專利名稱：輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂生產(chǎn)節(jié)能技術(shù)，具體是涉及一種輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
在汽車輪轂生產(chǎn)熱處理工段中，輪轂需要在先在固熔爐中保溫400-450°C，保持 8-12小時(shí)，再運(yùn)輸至?xí)r效爐中保溫200°C左右，保持5-6小時(shí)?，F(xiàn)有技術(shù)中，固熔爐和時(shí)效爐均采用燒嘴加熱方式，消耗天然氣用量很高，不利用企業(yè)生產(chǎn)成本的降低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種將熱能回收利用的裝置，即輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置，包括時(shí)效爐和固熔爐，其特征在于，所述固熔爐和時(shí)效爐之間安裝有保溫管，所述保溫管靠近固熔爐一端安裝有比例閥。本實(shí)用新型輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置，在固熔爐和時(shí)效爐之間增加傳熱系統(tǒng)，通過(guò)保溫管將固熔爐的余熱送到時(shí)效爐保溫工件，取消時(shí)效爐燒嘴加熱方式。另外，時(shí)效爐的溫度通過(guò)保溫管上比例閥控制開(kāi)啟大小，自動(dòng)調(diào)整溫度，到達(dá)設(shè)定溫度后，關(guān)閉閥門(mén)，利用傳輸?shù)臏囟葘?duì)輪轂工件進(jìn)行時(shí)效處理。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中，1-固熔爐，2-時(shí)效爐，3-保溫管，4-比例閥。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置，包括時(shí)效爐2和固熔爐1，固熔爐1和時(shí)效爐2 之間安裝有五根保溫管3，每根保溫管3靠近固熔爐1的一端安裝有比例閥4。
權(quán)利要求1.輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置，包括時(shí)效爐和固熔爐，其特征在于，所述固熔爐和時(shí)效爐之間安裝有保溫管，所述保溫管靠近固熔爐一端安裝有比例閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂生產(chǎn)節(jié)能技術(shù)，具體是涉及一種輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置。輪轂生產(chǎn)線節(jié)能裝置，包括時(shí)效爐和固熔爐，其特征在于，所述固熔爐和時(shí)效爐之間安裝有保溫管，所述保溫管靠近固熔爐一端安裝有比例閥。本實(shí)用新型在固熔爐和時(shí)效爐之間增加傳熱系統(tǒng)，通過(guò)保溫管將固熔爐的余熱送到時(shí)效爐保溫工件，取消時(shí)效爐燒嘴加熱方式。另外，時(shí)效爐的溫度通過(guò)保溫管上比例閥控制開(kāi)啟大小，自動(dòng)調(diào)整溫度，到達(dá)設(shè)定溫度后，關(guān)閉閥門(mén)，利用傳輸?shù)臏囟葘?duì)輪轂工件進(jìn)行時(shí)效處理。
文檔編號(hào)C21D9/34GK202116610SQ201120141270
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者匡斌, 徐繼強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽匯聯(lián)機(jī)械工業(yè)有限公司