專利名稱：一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓鑄模具，更具體地說涉及一種壓鑄模具中的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在很多領(lǐng)域都運(yùn)用到了高壓鑄造技術(shù)，比如重型機(jī)械的核心部件，即殼體， 由于它的制品重量重，所使用的模具也屬于大型模具，并且該制品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，幾何外形尺寸較大，因此所使用的壓鑄模具也隨之變的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，澆道充填距離較遠(yuǎn)， 遠(yuǎn)端成型困難，這導(dǎo)致了在壓鑄過程中會產(chǎn)生多余的困氣，一旦這些困氣無法排除，所制造的產(chǎn)品就會成為廢品，雖然，現(xiàn)在在遠(yuǎn)端下方增設(shè)了排氣槽，但因產(chǎn)品要求較高，其中部形成的困氣根本無法排出，該結(jié)構(gòu)必然也造成大量產(chǎn)品的報(bào)廢。中國專利公告號為 CN200988082Y，公告日為2007年12月12日的實(shí)用新型名稱為一種具有排渣系統(tǒng)的壓鑄模具抽芯機(jī)構(gòu)，它具有動(dòng)模?？?、導(dǎo)軌壓塊、導(dǎo)軌支撐塊固定在一起形成的動(dòng)模固定座，再與動(dòng)模模芯組合形成動(dòng)模，抽芯滑塊與抽芯型芯固定在一起形成的運(yùn)動(dòng)塊，運(yùn)動(dòng)塊在動(dòng)模固定座上，定模和動(dòng)模分別安裝在壓鑄機(jī)上的定模板和動(dòng)模板上，為實(shí)現(xiàn)排渣，在導(dǎo)軌支撐塊、運(yùn)動(dòng)塊與動(dòng)模模芯限位面之間設(shè)有至少一個(gè)排渣孔洞，進(jìn)一步還可在此位置設(shè)有排渣豎槽和排渣橫槽，當(dāng)污物和鋁渣進(jìn)入抽芯機(jī)構(gòu)滑塊下時(shí)，污物鋁渣可沿導(dǎo)軌滑塊下面的上述各通槽自動(dòng)落下或用壓縮空氣即可吹出，雖然上述實(shí)用新型起到可一定的排渣作用，但是對于要求較高的產(chǎn)品，其中部形成的困氣根本無法排出，因此需要一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，將滑塊一分為二，同時(shí)能夠有效排除滑塊中部的困氣，以達(dá)到產(chǎn)品充分排氣的效果，進(jìn)而改善成品率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有滑塊機(jī)構(gòu)不能有效排除制品內(nèi)部的困氣，成品率低，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，同時(shí)能夠有效排除制品中部的困氣，以達(dá)到產(chǎn)品充分排氣的效果，進(jìn)而改善成品率的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)難題是通過下面技術(shù)方案解決的一種復(fù)合型滑塊機(jī)構(gòu)，包括復(fù)合型滑塊、油缸、動(dòng)?？蚝蛣?dòng)模芯，所述的動(dòng)?？蚝蛣?dòng)模芯組合形成動(dòng)模，所述的動(dòng)?？蚺c復(fù)合型滑塊的底面滑動(dòng)連接，所述的復(fù)合型滑塊包括從動(dòng)滑塊和下方基礎(chǔ)滑塊，所述的從動(dòng)滑塊與下方基礎(chǔ)滑塊滑動(dòng)連接，所述的油缸包括上油缸和下油缸，所述的上油缸與從動(dòng)滑塊連接，所述的下油缸與下方基礎(chǔ)滑塊連接，所述的下方基礎(chǔ)滑塊前端設(shè)有排渣排氣槽，所述的下方基礎(chǔ)滑塊的上端面設(shè)有工藝排渣槽，所述的下方基礎(chǔ)滑塊的上端面制作有前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)。復(fù)合滑塊遠(yuǎn)離動(dòng)模芯，在合模時(shí)下油缸與上油缸同時(shí)動(dòng)作，推動(dòng)下方基礎(chǔ)滑塊和從動(dòng)滑塊向下運(yùn)動(dòng)，復(fù)合型滑塊沿著動(dòng)?？蚧瑒?dòng)，從動(dòng)滑塊沿著下方基礎(chǔ)滑塊滑動(dòng)，同時(shí)下油缸在滑動(dòng)一段距離后停止運(yùn)動(dòng)，從而使下方基礎(chǔ)滑塊也停止滑動(dòng)，當(dāng)從動(dòng)滑塊相對下方基礎(chǔ)滑塊滑動(dòng)到前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)時(shí)，通過前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)的作用，轉(zhuǎn)換為由上油缸推動(dòng)整個(gè)復(fù)合滑塊前進(jìn)，這樣保證了在合模時(shí)從動(dòng)滑塊的鎖緊面一定是高于下方基礎(chǔ)滑塊的鎖緊面，有效避免在合摸時(shí)因下方基礎(chǔ)滑塊的鎖緊面高于從動(dòng)滑塊的鎖緊面而咬死模具的事故發(fā)生。作為優(yōu)選，所述的下方基礎(chǔ)滑塊的后端設(shè)有下方基礎(chǔ)滑塊接座，所述的下方基礎(chǔ)滑塊接座與下方基礎(chǔ)滑塊固定連接，所述的下方基礎(chǔ)滑塊與下方基礎(chǔ)滑塊接座的連接處固定連接有耐磨塊，所述的下方基礎(chǔ)滑塊通過耐磨塊與動(dòng)模框滑動(dòng)連接。使下方基礎(chǔ)滑塊在動(dòng)?？蛏系幕瑒?dòng)更加方便，同時(shí)使下方基礎(chǔ)滑塊和動(dòng)模框不直接接觸，避免了不必要的磨損。

作為優(yōu)選，所述的從動(dòng)滑塊和下方基礎(chǔ)滑塊接座均設(shè)有缺口，所述的從動(dòng)滑塊和下方基礎(chǔ)滑塊接座通過缺口分別與上油缸和下油缸卡接，所述的下油缸通過油缸接頭護(hù)套與下方基礎(chǔ)滑塊接座卡接，所述的油缸接頭護(hù)套和下方基礎(chǔ)滑塊接座之間設(shè)有滯后間隙。 增設(shè)的滯后間隙使下方基礎(chǔ)滑塊不至于一步到位到達(dá)指定的位置，之后通過前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)使從動(dòng)滑塊帶動(dòng)下方基礎(chǔ)滑塊運(yùn)動(dòng)，避免在合摸時(shí)因下方基礎(chǔ)滑塊的鎖緊面高于從動(dòng)滑塊的鎖緊面而咬死模具的事故發(fā)生
作為優(yōu)選，所述的下方基礎(chǔ)滑塊前端上表面向內(nèi)凹陷形成排渣排氣槽，所述的排渣排氣槽有六個(gè)，所述的排渣排氣槽與下方基礎(chǔ)滑塊的前端端部相通。通過排渣排氣槽與下方基礎(chǔ)滑塊前端端部相通，使用產(chǎn)品中部最易產(chǎn)生的困氣與冷料可以通過這里順利排出。作為優(yōu)選，所述的下方基礎(chǔ)滑塊兩側(cè)均設(shè)有壓板安裝槽，所述的壓板安裝槽設(shè)有螺栓孔，所述的壓板安裝槽上安裝有壓板，所述的壓板的底端與壓板安裝槽相配合，所述的壓板通過螺栓與壓板安裝槽固定連接，所述的壓板內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的從動(dòng)滑塊通過壓板與下方基礎(chǔ)滑塊滑動(dòng)連接。通過在下方基礎(chǔ)滑塊上增設(shè)壓板，使從動(dòng)滑塊可以沿著壓板上的導(dǎo)向槽滑動(dòng)，起到導(dǎo)向的作用。作為優(yōu)選，所述的的壓板安裝槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)螺栓孔。提高壓板的穩(wěn)固性。作為優(yōu)選，所述的前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)呈階梯狀，所述的前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)包括第一前進(jìn)阻礙部和第二前進(jìn)阻礙部，所述的第二前進(jìn)阻礙部有兩個(gè)，所述的第二前進(jìn)阻礙部位于第一前進(jìn)阻礙部兩側(cè)。兩個(gè)前進(jìn)阻礙部使從動(dòng)滑塊可以更有效的推動(dòng)下方基礎(chǔ)滑塊的滑動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的工藝排渣槽有六個(gè)，所述的工藝排渣槽相互平行。提高排渣的效率，增加成品率。因此，本發(fā)明的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)具備下述有益效果1、結(jié)構(gòu)簡單，易于制造， 成本低，2、由于將傳統(tǒng)的滑塊分為兩個(gè)部分，使安裝和拆卸方便，即使部分損壞也只需要更換部分，降低維修成本，使在壓鑄生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量應(yīng)力做到有效釋放，3、通過下方基礎(chǔ)滑塊上的排渣排氣槽和工藝排渣槽，保證了產(chǎn)品充分排氣的效果，進(jìn)而改善成品率。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1下方基礎(chǔ)滑塊的一種主視圖， 圖3為圖2下方基礎(chǔ)滑塊的一種俯視圖， 圖4為圖1從動(dòng)滑塊的一種主視圖，
圖5為圖1從動(dòng)滑塊的一種剖面圖， 圖6為圖2壓板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。1-從動(dòng)滑塊，2-下方基礎(chǔ)滑塊，3-油缸連接桿，4-油缸聯(lián)軸器，5-油缸座，6_上油缸，7-動(dòng)?？?，8-動(dòng)模芯，9-耐磨塊，10-下方基礎(chǔ)滑塊接座，11-油缸接頭護(hù)套，12-下油缸，13-壓板，14-第一前進(jìn)阻礙部，15-第二前進(jìn)阻礙部，16-工藝排渣槽，17-壓板安裝槽， 18-排渣排氣槽。
具體實(shí)施例方式下面通 過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對上述發(fā)明的技術(shù)方案作一步具體的說明。實(shí)施例如圖1所示，一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)包括油缸、復(fù)合滑塊、動(dòng)?？?和動(dòng)模芯 8，動(dòng)?？?和動(dòng)模芯8組成動(dòng)模，復(fù)合滑塊包括從動(dòng)滑塊1和下方基礎(chǔ)滑塊2，在下方基礎(chǔ)滑塊2的上端面開有六個(gè)相互平行的工藝排渣槽16，用于排除復(fù)合滑塊在運(yùn)動(dòng)中被吹入或擠入的鋁皮、以及油污冷卻液等，保證機(jī)械運(yùn)動(dòng)的順暢與安全，工藝排渣槽16的一端指向下方基礎(chǔ)滑塊2的前端，另一端指向下方基礎(chǔ)滑塊2的后端，同時(shí)在下方基礎(chǔ)滑塊2的上端面一體制作有第一前進(jìn)阻礙部14和第二前進(jìn)阻礙部15，且第一前進(jìn)阻礙部14和第二前進(jìn)阻礙部15均呈階梯狀，第一前進(jìn)阻礙部14位于下方基礎(chǔ)滑塊2的前端，第二前進(jìn)阻礙部位 15于第一前進(jìn)阻礙部14的兩側(cè)，在距離下方基礎(chǔ)滑塊2的前端7_處向內(nèi)凹陷形成六個(gè)排渣排氣槽18，排渣排氣槽18位于下方基礎(chǔ)滑塊2的上表面，同時(shí)排渣排氣槽18與下方基礎(chǔ)滑塊2前端端部相通，使產(chǎn)品中部最易產(chǎn)生的困氣與冷料可以通過這里順利排出，在下方基礎(chǔ)滑塊2的兩側(cè)均開有壓板安裝槽17，在壓板安裝槽17的底部開有三個(gè)螺栓孔(如圖 2、圖3所示)，與壓板安裝槽17相配合的壓板13 (如圖6所示)通過螺栓固定于下方基礎(chǔ)滑塊2，在壓板13的內(nèi)側(cè)開有導(dǎo)向槽，從動(dòng)滑塊1的兩側(cè)延伸有滑條，滑條可以在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，使從動(dòng)滑塊1與下方基礎(chǔ)滑塊2滑動(dòng)連接，壓板13的作用在于鎖定從動(dòng)滑塊1的上下運(yùn)動(dòng)，并對抽拔方向的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，同時(shí)從動(dòng)滑塊1的底面與下方基礎(chǔ)滑塊2的上端面相配合，在下方基礎(chǔ)滑塊2的后端固定連接有下方基礎(chǔ)滑塊接座10，在下方基礎(chǔ)滑塊2和下方基礎(chǔ)滑塊接座10的連接處通過螺栓固定連接有耐磨塊9，下方基礎(chǔ)滑塊2通過耐磨塊9 與動(dòng)?？?滑動(dòng)連接，在從動(dòng)滑塊1和下方基礎(chǔ)滑塊接座10的后端均開有缺口(如圖3、圖 4、圖5所示)，缺口呈凸字形，同時(shí)，油缸包括有上油缸6和下油缸12，上油缸6和下油缸12 均安裝于油缸座5，上油缸6通過油缸連接桿3和從動(dòng)滑塊1連接，油缸連接桿3通過缺口與從動(dòng)滑塊卡接，上油缸6通過油缸聯(lián)軸器4與油缸連接桿3連接，下油缸12通過油缸接頭護(hù)套11與下方基礎(chǔ)滑塊接座10連接，油缸接頭護(hù)套11卡接于缺口，在油缸接頭護(hù)套11 前端留有27mm滯后間隙。復(fù)合滑塊遠(yuǎn)離安裝在動(dòng)模框7中的動(dòng)模芯8，合模時(shí)下油缸12與上油缸6同時(shí)動(dòng)作，因?yàn)闊o法排除兩油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)可能會有不同步的可能，所以在油缸接頭護(hù)套11的前方設(shè)計(jì)了一個(gè)27mm寬的滯后間隙，也即當(dāng)下油缸12運(yùn)動(dòng)至距動(dòng)模芯8還有27mm時(shí)，下油缸12 停止動(dòng)作，這時(shí)同步運(yùn)動(dòng)的上油缸6與油缸連接桿3、油缸聯(lián)軸器4組成的運(yùn)動(dòng)副繼續(xù)前進(jìn)， 當(dāng)該運(yùn)動(dòng)副到達(dá)兩道前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)(即第一前進(jìn)阻礙部14和第二前進(jìn)阻礙部15)時(shí)，通過前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)的作用，轉(zhuǎn)換為由上油缸6推動(dòng)整個(gè)復(fù)合滑塊前進(jìn)，這樣保證了從動(dòng)滑塊1的鎖緊面一定是高于下方基礎(chǔ)滑塊2的鎖緊面，有效避免在合摸時(shí)因下方基礎(chǔ)滑塊的鎖緊面高于從動(dòng)滑塊的鎖緊面而咬死模具的事故發(fā)生。本發(fā)明采用分體式，將滑塊分為兩個(gè)部分，這樣安裝拆卸極其方便，從而實(shí)現(xiàn)了零件的循環(huán)利用，從動(dòng)滑塊ι及下方基礎(chǔ)滑塊2的成型部分采用DIEVAR材料制做，并通過真空淬火處理工藝處理，使材料的內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)更加均勻合理，減少了應(yīng)力損壞的幾率，下方基礎(chǔ)滑塊2接座采用國產(chǎn)合金工具鋼材料制作，并通過數(shù)控設(shè)備加工、真空淬火處理工藝后成型，材料價(jià)格低廉，為了方便該復(fù)合滑塊的拆卸，所有的壓板13及耐磨塊9均采用從正面安裝螺栓的方式，當(dāng)出現(xiàn)無法預(yù)料的極端情況時(shí)可以方便的拆卸、維護(hù)，為了避免壓鑄中產(chǎn)生的鋁屑及垃圾灌入正面的螺栓中，可以使用石膏預(yù)先將其封住，使鋁屑及垃圾無法灌入。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低，由于將傳統(tǒng)的滑塊分為兩個(gè)部分，使安裝和拆卸方便，即使部分損壞也只需要更換部分，降低維修成本，使在壓鑄生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量應(yīng)力做到有 效釋放，通過下方基礎(chǔ)滑塊上的排渣排氣槽和工藝排渣槽，保證了產(chǎn)品充分排氣的效果，進(jìn)而改善成品率。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，包括復(fù)合型滑塊、油缸、動(dòng)?？?7)和動(dòng)模芯(8)，所述的動(dòng)?？?7)和動(dòng)模芯(8)組合形成動(dòng)模，所述的動(dòng)模框(7)與復(fù)合型滑塊的底面滑動(dòng)連接，其特征是，所述的復(fù)合型滑塊包括從動(dòng)滑塊(1)和下方基礎(chǔ)滑塊(2)，所述的從動(dòng)滑塊(1)與下方基礎(chǔ)滑塊(2)滑動(dòng)連接，所述的油缸包括上油缸(6)和下油缸(12)，所述的上油缸(6)與從動(dòng)滑塊(1)連接，所述的下油缸(12)與下方基礎(chǔ)滑塊(2)連接，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2) 前端設(shè)有排渣排氣槽(18)，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)的上端面設(shè)有工藝排渣槽(16)，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)的上端面制作有前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2) 的后端設(shè)有下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)，所述的下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)與下方基礎(chǔ)滑塊(2)固定連接，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)與下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)的連接處固定連接有耐磨塊 (9)，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)通過耐磨塊(9)與動(dòng)?？?7)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的從動(dòng)滑塊(1)和下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)均設(shè)有缺口，所述的從動(dòng)滑塊(1)和下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)通過缺口分別與上油缸(6)和下油缸(12)卡接，所述的下油缸(12)通過油缸接頭護(hù)套(11)與下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)卡接，所述的油缸接頭護(hù)套(11)和下方基礎(chǔ)滑塊接座(10)之間設(shè)有滯后間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)前端上表面向內(nèi)凹陷形成排渣排氣槽(18)，所述的排渣排氣槽(18)有六個(gè)，所述的排渣排氣槽(18)與下方基礎(chǔ)滑塊(2)的前端端部相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的下方基礎(chǔ)滑塊(2)兩側(cè)均設(shè)有壓板安裝槽(17)，所述的壓板安裝槽(17)設(shè)有螺栓孔，所述的壓板安裝槽(17)上安裝有壓板(13)，所述的壓板(13)的底端與壓板安裝槽(17)相配合，所述的壓板 (13)通過螺栓與壓板安裝槽(17)固定連接，所述的壓板(13)內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的從動(dòng)滑塊(1)通過壓板(13)與下方基礎(chǔ)滑塊(2 )滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的壓板安裝槽(17)內(nèi)設(shè)有三個(gè)螺栓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)呈階梯狀，所述的前進(jìn)阻礙結(jié)構(gòu)包括第一前進(jìn)阻礙部(14)和第二前進(jìn)阻礙部(15)，所述的第二前進(jìn)阻礙部(15)有兩個(gè)，所述的第二前進(jìn)阻礙部(15)位于第一前進(jìn)阻礙部(14)兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，所述的工藝排渣槽(16)有六個(gè)，所述的工藝排渣槽(16)相互平行。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓鑄模具，更具體地說涉及一種壓鑄模具中的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，它的目的是克服現(xiàn)有滑塊機(jī)構(gòu)不能有效排除制品內(nèi)部的困氣，成品率低的技術(shù)難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，同時(shí)能夠有效排除滑塊中部的困氣，以達(dá)到產(chǎn)品充分排氣的效果，進(jìn)而改善成品率的復(fù)合型滑塊結(jié)構(gòu)，包括復(fù)合型滑塊、油缸、動(dòng)模框和動(dòng)模芯，所述的動(dòng)模與復(fù)合型滑塊的底面滑動(dòng)連接，所述的復(fù)合型滑塊包括從動(dòng)滑塊和下方基礎(chǔ)滑塊，所述的上油缸與從動(dòng)滑塊連接，所述的下油缸與下方基礎(chǔ)滑塊連接，所述的下方基礎(chǔ)滑塊前端制作有排渣排氣槽，所述的下方基礎(chǔ)滑塊的上端面設(shè)有工藝排渣槽。
文檔編號B22D17/22GK102319887SQ20111015634
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者姚賢君, 崔龍, 張遠(yuǎn)岳, 胡寧安 申請人:寧波君靈模具技術(shù)有限公司