專利名稱：連鑄專用行星減速器的制作方法
連鑄專用行星減速器技術領域：
本發(fā)明涉鋼廠減速器技術領域，一種連鑄專用行星減速器。背景技術：
發(fā)明《連鑄專用行星減速器》(ZL200710068046. 7)系四級NGW行星串聯(lián)一體，因下 述改進而取得專利權(1)第一級太陽輪可調頭裝配；(2)各級太陽輪空心設計，目的減輕 重量使浮動靈敏；(3)行星輪采用SKF滿滾子軸承。該發(fā)明的主要問題是(A)太陽輪浮動僅靠“空心設計”是難以保證“行星輪均載”，理論上，實現(xiàn)行星 輪均載的主要因素還有①太陽輪制造精度；②(內齒套聯(lián)接的)齒型聯(lián)軸器最大偏斜角 < 0. 5° ；③行星輪軸相鄰距偏差；④行星輪中心圓位置偏差；⑤行星輪的制造精度。(B)低速級由于采用太陽輪浮動的基本構件浮動均載裝置，許多機械設計理論巨 著都認為行星傳動中行星輪只能有三個(1)《齒輪手冊》(上)7_10 設計中，通常取 =3，因為這種受力狀態(tài)有利于浮 動均載機構簡單可靠；(2)王文斌的《機械設計手冊》卷3. 17-36頁靜定系統(tǒng)中，由于基本構件浮動均載 機構具有結構簡單、均載效果好優(yōu)點成為均載機構的主要形式，而基本構件浮動均載機構 主要適用于np = 3的行星齒輪傳動；(3)國內南高齒、重齒公司、杭州前進齒輪公司、國營長虹機器廠及哈飛等五大公 司至少有14例風電增速箱發(fā)明專利NGW行星輪數(shù)np = 3 :(C)四級減速，軸向尺寸長、笨重、結構復雜及維修不便。(D)行星輪采用SKF滿滾子軸承不具創(chuàng)造性，這是因為進口 SKF滿滾子軸承價格很 高，會增加維修費用，進口時間很長，會影響及時維修。

發(fā)明內容本發(fā)明目的在于提供一種結構簡單、軸向尺寸短、重量輕、制造成本低、并且能及 時維修、《擺線+改進準行星》二級減速的連鑄專用行星減速器。擺線傳動比之NGW行星傳動(a)單級減速比大得多；(b)擺線輪彎曲強度極高， 可說不斷齒；(c)多齒嚙合傳動平穩(wěn)、承載力高；(d)制造成本不到NGW行星的一半。擺線缺 點機械效率稍低于NGW行星，但對小功率，是小問題。改進準行星比之NGW行星傳動功率分流數(shù)增加一倍，計算表明承載能力提高 40-45% ο技術方案兩大技術方案如下(一)提高擺線抗沖擊能力(a)半埋齒結構，使針齒銷具有很高抗彎曲能力；(b) 均載環(huán)使W機構中懸臂柱銷變?yōu)楹喼?，提高了彎曲能力? 二 )低速級采用改進后的準行星傳動所述的準行星傳動是指NGW行星機構中 行星架處于固定狀態(tài)；所述的改進后的準行星傳動是指在準行星輪與內齒圈之間有兩只相 同的分流齒輪，使分流數(shù)增加一倍，因而大大提高了承載能力。
有益效果將本發(fā)明對照已取得發(fā)明專利權(200710068046. 7)，其新穎性、創(chuàng)造性及實用性 體現(xiàn)在(a)本發(fā)明比僅有三只(由于是基本構件浮動，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪 的承載能力大40-45% ；(b)本發(fā)明僅二級減速，軸向尺寸短、重量輕、維修方便；(c)現(xiàn)有擺線減速器的價格不到NGW行星減速器的一半。

圖1.本發(fā)明實施例結構示意圖具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明詳加描述參照圖1. 一種連鑄專用行星減速器，其特征在于由擺線傳動A串聯(lián)改進后的準 行星傳動而成，擺線A聯(lián)接在準行星的行星架(4)端面上，其中(a)高速級擺線傳動A包括輸入軸(1)、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸 出機構及輸出軸(2)，為使針齒具有很高的彎曲強度，將傳統(tǒng)簡支結構針齒銷改為半埋齒結 構。(b)低速級改進后的準行星包括裝在輸出軸(2)上的太陽輪(3)、固定在機座(5) 端面上的行星架(4)、均布的準行星輪(8)、聯(lián)接在輸出軸(7)圓盤上的內齒圈(12)及用以 支承輸出軸(7)的兩只軸承(6)，軸承(6)裝在機座(5)內孔，所述的行星輪(8)與內齒圈 (12)之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側對稱裝置的分流齒輪(10)，行星輪軸(9)與分 流齒輪軸(11)固定在行星架(4)上。行星傳動之所以是最好的結構形式，是因為具有同軸、內嚙合和功率分流三大特 性，功率分流越多、承載能力越大。由于分流齒輪(10)使分流數(shù)增加一倍，因而計算表明承 載能力較(背景技術)發(fā)明專利(ZL200710068046. 7)可提高40-45% ；。實施例是對本發(fā)明的說明而不是限定，任何簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保 護范圍。
權利要求
一種連鑄專用行星減速器，其特征在于由擺線傳動A串聯(lián)改進后的準行星傳動而成，擺線A聯(lián)接在準行星的行星架(4)端面上，其中(a)高速級擺線傳動A包括輸入軸(1)、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸出機構及輸出軸(2)；(b)低速級改進后的準行星包括裝在輸出軸(2)上的太陽輪(3)、固定在機座(5)端面上的行星架(4)、均布的準行星輪(8)、聯(lián)接在輸出軸(7)圓盤上的內齒圈(12)及用以支承輸出軸(7)的兩只軸承(6)，軸承(6)裝在機座(5)內孔，所述的行星輪(8)與內齒圈(12)之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側對稱裝置的分流齒輪(10)，行星輪軸(9)與分流齒輪軸(11)固定在行星架(4)上。
全文摘要
本發(fā)明涉鋼廠減速器技術領域，一種連鑄專用行星減速器。其特征在于(a)高速級擺線傳動A包括輸入軸、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸出機構及輸出軸；(b)低速級改進后的準行星包括裝在輸出軸上的太陽輪、固定在機座端面上的行星架、準行星輪、內齒圈及用以支承輸出軸的兩只軸承，所述的行星輪與內齒圈之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側對稱裝置的分流齒輪，行星輪軸與分流齒輪軸固定在行星架上。有益效果(a)本發(fā)明比僅有三只(由于是基本構件浮動，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪的承載能力大40-45％；(b)本發(fā)明僅二級減速，軸向尺寸短、重量輕、維修方便；(c)現(xiàn)有擺線減速器的價格不到NGW行星減速器的一半。
文檔編號B22D11/08GK101963211SQ20101050975
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權日2010年10月8日
發(fā)明者吳聲震 申請人:吳聲震