專利名稱：一種渣包車刮渣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種冶金行業(yè)煉鋼廠運送渣包車設(shè)備中的輔助設(shè)施，屬冶金設(shè)備技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在冶金企業(yè)的煉鋼廠中，渣包車承載的渣包是裝載出鋼前后的流渣、氧化鐵、轉(zhuǎn)爐 生產(chǎn)過程清理的垃圾等。渣包車在鐵軌上運行。冶煉過程中產(chǎn)生大量的流渣及氧化鐵。年生 產(chǎn)180萬噸鋼的煉鋼廠每天約產(chǎn)生300噸的流渣等物質(zhì)。在轉(zhuǎn)爐流渣傾倒過程中有很多鋼 渣會撒落到軌道上，阻礙渣包車的行進方向，所以就在渣包車上安裝了刮渣器。原刮渣器的 構(gòu)造為分體式結(jié)構(gòu)，在渣包車寬度方向采用三塊50mm鋼板制作成刮渣板，懸掛在車體上的 6個掛鉤上，在車輪前設(shè)置鋼絲繩掃軌器。這種刮渣器有很多缺點1.只能對軌道清理，不 能對渣道清理，結(jié)構(gòu)簡單，容易變形，使用效果差；2.使用舊鋼絲繩切割短節(jié)作為清掃器， 不可以活動，鋼絲繩磨損后起不到刮渣效果；3.采用分體式，三塊板結(jié)構(gòu)，單板受阻刮渣不 凈，大塊鋼渣清不動，造成刮板脫落或卡死，然后車體不動作。安全運行周期僅為幾天時間 就會出現(xiàn)渣車落道，嚴重制約生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種清渣效果良好、保護渣包車及軌道、節(jié) 約電能、降低維修工人勞動強度的一種渣包車刮渣器。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種渣包車刮渣器，它由刮渣板、推渣板、滾輪、吊耳組成，刮渣板為整體箱體結(jié) 構(gòu)，推渣板為平板，焊接在刮渣板箱體的底部，與箱體底平面傾斜，滾輪為兩個，分別安裝在 箱體底平面推渣板的兩側(cè)，吊耳為兩個，分別固定在箱體上平面的兩端。上述渣包車刮渣器，所述的刮渣板箱體的兩端有向前突出的傾斜面，傾斜面與箱 體前平面成25° -35°夾角。上述渣包車刮渣器，在推渣板后面與箱體底平面之間均布有多個加強筋，推渣板 與箱體前平面成30° -35°夾角.上述渣包車刮渣器，所述滾輪中間有滾輪軸，滾輪軸兩端通過滾動軸承安裝在支 撐板上，支撐板焊接在刮渣板箱體下底面上。上述渣包車刮渣器，所述的吊耳安裝孔為長圓孔，吊耳座焊接在渣包車車體上部。 吊耳與吊耳座采用銷軸聯(lián)接。采用這種結(jié)構(gòu)的渣包車刮渣器具有如下優(yōu)點刮渣板為鋼板整體焊接，保證了惡 劣工況的使用效果；刮渣板兩側(cè)向推渣方向傾斜，保證了不會出現(xiàn)漏刮鋼渣的現(xiàn)象；傾斜 的推渣板可以保護渣車減速機和電機；增加滾輪使刮渣器增加的重量不會對渣車造成影 響。本實用新型的使用大大降低了渣包車故障率和工人勞動強度。
圖1是本實用新型的正視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的側(cè)視圖；圖4是滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的側(cè)視圖；圖6是吊耳座的示意圖；圖7是吊耳的示意圖。圖中標記如下刮渣板1、推渣板2、滾輪3、吊耳4、吊耳座5、加強筋6、滾動軸承7、 軸承蓋8、滾輪軸9、支撐板10、卡板11、螺栓1具體實施方式
圖中顯示，本實用新型的刮渣板采用一體結(jié)構(gòu)，改變了原有的分體式設(shè)計，使刮渣 板1進行推渣和軌道清理合并為一體，減少了維修人員的維修操作次數(shù)。刮渣板1采用鋼 板整體焊接，保證了惡劣工況的使用效果。為了保證沿軌道方向的鋼渣清理工作，把原有的刮渣板1尺寸向軌道兩側(cè)增加 400mm，并且向推渣方向傾斜25° -35°，圖中的實施例為傾斜角a為31°，由此保證了鋼渣 不會出現(xiàn)漏刮鋼渣的現(xiàn)象。推渣板2與刮渣板1呈30° -35°夾角設(shè)置，圖中的實施例為傾斜角0為33度。 當(dāng)鋼渣過多時，鋼渣會沿33°傾斜方向向上部堆積，超過刮渣板1高度時會由刮渣板1和渣 車之間的間隙泄漏到渣道上，從而保護渣車減速機和電機；推渣板2后部采用加強筋6與刮 渣板1進行加固處理。滾輪3中間有滾輪軸9，滾輪軸9兩端通過滾動軸承7安裝在支撐板10上，支撐板 10焊接在刮渣板1箱體下底面上。滾輪3采用45#鋼調(diào)質(zhì)處理，保證使用壽命。使用滾動 軸承7提高精度。軸承蓋8采用密封設(shè)計，避免鋼渣對滾動軸承7造成損壞。滾輪3通過 支撐板10與刮渣板1采用焊接方式進行連接。為了保證滾輪3裝配的維修性，滾輪3與支 撐板10采用U型開口聯(lián)接，采用卡板11和螺栓12進行固定。通過上述的措施保證了刮渣 板1始終與軌道保持10mm間隙。吊耳4采用長圓孔，吊耳座5采用圓孔進行配合，在刮渣板1出現(xiàn)變形的情況下可 以對刮渣板1的水平度進行合理的補償，保證了刮渣板1始終與軌道保持合理的間隙。當(dāng) 渣道有大塊積渣時，渣車返回行走時，刮渣板1可以自由抬起避免鋼渣的卡阻。本實用新型用整體焊接固定到渣包車的車廂上，安裝后有上下活動空間，當(dāng)鋼渣 阻力大于減速機推力時，刮渣板1向上移動，避免了造成對電機和減速機的沖擊。本實用新 型刮渣效果好，減少刮渣次數(shù)，節(jié)約電能消耗，且改進后的壽命由原來的幾天增加到一年， 降低了設(shè)備故障率和勞動強度，提高作業(yè)率。
權(quán)利要求一種渣包車刮渣器，其特征在于它由刮渣板[1]、推渣板[2]、滾輪[3]、吊耳[4]組成，刮渣板[1]為整體箱體結(jié)構(gòu)，推渣板[2]為平板，焊接在刮渣板[1]箱體的底部，與箱體底平面傾斜，滾輪[3]為兩個，分別安裝在箱體底平面推渣板[2]的兩側(cè)，吊耳[4]為兩個，分別固定在箱體上平面的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣包車刮渣器，其特征在于所述的刮渣板[1]箱體的兩端 有向前突出的傾斜面，傾斜面與箱體前平面成25° -35°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渣包車刮渣器，其特征在于在推渣板[2]后面與箱體底平 面之間均布有多個加強筋[6]，推渣板[2]與箱體前平面成30° -35°夾角.
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渣包車刮渣器，其特征在于所述滾輪[3]中間有滾輪軸 [9]，滾輪軸[9]兩端通過滾動軸承[7]安裝在支撐板[10]上，支撐板[10]焊接在刮渣板 [1]箱體下底面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渣包車刮渣器，其特征在于所述吊耳[4]安裝孔為長圓孔， 吊耳座[5]焊接在渣包車車體上部。吊耳[4]與吊耳座[5]采用銷軸聯(lián)接。
專利摘要一種渣包車刮渣器，屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供一種清渣效果良好、保護渣包車及軌道、節(jié)約電能、降低維修工人勞動強度的一種渣包車刮渣器，其技術(shù)方案是一種渣包車刮渣器，它由刮渣板、推渣板、滾輪、吊耳組成，刮渣板為整體箱體結(jié)構(gòu)，推渣板為平板，焊接在刮渣板箱體的底部，與箱體底平面傾斜，滾輪為兩個，分別安裝在箱體底平面推渣板的兩側(cè)，吊耳為兩個，分別固定在箱體上平面的兩端。本實用新型具有如下優(yōu)點刮渣板為鋼板整體焊接，保證了惡劣工況的使用效果；刮渣板兩側(cè)向推渣方向傾斜，保證了不會出現(xiàn)漏刮鋼渣的現(xiàn)象；傾斜的推渣板可以保護渣車減速機和電機；可以大大降低了渣包車故障率和工人勞動強度。
文檔編號B22D41/12GK201558953SQ20092025460
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者孟麗, 尹永超, 梁小靜, 王衛(wèi)華, 葛志剛 申請人:唐山建龍實業(yè)有限公司