專利名稱：電動(dòng)前安全門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全門，特別涉及一種電動(dòng)前安全門。
背景技術(shù)：
在壓鑄行業(yè)中，大型壓鑄機(jī)的安全門多為落地式，其門的面積、重量都是很大很 重，為此在每次開(kāi)門或關(guān)門時(shí)都比較困難，會(huì)增加操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動(dòng)前安全 門，其在保證安全的前提下，使安全門能夠比較輕松的打開(kāi)或關(guān)閉，大大地減輕了操作人員 的勞動(dòng)強(qiáng)度。 本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種電動(dòng)前安全門，其 特征在于，電動(dòng)前安全門包括前安全門組焊件、門輪偏心軸、門輪軸、第一安全門輪和導(dǎo)軌， 前安全門組焊件上安裝有門輪偏心軸和門輪軸，在門輪軸上安裝有四個(gè)第一安全門輪，四 個(gè)第一安全門輪分別位于導(dǎo)軌的兩側(cè)。 優(yōu)選地，所述電動(dòng)前安全門還包括前安全門門框組焊件、鏈輪支架、鏈輪牽引支承
軸、第一機(jī)門鏈輪、減速箱連接座組焊件和蝸輪減速機(jī)，前安全門門框組焊件的上端安裝有
鏈輪支架，在鏈輪支架上安裝有鏈輪牽引支承軸，鏈輪牽引支承軸的一端安裝了第一機(jī)門
鏈輪，鏈輪牽引支承軸的另一端安裝了減速箱連接座組焊件和蝸輪減速機(jī)。
本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型的安全門由手動(dòng)開(kāi)關(guān)改為電動(dòng)來(lái)開(kāi)
關(guān)，大大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了機(jī)器的自動(dòng)化操作程度。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。 圖3是圖2的I部放大示意圖。 圖4是圖2的II部放大示意圖。
具體實(shí)施方式下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。 如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型電動(dòng)前安全門包括前安全門組焊件1 、前安全門門 框組焊件2、安全門安全網(wǎng)板3、腳架組焊件4、導(dǎo)向輪支架5、鏈輪支架6、第一鏈輪主軸7、 第二鏈輪主軸8、門輪偏心軸9、門輪軸10、減速箱連接座組焊件11、副導(dǎo)軌襯套12、鏈輪牽 引支承軸13、門輪支承偏心軸14、第一安全門輪15、第二安全門輪16、第一機(jī)門鏈輪、第二 機(jī)門鏈輪、導(dǎo)軌19和蝸輪減速機(jī)20，在前安全門組焊件1上安裝有四個(gè)門輪偏心軸9和門 輪軸IO，在門輪軸10上安裝有軸承和第一安全門輪15，四個(gè)第一安全門輪15分別位于導(dǎo)軌19的兩側(cè)，夾持在軌道上，這樣前安全門組焊件1就可以在導(dǎo)軌19上作滾動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到安全門開(kāi)關(guān)自如。在前安全門門框組焊件2的上端安裝有鏈輪支架6，在鏈輪支架6上安裝有鏈輪牽引支承軸13，鏈輪牽引支承軸13的一端安裝了第一機(jī)門鏈輪，鏈輪牽引支承軸13的另一端安裝了減速箱連接座組焊件11和蝸輪減速機(jī)20，在蝸輪減速機(jī)20的伸出軸上安裝了鏈輪，在鏈輪上安裝了鏈條，在前安全門門框組焊件2上安裝有導(dǎo)軌19，并用螺絲固定，第一安全門輪15在其上面滾動(dòng)。這樣當(dāng)蝸輪減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就帶動(dòng)了鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，其鏈條又帶動(dòng)前安全門組焊件1上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，這樣安全門就可在導(dǎo)軌19軌道上作前后移動(dòng)，以達(dá)到安全門打開(kāi)和關(guān)閉的要求，再加上用程序控制，這樣可以和整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)起來(lái)，就可以達(dá)到安全門隨系統(tǒng)要求做到自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉的動(dòng)作。[0013] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種電動(dòng)前安全門，其特征在于，電動(dòng)前安全門包括前安全門組焊件、門輪偏心軸、門輪軸、第一安全門輪和導(dǎo)軌，前安全門組焊件上安裝有門輪偏心軸和門輪軸，在門輪軸上安裝有四個(gè)第一安全門輪，四個(gè)第一安全門輪分別位于導(dǎo)軌的兩側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)前安全門，其特征在于，所述電動(dòng)前安全門還包括前安全門門框組焊件、鏈輪支架、鏈輪牽引支承軸、第一機(jī)門鏈輪、減速箱連接座組焊件和蝸輪減速機(jī)，前安全門門框組焊件的上端安裝有鏈輪支架，在鏈輪支架上安裝有鏈輪牽引支承軸，鏈輪牽引支承軸的一端安裝了第一機(jī)門鏈輪，鏈輪牽引支承軸的另一端安裝了減速箱連接座組焊件和蝸輪減速機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)前安全門，電動(dòng)前安全門包括前安全門組焊件、門輪偏心軸、門輪軸、第一安全門輪和導(dǎo)軌，前安全門組焊件上安裝有門輪偏心軸和門輪軸，在門輪軸上安裝有四個(gè)第一安全門輪，四個(gè)第一安全門輪分別位于導(dǎo)軌的兩側(cè)。本實(shí)用新型的電動(dòng)前安全門在保證安全的前提下，使安全門能夠比較輕松的打開(kāi)或關(guān)閉，大大地減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B22D17/20GK201482964SQ200920208208
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者張國(guó)干, 李品章, 楊大勇 申請(qǐng)人:上海一達(dá)機(jī)械有限公司