專利名稱：平衡軸殼加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車平衡懸架的平衡軸殼加工工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有載貨汽車后懸架多采用平衡懸架，平衡懸架系統(tǒng)中多要用一個(gè)平衡軸殼，該平衡軸 殼的上部帶有水平的板簧槽，板簧槽底部的中心帶有板簧中心螺栓定位孔，由于板簧槽與板 簧均為彈性結(jié)構(gòu)，因此，板簧槽的四角及板簧中心螺栓定位孔難免會(huì)因騎馬螺栓松動(dòng)而造成 不同程度的磨損，磨損嚴(yán)重時(shí)承會(huì)導(dǎo)致板簧各片相互錯(cuò)位，甚至斷裂，而造成翻車事故。
為了解決上述問(wèn)題，目前常規(guī)的平衡軸殼加工工藝主要包括鑄件整體正火處理以及板簧 四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火兩個(gè)步驟所述的鑄件整體正火處理是指，
首先將鑄件整體在95(TC 96(TC的爐中保溫1. 5個(gè)小時(shí)，然后隨爐降溫大約2小時(shí)后至640 t:等溫出爐空冷，此時(shí)，雖然鑄件中的鐵素體已經(jīng)充分析出，晶體結(jié)構(gòu)組織液也巳比較均勻， 但是卻出現(xiàn)了影響平衡軸殼硬度的帶狀組織(鐵素體帶狀)；所述的局部超音頻淬火是指表面 淬火工藝，即通過(guò)超音頻加熱設(shè)備將鑄件的表面層淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬 火狀態(tài)的一種局部淬火的方法，這種方法可以使鑄件的HRC即鑄件淬火后的表面洛氏硬度達(dá) 到產(chǎn)品的使用要求。由于表面，火工藝的冷卻時(shí)間和冷卻速度都很難控制，因此，在表面淬 火工藝中，容易出現(xiàn)鑄件的表層應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生畸變和開(kāi)裂現(xiàn)象，并時(shí)常出現(xiàn)表面HRC過(guò)高 或過(guò)低的現(xiàn)象。 發(fā)明內(nèi)容-
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠提高平衡軸殼的硬度、抗磨損能力以及可靠 性的平衡軸殼加工工藝。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種采用以下方法的平衡軸殼加工工藝:它主要包括鑄 件整體正火處理以及板簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火兩個(gè)步驟；所述的 鑄件整體正火處理是指將鑄件f體在950。C 960r的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在150°C 200'C的爐中隨爐冷卻到常溫；所述板簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火采用的 是感應(yīng)加熱表面淬火；在感應(yīng)加熱表面淬火中，所述板簧中心螺栓定位孔處采用的感應(yīng)線圈
是由直徑為6 10mm的銅管盤(pán)成的圓環(huán)；所述板簧四角處使用的感應(yīng)線圈是直徑為6 10mm 的銅管；所述感應(yīng)線圈上通過(guò)的交流電的頻率為48 52Hz;感應(yīng)加熱表面淬火中使用的淬火 介質(zhì)包括&0、 NaCL和Na2C03，其質(zhì)量比為(900 1100) : (8 12) : (3 7)。
采用以上方法后，本發(fā)明；有以下顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果由于本發(fā)明中所述的鑄件整體 正火處理采用的工藝是將鑄件整體在95(TC 96(TC的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在150°C 200 'C的爐中隨爐冷卻到常溫，這種方式在保證鐵素體充分析出的情況下，還能夠有效防止出現(xiàn) 影響平衡軸殼硬度的帶狀組織；另外，在平衡軸殼比較脆弱的板簧四角以及板簧中心螺栓定 位孔五個(gè)地方，本發(fā)明則通過(guò)采用更加科學(xué)的感應(yīng)線圈和淬火介質(zhì)，在感應(yīng)線圈上通頻率為 48 52Hz交流電，從而有效控制表面淬火工藝的冷卻時(shí)間和冷卻速度，防止鑄件的表層應(yīng)力 過(guò)大而產(chǎn)生畸變和開(kāi)裂現(xiàn)象，最終提高了平衡軸殼的硬度、抗磨損能力以及可靠性。 具體實(shí)施例
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
在本具體實(shí)施例中，本發(fā)明平衡軸殼加工工藝主要包括鑄件整體正火處理以及板簧四角 與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火兩個(gè)步驟；鑄件整體正火處理和局部超音頻淬火 均為目前的常規(guī)工藝，與目前常規(guī)工藝不同的是，本發(fā)明中所述的鑄件整體正火處理是指，
先將鑄件整體在955'C的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在160'C的爐中隨爐冷卻到常溫；而所述板
簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火采用的是感應(yīng)加熱表面淬火；在感應(yīng)加熱
表面淬火中，板簧中心螺栓定位孔處使用的感應(yīng)線圈是由直徑為8mra的銅管盤(pán)成的圓環(huán)；所 述板簧四角處使用的感應(yīng)線圈是直徑為8mra的銅管；所述感應(yīng)線圈上通過(guò)的交流電的頻率為 50Hz;感應(yīng)加熱表面淬火中使用的淬火介質(zhì)包括壓0、 NaCL和Na2C03，其質(zhì)量比為1000 : 10 : 5。
權(quán)利要求
1、一種平衡軸殼加工工藝，主要包括鑄件整體正火處理以及板簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火兩個(gè)步驟；所述板簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火采用的是感應(yīng)加熱表面淬火，其特征在于所述的鑄件整體正火處理是指，鑄件整體在950℃～960℃的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在150℃～200℃的爐中隨爐冷卻到常溫；而在感應(yīng)加熱表面淬火中，板簧中心螺栓定位孔處使用的感應(yīng)線圈是由直徑為6～10mm的銅管盤(pán)成的圓環(huán)；所述板簧四角處使用的感應(yīng)線圈是直徑為6～10mm的銅管；所述感應(yīng)線圈上通過(guò)的交流電的頻率為48～52Hz；感應(yīng)加熱表面淬火中使用的淬火介質(zhì)包括H2O、NaCL和Na2CO3，其質(zhì)量比為(900～1100)∶(8～12)∶(3～7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡軸殼加工工藝，其特征在于所述的鑄件整體正火處理是指，鑄件整體在955t:的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在160'C的爐中隨爐冷卻到常溫。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的平衡軸殼加工工藝，其特征在于所述板簧中心螺栓定位孔處使用的感應(yīng)線圈是由8mm的銅管盤(pán)成的圓環(huán)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的平衡軸殼加工工藝，其特征在于所述板簧四角處使用的感應(yīng)線圈是直徑為8mra的銅管。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的平衡軸殼加工工藝，其特征在于所述感應(yīng)線圈上通過(guò)的交流電的頻率為50Hz。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡軸殼加工工藝，其特征在于所述仏0、 NaCL和Na2C03，質(zhì)量比為iooo: io : 5。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種平衡軸殼加工工藝，它主要包括鑄件整體正火處理以及板簧四角與板簧中心螺栓定位孔五處局部超音頻淬火三個(gè)步驟；鑄件整體正火處理是指將鑄件整體先在950℃～960℃的爐中保溫2個(gè)小時(shí)，然后在150℃～200℃的爐中隨爐冷卻到常溫；所述局部超音頻淬火采用的是感應(yīng)加熱表面淬火；在感應(yīng)加熱表面淬火中，板簧中心螺栓定位孔處使用的感應(yīng)線圈是由直徑為6～10mm的銅管盤(pán)成的圓環(huán)；板簧四角處使用的感應(yīng)線圈的是直徑為6～10mm的銅管；感應(yīng)線圈中通過(guò)的交流電頻率為48～52Hz；感應(yīng)加熱表面淬火中使用的淬火介質(zhì)包括質(zhì)量比為(900～1100)∶(8～12)∶(3～7)的H₂O、NaCl和Na₂CO₃。本發(fā)明能夠提高平衡軸殼的硬度、抗磨損能力以及可靠性。
文檔編號(hào)C21D9/28GK101580895SQ20091009864
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者陳靜良 申請(qǐng)人:寧波華盛汽車部件有限公司