透明汽車頂蓬支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轎車車身結構，具體涉及一種透明汽車頂蓬支架。
【背景技術】
[0002]目前，轎車車身通常采用承載式車身結構，整個車身成為一個單體結構，即將鋼板沖壓成不同的形狀，然后焊接成一個完整的車身，承載式車身的上部包括車頂和側梁，側梁的兩端彎曲向前后延伸形成前柱和后柱(通常所說的A柱和C柱)，側梁是車身的主要結構部件，對車身起到支撐和抗沖擊的作用。隨著家用轎車的普及同時也給汽車安全駕駛帶來了更嚴峻的考驗，由于轎車車身的前柱和后柱均為鋼板加工的結構件，為了保證其強度和剛度，前柱和后柱都具有一定的寬度，這樣在轉向和倒車時前柱和后柱就會遮擋駕駛員視線，生產廠商也盡可能在保證強度和剛度的情況下縮減前柱和后柱的寬度，以達到減少視線盲區(qū)的目的，但無法徹底消除視線盲區(qū)。因此，需求一種既能保證車身的強度和剛度，又能避免車身前柱和后柱遮擋駕駛員視線的新型轎車車身。
【實用新型內容】
[0003]為了克服背技技術的不足，本實用新型提供一種透明汽車頂蓬支架，該透明汽車頂蓬支架消除了前柱和后柱遮擋駕駛員視線的盲區(qū)，同時也保證了車身的強度和剛度，提高了安全性。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種透明汽車頂蓬支架，包括側梁，側梁為兩個且位于車身的兩側，所述的側梁為耐沖擊高強度透明體，側梁包含一體結構的中間梁、前柱及后柱，前柱及后柱由中間梁的兩端彎曲延伸形成，前柱和后柱部位的截面為壁厚均勻的圓弧形，前柱和后柱上分別設有鑲嵌前擋風玻璃和后擋風玻璃的凹槽，側梁上設有與車門邊緣相吻合的“L”形車門擋邊。
[0005]所述的側梁的中間梁上澆注有與其一體的上部鋼板連接件，上部鋼板連接件與車頂橫梁及中間柱固定連接；前柱及后柱的下端也澆注有與其一體的下部鋼板連接件，下部鋼板連接件與車身下部固定連接。
[0006]所述的側梁的中間梁的外部設有裝飾覆蓋件。
[0007]所述的側梁為多層有機玻璃復合材料。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述技術方案，前柱和后柱(A柱和C柱)均透明，車輛轉彎時，駕駛員能夠直接觀察到左前方和右前方的路況；倒車時，后柱也不會遮擋駕駛員視線，有效增大了駕駛員的視野，減小了視線盲區(qū)。同時，本實用新型采用整體的側梁結構，保證了車身上部(駕駛艙)具有一定的強度和剛度，車輛發(fā)生碰撞時，前柱及后柱具有一定的強度、剛度及韌性，使車身上部所受的沖擊力得到緩沖，車身上部(駕駛艙)不會發(fā)生變形，提高了安全性。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖2是圖1中前柱12的截面圖。
[0011]圖中1-側梁，11-中間梁，12-前柱，13-后柱，2-凹槽，3_車門擋邊，4_上部鋼板連接件，5-車頂橫梁，6-中間柱，7-下部鋼板連接件，8-車身下部。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]由圖1和圖2所示，一種透明汽車頂蓬支架，包括側梁1，側梁I為兩個且位于車身的兩側，所述的側梁I為耐沖擊高強度透明體，側梁I包含一體結構的中間梁11、前柱12及后柱13，前柱12及后柱13由中間梁11的兩端彎曲延伸形成，前柱12和后柱13部位的截面為壁厚均勻的圓弧形，駕駛員透過前柱12和后柱13看到的車輛、物體和人很直觀，不會發(fā)生變形，能夠做出正確的判斷。前柱12和后柱13上分別設有鑲嵌前擋風玻璃和后擋風玻璃的凹槽2，側梁I上設有與車門邊緣相吻合的“L”形車門擋邊3。由于采取上述技術方案，前柱12和后柱13 (A柱和C柱)均透明，車輛轉彎時，駕駛員能夠直接觀察到左前方和右前方的路況；倒車時，后柱13也不會遮擋駕駛員視線，有效增大了駕駛員的視野，減小了視線盲區(qū)。同時，本實用新型采用整體的側梁結構，保證了車身上部(駕駛艙)具有一定的強度和剛度，車輛發(fā)生碰撞時，前柱12及后柱13具有一定的強度、剛度及韌性，使車身上部所受的沖擊力得到緩沖，車身上部(駕駛艙)不會發(fā)生變形，提高了安全性。
[0014]所述的側梁I的中間梁11上澆注有與其一體的上部鋼板連接件4，上部鋼板連接件4與車頂橫梁5及中間柱6 ( B柱)固定連接；前柱12及后柱13的下端也澆注有與其一體的下部鋼板連接件7，下部鋼板連接件7與車身下部8固定連接。上部鋼板連接件與車頂橫梁5、中間柱6之間以及下部鋼板連接件7與車身下部8之間可以采用鉚接、焊接等加工工藝，保證了車身的強度和剛度，加工方便，便于實施。
[0015]所述的側梁I的中間梁11的外部設有裝飾覆蓋件。裝飾覆蓋件使車輛外觀整潔、美觀。
[0016]所述的側梁I為多層有機玻璃復合材料。多層有機玻璃復合材料能夠保證側梁具有較高的強度、剛度及韌性。
【主權項】
1.一種透明汽車頂蓬支架，包括側梁(1)，側梁(I)為兩個且位于車身的兩側，其特征在于:所述的側梁(I)為耐沖擊高強度透明體，側梁(I)包含一體結構的中間梁(11)、前柱(12)及后柱(13)，前柱(12)及后柱(13)由中間梁(11)的兩端彎曲延伸形成，前柱(12)和后柱(13)部位的截面為壁厚均勻的圓弧形，前柱(12)和后柱(13)上分別設有鑲嵌前擋風玻璃和后擋風玻璃的凹槽(2)，側梁(I)上設有與車門邊緣相吻合的“L”形車門擋邊(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的透明汽車頂蓬支架，其特征在于:所述的側梁(I)的中間梁(11)上澆注有與其一體的上部鋼板連接件(4)，上部鋼板連接件(4)與車頂橫梁(5)及中間柱出)固定連接；前柱(12)及后柱(13)的下端也澆注有與其一體的下部鋼板連接件(7)，下部鋼板連接件(7)與車身下部(8)固定連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的透明汽車頂蓬支架，其特征在于:所述的側梁(I)的中間梁(11)的外部設有裝飾覆蓋件。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的透明汽車頂蓬支架，其特征在于:所述的側梁(I)為多層有機玻璃復合材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種透明汽車頂蓬支架。在保證車身的強度和剛度的情況下解決了現(xiàn)有的轎車車身前柱和后柱遮擋駕駛員視線的問題。其特征在于：所述的側梁(1)為耐沖擊高強度透明體，側梁(1)包含一體結構的中間梁(11)、前柱(12)及后柱(13)，前柱(12)及后柱(13)由中間梁(11)的兩端彎曲延伸形成，前柱(12)和后柱(13)部位的截面為壁厚均勻的圓弧形，前柱(12)和后柱(13)上分別設有鑲嵌前擋風玻璃和后擋風玻璃的凹槽(2)，側梁(1)上設有與車門邊緣相吻合的“L”形車門擋邊(3)。該透明汽車頂蓬支架消除了前柱和后柱遮擋駕駛員視線的盲區(qū)，同時也保證了車身的強度和剛度，提高了安全性。
【IPC分類】B62D25-06
【公開號】CN204472909
【申請?zhí)枴緾N201520169964
【發(fā)明人】王紹復
【申請人】王紹復
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月25日