專(zhuān)利名稱(chēng)：一種小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小汽車(chē)防護(hù)用品，特別是一種用來(lái)改善汽車(chē)停在陽(yáng)光下曝曬造成車(chē)廂內(nèi)溫度過(guò)高的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置。
背景技術(shù)：
通常人們駕駛小汽車(chē)外出，避免不了要把小汽車(chē)停放在太陽(yáng)直曬的露天停車(chē)場(chǎng)所。汽車(chē)受到太陽(yáng)光曝曬后，不但對(duì)汽車(chē)的防護(hù)層不利，而且將太陽(yáng)光大量輻射熱滯留在車(chē)廂內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)的溫度往往可以達(dá)到50° C以上，此時(shí)進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)的人會(huì)感到熱氣逼人、十分難受，在夏天甚至?xí)斐芍惺睢Ｍǔ＝鉀Q的辦法是在人未上車(chē)之前，先開(kāi)啟汽車(chē)的空調(diào)來(lái)降低車(chē)廂里的溫度，但這需要時(shí)間，會(huì)耽誤駕、乘人員的寶貴時(shí)間，能耗也會(huì)大大增加；或者打開(kāi)車(chē)窗，利用空氣對(duì)流來(lái)降低車(chē)廂里的溫度，如果在夏天，外面的溫度也比較高，同樣需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，車(chē)廂里的溫度才會(huì)下降到人們能以適應(yīng)的溫度，這對(duì)于需要馬上用車(chē)的人來(lái)說(shuō)，也是十分難受的事。國(guó)外有一種利用化學(xué)噴霧劑來(lái)進(jìn)行車(chē)廂內(nèi)降溫的產(chǎn)品，當(dāng)噴霧劑噴曬到車(chē)廂里，可以很快吸收車(chē)廂內(nèi)的熱量使溫度降下來(lái)，但由于人們擔(dān)心化學(xué)噴霧劑會(huì)被人體吸入對(duì)健康不利，所以沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。還有一種方法是用帶防曬層的罩布覆蓋在小汽車(chē)的頂面，但罩布的張開(kāi)、固定和收合一般都必須通過(guò)手工操作而無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)控制，所以使用比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有同類(lèi)小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)罩布存在張開(kāi)、固定和收合一般都通過(guò)手工操作而無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)控制，使用比較麻煩的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是包括支架、若干組彈簧卷片盒、電機(jī)、減速器、主動(dòng)齒輪、遮陽(yáng)布，其中支架上設(shè)有吸緊小汽車(chē)頂部用的吸緊器，電機(jī)安裝在支架中間，電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端連接，主動(dòng)齒輪安裝在減速器的輸出端上，若干組彈簧卷片盒分別安裝布置在電機(jī)四周的支架上， 彈簧卷片盒上用來(lái)驅(qū)動(dòng)彈簧卷片伸縮的被動(dòng)齒輪分別與主動(dòng)齒輪作傳動(dòng)配合，若干組彈簧卷片盒上的若干彈簧卷片是呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，遮陽(yáng)布連接在彈簧卷片的上側(cè)。上述技術(shù)方案的彈簧卷片盒的結(jié)構(gòu)原理類(lèi)似于一個(gè)鋼卷尺，其彈簧卷片可以伸縮。一組彈簧卷片盒可以是一個(gè)彈簧卷片盒、二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒或者二個(gè)左右位置的彈簧卷片盒構(gòu)成。上述技術(shù)方案的一組彈簧卷片盒是二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒或者二個(gè)左右位置的彈簧卷片盒的，其二個(gè)彈簧卷片盒上的二個(gè)彈簧卷片的外端可以是互相連接在一起。上述技術(shù)方案的一組彈簧卷片盒是二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒的，減速器的輸出端上的主動(dòng)齒輪可以是上下二個(gè)，分別與上下位置的彈簧卷片盒上的被動(dòng)齒輪分別作傳動(dòng)配合。上述技術(shù)方案的彈簧卷片盒可以由殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)配合在殼體上的轉(zhuǎn)軸、卷繞在轉(zhuǎn)軸上的彈簧卷片、安裝在轉(zhuǎn)軸的殼體外端部上的被動(dòng)齒輪構(gòu)成。上述技術(shù)方案的主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪可以采用斜齒輪。上述技術(shù)方案的吸緊器可以采用負(fù)壓式吸盤(pán)或永磁式吸盤(pán)。上述技術(shù)方案的支架上還可以設(shè)有太陽(yáng)能電池板和蓄電器及其充放電電路，太陽(yáng)能電池板、蓄電器及其充放電電路和電機(jī)之間作對(duì)應(yīng)的電連接。支架上還可以設(shè)有太陽(yáng)能電池板的防護(hù)蓋板。上述技術(shù)方案的彈簧卷片上可以設(shè)有可折曲的鉸接部位，使彈簧卷片延伸至小汽車(chē)頂部邊緣處有向下垂落作用。本實(shí)用新型的有益效果由于通過(guò)支架上的吸緊器吸緊小汽車(chē)頂部，通過(guò)電機(jī)、減速器和主動(dòng)齒輪，控制若干組彈簧卷片盒上的若干彈簧卷片呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，將遮陽(yáng)布在小汽車(chē)頂部自動(dòng)張開(kāi)，而且可以通過(guò)控制彈簧卷片收縮，將遮陽(yáng)布自動(dòng)收攏起來(lái)，所以完全不用手工操作來(lái)張開(kāi)、固定和收合遮陽(yáng)布，使用十分方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的A-A剖視示意圖(圖中省略電連接導(dǎo)線)。圖2是圖1的俯視局部剖視示意圖。圖3是圖1的彈簧卷片尾部的另一種實(shí)施例的放大示意圖。圖中1、支架；2和3、彈簧卷片盒；4、電機(jī)；5、減速器；6、主動(dòng)齒輪；7、遮陽(yáng)布；8、 負(fù)壓式吸緊器；9和10、被動(dòng)齒輪；11和12、彈簧卷片；13、彈簧卷片盒；14、彈簧卷片；15、主動(dòng)齒輪；16、被動(dòng)齒輪；17、太陽(yáng)能電池板；18、蓄電器及其充放電電路；19、防護(hù)蓋板；20和 21、可折曲部位。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1 圖2，本小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是包括支架1、若干組彈簧卷片盒2、3等、電機(jī)4、減速器5、主動(dòng)齒輪6、遮陽(yáng)布7，其中支架1上設(shè)有吸緊小汽車(chē)頂部用的負(fù)壓式吸緊器8等，電機(jī)4安裝在支架1中間，電機(jī)4的輸出端與減速器5的輸入端連接， 主動(dòng)齒輪6安裝在減速器5的輸出端上，若干組彈簧卷片盒2、3等分別安裝布置在電機(jī)4 四周的支架1上，彈簧卷片盒2、3等上用來(lái)驅(qū)動(dòng)彈簧卷片伸縮的被動(dòng)齒輪9、10等分別與主動(dòng)齒輪6作傳動(dòng)配合，若干組彈簧卷片盒2、3等上的若干彈簧卷片11、12等是呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，遮陽(yáng)布7連接在彈簧卷片11、12等的上側(cè)。另外，一組彈簧卷片盒2是由二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒2和13構(gòu)成，二個(gè)彈簧卷片盒2和13上的二個(gè)彈簧卷片11和14的外端是互相連接在一起；減速器5的輸出端上的主動(dòng)齒輪是上下二個(gè)6和15，分別與上下位置的彈簧卷片盒2和13上的被動(dòng)齒輪9和 16作傳動(dòng)配合；主動(dòng)齒輪6、15和被動(dòng)齒輪9、10、16均采用斜齒輪；機(jī)架1的頂面設(shè)有太陽(yáng)能電池板17，支架1的下部設(shè)有蓄電器及其充放電電路18，太陽(yáng)能電池板17、蓄電器及其充放電電路18和電機(jī)4之間作對(duì)應(yīng)的電連接；機(jī)架1頂面上還設(shè)有滑移式的太陽(yáng)能電池板17的防護(hù)蓋板19等。參照?qǐng)D3，彈簧卷片11和14上設(shè)有可折曲的鉸接部位20、21等，使彈簧卷片11和 14延伸至小汽車(chē)頂部邊緣處有向下垂落作用。使用上，當(dāng)電機(jī)4得電正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)減速器5驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪6和15轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)彈簧卷片盒2、3等的被動(dòng)齒輪9、10等轉(zhuǎn)動(dòng)，控制彈簧卷片盒2、3等內(nèi)的彈簧卷片11、12等伸出，彈簧卷片11、12等呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，將連接在彈簧卷片11、12等上側(cè)的遮陽(yáng)布7在小汽車(chē)頂部自動(dòng)張開(kāi)，遮蓋小汽車(chē)頂部；當(dāng)電機(jī)4得電反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制彈簧卷片盒2、3等內(nèi)的彈簧卷片11、12等受控收縮，將遮陽(yáng)布7自動(dòng)收攏到機(jī)架1頂面的下方。
權(quán)利要求1.一種小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是包括支架、若干組彈簧卷片盒、電機(jī)、減速器、 主動(dòng)齒輪、遮陽(yáng)布，其中支架上設(shè)有吸緊小汽車(chē)頂部用的吸緊器，電機(jī)安裝在支架中間，電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端連接，主動(dòng)齒輪安裝在減速器的輸出端上，若干組彈簧卷片盒分別安裝布置在電機(jī)四周的支架上，彈簧卷片盒上用來(lái)驅(qū)動(dòng)彈簧卷片伸縮的被動(dòng)齒輪分別與主動(dòng)齒輪作傳動(dòng)配合，若干組彈簧卷片盒上的若干彈簧卷片是呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，遮陽(yáng)布連接在彈簧卷片的上側(cè)。
2.按權(quán)利要求1所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述一組彈簧卷片盒是一個(gè)彈簧卷片盒、二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒或者二個(gè)左右位置的彈簧卷片盒構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述一組彈簧卷片盒是二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒或者二個(gè)左右位置的彈簧卷片盒的，其二個(gè)彈簧卷片盒上的二個(gè)彈簧卷片的外端互相連接在一起。
4.按權(quán)利要求2或3所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述一組彈簧卷片盒是二個(gè)上下位置的彈簧卷片盒的，減速器的輸出端上的主動(dòng)齒輪為上下二個(gè)，分別與上下位置的彈簧卷片盒上的被動(dòng)齒輪分別作傳動(dòng)配合。
5.按權(quán)利要求1或2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述彈簧卷片盒由殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)配合在殼體上的轉(zhuǎn)軸、卷繞在轉(zhuǎn)軸上的彈簧卷片、安裝在轉(zhuǎn)軸的殼體外端部上的被動(dòng)齒輪構(gòu)1成。
6.按權(quán)利要求1或2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪可以采用斜齒輪。
7.按權(quán)利要求1或2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述吸緊器可以采用負(fù)壓式吸盤(pán)或永磁式吸盤(pán)。
8.按權(quán)利要求1或2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述支架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板和蓄電器及其充放電電路，太陽(yáng)能電池板、蓄電器及其充放電電路和電機(jī)之間作對(duì)應(yīng)的電連接。
9.按權(quán)利要求8所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述支架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板的防護(hù)蓋板。
10.按權(quán)利要求1或2所述的小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置，其特征是所述彈簧卷片上設(shè)有可折曲的鉸接部位。
專(zhuān)利摘要一種小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)裝置。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有同類(lèi)小汽車(chē)防曬遮陽(yáng)罩布存在張開(kāi)、固定和收合一般都通過(guò)手工操作而無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)控制，使用比較麻煩的缺陷。技術(shù)方案要點(diǎn)特征包括支架、若干組彈簧卷片盒、電機(jī)、減速器、主動(dòng)齒輪、遮陽(yáng)布，其中支架上設(shè)有吸緊小汽車(chē)頂部用的吸緊器，電機(jī)安裝在支架中間，電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端連接，主動(dòng)齒輪安裝在減速器的輸出端上，若干組彈簧卷片盒分別安裝布置在電機(jī)四周的支架上，彈簧卷片盒上用來(lái)驅(qū)動(dòng)彈簧卷片伸縮的被動(dòng)齒輪分別與主動(dòng)齒輪作傳動(dòng)配合，若干組彈簧卷片盒上的若干彈簧卷片是呈放射狀朝小汽車(chē)頂部邊緣延伸，遮陽(yáng)布連接在彈簧卷片的上側(cè)。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202208244SQ201120210588
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者陳升和 申請(qǐng)人:陳升和