汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車頂蓬生產(chǎn)機構(gòu)，本發(fā)明尤其是涉及一種汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車頂蓬的干法生產(chǎn)中，板材通過帶釘鏈條輸送，進入烘箱加熱后再進入成型機成型。其中，由于不同的頂蓬所用的板材厚度及硬度也不同。在生產(chǎn)過程中板材入釘?shù)男Ч麤Q定板材是否能順利進入烘箱加熱，進入成型機成型。當(dāng)板材不能完全入釘時，在經(jīng)過烘箱烘溫后板材會由于變軟而從輸送鏈條上掉落至加熱板上，從而引起燃燒的危險情況發(fā)生。在成型時由于板材部分從釘上脫落會引起成型時褶皺而使產(chǎn)品報廢。
[0003]現(xiàn)有設(shè)備中，板材入釘機構(gòu)由12組壓緊裝置組成。每組壓緊裝置含2只氣缸及I套壓板，成本較高且使用過程中無法保證所有氣缸組的同步性。在生產(chǎn)過程中，當(dāng)氣壓不穩(wěn)定或板材硬度較大時，會有部分板材無法完全入釘。在維修時，由于機構(gòu)的復(fù)雜性導(dǎo)致操作維護復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種無動力帶緩沖形式、入釘效果好、便于維護的汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)，在鏈條托架上設(shè)有輸送鏈條，在輸送鏈條的外側(cè)壁固定有釘座，在釘座上固定有鏈條釘；在鏈條托架內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)整螺桿安裝座，在調(diào)整螺桿安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整螺桿，在調(diào)整螺桿上螺接有調(diào)整螺母，在調(diào)整螺母上固定有彈簧安裝座，在彈簧安裝座上固定有彈簧柱，在彈簧柱上套有彈簧，在彈簧下方的彈簧柱上滑動安裝有壓輪軸安裝座，在壓輪軸安裝座上固定有壓輪軸，在壓輪軸上轉(zhuǎn)動安裝有壓輪，壓輪的輪面中部設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽與所述的鏈條釘對應(yīng)，且環(huán)形凹槽的深度大于鏈條釘?shù)母叨取?br>[0006]在所述壓輪軸安裝座下方的彈簧柱上固定有限位螺母。
[0007]本發(fā)明簡化了入釘該機構(gòu)，減少了設(shè)備成本及能源使用，改善了入釘效果，減少了產(chǎn)品報廢率，便于設(shè)備的維修及維護。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明的立體圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0013]該汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)，在鏈條托架I上設(shè)有輸送鏈條2，在輸送鏈條2的外側(cè)壁固定有釘座3，在釘座3上固定有鏈條釘4 ;在鏈條托架I內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)整螺桿安裝座5，在調(diào)整螺桿安裝座5上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整螺桿6，在調(diào)整螺桿6上螺接有調(diào)整螺母，在調(diào)整螺母上固定有彈簧安裝座7，在彈簧安裝座7上固定有彈簧柱8，在彈簧柱8上套有彈簧9，在彈簧9下方的彈簧柱8上滑動安裝有壓輪軸安裝座10，在壓輪軸安裝座10上固定有壓輪軸11，在壓輪軸11上轉(zhuǎn)動安裝有壓輪12，壓輪12的輪面中部設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽與所述的鏈條釘4對應(yīng)，且環(huán)形凹槽的深度大于鏈條釘4的高度。
[0014]在所述壓輪軸安裝座10下方的彈簧柱8上固定有限位螺母13。
[0015]工作時，根據(jù)生產(chǎn)板材厚度轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿6，將壓輪12與鏈條釘4之間間隙調(diào)整至板材厚度。板材由輸送鏈條4輸送，通過壓輪12時在壓輪12的摩擦力及彈簧9的緩沖作用下自動入釘。
[0016]本發(fā)明將入釘機構(gòu)簡化，取消氣缸帶動壓板入釘?shù)男问?，設(shè)計為無動力帶緩沖形式，由此確保了入釘?shù)男Ч熬S修維護的簡便。
【主權(quán)項】
1.一種汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)，其特征是:在鏈條托架(I)上設(shè)有輸送鏈條(2 )，在輸送鏈條(2 )的外側(cè)壁固定有釘座(3 )，在釘座(3 )上固定有鏈條釘(4);在鏈條托架(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)整螺桿安裝座(5)，在調(diào)整螺桿安裝座(5)上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整螺桿(6)，在調(diào)整螺桿(6)上螺接有調(diào)整螺母，在調(diào)整螺母上固定有彈簧安裝座(7)，在彈簧安裝座(7)上固定有彈簧柱(8)，在彈簧柱(8)上套有彈簧(9)，在彈簧(9)下方的彈簧柱(8)上滑動安裝有壓輪軸安裝座(10 )，在壓輪軸安裝座(10 )上固定有壓輪軸(11)，在壓輪軸(11)上轉(zhuǎn)動安裝有壓輪(12)，壓輪(12)的輪面中部設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽與所述的鏈條釘(4)對應(yīng)，且環(huán)形凹槽的深度大于鏈條釘(4)的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)，其特征是:在所述壓輪軸安裝座(10 )下方的彈簧柱(8 )上固定有限位螺母(13 )。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車頂蓬自動線板材入釘機構(gòu)，在鏈條托架上設(shè)有輸送鏈條，在輸送鏈條的外側(cè)壁固定有釘座，在釘座上固定有鏈條釘；在鏈條托架內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)整螺桿安裝座，在調(diào)整螺桿安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整螺桿，在調(diào)整螺桿上螺接有調(diào)整螺母，在調(diào)整螺母上固定有彈簧安裝座，在彈簧安裝座上固定有彈簧柱，在彈簧柱上套有彈簧，在彈簧下方的彈簧柱上滑動安裝有壓輪軸安裝座，在壓輪軸安裝座上固定有壓輪軸，在壓輪軸上轉(zhuǎn)動安裝有壓輪，壓輪的輪面中部設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽與所述的鏈條釘對應(yīng)，且環(huán)形凹槽的深度大于鏈條釘?shù)母叨?。本發(fā)明簡化了入釘該機構(gòu)，減少了設(shè)備成本及能源使用，改善了入釘效果，減少了產(chǎn)品報廢率，便于設(shè)備的維修及維護。
【IPC分類】B27F7-02
【公開號】CN104772801
【申請?zhí)枴緾N201510203242
【發(fā)明人】肖燁晨
【申請人】無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月24日