基于rfid技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及汽車儀表自動化生產(chǎn)，特別是一種基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)領(lǐng)域中，電子產(chǎn)品生產(chǎn)線基本都是手動裝配和測試，較好的也只能達(dá)到半自動化生產(chǎn)，尤其是設(shè)備與設(shè)備之間的產(chǎn)品傳遞都是靠作業(yè)人員來傳輸。現(xiàn)有安裝有軌道的生產(chǎn)線也只是部分節(jié)省了人員傳遞產(chǎn)品的路程，并不能真正做到產(chǎn)品在設(shè)備之間的無人傳輸。此外，現(xiàn)有的生產(chǎn)線也無法實(shí)現(xiàn)不同型號的產(chǎn)品在同一條生產(chǎn)上的混線生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車電子產(chǎn)品的大量依靠人員來操作設(shè)備和傳遞產(chǎn)品、無法實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)問題的基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線，包括自動裝配設(shè)備及自動測試設(shè)備，所述自動裝配設(shè)備及所述自動測試設(shè)備由傳輸軌道連接;其特征在于，在所述傳輸軌道的底部設(shè)有RFID讀寫控制器，在放置于所述傳輸軌道上的托盤內(nèi)部安裝有RFID芯片;在所述傳輸軌道上設(shè)有掃描槍。
[0005]所述傳輸軌道首尾相接。
[0006]在所述傳輸軌道上安裝有阻擋器。
[0007]本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線安裝有RFID的讀寫器，在放置和固定產(chǎn)品的托盤上安裝有RFID芯片。通過讀取RFID芯片內(nèi)容，得到產(chǎn)品序列號、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品測試狀態(tài)、下個(gè)工站位等信息。設(shè)備通過讀取到的信息，自動選擇程序，做對應(yīng)的加工或測試，達(dá)到不同的產(chǎn)品在生產(chǎn)線上混線生產(chǎn)的能力。實(shí)現(xiàn)了軌道替代人員來傳輸產(chǎn)品，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)線中汽車儀表不能混線生產(chǎn)的技術(shù)問題。由于采用RFID技術(shù)，替代了傳統(tǒng)掃描槍掃入產(chǎn)品上標(biāo)簽條碼的內(nèi)容來獲得產(chǎn)品信息，節(jié)省了時(shí)間，大幅提高了產(chǎn)線的產(chǎn)量。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線的布局圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線由于是首尾相接“O”形的，所以按照產(chǎn)品的裝配和測試順序來均勻分布設(shè)備的和設(shè)定開始工位和結(jié)束工位。
[0012]在開始工位上，安裝有自動掃描槍(圖中未示出)，根據(jù)掃描產(chǎn)品標(biāo)簽上的信息，設(shè)備自動識別產(chǎn)品型號，按照預(yù)定規(guī)則，將產(chǎn)品序列號、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品測試狀態(tài)、下個(gè)工站位等信息寫入到RFID芯片4中，寫入完成后，釋放后方的阻擋器(圖中未示出)，托盤3隨著傳輸軌道I流入到下一站工位。
[0013]下站工位的阻擋器(圖中未示出)上安裝有傳感器，當(dāng)感應(yīng)到托盤3到達(dá)時(shí)，釋放前方阻擋器(圖中未示出)，以便讓托盤3進(jìn)入到設(shè)備中。托盤3到位后，上位機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)控制RFID讀寫控制器2，讀取RFID芯片4中的信息，如果不符合本工位的設(shè)定條件，則直接釋放后方的阻擋器(圖中未示出)。放棄本工位裝配或測試。如果符合本工位的設(shè)定條件，則由自動裝配設(shè)備5和自動測試設(shè)備6進(jìn)行自動裝配或自動測試。自動裝配或自動測試完成后，上位機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)控制RFID讀寫控制器2，將產(chǎn)品7測試狀態(tài)、下個(gè)工站位等更新的信息寫入RFID芯片4中的信息，寫入完成后，則直接釋放后方的阻擋器(圖中未示出)，托盤3隨著傳輸軌道I流入到下一站工位。
[0014]在自動化產(chǎn)線的最后區(qū)域，傳輸軌道I設(shè)置有良品區(qū)域和不良品區(qū)域，產(chǎn)線上的良品流入到良品軌道區(qū)域;產(chǎn)線上的不良品都會流入到不良品軌道區(qū)域，只有作業(yè)人員將托盤3上的不良品拿掉后，空的托盤3才會回流到傳輸軌道I的主軌道區(qū)域，以便后續(xù)作業(yè)。
[0015]本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線安裝有RFID的讀寫器，在放置和固定產(chǎn)品的托盤上安裝有RFID芯片。通過讀取RFID芯片內(nèi)容，得到產(chǎn)品序列號、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品測試狀態(tài)、下個(gè)工站位等信息。設(shè)備通過讀取到的信息，自動選擇程序，做對應(yīng)的加工或測試，達(dá)到不同的產(chǎn)品在生產(chǎn)線上混線生產(chǎn)的能力。實(shí)現(xiàn)了軌道替代人員來傳輸產(chǎn)品，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)線中汽車儀表不能混線生產(chǎn)的技術(shù)問題。由于采用RFID技術(shù)，替代了傳統(tǒng)掃描槍掃入產(chǎn)品上標(biāo)簽條碼的內(nèi)容來獲得產(chǎn)品信息，節(jié)省了時(shí)間，大幅提高了產(chǎn)線的產(chǎn)量。
[0016]以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線，包括自動裝配設(shè)備及自動測試設(shè)備，所述自動裝配設(shè)備及所述自動測試設(shè)備由傳輸軌道連接;其特征在于，在所述傳輸軌道的底部設(shè)有RFID讀寫控制器，在放置于所述傳輸軌道上的托盤內(nèi)部安裝有RFID芯片;在所述傳輸軌道上設(shè)有掃描槍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線，其特征在于，所述傳輸軌道首尾相接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線，其特征在于，在所述傳輸軌道上安裝有阻擋器。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線，包括自動裝配設(shè)備及自動測試設(shè)備，自動裝配設(shè)備及自動測試設(shè)備由傳輸軌道連接；其特征在于，在傳輸軌道的底部設(shè)有RFID讀寫控制器，在放置于傳輸軌道上的托盤內(nèi)部安裝有RFID芯片；在傳輸軌道上設(shè)有掃描槍。本實(shí)用新型基于RFID技術(shù)的汽車儀表軌道式自動裝配測試生產(chǎn)線安裝有RFID的讀寫器，在放置和固定產(chǎn)品的托盤上安裝有RFID芯片。通過讀取RFID芯片內(nèi)容，得到產(chǎn)品序列號、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品測試狀態(tài)、下個(gè)工站位等信息。設(shè)備通過讀取到的信息，自動選擇程序，做對應(yīng)的加工或測試，達(dá)到不同的產(chǎn)品在生產(chǎn)線上混線生產(chǎn)的能力。
【IPC分類】G01D21/00, B23P19/00
【公開號】CN205166318
【申請?zhí)枴緾N201520868781
【發(fā)明人】季雪峰
【申請人】延鋒偉世通汽車電子有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月4日