自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體是自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。
[0003]1797年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。
[0004]為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床。1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。
[0005]第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效自動(dòng)車床和專門(mén)化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤(pán)等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。
[0006]車床的飛速發(fā)展，已經(jīng)適用于大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，但目前還沒(méi)有一種可以進(jìn)行流水線生產(chǎn)的自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型正是針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，提供一種可以進(jìn)行流水線生產(chǎn)的自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型主要通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0009]自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，包括接料板、固定板、傳動(dòng)齒條、浮動(dòng)接頭、氣缸板、節(jié)流閥、接料氣缸，其特征在于接料板設(shè)置在固定板上，固定板底端連接有傳動(dòng)齒條，傳動(dòng)齒條通過(guò)浮動(dòng)接頭穿過(guò)氣缸板與接料氣缸連接，氣缸板與接料氣缸固定連接，接料氣缸輸出端設(shè)置有節(jié)流閥對(duì)接料氣缸的輸出進(jìn)行自動(dòng)控制。接料板與固定板之間通過(guò)滑軌連接。氣缸板為7字形，與連接接料氣缸一側(cè)垂直的一面與機(jī)架連接。固定板底端與傳動(dòng)齒條通過(guò)圓形齒輪進(jìn)行連接。
[0010]本實(shí)用新型所述接料氣缸通過(guò)氣缸板設(shè)置在機(jī)架上，接料氣缸的輸出功率由節(jié)流閥進(jìn)行控制，動(dòng)力經(jīng)節(jié)流閥控制輸出后，通過(guò)浮動(dòng)接頭與傳動(dòng)齒條連接，傳動(dòng)齒條再將接料氣缸的輸出通過(guò)圓形齒輪傳遞到設(shè)置在固定板上的接料板上。由于接料板與固定板通過(guò)滑軌連接，因此可以在圓形齒輪的帶動(dòng)下在固定板上左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣缸控制的接料機(jī)構(gòu)整體移動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖中，圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
[0013]1 —接料板，2—固定板，3—傳動(dòng)齒條，4—浮動(dòng)接頭，5—?dú)飧装澹?—節(jié)流閥，7—接料氣缸。
具體實(shí)施例
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，包括接料板1、固定板2、傳動(dòng)齒條3、浮動(dòng)接頭4、氣缸板5、節(jié)流閥6、接料氣缸7，其特征在于接料板1設(shè)置在固定板2上，固定板2底端連接有傳動(dòng)齒條3，傳動(dòng)齒條3通過(guò)浮動(dòng)接頭4穿過(guò)氣缸板5與接料氣缸7連接，氣缸板5與接料氣缸7固定連接，接料氣缸7輸出端設(shè)置有節(jié)流閥6對(duì)接料氣缸7的輸出進(jìn)行自動(dòng)控制。接料板1與固定板2之間通過(guò)滑軌連接。氣缸板5為7字形，與連接接料氣缸7 —側(cè)垂直的一面與機(jī)架連接。固定板2底端與傳動(dòng)齒條3通過(guò)圓形齒輪進(jìn)行連接。
[0016]本實(shí)用新型所述接料氣缸7通過(guò)氣缸板5設(shè)置在機(jī)架上，接料氣缸7的輸出功率由節(jié)流閥6進(jìn)行控制，動(dòng)力經(jīng)節(jié)流閥6控制輸出后，通過(guò)浮動(dòng)接頭4與傳動(dòng)齒條3連接，傳動(dòng)齒條3再將接料氣缸7的輸出通過(guò)圓形齒輪傳遞到設(shè)置在固定板2上的接料板1上。由于接料板1與固定板2通過(guò)滑軌連接，因此可以在圓形齒輪的帶動(dòng)下在固定板2上左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣缸控制的接料機(jī)構(gòu)整體移動(dòng)。
[0017]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，包括接料板、固定板、傳動(dòng)齒條、浮動(dòng)接頭、氣缸板、節(jié)流閥、接料氣缸，其特征在于接料板設(shè)置在固定板上，固定板底端連接有傳動(dòng)齒條，傳動(dòng)齒條通過(guò)浮動(dòng)接頭穿過(guò)氣缸板與接料氣缸連接，氣缸板與接料氣缸固定連接，接料氣缸輸出端設(shè)置有節(jié)流閥對(duì)接料氣缸的輸出進(jìn)行自動(dòng)控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述接料板與固定板之間通過(guò)滑軌連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述氣缸板為7字形，與連接接料氣缸一側(cè)垂直的一面與機(jī)架連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定板底端與傳動(dòng)齒條通過(guò)圓形齒輪進(jìn)行連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自動(dòng)車倒角車床氣缸接料結(jié)構(gòu)，包括接料板、固定板、傳動(dòng)齒條、浮動(dòng)接頭、氣缸板、節(jié)流閥、接料氣缸，其特征在于接料板設(shè)置在固定板上，固定板底端連接有傳動(dòng)齒條，傳動(dòng)齒條通過(guò)浮動(dòng)接頭穿過(guò)氣缸板與接料氣缸連接，氣缸板與接料氣缸固定連接，本實(shí)用新型所述接料氣缸通過(guò)氣缸板設(shè)置在機(jī)架上，接料氣缸的輸出功率由節(jié)流閥進(jìn)行控制，動(dòng)力經(jīng)節(jié)流閥控制輸出后，通過(guò)浮動(dòng)接頭與傳動(dòng)齒條連接，傳動(dòng)齒條再將接料氣缸的輸出通過(guò)圓形齒輪傳遞到設(shè)置在固定板上的接料板上。由于接料板與固定板通過(guò)滑軌連接，因此可以在圓形齒輪的帶動(dòng)下在固定板上左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣缸控制的接料機(jī)構(gòu)整體移動(dòng)。
【IPC分類】B23B15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205110814
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520823905
【發(fā)明人】王俊
【申請(qǐng)人】蘇州市豪基工具制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日