一種汽車外板件側翻邊成型機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車覆蓋件制作技術領域，特別是涉及一種汽車外板件側翻邊成型機構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，汽車模具是一種用于生產汽車零部件的專用模具，廣泛應用于汽車生產中。特別是一些外板件對其表面品質要求很高，而車門外板、頂蓋外板和發(fā)動機罩外板等需要用到側翻邊工序。要完成側翻邊的工作就需要用到斜楔機構，下模需要用到浮動塊以方便將產品件順利的取出，而浮動塊與制件翻邊處會產生抱死現象，導致浮動塊后退時帶動制件，發(fā)生變形，其表面品質變差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現有技術的不足，而提供一種結構簡單，易于實施，能夠有效防止浮動塊后退時帶動制件而使其變形，從而提尚制件表面品質的汽車外板件側翻邊成型機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0005]設計一種汽車外板件側翻邊成型機構，包括斜楔滑車和浮動塊，在斜楔滑車端部設有用于與浮動塊沖壓配合形成翻邊角的翻邊鑲塊，在斜楔滑車一側設有與制件翻邊角方向平行的第一導板，與第一導板對應在浮動塊一側設有與浮動塊后退角方向平行的第二導板，其特征是:所述第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小5-10°。
[0006]相對于第二導板、在浮動塊另一側平行設有第三導板。
[0007]本實用新型技術方案的有益效果是:
[0008]1、在結構上，本實用新型汽車外板件側翻邊成型機構通過將浮動塊的后退角度設計為比翻邊的角度小5-10°，制件的翻邊處與浮動塊側面就會存在一定的角度，在浮動塊向下運動時，抱死產生的力就會減少，可以防止因帶動制件而發(fā)生變形，從而提高制件表面的品質。此外，結構簡單，易于實施。
[0009]2、在結構上，本實用新型增設有第三導板與第二導板平行，其作用是浮動塊在運動時起到導滑和限制運動方向的作用。
[0010]3、綜上，本實用新型汽車外板件側翻邊成型機構簡單、合理，易于實施，能夠有效防止浮動塊后退時帶動制件而使其變形，從而提高制件表面品質，因此，非常適于推廣實施。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0012]圖1為本實用新型汽車外板件側翻邊成型機構的立體結構示意圖；
[0013]圖中序號:1、斜楔滑車，2、浮動塊，3、翻邊鑲塊，4、第一導板，5、第二導板，6、第三導板。
【具體實施方式】
[0014]實施例一:
[0015]參見圖1，圖中，本實用新型汽車外板件側翻邊成型機構，包括斜楔滑車I和浮動塊2，在斜楔滑車端部設有用于與浮動塊沖壓配合形成翻邊角的翻邊鑲塊3，在斜楔滑車一側設有與制件翻邊角方向平行的第一導板4，與第一導板對應在浮動塊一側設有與浮動塊后退角方向平行的第二導板5，第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小5°。相對于第二導板、在浮動塊另一側平行設有第三導板6。
[0016]實施例二:
[0017]參見圖1，本實施例與實施例一結構相似，其相同部分在此不再重述，其區(qū)別在于:本實施例第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小10°。
[0018]實施例三:
[0019]參見圖1，本實施例與實施例一結構相似，其相同部分在此不再重述，其區(qū)別在于:本實施例第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小8°。
[0020]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種汽車外板件側翻邊成型機構，包括斜楔滑車和浮動塊，在斜楔滑車端部設有用于與浮動塊沖壓配合形成翻邊角的翻邊鑲塊，在斜楔滑車一側設有與制件翻邊角方向平行的第一導板，與第一導板對應在浮動塊一側設有與浮動塊后退角方向平行的第二導板，其特征是:所述第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小5-10°。2.根據權利要求1所述的汽車外板件側翻邊成型機構，其特征是:相對于第二導板、在浮動塊另一側平行設有第三導板。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車覆蓋件制作技術領域，特別是涉及一種汽車外板件側翻邊成型機構。包括斜楔滑車和浮動塊，在斜楔滑車端部設有用于與浮動塊沖壓配合形成翻邊角的翻邊鑲塊，在斜楔滑車一側設有與制件翻邊角方向平行的第一導板，與第一導板對應在浮動塊一側設有與浮動塊后退角方向平行的第二導板，其特征是：所述第二導向板側面所在平面與水平面的夾角α與第一導向板側面所在平面與水平面的夾角β相比小5-10°。本實用新型汽車外板件側翻邊成型機構簡單、合理，易于實施，能夠有效防止浮動塊后退時帶動制件而使其變形，從而提高制件表面品質，因此，非常適于推廣實施。
【IPC分類】B21D37/12, B21D37/10, B21D19/00
【公開號】CN204974999
【申請?zhí)枴緾N201520599900
【發(fā)明人】肖富強, 侯健
【申請人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月11日