防側(cè)翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種防護(hù)裝置，具體的講是涉及一種可以用在公路護(hù)欄上的用于防止車輛側(cè)翻的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的公路上由于種種原因，或多或少都有彎曲公路段。然而由于彎曲路段對(duì)于有些駕駛員來(lái)說(shuō)在沒(méi)有來(lái)得及減檔的情況下很容易發(fā)生車輛擦掛或者撞上護(hù)欄的情況發(fā)生，一旦發(fā)生這種事情就會(huì)造成車輛毀損或者人員傷亡。特別是在下坡路段，其產(chǎn)生的危害更加巨大，由于現(xiàn)有的路段上車輛眾多，將會(huì)產(chǎn)生連鎖的反應(yīng)。還有就是在高速路上，發(fā)生這樣的事情將會(huì)是車毀人亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于存在以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防側(cè)翻裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，引導(dǎo)性強(qiáng)且易于推廣的特點(diǎn)。
[0004]—種防側(cè)翻裝置，包括護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄為弧形狀護(hù)欄，在護(hù)欄高度方向上下端固定有若干根軸，所述軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滑輪。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)在弧形狀護(hù)欄上設(shè)置若干的滑輪，當(dāng)車輛因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或撞上護(hù)欄，由于安裝有滑輪，在車輛撞上那一瞬間滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)車輛方向?qū)?huì)受到牽引，不會(huì)與護(hù)欄產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的硬性碰撞，將車輛朝公路上牽引，相當(dāng)于給車輛一次糾正方向的機(jī)會(huì)，使其重新回歸正確的行駛方向，從而防止了車輛的撞翻或者側(cè)翻。
[0005]進(jìn)一步，所述滑輪分為內(nèi)襯套以及外護(hù)套，所述外護(hù)套套裝在內(nèi)襯套上，所述外護(hù)套由橡膠材料制成，所述內(nèi)襯套上下兩端裝配有軸承，所述軸承與軸配合。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是提高了滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性以及車輛撞上滑輪具有很大的緩沖作用，減少了車輛的撞擊性，對(duì)于駕駛員歸于正確操作有一定的緩沖時(shí)間。
[0006]進(jìn)一步，所述滑輪為車輪結(jié)構(gòu)，由輪轂與輪胎組成。本技術(shù)方案與前一方案效果差不多，在此不累述。
[0007]進(jìn)一步，所述護(hù)欄設(shè)置有上中下三根支撐加強(qiáng)桿，所述軸穿過(guò)加強(qiáng)桿固定在護(hù)欄上，所述滑輪位于上支撐加強(qiáng)桿與中支撐加強(qiáng)桿以及中支撐加強(qiáng)桿與下支撐加強(qiáng)桿之間。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是增加護(hù)欄強(qiáng)度，從而增加安全性并確保滑輪能夠起到引導(dǎo)作用。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在護(hù)欄上設(shè)置滑輪結(jié)構(gòu)，有利于在車輛操作不當(dāng)或者撞上護(hù)欄的時(shí)候給車輛一個(gè)引導(dǎo)其回歸正確路線的機(jī)會(huì)，并具有緩沖作用，極大的減輕了因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或撞上護(hù)欄所產(chǎn)生的不利后果，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方向引導(dǎo)性強(qiáng)并易于推廣使用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型防側(cè)方裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是本實(shí)用新型中滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1所示，一種防側(cè)翻裝置，包括護(hù)欄1，其特征在于:所述護(hù)欄為弧形狀護(hù)欄，在護(hù)欄高度方向上下端固定有若干根軸3，所述軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滑輪2。在所述滑輪的上下兩端均設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，放置滑輪向上或向下滑動(dòng)，當(dāng)然這種限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在軸上，下端利用焊接銷釘，上端可以利用彈簧，一端抵靠在護(hù)欄上，另一端抵靠在滑輪的上端面上。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)在弧形狀護(hù)欄上設(shè)置若干的滑輪，當(dāng)車輛因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或撞上護(hù)欄，由于安裝有滑輪，在車輛撞上那一瞬間滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)車輛方向?qū)?huì)受到牽引，不會(huì)與護(hù)欄產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的硬性碰撞，將車輛朝公路上牽引，相當(dāng)于給車輛一次糾正方向的機(jī)會(huì)，使其重新回歸正確的行駛方向，從而防止了車輛的撞翻或者側(cè)翻。
[0013]本實(shí)施例中，如圖2所示，所述滑輪分為內(nèi)襯套5以及外護(hù)套4，所述外護(hù)套套裝在內(nèi)襯套上，所述外護(hù)套由橡膠材料制成，所述內(nèi)襯套上下兩端裝配有軸承6，所述軸承與軸配合。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是提高了滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性以及車輛撞上滑輪具有很大的緩沖作用，減少了車輛的撞擊性，對(duì)于駕駛員歸于正確操作有一定的緩沖時(shí)間。
[0014]本實(shí)施例中，所述滑輪為車輪結(jié)構(gòu)，由輪轂與輪胎組成，由于車輪結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在此不再累述，需要重復(fù)的是車輪與軸之間必須是軸套配合，軸套固定在輪轂上。本技術(shù)方案與前一方案效果差不多，在此不累述。
[0015]本實(shí)施例中，所述護(hù)欄設(shè)置有上中下三根支撐加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿可以做成板狀結(jié)構(gòu)，便于軸穿過(guò)并焊接固定在加強(qiáng)桿上，所述軸穿過(guò)加強(qiáng)桿固定在護(hù)欄上，所述滑輪位于上支撐11加強(qiáng)桿與中支撐12加強(qiáng)桿以及中支撐12加強(qiáng)桿與下支撐13加強(qiáng)桿之間。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)就是增加護(hù)欄強(qiáng)度，從而增加安全性并確?；喣軌蚱鸬揭龑?dǎo)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防側(cè)翻裝置，包括護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄為弧形狀護(hù)欄，在護(hù)欄高度方向上下端固定有若干根軸，所述軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滑輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述滑輪分為內(nèi)襯套以及外護(hù)套，所述外護(hù)套套裝在內(nèi)襯套上，所述外護(hù)套由橡膠材料制成，所述內(nèi)襯套上下兩端裝配有軸承，所述軸承與軸配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述滑輪為車輪結(jié)構(gòu)，由輪轂與輪胎組成。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述護(hù)欄設(shè)置有上中下三根支撐加強(qiáng)桿，所述軸穿過(guò)加強(qiáng)桿固定在護(hù)欄上，所述滑輪位于上支撐加強(qiáng)桿與中支撐加強(qiáng)桿以及中支撐加強(qiáng)桿與下支撐加強(qiáng)桿之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防側(cè)翻裝置，包括護(hù)欄，其特征在于：所述護(hù)欄為弧形狀護(hù)欄，在護(hù)欄高度方向上下端固定有若干根軸，所述軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滑輪；本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在護(hù)欄上設(shè)置滑輪結(jié)構(gòu)，有利于在車輛操作不當(dāng)或者撞上護(hù)欄的時(shí)候給車輛一個(gè)引導(dǎo)其回歸正確路線的機(jī)會(huì)，并具有緩沖作用，極大的減輕了因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或撞上護(hù)欄所產(chǎn)生的不利后果，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方向引導(dǎo)性強(qiáng)并易于推廣使用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E01F15/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204982735
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362803
【發(fā)明人】王偉
【申請(qǐng)人】王偉
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日