]實(shí)施例2
[0046]本實(shí)施例的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，其不同之處在于:在外套筒槽205和內(nèi)套筒槽207中，限位桿206突出到直線滑移段的寬度為限位桿206直徑的0.25倍，外槽傾斜段2051和內(nèi)槽傾斜段2071均由第一傾斜段和第二傾斜段組成，第一傾斜段與直線滑移段連接，且第一傾斜段與直線滑移段方向的夾角小于第二傾斜段與直線滑移段方向的夾角。通過(guò)兩個(gè)傾斜段也可達(dá)到對(duì)限位桿206切換的目的。
[0047]實(shí)施例3
[0048]本實(shí)施例的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，其不同之處在于:在外部壓簧204外周套裝有防塵套211，防止灰塵進(jìn)入外套筒203與內(nèi)套筒208之間而影響其滑動(dòng)性。在托板502上設(shè)置有滑套210，該滑套210可防止對(duì)軸桿202的磨損，保證其滑動(dòng)性。由于外部壓簧204的運(yùn)動(dòng)變形量超過(guò)2D/3時(shí)將難以提供仿形面凹弧所需的力，故外套筒槽205中的卡合段與內(nèi)套筒槽207中卡合段的距離可設(shè)置為2D/3，并且使內(nèi)部壓簧209所補(bǔ)償?shù)牡挚沽Σ怀^(guò)外部壓簧204單獨(dú)作用時(shí)所施加的最大的抵抗力，以保證切削力在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，既不會(huì)出現(xiàn)仿形靠輪602與仿形面貼合不緊的情況，又不會(huì)對(duì)仿形面造成過(guò)大的摩損，大大提高了加工精度。
[0049]針對(duì)本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其具體使用過(guò)程為:
[0050]步驟一、裝夾
[0051]在帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床上裝夾待加工工件4 ;
[0052]步驟二、仿形機(jī)構(gòu)的調(diào)整；
[0053]根據(jù)所要加工工件4的長(zhǎng)度調(diào)整曲面模板603的位置，該調(diào)整通過(guò)改變調(diào)節(jié)槽605與緊固螺栓的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)；
[0054]步驟三、調(diào)節(jié)切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)；
[0055]根據(jù)工件4的軸徑及仿形面上的最大間距D選擇合適的調(diào)節(jié)孔604安裝仿形靠輪602，通過(guò)調(diào)節(jié)板201調(diào)整外套筒203的卡合段與內(nèi)套筒208的卡合段的距離為2D/3，由于外套筒203外端的擋板與調(diào)節(jié)板201相貼合，調(diào)節(jié)板201轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)影響外套筒203與；
[0056]步驟四、加工；
[0057]啟動(dòng)車床開(kāi)始加工，刀座3在縱向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在橫向受到切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的抵抗力，仿形靠輪602貼著仿形面走動(dòng)，則刀頭301行走軌跡與仿形面曲線相同，實(shí)現(xiàn)仿形加工。
[0058]本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)普通車床的改進(jìn)便可實(shí)現(xiàn)仿形加工，由于采用了切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，仿形精度高大大提高，仿形機(jī)構(gòu)的使用壽命得到提高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于推廣使用。
[0059]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，包括車床本體(I)、拉板(501)、托板(502)和刀座(3)，托板(502)沿車床本體(I)縱向滑動(dòng)，拉板(501)與托板(502)滑動(dòng)連接，使拉板(501)沿托板(502)橫向滑動(dòng)，所述刀座(3)固定在拉板(501)上；其特征在于:還包括切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)(2)和仿形機(jī)構(gòu)；所述仿形機(jī)構(gòu)包括仿形靠輪(602)和曲面模板￠03)，仿形靠輪(602)通過(guò)連桿設(shè)置在拉板(501)上的調(diào)節(jié)孔￠04)中，所述切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)拉板(501)控制仿形靠輪(602)與曲面模板￠03)的仿形面配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:在車床本體(I) 一側(cè)設(shè)置有托架￠01)，曲面模板￠03)固定在托架￠01)上，且曲面模板(603)上具有仿形面的一側(cè)朝向外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述仿形靠輪(602)的半徑小于曲面模板(603)的最小曲面半徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述調(diào)節(jié)孔(604)至少有兩個(gè)，且各調(diào)節(jié)孔(604)沿拉板(501)長(zhǎng)度方向依次排列。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)(2)包括軸桿(202)、外套筒(203)、外部壓簧(204)、限位桿(206)、內(nèi)套筒(208)和內(nèi)部壓簧(209)，其中，內(nèi)套筒(208)與托板(502)外端面固定連接，軸桿(202)帶有螺紋的一端穿過(guò)內(nèi)套筒(208)與拉板(501)上的螺母副螺紋連接，在軸桿(202)另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)板(201)，所述外套筒(203) —端設(shè)有圓形擋板，該擋板與調(diào)節(jié)板(201)相貼合，外套筒(203)另一端套裝在內(nèi)套筒(208)上；在外套筒(203)上裝有同軸的外部壓簧(204)，該外部壓簧(204) —端抵住外套筒(203)外端的擋板，外部壓簧(204)另一端抵住托板(502)外端面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述內(nèi)套筒(208)上開(kāi)設(shè)有內(nèi)套筒槽(207)，該內(nèi)套筒槽(207)主要由直線滑移段和卡合段組成，在軸桿(202)上套裝有同軸的內(nèi)部壓簧(209)，該內(nèi)部壓簧(209) —端抵住托板(502)外端面，內(nèi)部壓簧(209)另一端固連有圓形的限位桿(206)，該限位桿(206)與卡合段卡接；所述外套筒(203)上設(shè)置有外套筒槽(205)，該外套筒槽(205)與內(nèi)套筒槽(207)結(jié)構(gòu)相同，外套筒(203)的卡合段與內(nèi)套筒(208)的卡合段設(shè)置方向相反，當(dāng)外套筒(203)運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位桿(206)在外套筒(203)的卡合段與內(nèi)套筒(208)的卡合段間切換。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述內(nèi)套筒(208)上的卡合段主要由內(nèi)槽傾斜段(2071)、內(nèi)槽過(guò)渡段(2072)和內(nèi)槽圓弧段(2073)相互連接圍成；內(nèi)槽傾斜段(2071)的下端向內(nèi)槽圓弧段(2073)傾斜，且內(nèi)槽圓弧段(2073)與內(nèi)槽傾斜段(2071)的最小距離不小于限位桿(206)的直徑尺寸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述直線滑移段的寬度不小于限位桿(206)的直徑尺寸。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:所述外套筒(203)的卡合段設(shè)有相應(yīng)的外槽傾斜段(2051)、外槽過(guò)渡段(2052)和外槽圓弧段(2053)，所述內(nèi)槽圓弧段(2073)與外槽傾斜段(2051)相對(duì)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其特征在于:在外部壓簧(204)外周套裝有防塵套(211)，在托板(502)上設(shè)置有滑套(210)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，屬于仿形車床領(lǐng)域。本實(shí)用新型的仿形車床包括車床本體、拉板、托板和刀座，托板沿車床本體縱向滑動(dòng)，拉板與托板滑動(dòng)連接，使拉板沿托板橫向滑動(dòng)，所述刀座固定在拉板上；該車床還包括切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)和仿形機(jī)構(gòu)；所述仿形機(jī)構(gòu)包括仿形靠輪和曲面模板，仿形靠輪通過(guò)連桿設(shè)置在拉板上的調(diào)節(jié)孔中，所述切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)通過(guò)拉板控制仿形靠輪與曲面模板的仿形面配合。本實(shí)用新型通過(guò)切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)對(duì)加工過(guò)程中的切削力進(jìn)行補(bǔ)償，保證了足夠的切削力，減輕了對(duì)仿形機(jī)構(gòu)的磨損，提高了加工精度和使用壽命，而且易于改造實(shí)現(xiàn)，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B23B25/00, B23B5/36
【公開(kāi)號(hào)】CN204934621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520733791
【發(fā)明人】陳道龍, 張彩紅, 周駿立, 張萬(wàn)明, 朱道木
【申請(qǐng)人】馬鞍山市恒泰重工機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日