一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及仿形車床技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床。
【背景技術(shù)】
[0002]用普通車床和磨床可以很容易在工件上加工出圓柱面，圓柱面的法線是直線。但是用普通車床和磨床難以在工件上加工出曲面，因而對于需要進(jìn)行曲面加工的工件，多是通過數(shù)控車床來完成曲面加工。對于中小企業(yè)來說，數(shù)控車床價(jià)格較高，特別是針對大型軸類零件，需要采購大型數(shù)控車床，以中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力難以承受，導(dǎo)致了曲面軸類零件的加工難題。
[0003]經(jīng)過不斷的探索研究，本領(lǐng)域技術(shù)人員研究出通過仿形法加工曲面軸類零件的方法，設(shè)計(jì)出了仿形加工設(shè)備。雖然利用該方法無需再依賴數(shù)控車床加工工件，但現(xiàn)有仿形車床加工精度低，難以滿足高精度曲面軸類工件的加工。經(jīng)過檢索發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中存在對普通車床設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)而實(shí)現(xiàn)仿形加工的方法，如中國專利號：ZL201220330898. 5，授權(quán)公告日：2013年1月9日，該申請案公開了一種仿形車削裝置，包括機(jī)床床身、主軸箱，刀架、尾座，床身上設(shè)有滑動(dòng)配合的大托板沿床身橫向運(yùn)動(dòng)，在大托板上設(shè)有滑動(dòng)配合的中托板沿床身縱向運(yùn)動(dòng)，所述的刀架設(shè)在中托板的一端，在刀架對應(yīng)的中托板一端設(shè)有彈簧與大托板連接，在中托板的另一端設(shè)有滾輪，滾輪與一個(gè)設(shè)在床身一側(cè)的靠模板的仿形面配合。該裝置通過對普通車床的改造實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位的仿形加工方法，所加工曲面軸類零件的軸向尺寸有限，而且所采用的滑動(dòng)壓板在滑動(dòng)時(shí)對加工尺寸影響較大，在彈簧的作用下容易出現(xiàn)跳刀現(xiàn)象。
[0004]又如中國專利【申請?zhí)枴?01010203881. 9，申請日：2010年6月19日，該申請案公開了一種仿形車床，包括機(jī)架、變速箱安裝在機(jī)架一端，機(jī)架上設(shè)有橫向?qū)к?，縱向?qū)к壔瑒?dòng)安裝在橫向?qū)к壣希沧惭b在機(jī)架上方，機(jī)架一側(cè)設(shè)有仿形臺，仿形模具通過仿形夾具安裝在仿形臺上；機(jī)架上與尾座相對位置安裝有夾具頭；車刀架上設(shè)有仿形頭與仿形模具配合，車刀架通過支承軌安裝在縱向?qū)к壣?，支承軌上設(shè)有軸承；車刀架通過其上的動(dòng)螺母與絲杠連接。該方案中仿形頭直接與仿形模具接觸，摩擦力大，而且重力通過連桿作用到刀座的驅(qū)動(dòng)力隨著連桿角度的變化而變化，導(dǎo)致作用到刀座的力大小不均，仿形模具不同段的磨損程度也不同，致使仿形偏差較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中仿形車床加工精度低、壽命短的不足，提供了一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)對加工過程中的切削力進(jìn)行補(bǔ)償，保證了足夠的切削力，減輕了對仿形機(jī)構(gòu)的磨損，提高了加工精度和使用壽命，而且易于改造實(shí)現(xiàn)，降低了生產(chǎn)成本。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0009]本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，包括車床本體、拉板、托板和刀座，托板沿車床本體縱向滑動(dòng)，拉板與托板滑動(dòng)連接，使拉板沿托板橫向滑動(dòng)，所述刀座固定在拉板上；該車床還包括切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)和仿形機(jī)構(gòu)；所述仿形機(jī)構(gòu)包括仿形靠輪和曲面模板，仿形靠輪通過連桿設(shè)置在拉板上的調(diào)節(jié)孔中，所述切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)通過拉板控制仿形靠輪與曲面模板的仿形面配合。
[0010]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，在車床本體一側(cè)設(shè)置有托架，曲面模板固定在托架上，且曲面模板上具有仿形面的一側(cè)朝向外側(cè)。
[0011]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述仿形靠輪的半徑小于曲面模板的最小曲面半徑。
[0012]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)孔至少有兩個(gè)，且各調(diào)節(jié)孔沿拉板長度方向依次排列。
[0013]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括軸桿、外套筒、外部壓簧、限位桿、內(nèi)套筒和內(nèi)部壓簧，其中，內(nèi)套筒與托板外端面固定連接，軸桿帶有螺紋的一端穿過內(nèi)套筒與拉板上的螺母副螺紋連接，在軸桿另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述外套筒一端設(shè)有圓形擋板，該擋板與調(diào)節(jié)板相貼合，外套筒另一端套裝在內(nèi)套筒上；在外套筒上裝有同軸的外部壓簧，該外部壓簧一端抵住外套筒外端的擋板，外部壓簧另一端抵住托板外端面。
[0014]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述內(nèi)套筒上開設(shè)有內(nèi)套筒槽，該內(nèi)套筒槽主要由直線滑移段和卡合段組成，在軸桿上套裝有同軸的內(nèi)部壓簧，該內(nèi)部壓簧一端抵住托板外端面，內(nèi)部壓簧另一端固連有圓形的限位桿，該限位桿與卡合段卡接；所述外套筒上設(shè)置有外套筒槽，該外套筒槽與內(nèi)套筒槽結(jié)構(gòu)相同，外套筒的卡合段與內(nèi)套筒的卡合段設(shè)置方向相反，當(dāng)外套筒運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位桿在外套筒的卡合段與內(nèi)套筒的卡合段間切換。
[0015]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述內(nèi)套筒上的卡合段主要由內(nèi)槽傾斜段、內(nèi)槽過渡段和內(nèi)槽圓弧段相互連接圍成；內(nèi)槽傾斜段的下端向內(nèi)槽圓弧段傾斜，且內(nèi)槽圓弧段與內(nèi)槽傾斜段的最小距離不小于限位桿的直徑尺寸。
[0016]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述直線滑移段的寬度不小于限位桿的直徑尺寸。
[0017]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外套筒的卡合段設(shè)有相應(yīng)的外槽傾斜段、外槽過渡段和外槽圓弧段，所述內(nèi)槽圓弧段與外槽傾斜段相對。
[0018]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，在外部壓簧外周套裝有防塵套，在托板上設(shè)置有滑套。
[0019]3.有益效果
[0020]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0021](I)本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，在現(xiàn)有車床的基礎(chǔ)上，只需把原調(diào)節(jié)絲桿改造成可通過切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)控制其滑動(dòng)的軸桿便可，改造簡單，易于實(shí)現(xiàn)，大大降低了生產(chǎn)成本；
[0022](2)本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其中的切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括外部壓簧和內(nèi)部壓簧，內(nèi)部壓簧開始處于非工作狀態(tài)，當(dāng)外部壓簧不足以提供足夠的切削力時(shí)，內(nèi)部壓簧自動(dòng)彈出對切削力進(jìn)行補(bǔ)償，保證了刀頭的切削量，大大提高了加工精度；
[0023](3)本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，其中的內(nèi)套筒槽的卡合段由內(nèi)槽傾斜段、內(nèi)槽過渡段和內(nèi)槽圓弧段組成，外套筒槽的卡合段與內(nèi)套筒槽中卡合段的設(shè)置方向相反，通過傾斜段能夠使限位桿在兩者之間自由切換，自動(dòng)化程度高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，易于實(shí)現(xiàn)；
[0024](4)本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床，在拉板上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，至少兩個(gè)調(diào)節(jié)孔沿拉板長度方向依次排列，仿形靠輪通過連桿固定在其中的一個(gè)調(diào)節(jié)孔中，可以通過改變仿形靠輪的安裝位置來調(diào)整刀座與待加工工件中心軸的距離，實(shí)現(xiàn)對不同尺寸工件的仿形加工。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的一種帶有切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的仿形車床的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型中托板與托架的配合機(jī)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型中仿形機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型中切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型中切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為本實(shí)用新型中內(nèi)套筒槽與外套筒槽的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]示意圖中的標(biāo)號說明：1、車床本體；2、切削補(bǔ)償機(jī)構(gòu)；201、調(diào)節(jié)板；202、軸桿；203、外套筒；204、外部壓簧；205、外套筒槽；2051、外槽傾斜段；2052、外槽過渡段；2053、外槽圓弧段;206、限位桿;207、內(nèi)套筒槽;2071、內(nèi)槽傾斜段;2072、內(nèi)槽過渡段;2073、內(nèi)槽圓弧段；208、內(nèi)套筒；209、內(nèi)部壓簧；210、滑套；211、防塵套；3、刀座；