一種汽車消音器端錐整形模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種用于制造汽車零部件的模具，具體講是一種汽車消音器端錐整形模具。
【背景技術(shù)】
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[0002]眾所周知，制造汽車零部件的模具種類非常多，汽車零部件不同，相應的模具結(jié)構(gòu)也有所不同，各零部件生產(chǎn)工藝不同，模具的結(jié)構(gòu)及數(shù)量也隨之變化，根據(jù)工藝性質(zhì)來分，一般包括落料模、拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等等，這些模具的結(jié)構(gòu)均有區(qū)別，具體采用哪種模具，可由產(chǎn)品的實際工藝來定。圖3是現(xiàn)有技術(shù)汽車消音器端錐的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖，而圖2是其在生產(chǎn)過程中待整形時的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖，通常整形都會用到一種整形模具，常規(guī)的整形模具結(jié)構(gòu)比較復雜，制作成本較高，雖然在模具的四個角落均安裝了導柱和導套，但在對汽車消音器端錐整形時，仍然會造成成型凸模與成型凹模之間錯位，從而導致整形后的汽車消音器端錐廢品率較高。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，并且能夠有效避免成型凸模與成型凹模之間發(fā)生錯位的汽車消音器端錐整形模具。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車消音器端錐整形模具:包括上模板、成型凹模、下模板、成型凸模、導柱以及供導柱插入的導套，其中，成型凹模與上模板連接，成型凸模與下模板連接，成型凸模右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起，成型凹模上開設(shè)有兩個供導向凸起插入的導向凹槽，導柱和導套均有兩個，兩個導套沿成型凹模的對角線分布并與上模板連接，兩個導柱沿成型凸模的對角線分布并與下模板連接，兩個導柱與兩個導套上下對應，下模板底部從左到右依次連接有三塊寬度較小的墊板，兩側(cè)的墊板寬度相等，中間墊板的寬度小于其兩側(cè)墊板的寬度。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型汽車消音器端錐整形模具具有以下優(yōu)點:與現(xiàn)有技術(shù)整形模具易造成成型凸模與成型凹模之間錯位不同，本實用新型將原有四對導柱和導套減成了兩對分別沿成型凸模和成型凹槽對角線分布的導柱和導套，并且在成型凸模的右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起，在成型凹模上開設(shè)有兩個供導向凸起插入的導向凹槽，由于兩個導向凸起和導向凹槽分別位于成型凸模和成型凹模上，加之兩個導柱和導套的導向作用，因此，在使用本實用新型對汽車消音器端錐整形時，有效避免了成型凸模與成型凹模之間發(fā)生錯位，又因?qū)е蛯子稍瓉淼乃膶ψ兂闪藘蓪?，成型凹模直接與上模板連接，成型凸模直接與下模板連接，并且在下模板底部連接了三塊寬度較小的墊板來取代原有的一整塊大板，因此，本實用新型在保證自身強度不變的情況下結(jié)構(gòu)變得更為簡單了，制造成本也隨之降低。
【附圖說明】
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[0006]圖1是本實用新型汽車消音器端錐整形模具的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是現(xiàn)有技術(shù)汽車消音器端錐在生產(chǎn)過程中待整形時的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；
[0008]圖3是現(xiàn)有技術(shù)汽車消音器端錐的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖。
【具體實施方式】
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[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型汽車消音器端錐整形模具作進一步詳細說明:
[0010]如圖1所示，在本【具體實施方式】中，本實用新型汽車消音器端錐整形模具包括上模板3、成型凹模2、下模板9、成型凸模8、導柱6以及供導柱6插入的導套1，成型凹模2與上模板3連接，成型凸模8與下模板9連接，成型凸模8右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起5，成型凹模2上開設(shè)有兩個供導向凸起5插入的導向凹槽4，導柱6和導套I均有兩個，兩個導套I沿成型凹模2的對角線分布并與上模板3連接，兩個導柱6沿成型凸模8的對角線分布并與下模板9連接，兩個導柱6與兩個導套I上下對應，下模板9底部從左到右依次連接有三塊寬度較小的墊板7，兩側(cè)的墊板7寬度相等，中間墊板7的寬度小于其兩側(cè)墊板7的寬度。
[0011]本實用新型將現(xiàn)有整形模具中的四對導柱6和導套I減成了兩對分別沿成型凸模8和成型凹槽2對角線分布的導柱6和導套1，并且在成型凸模8的右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起5，在成型凹模2上開設(shè)有兩個供導向凸起5插入的導向凹槽4，由于兩個導向凸起5和導向凹槽4分別位于成型凸模8和成型凹模2上，加之兩個導柱6和導套I的導向作用，因此，在使用本實用新型對汽車消音器端錐整形時，有效避免了成型凸模8與成型凹模2之間發(fā)生錯位，又因?qū)е?和導套I由原來的四對變成了兩對，成型凹模2直接與上模板3連接，成型凸模8直接與下模板9連接，并且在下模板9底部連接了三塊寬度較小的墊板7來取代原有的一整塊大板，因此，本實用新型在保證自身強度不變的情況下結(jié)構(gòu)變得更為簡單了，制造成本也隨之降低。
[0012]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車消音器端錐整形模具，包括上模板(3)、成型凹模(2)、下模板(9)、成型凸模(8)、導柱(6)以及供導柱(6)插入的導套(I)，其特征在于:所述成型凹模(2)與上模板(3)連接，所述成型凸模(8)與下模板(9)連接，所述成型凸模(8)右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起(5)，所述成型凹模(2)上開設(shè)有兩個供導向凸起(5)插入的導向凹槽(4)，所述導柱(6)和導套(I)均有兩個，兩個導套(I)沿成型凹模(2)的對角線分布并與上模板(3)連接，兩個導柱(6)沿成型凸模⑶的對角線分布并與下模板(9)連接，兩個導柱(6)與兩個導套(I)上下對應，所述下模板(9)底部從左到右依次連接有三塊寬度較小的墊板(7)，兩側(cè)的墊板(7)寬度相等，中間墊板(7)的寬度小于其兩側(cè)墊板(7)的寬度。
【專利摘要】一種汽車消音器端錐整形模具，主要用來制造汽車零部件，包括上模板、成型凹模、下模板、成型凸模、導柱以及供導柱插入的導套，其中，成型凹模與上模板連接，成型凸模與下模板連接，成型凸模右側(cè)設(shè)置有兩個相互對稱的導向凸起，成型凹模上開設(shè)有兩個供導向凸起插入的導向凹槽，導柱和導套均有兩個，兩個導套沿成型凹模的對角線分布并與上模板連接，兩個導柱沿成型凸模的對角線分布并與下模板連接，兩個導柱與兩個導套上下對應，下模板底部從左到右依次連接有三塊寬度較小的墊板，兩側(cè)的墊板寬度相等，中間墊板的寬度小于其兩側(cè)墊板的寬度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，并且能夠有效避免成型凸模與成型凹模之間發(fā)生錯位。
【IPC分類】B21D37/10, B21D37/12
【公開號】CN204799773
【申請?zhí)枴緾N201520315370
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月12日