一種汽車尾管端錐整形模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是涉及一種汽車尾管端錐整形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉伸模、成形模及鉚合模等。其中，成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具；如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等，均是沖壓模具中使用較為廣泛的模具。整形是依靠材料流動(dòng)，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。
[0003]現(xiàn)有的汽車尾管端錐整形模具中，其在定位精準(zhǔn)度、整形效率以及模具的使用壽命等方面還不能完全滿足生產(chǎn)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種定位精準(zhǔn)、整形效率高、使用壽命長(zhǎng)的汽車尾管端錐整形模具。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車尾管端錐整形模具，所述整形模具包括上凹模和卡設(shè)在上凹模上的下凸模；所述上凹模包括上凹模固定板和設(shè)于所述上凹模固定板下方的上凹模座；所述下凸模包括下凸模固定板和設(shè)于所述下凸模固定板上方的下凸模座；所述上凹模座的下方設(shè)有上凹模底板，所述上凹模底板底部設(shè)有凹模；所述下凸模座上設(shè)有下凸模底板，所述下凸模底板上設(shè)有凸模；所述凹模的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與所述凸模的外部結(jié)構(gòu)相匹配；
[0006]所述凸模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凸模、中凸模和右凸模，所述中凸模的高度大于所述左凸模或右凸模的高度；所述凹模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凹模、中凹模和右凹模，所述中凹模的深度大于所述左凹模或右凹模的深度；所述的左凸模、中凸模和右凸模分別與所述的左凹模、中凹模和右凹模相匹配；
[0007]所述下凸模底板上方和上凹模底板底部均設(shè)有定位孔，所述定位孔上設(shè)有定位柱，所述下凸模底板和上凹模底板通過所述定位柱定位；所述下凸模座上四周設(shè)有定位導(dǎo)柱，所述上凹模固定板上四周設(shè)有與所述定位導(dǎo)柱匹配的定位套筒；所述下凸模底板右端和所述上凹模底板右端分別設(shè)有卡座和卡口，所述卡座卡設(shè)在所述卡口上。
[0008]進(jìn)一步地，所述下凸模底板從左端往右端的高度逐漸減小。
[0009]進(jìn)一步地，所述的凸模和凹模分別呈錐狀和倒錐狀。
[0010]進(jìn)一步地，所述的定位柱有兩個(gè)，分別設(shè)于所述凸模的左右兩側(cè)；所述的定位孔也有兩個(gè)，分別設(shè)于所述凹模的左右兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述中凸模和中凹模均為橫向設(shè)置的圓柱形。
[0012]進(jìn)一步地，所述的下凸模固定板共有三塊，從左至右依次為第一下凸模固定板、第二下凸模固定板和第三下凸模固定板；所述的第一下凸模固定板、第二下凸模固定板和第三下凸模固定板之間互不相連。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種汽車尾管端錐整形模具，具有定位精準(zhǔn)、整形效率高、模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的上凹模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的下凸模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1-上凹模固定板；2_上凹模座；3_上凹模底板；4_上凹模；5_定位套筒；6_右凹模；7_中凹模；8-卡口 ；9_左凹模；10-定位孔；11-定位導(dǎo)柱；12_卡座；13-中凸模；14_右凸模；15_第三下凸模固定板；16_下凸模；17_下凸模座；18_下凸模底板；19_第二下凸模固定板；20_第一下凸模固定板；21_左凸模。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1和2所示，一種汽車尾管端錐整形模具，所述整形模具包括上凹模4和卡設(shè)在上凹模4上的下凸模16 ;所述上凹模4包括上凹模固定板I和設(shè)于所述上凹模固定板I下方的上凹模座2 ;所述下凸模16包括下凸模固定板和設(shè)于所述下凸模固定板上方的下凸模座17 ;所述上凹模座2的下方設(shè)有上凹模底板3，所述上凹模底板3底部設(shè)有凹模；所述下凸模座17上設(shè)有下凸模底板18，所述下凸模底板18上設(shè)有凸模；所述凹模的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與所述凸模的外部結(jié)構(gòu)相匹配；
[0019]所述凸模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凸模21、中凸模13和右凸模14，所述中凸模13的高度大于所述左凸模21或右凸模14的高度；所述凹模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凹模9、中凹模7和右凹模6，所述中凹模7的深度大于所述左凹模9或右凹模6的深度；所述的左凸模21、中凸模13和右凸模14分別與所述的左凹模9、中凹模7和右凹模6相匹配；
[0020]所述下凸模底板18上方和上凹模底板3底部均設(shè)有定位孔10，所述定位孔10上設(shè)有定位柱，所述下凸模底板18和上凹模底板3通過所述定位柱定位；所述下凸模座17上四周設(shè)有定位導(dǎo)柱11，所述上凹模固定板I上四周設(shè)有與所述定位導(dǎo)柱11匹配的定位套筒5 ;所述下凸模底板18右端和所述上凹模底板3右端分別設(shè)有卡座12和卡口 8，所述卡座12卡設(shè)在所述卡口 8上。
[0021]汽車尾管端錐整形模具工作時(shí)，將待整形樣品放置于所述下凸模16的上方；啟動(dòng)模具，所述上凹模4下移后與下凸模16合模，待整形樣品經(jīng)上凹模4、下凸模16擠壓，完成整形。在上凹模4、下凸模16模具合模的過程中，所述定位導(dǎo)柱11插入所述的定位套筒5中；同時(shí)，設(shè)于所述下凸模底板18上的定位柱插入設(shè)于所述上凹模底板3上的定位孔10中，從而對(duì)上、下模進(jìn)行準(zhǔn)確定位，增加上、下模在合模整形過程中的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
[0022]上述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾管端錐整形模具，所述整形模具包括上凹模和卡設(shè)在上凹模上的下凸模；所述上凹模包括上凹模固定板和設(shè)于所述上凹模固定板下方的上凹模座；所述下凸模包括下凸模固定板和設(shè)于所述下凸模固定板上方的下凸模座；所述上凹模座的下方設(shè)有上凹模底板，所述上凹模底板底部設(shè)有凹模；所述下凸模座上設(shè)有下凸模底板，所述下凸模底板上設(shè)有凸模；所述凹模的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與所述凸模的外部結(jié)構(gòu)相匹配；其特征在于: 所述凸模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凸模、中凸模和右凸模，所述中凸模的高度大于所述左凸?；蛴彝鼓５母叨?；所述凹模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凹模、中凹模和右凹模，所述中凹模的深度大于所述左凹模或右凹模的深度；所述的左凸模、中凸模和右凸模分別與所述的左凹模、中凹模和右凹模相匹配； 所述下凸模底板上方和上凹模底板底部均設(shè)有定位孔，所述定位孔上設(shè)有定位柱，所述下凸模底板和上凹模底板通過所述定位柱定位；所述下凸模座上四周設(shè)有定位導(dǎo)柱，所述上凹模固定板上四周設(shè)有與所述定位導(dǎo)柱匹配的定位套筒；所述下凸模底板右端和所述上凹模底板右端分別設(shè)有卡座和卡口，所述卡座卡設(shè)在所述卡口上。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車尾管端錐整形模具，其特征在于:所述下凸模底板從左端往右端的尚度逐漸減小。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車尾管端錐整形模具，其特征在于:所述的凸模和凹模分別呈錐狀和倒錐狀。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車尾管端錐整形模具，其特征在于:所述的定位柱有兩個(gè)，分別設(shè)于所述凸模的左右兩側(cè)；所述的定位孔也有兩個(gè)，分別設(shè)于所述凹模的左右兩側(cè)。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車尾管端錐整形模具，其特征在于:所述中凸模和中凹模均為橫向設(shè)置的圓柱形。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車尾管端錐整形模具，其特征在于:所述的下凸模固定板共有三塊，從左至右依次為第一下凸模固定板、第二下凸模固定板和第三下凸模固定板；所述的第一下凸模固定板、第二下凸模固定板和第三下凸模固定板之間互不相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾管端錐整形模具，包括上凹模和下凸模，上凹模包括上凹模固定板和上凹模座；下凸模包括下凸模固定板和下凸模座；上凹模座的下方設(shè)有上凹模底板，上凹模底板底部設(shè)有凹模；下凸模座上設(shè)有下凸模底板，下凸模底板上設(shè)有凸模；凹模的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與凸模的外部結(jié)構(gòu)相匹配。凸模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凸模、中凸模和右凸模，中凸模的高度大于左凸?；蛴彝鼓５母叨?；凹模包括從左至右連續(xù)設(shè)置的左凹模、中凹模和右凹模，中凹模的深度大于左凹?；蛴野寄５纳疃?；下凸模底板和上凹模底板分別設(shè)有卡座和卡口，卡座卡設(shè)在卡口上。本實(shí)用新型提供的整形模具，具有定位精準(zhǔn)、整形效率高、模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類】B21D37/10, B21D37/12
【公開號(hào)】CN204799778
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520341625
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請(qǐng)人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日