一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種罐車底架組裝胎位工裝，尤其是涉及一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵路貨車的生產(chǎn)一般將牽枕組裝和牽枕翻焊劃分為兩個(gè)胎位，流水線式作業(yè)。
[0003]現(xiàn)有的罐車主要用來裝運(yùn)各種液體、液化氣體及粉末狀貨物，約占我國貨車總數(shù)的15%。老式貨車底架較其它貨車如敞車、棚車結(jié)構(gòu)簡單，而近幾年新研制的罐車一般取消了底架，采用牽枕俗稱小底架，一般是小批量生產(chǎn)，采取固定胎位的牽枕生產(chǎn)，設(shè)備占用生產(chǎn)場地，而且不利于工序間的均衡生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的由于小底架式的罐車屬于小批量產(chǎn)品，需求期不定，而生產(chǎn)商會(huì)經(jīng)常面臨多品種小批量和單品種大批量并存的局面，生產(chǎn)場地緊張，要求該胎位自重較輕并方便拆卸等的技術(shù)問題；提供了一種作業(yè)人員可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)牽枕其它位置的平焊，作業(yè)效率高；工序間時(shí)間較為均衡；并且通過緊固螺栓與地面基礎(chǔ)連接實(shí)現(xiàn)工裝的移動(dòng)，操作方便、實(shí)用性強(qiáng)，有效的節(jié)約了占地面積的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架上用于放置牽枕的組裝胎位，所述組裝胎位上端面和下端面均設(shè)有固定牽枕夾緊機(jī)構(gòu)，組裝胎位兩端通過軸承固定在機(jī)架上并能夠360°的翻轉(zhuǎn)，組裝胎位的一端與蝸輪蝸桿減速器的輸出端配接，蝸輪蝸桿減速器的輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端配接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速器從而帶動(dòng)組裝胎位翻轉(zhuǎn)，并且組裝胎位能夠通過蝸輪蝸桿減速器自鎖到設(shè)定位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在組裝胎位四周的用于夾緊側(cè)梁和端梁的絲桿夾緊心盤。
[0007]本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于鐵路車輛的制造、主要是適用于罐車的牽枕裝配。將牽引梁、枕梁、邊梁、端梁等部件裝配成小底架、并在該工裝上完成小底架的焊接工作。該設(shè)備是將慣有的牽枕組裝、牽枕翻焊胎位組合成一個(gè)胎位，具有占地面積小，拆卸方便、易于維修、設(shè)備利用率高的優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于小批量多品種的小底架式鐵路貨車的生產(chǎn)。可有效的解決牽枕裝配的場地問題。
[0008]在上述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，所述組裝胎位中部和底部對(duì)稱設(shè)有用于放置側(cè)梁的側(cè)梁靠模；組裝胎位的底部還對(duì)稱設(shè)有用于放置端梁的端梁靠模。
[0009]在上述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，機(jī)架上設(shè)置固定走臺(tái)，走臺(tái)周圍有欄桿。
[0010]在上述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，機(jī)架底部為加厚的鋼板，并通過緊固螺栓與地面基礎(chǔ)連接。
[0011]在上述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，工裝下部配備有滑軌，滑軌上安裝有能在滑軌上移動(dòng)的腳凳。
[0012]因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):1.作業(yè)人員可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)牽枕其它位置的平焊，作業(yè)效率高，工序間時(shí)間較為均衡；2.通過緊固螺栓與地面基礎(chǔ)連接實(shí)現(xiàn)工裝的移動(dòng)，操作方便、實(shí)用性強(qiáng)，有效的節(jié)約了占地面積。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。圖中，機(jī)架1、組裝胎位2、蝸輪蝸桿減速器3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、絲桿夾緊心盤5、側(cè)梁靠模6、端梁靠模7、固定走臺(tái)8。
[0017]實(shí)施例:
[0018]—、首先介紹一下本實(shí)用新型的機(jī)械結(jié)構(gòu):本實(shí)用新型包括機(jī)架I以及設(shè)置在機(jī)架I上用于放置牽枕的組裝胎位2，所述組裝胎位2上端面和下端面均設(shè)有固定牽枕夾緊機(jī)構(gòu)，組裝胎位2兩端通過軸承固定在機(jī)架I上并能夠360°的翻轉(zhuǎn)，組裝胎位2的一端與蝸輪蝸桿減速器3的輸出端配接，蝸輪蝸桿減速器3的輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的輸出端配接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速器3從而帶動(dòng)組裝胎位2翻轉(zhuǎn)，并且組裝胎位2能夠通過蝸輪蝸桿減速器3自鎖到設(shè)定位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在組裝胎位2四周的用于夾緊側(cè)梁和端梁的絲桿夾緊心盤5。
[0019]組裝胎位2中部和底部對(duì)稱設(shè)有用于放置側(cè)梁的側(cè)梁靠模6 ;組裝胎位2的底部還對(duì)稱設(shè)有用于放置端梁的端梁靠模7 ;機(jī)架I上設(shè)置固定走臺(tái)8，固定走臺(tái)8周圍有欄桿；機(jī)架I底部為加厚的鋼板，并通過緊固螺栓與地面基礎(chǔ)連接；工裝下部配備有滑軌，滑軌上安裝有能在滑軌上移動(dòng)的腳凳。
[0020]二、下面介紹本實(shí)用新型的工作過程。
[0021]工作時(shí)，利用電機(jī)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)工裝上的牽枕360°的翻轉(zhuǎn)，使用蝸輪蝸桿減速器帶有自鎖功能，故每次翻轉(zhuǎn)到合適位置不必用插銷進(jìn)行固定。上面胎位進(jìn)行牽枕的組裝組配時(shí)，作業(yè)人員可在另一面進(jìn)行該位置的平焊；翻轉(zhuǎn)-90°或90°時(shí)，作業(yè)人員可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)牽枕其它位置的平焊，
[0022]工裝的轉(zhuǎn)軸離地面1.9米高，確保牽枕旋轉(zhuǎn)時(shí)與周圍無干涉；牽枕的固定方式為絲桿夾緊心盤，側(cè)墻和端梁也采用絲桿壓緊；工裝上設(shè)置固定走臺(tái)，走臺(tái)周圍有欄桿，方便人員作業(yè)且保證作業(yè)安全。
[0023]工裝下部配備可移動(dòng)式腳凳，方便作業(yè)人員作業(yè)。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了機(jī)架1、組裝胎位2、蝸輪蝸桿減速器3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、絲桿夾緊心盤5、側(cè)梁靠模6、端梁靠模7、固定走臺(tái)8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，包括機(jī)架(I)以及設(shè)置在機(jī)架(I)上用于放置牽枕的組裝胎位(2)，所述組裝胎位(2)上端面和下端面均設(shè)有固定牽枕夾緊機(jī)構(gòu)，組裝胎位(2)兩端通過軸承固定在機(jī)架(I)上并能夠360°的翻轉(zhuǎn)，組裝胎位(2)的一端與蝸輪蝸桿減速器(3)的輸出端配接，蝸輪蝸桿減速器(3)的輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的輸出端配接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速器(3)從而帶動(dòng)組裝胎位(2)翻轉(zhuǎn)，并且組裝胎位(2)能夠通過蝸輪蝸桿減速器(3)自鎖到設(shè)定位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在組裝胎位(2 )四周的用于夾緊側(cè)梁和端梁的絲桿夾緊心盤(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，所述組裝胎位(2)中部和底部對(duì)稱設(shè)有用于放置側(cè)梁的側(cè)梁靠模(6);組裝胎位(2)的底部還對(duì)稱設(shè)有用于放置端梁的端梁靠模(7 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，機(jī)架(I)上設(shè)置固定走臺(tái)(8)，固定走臺(tái)(8)周圍有欄桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，機(jī)架(I)底部為加厚的鋼板，并通過緊固螺栓與地面基礎(chǔ)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝，其特征在于，工裝下部配備有滑軌，滑軌上安裝有能在滑軌上移動(dòng)的腳凳。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于罐車牽枕裝配的罐車底架組裝胎位工裝。包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架上用于放置牽枕的組裝胎位，所述組裝胎位上端面和下端面均設(shè)有固定牽枕夾緊機(jī)構(gòu)，組裝胎位兩端通過軸承固定在機(jī)架上并能夠360°的翻轉(zhuǎn)，組裝胎位的一端與蝸輪蝸桿減速器的輸出端配接，蝸輪蝸桿減速器的輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端配接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速器從而帶動(dòng)組裝胎位翻轉(zhuǎn)，并且組裝胎位能夠通過蝸輪蝸桿減速器自鎖到設(shè)定位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在組裝胎位四周的用于夾緊側(cè)梁和端梁的絲桿夾緊心盤。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)人員可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)牽枕其它位置的平焊，作業(yè)效率高，工序間時(shí)間較為均衡，有效的節(jié)約了占地面積。
【IPC分類】B23K37/047
【公開號(hào)】CN204747908
【申請?zhí)枴緾N201520551818
【發(fā)明人】劉方方, 胡喜娣, 陳斌
【申請人】南車長江車輛有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日