制作汽車座椅包圈的模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制作汽車座椅包圈的模具，它專門用來連續(xù)加工汽車座椅中的包圈零件，同時還能再附帶制作出一個與包圈形狀不同的汽車座椅聯(lián)動片。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，連續(xù)模由于其制作產品的效率高、穩(wěn)定性好而被許多廠家使用。盡管連續(xù)?？此拼笸‘?，但其實它的結構必須根據具體產品的結構進行全面設計。通常地，兩個形狀不同的零件都是分別通過不同的模具制成。
[0003]中國專利申請?zhí)?014100342526公開了一種名稱為“汽車座椅連接板的成型工藝”的發(fā)明專利申請，該工藝包括沖孔-空步-空步-空步-側角-沖孔-空步-半剪-空步-空步-空步-落料-切斷，且其中還公開了上模板、下模板、下模墊板、下模導料裝置、氮氣彈簧，以及凸模和凹模等結構。該專利申請的目的是克服現(xiàn)有沖頭受力不均勻、磨損嚴重的缺點，所以其雖然結構和工藝簡單，但是在使用過程中存在一模只能出一產品的缺陷，同時，所公開的結構和工藝只適用于料帶連續(xù)輸送的場合，并不適用于本申請中包圈和聯(lián)動片的制作。
[0004]中國專利號2014200184937公開了一種名稱為“汽車座椅前橫梁一出二連續(xù)?！钡膶嵱眯滦蛯＠?，其中公開了上模板、下模板、下模墊板，以及凸模和凹模等結構。該專利申請的目的是克服現(xiàn)有模具沖壓效率低、穩(wěn)定性差的缺點，盡管其一模能出兩件產品，但它只能出兩件完全相同的座椅前橫梁產品；同時，所公開的結構和工藝也只適用于料帶連續(xù)輸送的場合，并不適用于本申請中包圈和聯(lián)動片的制作
[0005]中國專利申請?zhí)?014100817027公開了一種名稱為“送料裝置及其機械手”的發(fā)明專利申請，它包括兩個導軌，以及活動安裝于兩個導軌之間的機械臂，機械臂上的橫梁至少有一個伸長臂，所述伸長臂具有自由端，其上安裝有吸附裝置；輸送裝置包括傳動帶，以及設置在傳動帶兩側的支撐架，兩個導軌安裝在該支撐架上。該送料裝置及其機械手適用于膠片印刷完后，需要取料再送到烘烤機上進行烘烤的場合，其中的機械手用來取料，輸送裝置用來送料。由于該申請是先取料再送料，所以該結構不適用于先送料再取料的場合，故其也不適用于本專利申請。
[0006]以上專利申請由于它們的實用新型目的以及所要解決的技術問題均不同，為此導致它們的技術方案包括結構和方法的不同，它們也不能簡單地組合用以本專利申請，否則會導致結構設計更復雜，或者不能實施，或者廢品率太高，等等。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足，而提供一種制作汽車座椅包圈的模具，它在依次經過送料、落料、取料后制成了包圈，且在該制作過程中還能再附帶制作出一個與包圈形狀完全不同的汽車座椅聯(lián)動片。
[0008]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:該制作汽車座椅包圈的模具包括連續(xù)模上模中的上模板、上固定板、上墊板和卸料板，下模中的下模板、下墊板和下固定板，以及凸模、凹模和帶機械手臂的機械手裝置，在機械手臂上固定有機械夾手，其結構特征是:該連續(xù)模按圓片下料模、成型沖孔模、整形一模、整形二模、沖孔打凸模、聯(lián)動片下料模、成型模、沖孔模、整形模依次設置，與上述連續(xù)模相對應的各個工位相互隔開；以便使沖下的圓片更方便、準確地輸送，并能在不同工序中形成兩個形狀不同的汽車座椅產品。
[0009]所述圓片下料模的沖料高度高于其它工位的沖料高度，成型沖孔工位、整形一工位、整形二工位、沖孔打凸工位、聯(lián)動片下料工位、成型工位、沖孔工位和整形工位的落料平面均在同一平面上，而落料工位則與等待工位的落料平面在同一平面上；以便使送料、沖料和成型更匹配，達到本實用新型目的。
[0010]所述的機械手臂有兩個，它們相互平行并分別位于落料架的前后兩側，兩機械手臂上的機械夾手一一對應，且每對機械夾手對應一個模具工位；以便使沖下的圓片夾緊更方便且輸送更準確。
[0011]所述的機械手裝置還包括機械手推板，它與機械手臂同時動作且其一端位于模具落料架的下方；以便將從送料機構中送入的料帶在形成圓片后進行輸送。
[0012]在所述的圓片下料模中設置有與下模固定的模具落料架，其上開有垂直孔和貫通模具落料架的出料口，所述的垂直孔與上模落料沖頭相匹配，出料口與下模和機械手推板相匹配。使料帶、上模落料沖頭、機械手推板和輸送工位都必須與模具落料架相對應，起到了一個中心匯聚和承上啟下的作用。
[0013]本實用新型在所述的等待工位上還固定有一帶弧度的定位塊，該定位塊的高度大于圓片的厚度；以便圓片的限位，防止機械手推板將圓片推過位。
[0014]本實用新型所述的圓片下料模包括落料沖頭、剪切凸模、剪切凹模和圓片落料架，落料沖頭與上墊板固定，剪切凸模位于圓片下料模的一側并與上模板固定，剪切凹模與剪切凸模配合并與下模板固定，圓片落料架與垂直孔相對應并固定在下模的底部。使圓片沖下更方便、準確。
[0015]本實用新型所述的聯(lián)動片下料模還包括固定在下模上的由氣缸、連桿和推料板組成的氣缸裝置，所述氣缸的一端與下模固定，另一端與連桿連接，連桿的另一端與推料板的一端連接，推料板的另一端活動設置在卸料板上；以方便聯(lián)動片的推出。
[0016]本實用新型所述的聯(lián)動片下料模上設置下料斜坡一和下料斜坡二，它們分別位于下固定板和下模板的一端；使沖下的聯(lián)動片方便地進入料箱。
[0017]本實用新型所述機械手推板的一端為圓弧形，機械夾手在朝向工位的一端也為圓弧形，以便圓片的限位，防止機械手推板將圓片推過位。
[0018]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點和效果:結構設計合理、緊湊，送料方便、準確、可靠，集送料、機械手取料和模具沖料等多種功能于一體，并將它們有機地結合在一起；通過本實用新型的模具，在制成包圈的同時還附帶制作出了一個與包圈形狀不同的汽車座椅聯(lián)動片，且上述兩個汽車座椅零件是在整個工藝流程的不同工序中生產出來的。
【附圖說明】
[0019]圖1為通過本實用新型實施例制造出的聯(lián)動片的結構示意主視圖。
[0020]圖2為圖1的結構示意俯視圖。
[0021]圖3為通過本實用新型實施例制造出的包圈的結構示意主視圖。
[0022]圖4為圖3的結構示意俯視圖。
[0023]圖5為本實用新型實施例的整體結構示意立體簡圖(不含下料)。
[0024]圖6為圖5在A處的結構示意放大圖。
[0025]圖7為本實施例的料帶上圓片的排布示意圖。
[0026]圖8為本實施例料帶和圓片在送料機構中滑動的示意圖。
[0027]圖9為本實施例除去上模后具體工位的結構示意圖。
[0028]圖10為本實用新型模具的整體結構示意主視圖。
[0029]圖11為圖10中左邊的結構示意放大圖。
[0030]圖12為圖10中右邊的結構示意放大圖。
[0031]圖13為圖10中Z-Z的結構示意簡圖。
[0032]圖14為圖10中A-A逆時針旋轉90°后的結構示意簡圖(包括上模對應結構)。
[0033]圖15為圖10中B-B逆時針旋轉90°后的結構示意簡圖(包括上模對應結構)。
[0034]圖16為本實用新型連續(xù)模的工藝流程和產品形狀示意圖。
[0035]圖17為圖16中左邊的結構示意放大圖。
[0036]圖18為圖16中右邊的結構示意放大圖。
【具體實施方式】
[0037]參見圖1?圖2，這是通過本實用新型制成的聯(lián)動片11的結構和形狀，該聯(lián)動片11包括連成一體的三角孔111、長孔112和內凹114，三角孔111位于本體113的中心，長孔112有三個且均布在本體113上，在本體113的邊緣還開有三個均布的內凹114，長孔112位于三角孔111與內凹114之間，所述的內凹114與長孔112在本體113的圓周方向錯位分布O
[0038]參見圖3?圖4，這是通過本實用新型制成的包圈12的結構和形狀，該包圈12包括連成一體的外圈121、內圈122、打凸123和內孔124，打凸123位于內圈122上。
[0039]以上聯(lián)動片11和包圈12用金屬制成。
[0040]參見圖5-圖6，本實用新型的實施例包括料帶1、上模2、下模3、機械手裝置4和送料機構5 ;料帶I為金屬料帶，它位于送料機構5內，送料機構5和機械手裝置4相互匹配，上模2和下模3分別位于送料機構5中模具落料架352的上方和下方。
[0041]送料機構5包括送料主體51、滑臺導軌52、送料滑臺53，滑臺導軌52固定在送料主體51上，送料滑臺53與滑臺導軌52滑動配合，模具落料架352固定在下模2上；送料滑臺52上開有料帶槽531，料帶I經過該料帶槽531 ;在本實施例中，料帶槽531的下平面與模具落料架352的上平面高度