用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工模具，特別涉及一種限位槽成型的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]如今的汽車座椅都坐墊、靠背和頭枕，頭枕是通過其內(nèi)部的頭枕?xiàng)U安裝在靠背的上部，為了使不同身高的乘客都能舒適的將頭部靠在頭枕上，通常將頭枕?xiàng)U設(shè)計(jì)為高度可調(diào)型，一般在頭枕?xiàng)U的豎桿上加工有若干個限位槽，并在靠背上安裝有卡套，利用卡套內(nèi)的卡銷與限位槽配合使頭枕?xiàng)U可以限位在不同的高度上。
[0003]傳統(tǒng)的頭枕?xiàng)U限位槽成型方法為先將頭枕?xiàng)U沖壓預(yù)成型，然后再用銑床銑出限位槽，這種成型方法需要經(jīng)過多道工序，占用設(shè)備、場地及人力，并且在加工過程中存在二次定位誤差，降低了加工精度，限位槽的表面質(zhì)量較低，粗糙度較高，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡單、方便、快捷，設(shè)備利用率高，只需要一道工序就能完成限位槽成型的限位槽成型模具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，包括上模板、固定板、凹模、凸模、兩個成型輪導(dǎo)向柱和多個成型輪，固定板位于上模板下側(cè)并與上模板連接，成型輪導(dǎo)向柱分別位于固定板下側(cè)并分別與固定板連接，成型輪導(dǎo)向柱上設(shè)置有成型輪槽，成型輪設(shè)置在成型輪槽內(nèi)，凸模設(shè)置在固定板的下側(cè)，且凸模上設(shè)有兩個供成型輪導(dǎo)向柱穿過的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔貫穿凸模的上下表面，凸模的內(nèi)側(cè)面設(shè)有半圓形的定位槽II，定位槽II由凸模的前端面向后延伸，定位槽II的軸線與導(dǎo)向孔相互垂直，兩個導(dǎo)向孔還與定位槽II局部相貫通形成成型輪孔；凹模與凸模的內(nèi)側(cè)相抵靠，在凹模的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與定位槽II位置相對應(yīng)且呈半圓形的定位槽I，定位槽I與定位槽II組成可定位頭枕?xiàng)U的定位孔，在上模板將成型輪導(dǎo)向柱往下壓時，成型輪可通過成型輪孔壓在頭枕?xiàng)U上。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述成型輪導(dǎo)向柱側(cè)面還設(shè)置有與成型輪槽垂直的軸孔，軸穿過軸孔并將成型輪固定在成型輪槽中，成型輪可在成型輪槽中轉(zhuǎn)動，所述成型輪槽由成型輪導(dǎo)向柱的上端延伸至下端，所述每一個成型輪導(dǎo)向柱設(shè)置有3~9個成型輪，成型輪的直徑從下往上均勻增大。
[0007]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述導(dǎo)向孔的截面呈“凸”字形，所述凹模和凸模的后端在與定位孔相對應(yīng)的位置還設(shè)置有頭枕?xiàng)U端頭定位塊。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:還包括右側(cè)固定板和左側(cè)固定板，右側(cè)固定板設(shè)置在凹模的外側(cè)并與凹模連接，左側(cè)固定板設(shè)置在凸模的外側(cè)并與凸模連接，左側(cè)固定板與凸模相對的另一側(cè)設(shè)置有固定槽。
[0009]本實(shí)用新型一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具具有如下有益效果:采用本實(shí)用新型模具后，加工頭枕?xiàng)U限位槽的工序減少為一序，只需要一道工序就能完成限位槽成型，在質(zhì)量上不存在人機(jī)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的偏差，減小了二次誤差的產(chǎn)生，提高了加工精度，而且模具沖壓的穩(wěn)定性高，產(chǎn)品一致性好，限位槽的毛刺更小，在操作上更簡單，方便、快捷，設(shè)備、場地及人力的利用率更高，降低了生產(chǎn)成本。
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1所示成型輪導(dǎo)向柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1所示凸模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖標(biāo)號說明:1_上模板、2-固定板、3-成型輪導(dǎo)向柱、31-成型輪槽、32-軸孔、33-軸、4-成型輪、5-頭枕?xiàng)U端頭定位塊、6-右側(cè)固定板、7-凹模、71-定位槽1、8_凸模、81-導(dǎo)向孔、811-導(dǎo)向孔1、812-導(dǎo)向孔I1、82_定位槽I1、83_成型輪孔、9-左側(cè)固定板、91-固定槽、10-定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，包括上模板1、固定板2、凹模7、凸模8、右側(cè)固定板6、左側(cè)固定板9、兩個成型輪導(dǎo)向柱3和多個成型輪4，固定板2位于上模板I下側(cè)并與上模板I連接，成型輪導(dǎo)向柱3分別位于固定板2下側(cè)并分別與固定板2連接，所述凹模7和凸模8的后端在與定位孔10相對應(yīng)的位置還設(shè)置有頭枕?xiàng)U端頭定位塊5，所述右側(cè)固定板6及左側(cè)固定板9用于固定模具，右側(cè)固定板6設(shè)置在凹模7的外側(cè)并與凹模7連接，左側(cè)固定板9設(shè)置在凸模8的外側(cè)并與凸模8連接，左側(cè)固定板9與凸模8相對的另一側(cè)設(shè)置有固定槽91。
[0016]如圖2所示，所述成型輪導(dǎo)向柱3上設(shè)置有成型輪槽31，所述成型輪槽31由成型輪導(dǎo)向柱3的上端延伸至下端，所述成型輪導(dǎo)向柱3側(cè)面還設(shè)置有與成型輪槽31垂直的軸孔32，軸33穿過軸孔32并將成型輪4固定在成型輪槽31中，成型輪4可在成型輪槽31中轉(zhuǎn)動，所述每一個成型輪導(dǎo)向柱3設(shè)置有3~9個成型輪4，成型輪4的直徑從下往上均勻增大，在本實(shí)施例中設(shè)置有6個成型輪4。
[0017]如圖3所示，凸模8設(shè)置在固定板2的下側(cè)，且凸模8上設(shè)有兩個供成型輪導(dǎo)向柱3穿過的導(dǎo)向孔81，所述導(dǎo)向孔81的截面呈“凸”字形；導(dǎo)向孔81貫穿凸模8的上下表面，凸模8的內(nèi)側(cè)面設(shè)有半圓形的定位槽II 82，定位槽II 82由凸模8的前端面向后延伸，定位槽II 82的軸線與導(dǎo)向孔81相互垂直，兩個導(dǎo)向孔81還與定位槽II 82局部相貫通形成成型輪孔83 ;凹模7與凸模8的內(nèi)側(cè)相抵靠，在凹模7的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與定位槽II 82位置相對應(yīng)且呈半圓形的定位槽I 71，定位槽I 71與定位槽II 82組成可定位頭枕?xiàng)U的定位孔10。
[0018]在對頭枕?xiàng)U進(jìn)行限位槽加工時，將其中一根頭枕?xiàng)U需要開槽的一側(cè)穿入定位孔10，另一跟頭枕?xiàng)U穿入左側(cè)固定板9的固定槽91，頭枕?xiàng)U端頭通過設(shè)置在后端的頭枕?xiàng)U端頭定位塊5固定，對頭枕?xiàng)U固定完畢后，啟動設(shè)備，上模板I將成型輪導(dǎo)向柱3往下壓，成型輪4可通過成型輪孔83壓在頭枕?xiàng)U上，在頭枕?xiàng)U上形成限位槽。
[0019]作為本實(shí)用新型的變換形式，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，例如成型輪的數(shù)量可以為3個、4個或更多個，只要在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)所做的變換均屬于本實(shí)用新型的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，包括上模板(1)、固定板(2)、凹模(7)、凸模(8)、兩個成型輪導(dǎo)向柱(3)和多個成型輪(4)，固定板(2)位于上模板(I)下側(cè)并與上模板(I)連接，成型輪導(dǎo)向柱(3)分別位于固定板(2)下側(cè)并分別與固定板(2)連接，成型輪導(dǎo)向柱(3)上設(shè)置有成型輪槽(31)，成型輪(4)設(shè)置在成型輪槽(31)內(nèi)，凸模(8)設(shè)置在固定板(2)的下側(cè)，且凸模(8)上設(shè)有兩個供成型輪導(dǎo)向柱(3)穿過的導(dǎo)向孔(81)，導(dǎo)向孔(81)貫穿凸模(8)的上下表面，凸模(8)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有半圓形的定位槽II (82)，定位槽II (82)由凸模(8)的前端面向后延伸，定位槽II (82)的軸線與導(dǎo)向孔(81)相互垂直，兩個導(dǎo)向孔(81)還與定位槽II (82)局部相貫通形成成型輪孔(83);凹模(7)與凸模(8)的內(nèi)側(cè)相抵靠，在凹模(7)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與定位槽II (82)位置相對應(yīng)且呈半圓形的定位槽I(71)，定位槽I (71)與定位槽II (82)組成可定位頭枕?xiàng)U的定位孔(10)，在上模板(I)將成型輪導(dǎo)向柱(3)往下壓時，成型輪(4)可通過成型輪孔(83)壓在頭枕?xiàng)U上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，所述成型輪導(dǎo)向柱(3)側(cè)面還設(shè)置有與成型輪槽(31)垂直的軸孔(32)，軸(33)穿過軸孔(32)并將成型輪(4)固定在成型輪槽(31)中，成型輪(4)可在成型輪槽(31)中轉(zhuǎn)動，所述成型輪槽(31)由成型輪導(dǎo)向柱(3)的上端延伸至下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，所述每一個成型輪導(dǎo)向柱(3)設(shè)置有3~9個成型輪(4)，成型輪(4)的直徑從下往上均勻增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，所述導(dǎo)向孔(81)的截面呈“凸”字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，所述凹模(7)和凸模(8)的后端在與定位孔(10)相對應(yīng)的位置還設(shè)置有頭枕?xiàng)U端頭定位塊(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，其特征在于，還包括右側(cè)固定板(6 )和左側(cè)固定板(9 )，右側(cè)固定板(6 )設(shè)置在凹模(7 )的外側(cè)并與凹模(7 )連接，左側(cè)固定板(9)設(shè)置在凸模(8)的外側(cè)并與凸模(8)連接，左側(cè)固定板(9)與凸模(8)相對的另一側(cè)設(shè)置有固定槽(91)。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種用于頭枕?xiàng)U限位槽成型的模具，涉及一種限位槽成型的模具。其包括上模板、固定板、凹模、凸模、兩個成型輪導(dǎo)向柱和多個成型輪，成型輪導(dǎo)向柱位于固定板下側(cè)并與固定板連接，成型輪導(dǎo)向柱設(shè)置有成型輪槽，成型輪設(shè)置在成型輪槽內(nèi)，凸模設(shè)置在固定板的下側(cè)，凸模上設(shè)有兩個貫穿凸模上下表面的導(dǎo)向孔，凸模的內(nèi)側(cè)面設(shè)有定位槽Ⅱ，導(dǎo)向孔與定位槽Ⅱ相貫通形成成型輪孔；凹模與凸模的內(nèi)側(cè)相抵靠，凹模的內(nèi)側(cè)面設(shè)有定位槽Ⅰ，定位槽Ⅰ與定位槽Ⅱ組成定位孔，在上模板將成型輪導(dǎo)向柱往下壓時，成型輪可通過成型輪孔壓在頭枕?xiàng)U上。本實(shí)用新型操作簡單、方便、快捷，設(shè)備利用率高，只需要一道工序就能完成頭枕?xiàng)U限位槽的加工。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號】CN204524011
【申請?zhí)枴緾N201520135675
【發(fā)明人】楊英
【申請人】柳州雙英汽車配件制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月10日