一種配合折彎機使用的壓型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于金屬材料塑形加工設(shè)備，具體涉及一種配合折彎機使用的壓制軌道車輛車頂部件的壓型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，軌道車輛車頂部件的成形都是采用1600噸的液壓機配合大型壓型模具進行壓制的。這種壓型方法只適合擁有大型液壓設(shè)備的廠家，而且壓型的模具都是根據(jù)零件的外形長度和寬度單獨進行開模制造的，費用高昂，如果零件長度、凸棱間距一旦有加改，模具就無法使用，應(yīng)用比較單一存在局限性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決目前加工軌道車輛車頂部件需要使用大型壓型設(shè)備及大型壓型模具從而帶來的成本高昂、加工方式單一的問題，提供了一種配合折彎機使用的壓型模具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種配合折彎機使用的壓型模具，包括上模和下模，其特征在于，上模包括位于兩端的兩個上端模以及位于兩個上端模之間的至少一個的上間模，兩個上端模的上端模凸模和上間模的上間模凸模組成上模的凸模，下模包括兩個位于兩端的下端模以及位于兩個下端模之間的至少一個的下間模，兩個下端模的下端模凹模和下間模的下間模凹模組成下模的凹模，上端模和上間模上有豎直設(shè)置的上模固定板，上模固定板頂端一側(cè)開有上模固定板滑槽，下端模和下間模底部有凸出的下模條形凸滑臺。
[0006]所述的上端模和上間模上的上模固定板的兩側(cè)有加強筋。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型所述的一種配合折彎機使用的壓型模具，可以根據(jù)所需要壓制的軌道車輛車頂部件的長度，增加或減少模具上、下間模，對所需要壓制的軌道車輛車頂部件的每一個凸槽單獨壓制，進而可以調(diào)整待壓部件的凸棱間距；本壓型模具制造工藝簡單、制造費用低廉，可根據(jù)需要壓制的部件的尺寸重新制作匹配的壓型模具，且本壓型模具配合400噸小型折彎機即可實現(xiàn)良好的壓型效果，相對于目前壓制軌道車輛車頂部件所用的大型壓型設(shè)備和大型壓型模具來說，成本大大降低，適用于小規(guī)模企業(yè)使用和推廣。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0010]圖1為本實用新型所述的一種配合折彎機使用的壓型模具裝配在折彎機上的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實用新型的上端模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實用新型的下端模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實用新型的上間模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本實用新型的下間模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實用新型的上模固定板滑槽示意圖。
[0018]圖9為本實用新型的下模條形凸滑臺的示意圖。
[0019]圖10為成型部件的俯視圖。
[0020]圖11為成型部件的仰視圖。
[0021]圖中:1.上端模，2.下端模，3.上間模，4.下間模，5.上模固定板，6.加強筋板，7.下模條形凸滑臺，8.折彎機上?；顒涌ò澹?.折彎機上模固定卡板，10.鎖緊螺栓，11.下模安裝座，12.鎖緊螺柱，13.調(diào)整螺栓，14.調(diào)整墊塊，15.上端模凸模，16.下端模凹模，17.上間模凸模，18.下間模凹模，19.上模固定板滑槽。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的描述:
[0023]本實用新型所述的一種配合折彎機使用的壓型模具，包括上模和下模，如圖2所示，上模包括位于兩端的兩個上端模I以及位于兩個上端模I之間的至少一個的上間模3，如圖2、圖4和圖6所示，兩個上端模I的上端模凸模15和上間模3的上間模凸模17組成上模的凸模，如圖3所示下模包括兩個位于兩端的下端模2以及位于兩個下端模2之間的至少一個的下間模4，其中下間模4的數(shù)量與上間模3的數(shù)量相同，如圖3、圖5和圖7所示，兩個下端模2的下端模凹模16和下間模4的下間模凹模18組成下模的凹模，如圖4和圖6所示上端模I和上間模3上有豎直設(shè)置的上模固定板5，如圖8所示，上模固定板5頂端一側(cè)開有上模固定板滑槽19，如圖9所示，下端模2和下間模4底部有凸出的下模條形凸滑臺7，如圖2、圖4和圖6所示，上端模I和上間模3上的上模固定板5的兩側(cè)有加強筋6。
[0024]如圖1所示，本實用新型所述的一種配合折彎機使用的壓型模具在工作前需要安裝在折彎機上，將鎖緊螺栓10旋開使折彎機上?；顒涌ò?松動，依次將一個上端模1、所需數(shù)量的上間模3和另一個上端模I的上模固定板5依次滑入折彎機上?；顒涌ò?和折彎機上模固定卡板9之間的間隙處，其中上模固定板上的上模固定板滑槽19與折彎機上模固定卡板9下端的卡爪配合，然后由鎖緊螺栓10帶動折彎機上?；顒涌ò?向折彎機上模固定卡板9 一側(cè)鎖緊；將下模安裝座11上的鎖緊螺柱12旋開，依次將一個下端模2、與上間模3數(shù)量相同的下間模4、另一個下端模2通過下端模2和下間模4底部的下模條形凸滑臺7滑入下模固定座11上對應(yīng)的條形凹槽，下端模2和下間模4位置確定后，將鎖緊螺柱12旋緊以頂住下端模2和下間模4底部的下模條形凸滑臺7，用調(diào)整螺栓13和調(diào)整墊塊14調(diào)整下模安裝座11帶動下模調(diào)整位置使其與上模位置精確配合。
[0025]根據(jù)車頂部件的尺寸，調(diào)試折彎機，調(diào)整模具上下模間隙，調(diào)試完畢后，將車頂部件毛坯料放置模具上進行壓制成形，成形的車頂部件如圖10和圖11所示。
【主權(quán)項】
1.一種配合折彎機使用的壓型模具，包括上模和下模，其特征在于，上模包括位于兩端的兩個上端模(I)以及位于兩個上端模(I)之間的至少一個的上間模(3)，兩個上端模(I)的上端模凸模(15)和上間模(3)的上間模凸模(17)組成上模的凸模，下模包括兩個位于兩端的下端模(2)以及位于兩個下端模(2)之間的至少一個的下間模(4)，兩個下端模(2)的下端模凹模(16)和下間模⑷的下間模凹模(18)組成下模的凹模，上端模⑴和上間模(3)上有豎直設(shè)置的上模固定板(5)，上模固定板(5)頂端一側(cè)開有上模固定板滑槽(19)，下端模(2)和下間模(4)底部有凸出的下模條形凸滑臺(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種配合折彎機使用的壓型模具，其特征在于所述的上端模(I)和上間模⑶上的上模固定板(5)的兩側(cè)有加強筋(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種配合折彎機使用的壓型模具，以解決目前軌道車輛車頂部件加工成本高昂、加工方式單一的問題，本模具包括上模和下模，上模包括位于兩端的兩個上端模以及位于兩個上端模之間的至少一個的上間模，兩個上端模的上端模凸模和上間模的上間模凸模組成上模的凸模，下模包括兩個位于兩端的下端模以及位于兩個下端模之間的至少一個的下間模，兩個下端模的下端模凹模和下間模的下間模凹模組成下模的凹模，上端模和上間模上有豎直設(shè)置的上模固定板，上模固定板頂端一側(cè)開有上模固定板滑槽，下端模和下間模底部有凸出的下模條形凸滑臺，上模固定板的兩側(cè)有加強筋。本模具使用靈活、加工成本低廉，適合小規(guī)模企業(yè)使用。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號】CN204396701
【申請?zhí)枴緾N201520061153
【發(fā)明人】宋雪松, 趙杰, 楊文龍
【申請人】吉林信誠路用裝備集團有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月28日