一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及沖壓成型加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓成型是指靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的加工成型方法。
[0003]對于成型過程中的負(fù)角問題，一般成型后產(chǎn)品會由于存在負(fù)角而脫不了料，目前常用采取的方法:一是從工藝上采取產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)角度消除負(fù)角；二是在結(jié)構(gòu)上采取斜鍥滑塊或雙滑塊來解決產(chǎn)品成型負(fù)角與脫料的問題。但這兩種方法都有其局限性與缺陷。特別是在成型汽車外板件時，采用斜鍥滑塊或雙滑塊很容易在產(chǎn)品上產(chǎn)生痕跡，造成產(chǎn)品不良，而且滑塊越多會增加所用空間，提高成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，能夠有效地解決成型過程中負(fù)角的成型和脫料問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，包括上模壓料塊、上模斜楔、下模壓料塊、旋轉(zhuǎn)擺塊固定座和旋轉(zhuǎn)擺塊；上模壓料塊和下模壓料塊相互作用將產(chǎn)品的非加工部位進(jìn)行夾持定位；所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座設(shè)置有容納所述旋轉(zhuǎn)擺塊的圓弧槽，旋轉(zhuǎn)擺塊由一氣缸控制帶動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)擺塊的一側(cè)面設(shè)置有供所述上模斜楔插入的空腔；當(dāng)合模時所述氣缸帶動旋轉(zhuǎn)擺塊旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)動到使所述旋轉(zhuǎn)擺塊與所述下模壓料塊拼接，上模斜楔插入到空腔中并對產(chǎn)品進(jìn)行沖壓成型。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述圓弧槽兩端設(shè)置有將旋轉(zhuǎn)擺塊限位于其中的限位板。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)擺塊與氣缸通過連桿傳動連接，連桿的一端固定在旋轉(zhuǎn)擺塊上，連桿的另一端鉸接于氣缸的輸出軸上。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座上設(shè)置有穩(wěn)定所述上模斜楔沖壓方向的斜鍥面板。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過旋轉(zhuǎn)擺塊的旋轉(zhuǎn)角度變化來實現(xiàn)對產(chǎn)品負(fù)角的成型和脫料，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)品成型負(fù)角與脫料的問題。避免了采用斜鍥滑塊或雙滑塊時在產(chǎn)品上產(chǎn)生痕跡的問題，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。而且利用氣缸對旋轉(zhuǎn)擺塊進(jìn)行驅(qū)動，有利于節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、上模壓料塊；2、上模斜楔；3、下模壓料塊；4、旋轉(zhuǎn)擺塊固定座；5、旋轉(zhuǎn)擺塊；6、氣缸；7、連桿；9、成型部；10、連接部；11、斜鍥面板；12、產(chǎn)品。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1、2所示，一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，包括上模壓料塊1、上模斜楔2、下模壓料塊3、旋轉(zhuǎn)擺塊固定座4和旋轉(zhuǎn)擺塊5 ;上模壓料塊I和下模壓料塊3相互作用將產(chǎn)品12的非加工部位進(jìn)行夾持定位；所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座4設(shè)置有容納所述旋轉(zhuǎn)擺塊5的圓弧槽，旋轉(zhuǎn)擺塊5由一氣缸6控制帶動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)擺塊5的一側(cè)面設(shè)置有供所述上模斜楔2插入的空腔；當(dāng)合模時所述氣缸6帶動旋轉(zhuǎn)擺塊5旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)動到使所述旋轉(zhuǎn)擺塊5與所述下模壓料塊3拼接，上模斜楔2插入到空腔中并對產(chǎn)品12進(jìn)行沖壓成型。
[0015]其中，旋轉(zhuǎn)擺塊5的外底面為圓弧面，內(nèi)表面為上述的開口空腔，由該空腔分成位于左側(cè)的成型部9和位于右側(cè)的連接部10 ;成型部9為產(chǎn)品12成型的形狀，與上模壓料塊I和上模斜楔2拼接成成型工位；連接部10為與下述所說的連桿7的一端固定連接。成型部9呈尖角狀包括頂面和側(cè)面，頂面為與上料壓塊料對接的作為將產(chǎn)品12夾持的功能，側(cè)面為將產(chǎn)品12成型的第一成型面，與該第一成型面對應(yīng)的上模斜楔2端部的第二成型面，該第一成型面和第二成型面壓合完成沖壓成型。
[0016]其中，所述圓弧槽兩端設(shè)置有將旋轉(zhuǎn)擺塊5限位于其中的限位板。限位板保證旋轉(zhuǎn)擺塊5在旋轉(zhuǎn)擺塊固定座4中的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。
[0017]其中，所述旋轉(zhuǎn)擺塊5與氣缸6通過連桿7傳動連接，連桿7的一端固定在旋轉(zhuǎn)擺塊5上，連桿7的另一端鉸接于氣缸6的輸出軸上。初次狀態(tài)下，氣缸6收回，旋轉(zhuǎn)擺塊5的成型部9與上模壓料塊I拼接在一起，產(chǎn)品12非待成型的部位放置到下模壓料塊3之上，待成型的部位置于成型部9之上，
[0018]其中，所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座4上設(shè)置有穩(wěn)定所述上模斜楔2沖壓方向的斜鍥面板Ilo斜鍥面板11固定在旋轉(zhuǎn)擺塊5的空腔內(nèi)側(cè)面上，合模時，上模斜楔2在該斜鍥面板11之上并沿其插入到空腔中。
[0019]以上的實施例只是在于說明而不是限制本實用新型，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的方法所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括上模壓料塊、上模斜楔、下模壓料塊、旋轉(zhuǎn)擺塊固定座和旋轉(zhuǎn)擺塊；上模壓料塊和下模壓料塊相互作用將產(chǎn)品的非加工部位進(jìn)行夾持定位；所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座設(shè)置有容納所述旋轉(zhuǎn)擺塊的圓弧槽，旋轉(zhuǎn)擺塊由一氣缸控制帶動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)擺塊的一側(cè)面設(shè)置有供所述上模斜楔插入的空腔；當(dāng)合模時所述氣缸帶動旋轉(zhuǎn)擺塊旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)動到使所述旋轉(zhuǎn)擺塊與所述下模壓料塊拼接，上模斜楔插入到空腔中并對產(chǎn)品進(jìn)行沖壓成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述圓弧槽兩端設(shè)置有將旋轉(zhuǎn)擺塊限位于其中的限位板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)擺塊與氣缸通過連桿傳動連接，連桿的一端固定在旋轉(zhuǎn)擺塊上，連桿的另一端鉸接于氣缸的輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座上設(shè)置有穩(wěn)定所述上模斜楔沖壓方向的斜鍥面板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車外板件的成型脫料機(jī)構(gòu)，包括上模壓料塊、上模斜楔、下模壓料塊、旋轉(zhuǎn)擺塊固定座和旋轉(zhuǎn)擺塊；上模壓料塊和下模壓料塊相互作用將產(chǎn)品的非加工部位進(jìn)行夾持定位；所述旋轉(zhuǎn)擺塊固定座設(shè)置有容納所述旋轉(zhuǎn)擺塊的圓弧槽，旋轉(zhuǎn)擺塊由一氣缸控制帶動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)擺塊的一側(cè)面設(shè)置有供所述上模斜楔插入的空腔；當(dāng)合模時所述氣缸帶動旋轉(zhuǎn)擺塊旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)動到使所述旋轉(zhuǎn)擺塊與所述下模壓料塊拼接，上模斜楔插入到空腔中并對產(chǎn)品進(jìn)行沖壓成型。
【IPC分類】B21D37-10, B21D37-12
【公開號】CN204396692
【申請?zhí)枴緾N201520014173
【發(fā)明人】姚小春, 黃偉
【申請人】東莞市中泰模具股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月9日