鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法，激光熔焊板件是在外板與內(nèi)板之間形成有搭接區(qū)域，激光熔焊的焊縫穿透搭接區(qū)域，將內(nèi)板和外板焊合；其特征是：板件間隙控制方法是：在搭接區(qū)域中，在內(nèi)板的外表面形成有凸起，內(nèi)板的外表面是指外板所在一側(cè)的內(nèi)板表面，利用凸起使得在激光熔焊過程中，被夾持的外板與內(nèi)板之間在搭接區(qū)域保持有間隙，并且間隙的高度即為凸起的高度。本發(fā)明方法有效控制了激光熔焊板件間隙，穩(wěn)定地形成了用于排出氫氣的均勻間隙，為焊接質(zhì)量提供了保障。
【專利說明】
鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及激光焊接技術(shù)領(lǐng)域，更具體地是一種鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著大功率、高性能激光加工設(shè)備的不斷開發(fā)，鋁合金的激光焊作為一種新的焊接技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于汽車的白車身生產(chǎn)中。與鋁合金的傳統(tǒng)連接技術(shù)SPR相比，激光焊速度快、適用性強(qiáng)、可靠性高，并且可以有效減小搭接面長度，不僅直接減少板材使用量，同時(shí)也可以可提高車身的連接強(qiáng)度，增加了產(chǎn)品的市場競爭力。
[0003]鋁合金具有高比強(qiáng)度、耐腐蝕、熱穩(wěn)定性好、易成型等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在汽車業(yè)中備受青睞。但相對(duì)于普通鍍鋅板，鋁合金激光焊時(shí)冷卻速度更快，來不及逸出的氫氣會(huì)造成氫氣孔，因而形成質(zhì)量缺陷。因此鋁合金激光焊對(duì)間隙的控制更為嚴(yán)格，必須確保在不形成塌陷的情況下及時(shí)移出氫氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種低成本、高穩(wěn)定性的鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法，以期能獲得穩(wěn)定的板間間隙。
[0005]本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法中所述激光熔焊板件是在外板與內(nèi)板之間形成有搭接區(qū)域，激光熔焊的焊縫穿透搭接區(qū)域，將內(nèi)板和外板焊合；
[0007]本發(fā)明鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法的特點(diǎn)是:所述板件間隙控制方法是:在所述搭接區(qū)域中，在內(nèi)板的外表面形成有凸起，所述內(nèi)板的外表面是指外板所在一側(cè)的內(nèi)板表面，利用所述凸起使得在激光熔焊過程中，被夾持的外板與內(nèi)板之間在搭接區(qū)域保持有間隙，并且間隙的高度即為凸起的高度。
[0008]本發(fā)明鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法的特點(diǎn)也在于:所述凸起是由沖頭和壓模在已沖壓成型的內(nèi)板上再次沖壓形成。
[0009]本發(fā)明鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法的特點(diǎn)也在于:所述凸起為點(diǎn)狀凸起，各相互獨(dú)立的點(diǎn)狀凸起在搭接區(qū)域的內(nèi)板外表面上沿著與焊縫軌跡一致的曲線間隔布置成一列或兩列。
[0010]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在:
[0011]1、本發(fā)明方法有效控制了激光熔焊板件間隙，穩(wěn)定地形成了用于排出氫氣的均勻間隙，為焊接質(zhì)量提供了保障；
[0012]2、本發(fā)明中凸起是由沖頭和壓模在已沖壓成型的內(nèi)板上再次沖壓形成，并不影響板件自身的沖壓成型過程，以此保證板件自身的成型質(zhì)量不受影響；
[0013]3、本發(fā)明成型為各相互獨(dú)立的點(diǎn)狀凸起，適當(dāng)控制各點(diǎn)狀凸起之間的間隔，避免在凸起之間成串相連成脊線，即可有效避免脊線狀凸起所引起的板件表面質(zhì)量問題。
[0014]4、本發(fā)明相應(yīng)配置沖頭和壓模，即可對(duì)穩(wěn)定夾持狀態(tài)下的內(nèi)模板進(jìn)行沖壓，制作凸起，其過程簡單、易于實(shí)施、加工成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明中激光熔焊過程示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明中激光熔焊完成狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3a為本發(fā)明中內(nèi)板表面凸起示意圖；
[0018]圖3b為本發(fā)明中內(nèi)板表面凸起分布示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明中內(nèi)板表面凸起成型過程示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖2，本實(shí)施例中激光熔焊板件是在外板I與內(nèi)板2之間形成有搭接區(qū)域，激光熔焊的焊縫3沿著外板邊緣形成在外板邊緣與內(nèi)板外表面之間。
[0021]參見圖1，本實(shí)施例中鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法是:在搭接區(qū)域中，在內(nèi)板2的外表面形成有凸起4，內(nèi)板2的外表面是指外板I所在一側(cè)的內(nèi)板表面，利用凸起4使得在激光熔焊過程中，被夾持的外板I與內(nèi)板2之間在搭接區(qū)域保持有間隙，并且間隙的高度即為凸起4的高度。
[0022]具體實(shí)施中，如圖4所示，凸起4是由沖頭5和壓模6在已沖壓成型的內(nèi)板2上再次沖壓形成。
[0023]如圖3a和圖3b所示，本實(shí)施例中凸起4為點(diǎn)狀凸起，各相互獨(dú)立的點(diǎn)狀凸起在搭接區(qū)域的內(nèi)板外表面上沿著與焊縫軌跡一致的曲線間隔布置成一列或兩列;適當(dāng)控制各點(diǎn)狀凸起之間的間隔，避免在凸起之間成串相連成脊線，以避免脊線狀凸起所引起的板件翹曲或凹陷等表面質(zhì)量問題。
[0024]本實(shí)施例利用凸起在搭接區(qū)域的內(nèi)板和外板之間形成均勻統(tǒng)一，且穩(wěn)定的間隙，保證了氫氣及時(shí)排出，為提高焊接質(zhì)量提供了保障。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法，所述激光熔焊板件是在外板與內(nèi)板之間形成有搭接區(qū)域，激光熔焊的焊縫穿透搭接區(qū)域，將內(nèi)板和外板焊合;其特征是:所述板件間隙控制方法是:在所述搭接區(qū)域中，在內(nèi)板的外表面形成有凸起，所述內(nèi)板的外表面是指外板所在一側(cè)的內(nèi)板表面，利用所述凸起使得在激光熔焊過程中，被夾持的外板與內(nèi)板之間在搭接區(qū)域保持有間隙，并且間隙的高度即為凸起的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法，其特征是:所述凸起是由沖頭和壓模在已沖壓成型的內(nèi)板上再次沖壓形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車身激光熔焊板件間隙控制方法，其特征是:所述凸起為點(diǎn)狀凸起，各相互獨(dú)立的點(diǎn)狀凸起在搭接區(qū)域的內(nèi)板外表面上沿著與焊縫軌跡一致的曲線間隔布置成一列或兩列。
【文檔編號(hào)】B23K26/70GK106041308SQ201610688043
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月18日
【發(fā)明人】劉蕾, 劉宏婕, 申啟鄉(xiāng), 湯東華, 成子文
【申請(qǐng)人】安徽巨自動(dòng)化裝備有限公司, 安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司