一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，包括基座、支撐座、升降機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)包括箱體、楔形塊、驅(qū)動(dòng)器、螺紋桿、設(shè)置在箱體內(nèi)的支撐架與傳送機(jī)構(gòu)。楔形塊具有楔形面，楔形面上開(kāi)設(shè)有供螺紋桿通過(guò)的缺口。螺紋桿的一端穿插在基座上且由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，另一端穿過(guò)缺口后螺合在支撐座上。支撐座具有與楔形面相契合的傾斜面，楔形塊契合在基座與支撐座之間。支撐座固定在箱體的頂面上。支撐架包括呈剪刀形活動(dòng)安裝的兩個(gè)支腿，其中一個(gè)支腿的一端安置在傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶上并由固定在傳送帶上的限位塊抵持，傳送帶由傳送機(jī)構(gòu)的電機(jī)控制移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及工件生產(chǎn)過(guò)程中的一種支撐裝置，尤其涉及一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在工件的生產(chǎn)過(guò)程中，如活塞桿的生產(chǎn)過(guò)程中，首先需要將缸筒切割成所需要的尺寸，由于缸筒較長(zhǎng)，重量重，所以不方便人工搬運(yùn)，需要設(shè)置有送料裝置。有的送料裝置沒(méi)有夾緊裝置，缸筒輸送中不穩(wěn)固，存在安全隱患。有的即使設(shè)置夾緊裝置，但是不可根據(jù)缸筒數(shù)量調(diào)節(jié)寬度。有的送料裝置一次運(yùn)料少，效率低。有的下料機(jī)在切割過(guò)程中需要用冷水澆灌切割部分以便冷卻降溫，但是冷卻水會(huì)沿著切割部淋淌至缸筒的另一端，浪費(fèi)和污染工作車間。由于切割端需要保證所有缸筒的端面在同一平面上，所以需要設(shè)置抵擋的裝置。
[0003]本公司為此研發(fā)設(shè)計(jì)了一款送料裝置，并申請(qǐng)了專利:于2015年09月23日公告的公告號(hào)為CN204658066U的《一種用于鋼管下料機(jī)的送料裝置》。然而在生產(chǎn)過(guò)程的使用中，此款產(chǎn)品還是存在諸多缺陷，當(dāng)缸筒直徑發(fā)生改變時(shí)，送料裝置沒(méi)辦法隨之調(diào)節(jié)，從而得另外設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)相同高度不同的送料裝置。為此，公司研發(fā)部特地在今年2016年4月26日的世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日(The World Intellectual Property Day)召開(kāi)科技創(chuàng)新動(dòng)員大會(huì)，經(jīng)過(guò)大家的激烈討論給出了諸多意見(jiàn)與辦法。經(jīng)過(guò)為期半個(gè)月的研發(fā)與創(chuàng)新，大家提供了幾十種不錯(cuò)的技術(shù)方案，并交于專利代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行專利布局與專利申請(qǐng)。整個(gè)事件給予公司極大的研發(fā)動(dòng)力，注入了新的研發(fā)精神，公司整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍受到極大的鼓舞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，有必要提供一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其解決不同直徑缸筒的平穩(wěn)送料問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其包括基座、支撐座、升降機(jī)構(gòu);該升降機(jī)構(gòu)包括箱體、支撐架、傳送機(jī)構(gòu)、楔形塊、驅(qū)動(dòng)器、螺紋桿;楔形塊具有楔形面，楔形面上開(kāi)設(shè)有供螺紋桿通過(guò)的缺口；螺紋桿的一端穿插在基座上且由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，螺紋桿的另一端穿過(guò)缺口后螺合在支撐座上;支撐座具有與楔形面相契合的傾斜面，楔形塊契合在基座與支撐座之間；箱體固定在基座上，箱體具有能升降的頂面，支撐座固定在頂面上;支撐架與傳送機(jī)構(gòu)均設(shè)置在箱體內(nèi)，支撐架包括呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二，該支腿一的一端活動(dòng)安裝在頂面上，該支腿一的另一端活動(dòng)安裝在箱體的底面上，該支腿二的一端活動(dòng)安裝在頂面上，該支腿二的另一端安置在傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶上并由固定在該傳送帶上的限位塊抵持而限位在該傳送帶上;該傳送帶由傳送機(jī)構(gòu)的電機(jī)控制移動(dòng)。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，基座上設(shè)置有托架，箱體安裝在托架上。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，箱體具有操作面板，操作面板上設(shè)置有控制該電機(jī)運(yùn)行的三向開(kāi)關(guān)。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，頂面設(shè)置有兩個(gè)安裝部一，底面設(shè)置有一個(gè)安裝部二 ;支腿一與支腿二分別通過(guò)兩個(gè)安裝部一活動(dòng)安裝在頂面上，且支腿一還通過(guò)安裝部二活動(dòng)安裝在底面上。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，基座的底部設(shè)置有若干滑輪。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，支撐座設(shè)置有凸出部，凸出部開(kāi)設(shè)有與螺紋桿螺合的螺孔。
[0011]本發(fā)明在使用時(shí)，先抽出楔形塊，然后再開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，從而使螺合在螺紋桿上的支撐座上升或下降，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支撐座與基座之間間距的目的。當(dāng)支撐座停留在適合的位置，就重新插入楔形塊，卡位住支撐座。當(dāng)然楔形塊在理論上可以不設(shè)置，然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，楔形塊非常有必要，可以減少螺紋桿的損耗，提高整個(gè)裝置的壽命。
[0012]本發(fā)明斜插式送料支撐裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能通過(guò)調(diào)整支撐座與基座之間的間距，解決不同直徑缸筒的平穩(wěn)送料問(wèn)題。同時(shí)，本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，工人無(wú)需培訓(xùn)即可上崗，易于在生產(chǎn)加工過(guò)程中的推廣與應(yīng)用。
[0013]本發(fā)明通過(guò)升降機(jī)構(gòu)調(diào)整支撐座與基座之間的間距，升降機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，只需要啟動(dòng)三向開(kāi)關(guān)，三向開(kāi)關(guān)的其中一個(gè)方向是控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)，另一個(gè)方向是控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)，第三個(gè)方向是電機(jī)復(fù)位斷開(kāi)電源。三向開(kāi)關(guān)只需要市面上常用的類型即可，中間是復(fù)位，兩頭分別是正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，能使呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二能相對(duì)活動(dòng)，因?yàn)橄尬粔K固定在傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶上，因此，限位塊能使支腿二移動(dòng)，從而改變呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二的相對(duì)狀態(tài)，使得固定在支腿一與支腿二的頂面升降，最終頂面帶動(dòng)支撐座升降，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支撐座與基座之間間距的目的。支撐座升降至需要的位置時(shí)，可通過(guò)三向開(kāi)關(guān)復(fù)位固定死支腿一與支腿二的相對(duì)狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置的箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]請(qǐng)一并參閱圖1、圖2，本發(fā)明的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置包括基座14、支撐座12、升降機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)安裝在基座14上，升降機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)支撐座12升降。
[0018]該升降機(jī)構(gòu)包括箱體18、支撐架187、傳送機(jī)構(gòu)186、楔形塊51、驅(qū)動(dòng)器、螺紋桿53。箱體18固定在基座14上，基座14上可設(shè)置有托架20，箱體18安裝在托架20上?；?4的底部可設(shè)置有若干滑輪15，這樣方便移動(dòng)整個(gè)送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置。
[0019]楔形塊51具有楔形面52，楔形面52上開(kāi)設(shè)有供螺紋桿53通過(guò)的缺口 54。螺紋桿53的一端穿插在基座14上且由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，螺紋桿53的另一端穿過(guò)缺口 54后螺合在支撐座12上。支撐座12具有與楔形面52相契合的傾斜面，楔形塊51契合在基座14與支撐座12之間。支撐座12可設(shè)置有凸出部55，凸出部55開(kāi)設(shè)有與螺紋桿53螺合的螺孔。
[0020]基座14上可設(shè)置有至少一個(gè)定位粧16，支撐座12通過(guò)定位粧16固定在基座14上。支撐座12上用于支撐若干待定位工件1(如缸筒)。當(dāng)定位粧16的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)定位粧16優(yōu)選呈一字型排布。支撐座12底部固定有插設(shè)在至少一個(gè)定位粧16上的至少一個(gè)圓柱桿
11。圓柱桿11可以起到定位支撐座12的作用，使支撐座12不會(huì)偏離基座14。
[0021]本發(fā)明在使用時(shí)，先抽出楔形塊51，然后再開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)螺紋桿53旋轉(zhuǎn)，從而使螺合在螺紋桿53上的支撐座12上升或下降，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支撐座12與基座14之間間距的目的。當(dāng)支撐座12停留在適合的位置，就重新插入楔形塊51，卡位住支撐座12。當(dāng)然楔形塊51在理論上可以不設(shè)置，然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，楔形塊51非常有必要，可以減少螺紋桿53的損耗，提尚整個(gè)裝置的壽命。
[0022]本發(fā)明斜插式送料支撐裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能通過(guò)調(diào)整支撐座12與基座14之間的間距，解決不同直徑缸筒的平穩(wěn)送料問(wèn)題。同時(shí)，本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，工人無(wú)需培訓(xùn)即可上崗，易于在生產(chǎn)加工過(guò)程中的推廣與應(yīng)用。
[0023]支撐架187與傳送機(jī)構(gòu)186均設(shè)置在箱體18內(nèi)，支撐架187包括呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二。該支腿一的一端活動(dòng)安裝在頂面184上，該支腿一的另一端活動(dòng)安裝在箱體18的底面185上，該支腿二的一端活動(dòng)安裝在頂面184上，該支腿二的另一端安置在傳送機(jī)構(gòu)186的傳送帶上并由固定在該傳送帶上的限位塊2抵持而限位在該傳送帶上。頂面184可設(shè)置有兩個(gè)安裝部一 189，底面185設(shè)置有一個(gè)安裝部二 188;支腿一與支腿二分別通過(guò)兩個(gè)安裝部一 189活動(dòng)安裝在頂面184上，且支腿一還通過(guò)安裝部二 188活動(dòng)安裝在底面185上。該傳送帶由傳送機(jī)構(gòu)186的電機(jī)控制移動(dòng)，操作面板181上設(shè)置有控制該電機(jī)運(yùn)行的三向開(kāi)關(guān)182。
[0024]升降機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，只需要啟動(dòng)三向開(kāi)關(guān)182，三向開(kāi)關(guān)182的其中一個(gè)方向是控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)，另一個(gè)方向是控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)，第三個(gè)方向是電機(jī)復(fù)位斷開(kāi)電源。三向開(kāi)關(guān)182只需要市面上常用的類型即可，中間是復(fù)位，兩頭分別是正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，能使呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二能相對(duì)活動(dòng)(如圖2中的方向X水平移動(dòng))，因?yàn)橄尬粔K2固定在傳送機(jī)構(gòu)186的傳送帶上，因此，限位塊2能使支腿二移動(dòng)，從而改變呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二的相對(duì)狀態(tài)，使得固定在支腿一與支腿二的頂面184升降(如圖2中的方向Y垂直升降)，最終頂面184帶動(dòng)支撐座12升降，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支撐座12與基座14之間間距的目的。支撐座12升降至需要的位置時(shí)，可通過(guò)三向開(kāi)關(guān)復(fù)位固定死支腿一與支腿二的相對(duì)狀態(tài)。
[0025]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能通過(guò)調(diào)整支撐座12與基座14之間的間距，解決不同直徑缸筒的平穩(wěn)送料問(wèn)題。同時(shí)，本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，整個(gè)過(guò)程只需要操作三向開(kāi)關(guān)182即可，工人無(wú)需培訓(xùn)即可上崗，易于在生產(chǎn)加工過(guò)程中的推廣與應(yīng)用。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其包括基座(14)、支撐座(12);其特征在于:該送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置還包括升降機(jī)構(gòu);該升降機(jī)構(gòu)包括箱體(18)、支撐架(187)、傳送機(jī)構(gòu)(186)、楔形塊(51)、驅(qū)動(dòng)器、螺紋桿(53);楔形塊(51)具有楔形面(52)，楔形面(52)上開(kāi)設(shè)有供螺紋桿(53)通過(guò)的缺口(54);螺紋桿(53)的一端穿插在基座(14)上且由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，螺紋桿(53)的另一端穿過(guò)缺口(54)后螺合在支撐座(12)上;支撐座(12)具有與楔形面(52)相契合的傾斜面，楔形塊(51)契合在基座(14)與支撐座(12)之間； 箱體(18)固定在基座(14)上，箱體(18)具有能升降的頂面(184)，支撐座(12)固定在頂面(184)上;支撐架(187)與傳送機(jī)構(gòu)(186)均設(shè)置在箱體(18)內(nèi)，支撐架(187)包括呈剪刀形活動(dòng)安裝的支腿一與支腿二，該支腿一的一端活動(dòng)安裝在頂面(184)上，該支腿一的另一端活動(dòng)安裝在箱體(18)的底面(185)上，該支腿二的一端活動(dòng)安裝在頂面(184)上，該支腿二的另一端安置在傳送機(jī)構(gòu)(186)的傳送帶上并由固定在該傳送帶上的限位塊(2)抵持而限位在該傳送帶上;該傳送帶由傳送機(jī)構(gòu)(186)的電機(jī)控制移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:基座(14)上設(shè)置有托架(20)，箱體(18)安裝在托架(20)上。3.如權(quán)利要求1所述的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:箱體(18)具有操作面板(181)，操作面板(181)上設(shè)置有控制該電機(jī)運(yùn)行的三向開(kāi)關(guān)(182)。4.如權(quán)利要求1所述的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:頂面(184)設(shè)置有兩個(gè)安裝部一(189)，底面(185)設(shè)置有一個(gè)安裝部二(188);支腿一與支腿二分別通過(guò)兩個(gè)安裝部一(189)活動(dòng)安裝在頂面(184)上，且支腿一還通過(guò)安裝部二(188)活動(dòng)安裝在底面(185)上。5.如權(quán)利要求1所述的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:基座(14)的底部設(shè)置有若干滑輪(15)。6.如權(quán)利要求1所述的送料支撐雙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:支撐座(12)設(shè)置有凸出部(55)，凸出部(55)開(kāi)設(shè)有與螺紋桿(53)螺合的螺孔。
【文檔編號(hào)】B23Q7/14GK106002448SQ201610378190
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】吳琪, 李乾龍
【申請(qǐng)人】安慶市天潤(rùn)工程機(jī)械有限責(zé)任公司