凸輪軸徑向鉆孔用裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及凸輪軸生產(chǎn)技術領域，具體涉及一種凸輪軸徑向鉆孔用裝置。
【背景技術】
[0002]凸輪軸是發(fā)動機上非常重要的零件，專門負責驅(qū)動氣門按時開啟和封閉，保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸進新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。凸輪軸主體結(jié)構(gòu)包括主軸，主軸上設有多個不同角度的凸輪，主軸徑向方向上分布有多個油孔，主軸的端面上設有與每個油孔相對應連通的通孔。凸輪軸作為發(fā)動機上的關鍵部件，對于尺寸要求極高，設置于其徑向方向的油孔同樣要求具有精確尺寸和位置。因此在加工油孔時，不允許凸輪軸本體串動或波動。加工過程中要確保徑向孔部位尺寸準確，同時需要確保機床及工裝定位可靠，無機床定位竄動，只有這樣才可實現(xiàn)部位尺寸符合要求，工序能力滿足需求。若定位存在竄動或波動，將造成部位尺寸超差，產(chǎn)生不合格品?，F(xiàn)有的凸輪軸徑向孔鉆孔裝置在加工凸輪軸油孔(即徑向孔)時，普遍采用一夾一頂?shù)膴A緊方式，即凸輪軸采用頭頂尾夾的方式，加工機床采用左頂右夾的方式。具體為凸輪軸頭端中心孔頂緊，凸輪軸尾端采用三爪卡盤夾緊，無防錯結(jié)構(gòu)，定位夾緊過程中，凸輪軸尾端面及頭端面定位為非受控狀態(tài)，僅依靠三爪卡盤保證夾緊，在鉆徑向孔時，容易出現(xiàn)前后錯位，凸輪軸出現(xiàn)移位現(xiàn)象，導致產(chǎn)品不合格。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種凸輪軸徑向鉆孔用裝置，以解決現(xiàn)有的凸輪軸徑向孔鉆孔裝置在加工中易出現(xiàn)前后錯位、凸輪軸移位而導致產(chǎn)品不合格的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案如下:凸輪軸徑向鉆孔用裝置，包括機座和設于機座兩側(cè)的第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座上設有定位頂尖，所述第二支撐座上設有卡座，所述卡座的中部設有安裝孔，且卡座上設有四個能向安裝孔收攏的夾持塊，所述定位頂尖和安裝孔位于同一水平線上，所述定位頂尖和卡座之間設有固定于機座上的支架，支架上設有至少三個水平排列的支撐單元，所述支撐單元包括呈U形的內(nèi)凹槽和連接支架的連接部，所述卡座的內(nèi)側(cè)設有防退臺階桿，防退臺階桿的末端設置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在靠近定位頂尖的一側(cè)上方安裝有鉆頭。
[0005]本基礎方案的原理為:在實際使用時，待鉆徑向孔的凸輪軸定位于定位頂尖和卡座上的安裝孔之間，利用防退臺階桿對待鉆徑向孔的凸輪軸進行軸向定位夾緊，利用卡座上四個能向安裝孔收攏的夾持塊對凸輪軸進行徑向夾緊，定位頂尖和卡座之間的支架上至少三個水平排列的支撐單元能對凸輪軸起到良好的支撐作用，通過U形的內(nèi)凹槽對凸輪軸進行放置支撐，并利用靠近定位頂尖一側(cè)上的鉆頭實現(xiàn)鉆徑向孔。在鉆孔過程中，通過頂緊氣缸頂緊防退臺階桿，繼而完成對待鉆徑向孔的凸輪軸的軸向定位，當鉆完一個徑向孔時，頂緊氣缸回收，防退臺階桿后退。
本基礎方案的優(yōu)點在于:本發(fā)明在卡座內(nèi)側(cè)設置有防退臺階桿，防退臺階桿末端設置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在鉆凸輪軸徑向孔時，利用本發(fā)明的定位頂尖對凸輪軸頭端進行定位，卡座上安裝孔對凸輪軸尾端進行初定位，開啟頂緊氣缸，利用頂緊氣缸將防退臺階桿推至與凸輪軸尾端面接觸，通過防退臺階桿將凸輪軸頂緊后采用夾持塊夾緊工件，此時，待鉆徑向孔的凸輪軸在徑向方向和軸向方向均得到定位和固定，確保了待鉆徑向孔的凸輪軸不會出現(xiàn)竄動或波動，也不會前后錯位和移位，保證了鉆孔的精確度。
[0006]優(yōu)選方案1:作為基礎方案的一種改進，所述防退臺階桿的前端面設置鍍有銅質(zhì)的軟金屬層，銅質(zhì)的軟金屬層與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，避免防退臺階桿與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，而導致對待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面造成碰撞損傷。
[0007]優(yōu)選方案2:作為優(yōu)選方案1的一種改進，所述卡座鉸接在第二支撐座上，卡座連接有用于驅(qū)動卡座轉(zhuǎn)動的電機，通過電機驅(qū)動卡座轉(zhuǎn)動，從而可更換凸輪軸相對于鉆頭的位置，對凸輪軸上的不同位置進行鉆孔操作，實用性強。
[0008]優(yōu)選方案3:作為優(yōu)選方案2的一種改進，所述鉆頭通過撐板安裝在機座上，結(jié)構(gòu)合理、簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明凸輪軸徑向鉆孔用裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:機座1、定位頂尖2、卡座3、電機4、安裝孔5、夾持塊6、支架7、內(nèi)凹槽8、連接部9、防退臺階桿10、頂緊氣缸11、鉆頭12、撐板13。
[0011]實施例基本如附圖1所示:凸輪軸徑向鉆孔用裝置，包括機座1和設于機座1兩側(cè)的第一支撐座和第二支撐座，第一支撐座上設有定位頂尖2，第二支撐座上設有卡座3，卡座3鉸接在第二支撐座上，卡座3連接有用于驅(qū)動卡座3轉(zhuǎn)動的電機4，卡座3的中部設有安裝孔5，且卡座3上設有四個能向安裝孔收攏的夾持塊6，定位頂尖2和安裝孔5位于同一水平線上，定位頂尖2和卡座3之間設有固定于機座1上的支架7，支架7上設有三個水平排列的支撐單元，支撐單元包括呈U形的內(nèi)凹槽8和連接支架7的連接部9，卡座3的內(nèi)側(cè)設有防退臺階桿10，防退臺階桿10的前端面設置鍍有銅質(zhì)的軟金屬層，防退臺階桿10的末端設置有用于驅(qū)動防退臺階桿10移動的頂緊氣缸11，在靠近定位頂尖2的一側(cè)設置有鉆頭12，鉆頭12通過撐板13安裝在機座1上。
[0012]工作時，待鉆徑向孔的凸輪軸定位于定位頂尖2和卡座3上的安裝孔5之間，利用防退臺階桿10對待鉆徑向孔的凸輪軸進行軸向定位夾緊，利用卡座3上四個能向安裝孔5收攏的夾持塊6對凸輪軸進行徑向夾緊，定位頂尖2和卡座3之間的支架7上至少三個水平排列的支撐單元能對凸輪軸起到良好的支撐作用，通過U形的內(nèi)凹槽8對凸輪軸進行放置支撐，并利用靠近定位頂尖2 —側(cè)上的鉆頭12實現(xiàn)鉆徑向孔。在鉆孔過程中，通過頂緊氣缸11頂緊防退臺階桿10，繼而完成對待鉆徑向孔的凸輪軸的軸向定位，當鉆完一個徑向孔時，頂緊氣缸11回收，防退臺階桿10后退。
[0013]本實施例中的防退臺階桿10的前端面設置鍍有銅質(zhì)的軟金屬層，銅質(zhì)的軟金屬層與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，避免防退臺階桿10與待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面直接接觸，而導致對待鉆徑向孔的凸輪軸尾端面造成碰撞損傷；卡座3鉸接在第二支撐座上，卡座3連接有用于驅(qū)動卡座3轉(zhuǎn)動的電機4，通過電機4驅(qū)動卡座3轉(zhuǎn)動，從而可更換凸輪軸相對于鉆頭12的位置，對凸輪軸上的不同位置進行鉆孔操作，實用性強；鉆頭12通過撐板13安裝在機座1上，結(jié)構(gòu)合理、簡單，操作方便。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。
【主權項】
1.凸輪軸徑向鉆孔用裝置，包括機座和設于機座兩側(cè)的第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座上設有定位頂尖，其特征在于，所述第二支撐座上設有卡座，所述卡座的中部設有安裝孔，且卡座上設有四個能向安裝孔收攏的夾持塊，所述定位頂尖和安裝孔位于同一水平線上，所述定位頂尖和卡座之間設有固定于機座上的支架，支架上設有至少三個水平排列的支撐單元，所述支撐單元包括呈U形的內(nèi)凹槽和連接支架的連接部，所述卡座的內(nèi)側(cè)設有防退臺階桿，防退臺階桿的末端設置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在靠近定位頂尖的一側(cè)上方安裝有鉆頭。2.根據(jù)權利要求1所述的凸輪軸徑向鉆孔用裝置，其特征在于:所述防退臺階桿的前端面設置鍍有銅質(zhì)的軟金屬層。3.根據(jù)權利要求2所述的凸輪軸徑向鉆孔用裝置，其特征在于:所述卡座鉸接在第二支撐座上，卡座連接有用于驅(qū)動卡座轉(zhuǎn)動的電機。4.根據(jù)權利要求3所述的凸輪軸徑向鉆孔用裝置，其特征在于:所述鉆頭通過撐板安裝在機座上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種凸輪軸徑向鉆孔用裝置，包括機座和設于機座兩側(cè)的第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座上設有定位頂尖，第二支撐座上設有卡座，卡座的中部設有安裝孔，且卡座上設有四個能向安裝孔收攏的夾持塊，定位頂尖和安裝孔位于同一水平線上，所述定位頂尖和卡座之間設有固定于機座上的支架，支架上設有至少三個水平排列的支撐單元，所述支撐單元包括呈U形的內(nèi)凹槽和連接支架的連接部，卡座的內(nèi)側(cè)設有防退臺階桿，防退臺階桿的末端設置有用于驅(qū)動防退臺階桿移動的頂緊氣缸，在靠近定位頂尖的一側(cè)上方安裝有鉆頭，本發(fā)明意在解決現(xiàn)有的凸輪軸徑向孔鉆孔裝置在加工中易出現(xiàn)前后錯位、凸輪軸移位而導致產(chǎn)品不合格的問題。
【IPC分類】B23B41/00
【公開號】CN105414597
【申請?zhí)枴緾N201510879370
【發(fā)明人】蔣祿新
【申請人】重慶渝達六星動力機械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月5日