汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鉆床。具體說(shuō)，是可同時(shí)對(duì)汽車前軸鉆多個(gè)孔的鉆床。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車前軸生產(chǎn)行業(yè)都知道，汽車上都設(shè)置有前橋。該汽車前軸的兩端向上翹起。為便于汽車前軸與發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的連接，在汽車前軸的水平段兩端即鄰近翹起端處各需要加工一組孔，每組孔有五個(gè)通孔。而加工這些通孔的常用方法是利用兩臺(tái)搖臂鉆分別對(duì)汽車前軸上的兩組孔一個(gè)一個(gè)地進(jìn)行鉆。由于需一個(gè)一個(gè)地鉆孔，需要的時(shí)間較多，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝。采用這種鉆床來(lái)對(duì)汽車前軸進(jìn)行鉆孔，生產(chǎn)效率較高。
[0004]本發(fā)明要解決的上述問(wèn)題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝包括工作臺(tái)，其特點(diǎn)是工作臺(tái)之下有升降油缸，工作臺(tái)兩端之外有立式支架，兩立式支架上均有橫梁，兩橫梁的高度高于工作臺(tái)。橫梁上均固定有下導(dǎo)軌，所述兩下導(dǎo)軌的縱向相平行，下導(dǎo)軌上均有可沿下導(dǎo)軌進(jìn)行縱向移動(dòng)的上導(dǎo)軌。上導(dǎo)軌上均固定有軸座，軸座內(nèi)均有轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸的鄰端間有支撐體。所述支撐體為長(zhǎng)方體，其兩端分別與相應(yīng)轉(zhuǎn)軸鄰端相固連。兩轉(zhuǎn)軸的外端均伸出在相應(yīng)軸座之外，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的外伸端上均固定有齒輪，齒輪之下的上導(dǎo)軌上有可沿上導(dǎo)軌前后移動(dòng)的齒條，所述齒條與相應(yīng)的齒輪嚙合在一起，鄰近齒條外端的上導(dǎo)軌上固定有推拉油缸，推拉油缸的活塞桿外端與齒條外端連接在一起。
[0005]所述下導(dǎo)軌的外側(cè)均有外油缸，外油缸的活塞桿外端借助連接塊與上導(dǎo)軌相連，以便帶動(dòng)上導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0006]所述支撐體鄰近其兩端處均有縱向通槽，兩縱向通槽的兩個(gè)縱向槽壁內(nèi)側(cè)均有滑軌，兩滑軌間有可沿支撐體進(jìn)行縱向滑動(dòng)的夾緊塊；所述兩夾緊塊的縱向同一側(cè)均有縱向螺孔，兩縱向螺孔的螺旋方向相反，且兩縱向螺孔間連有螺桿。
[0007]兩縱向通槽內(nèi)側(cè)的支撐體上均有矩形孔，該兩矩形孔分別與汽車前軸上的待鉆通孔相對(duì)應(yīng)，與矩形孔相應(yīng)處的支撐體下面固定有鉆模板，鉆模板上均有至少兩個(gè)通孔。所述柱形孔縱向兩邊的支撐體下面均有上導(dǎo)柱，與上導(dǎo)柱相應(yīng)的工作臺(tái)上面均有下導(dǎo)柱，所述上導(dǎo)柱下端和下導(dǎo)柱上端分別有凸頭和盲孔，所述凸頭伸入所述盲孔內(nèi)。
[0008]其中，支撐體的上面有長(zhǎng)方體凹坑，所述兩個(gè)縱向通槽分別位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底兩端，所述夾緊塊兩邊的滑軌分別固定在長(zhǎng)方體凹坑的坑底外端內(nèi)；所述矩形孔均位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底上。
[0009]所述鉆模板上的通孔均為五個(gè)。
[0010]由上述方案可以看出，由于其中的一個(gè)轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪，齒輪之下的上導(dǎo)軌上有可沿上導(dǎo)軌前后移動(dòng)的齒條，所述齒條與相應(yīng)的齒輪嚙合在一起，鄰近齒條外端的上導(dǎo)軌上固定有推拉油缸，推拉油缸的活塞桿外端與齒條外端連接在一起。通過(guò)推拉油缸活塞桿的伸縮，可帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使用于固定汽車前軸的支撐體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因?yàn)闉榉奖銓⒋庸さ钠嚽拜S固定在支撐體上，需先將汽車前軸的中間水平段朝上安裝后，再借助推拉油缸、齒條、齒輪轉(zhuǎn)軸將帶有汽車前軸的支撐體旋轉(zhuǎn)180度，使得鉆孔時(shí)汽車前軸的中間水平段位于支撐體的下方。
[0011]由于所述下導(dǎo)軌的外側(cè)均有外油缸，外油缸的活塞桿外端借助連接塊與上導(dǎo)軌相連，當(dāng)將汽車前軸安裝到支撐體上后，通過(guò)外油缸活塞桿的外伸，可將帶有汽車前軸的支撐體移至兩組鉆桿的下方，并借助升降油缸將工作臺(tái)向上頂起，使工作臺(tái)上的四個(gè)下導(dǎo)柱與支撐體下面的四個(gè)上導(dǎo)柱一一相對(duì)應(yīng)，且使上導(dǎo)柱下端的凸頭分別伸入下導(dǎo)柱上端的盲孔內(nèi)。之后，即可啟動(dòng)鉆機(jī)，由鉆機(jī)上的兩組鉆桿同時(shí)在汽車前軸的中間水平段兩端分別鉆出一組通孔來(lái)。其中，每組鉆桿有五個(gè)，這樣可同時(shí)鉆出10個(gè)通孔。與【背景技術(shù)】需一個(gè)一個(gè)來(lái)鉆孔相比，本發(fā)明的鉆孔效率是【背景技術(shù)】的10倍。因此，采用這種鉆床來(lái)對(duì)汽車前軸進(jìn)行鉆孔，可大大提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視不意圖；
圖3是圖1的左視不意圖；
圖4是支撐體上未安裝汽車前軸的本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝示意圖；
圖5是圖3的俯視不意圖；
圖6是支撐體上固定有汽車前軸的本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝示意圖；
圖7是帶有汽車前軸的支撐體旋轉(zhuǎn)180度后本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝包括機(jī)臺(tái)15，機(jī)臺(tái)15上固定有工作臺(tái)14，機(jī)臺(tái)15之下設(shè)置有升降油缸16，升降油缸16的活塞桿朝上，且活塞桿外端連接在機(jī)臺(tái)15的下表面中間。升降油缸16下方設(shè)置有底座，升降油缸16的缸體固定在底座上。
[0014]所述工作臺(tái)14為長(zhǎng)方形，其兩端之外設(shè)置有立式支架I，兩立式支架I上均安裝有呈水平布置的橫梁3，所述橫梁3的縱向與工作臺(tái)14的縱向垂直，兩橫梁3的高度相等且均高于工作臺(tái)14。兩橫梁3上均固定有下導(dǎo)軌4，所述兩個(gè)下導(dǎo)軌4的縱向間、兩個(gè)下導(dǎo)軌4的縱向與橫梁3間均相平行，下導(dǎo)軌4上均設(shè)置有可沿下導(dǎo)軌4進(jìn)行縱向移動(dòng)的上導(dǎo)軌5。上導(dǎo)軌5上均固定有軸座25，軸座25內(nèi)均安裝有轉(zhuǎn)軸8，兩轉(zhuǎn)軸8的鄰端間連有支撐體9。所述支撐體9為長(zhǎng)方體，其兩端分別與相應(yīng)轉(zhuǎn)軸8鄰端相固連。兩轉(zhuǎn)軸9的外端均伸出在相應(yīng)軸座25之外，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸8的外伸端上均固定有齒輪7，齒輪7之下的上導(dǎo)軌5上設(shè)置有可沿上導(dǎo)軌5進(jìn)行縱向移動(dòng)的齒條18，所述兩個(gè)齒條18分別與相應(yīng)的齒輪7嚙合在一起。鄰近齒條18外端的上導(dǎo)軌5上固定有推拉油缸6，推拉油缸6的活塞桿外端與齒條18外端連接在一起。
[0015]所述下導(dǎo)軌4的外側(cè)均設(shè)置有外油缸2，外油缸2的活塞桿外端借助連接塊17與上導(dǎo)軌5相連，以便帶動(dòng)上導(dǎo)軌5進(jìn)行縱向移動(dòng)。
[0016]所述支撐體9鄰近其兩端處均加工有縱向通槽19，兩縱向通槽19的兩個(gè)縱向槽壁內(nèi)側(cè)均加工有滑軌23，兩滑軌23間安裝有可沿支撐體9進(jìn)行縱向滑動(dòng)的用來(lái)夾住汽車前軸20兩端的夾緊塊22。所述兩夾緊塊22的縱向同一側(cè)均加工有縱向螺孔，兩縱向螺孔的螺旋方向相反，且兩縱向螺孔間連有螺桿21。
[0017]兩縱向通槽19內(nèi)側(cè)的支撐體9上均加工有矩形孔，該兩矩形孔分別與汽車前軸20上的待鉆通孔相對(duì)應(yīng)，與矩形孔相應(yīng)處的支撐體9下面固定有鉆模板24，鉆模板24上均加工有五個(gè)通孔。所述矩形孔縱向兩邊的支撐體9下面均固定有上導(dǎo)柱10，與上導(dǎo)向10相應(yīng)的工作臺(tái)14上面均固定有下導(dǎo)柱13，所述上導(dǎo)柱10下端和下導(dǎo)柱13上端分別加工有凸頭和盲孔，所述凸頭伸入所述盲孔內(nèi)。
[0018]其中，支撐體9的上面加工有長(zhǎng)方體凹坑，所述兩個(gè)縱向通槽分別位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底兩端，所述夾緊塊22兩邊的滑軌23分別固定在長(zhǎng)方體凹坑的坑底外端內(nèi)。所述矩形孔均位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底上。
[0019]見(jiàn)圖4和圖5是在未安裝汽車前軸時(shí)的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝示意圖，由圖3和圖4可以看出，其中的上導(dǎo)柱10外端朝向上方且與下導(dǎo)柱13相分離。
[0020]當(dāng)須對(duì)汽車前軸20鉆孔時(shí)，先將汽車前軸20的兩端置于兩對(duì)上導(dǎo)柱10之間的支撐體9上，用兩個(gè)壓板12和兩對(duì)固定螺栓11及螺母進(jìn)行固定，使汽車前軸20的上翹端朝向支撐體9，見(jiàn)圖6和圖7。然后，啟動(dòng)兩個(gè)外油缸2，在兩外油缸2活塞桿外伸的同時(shí)，將帶有汽車前軸20的支撐體9移至工作臺(tái)14的上方。之后，啟動(dòng)兩個(gè)推拉油缸6，通過(guò)兩個(gè)推拉油缸6活塞桿的外伸，并在齒條18、齒輪7和轉(zhuǎn)軸8的作用下，使帶有汽車前軸20的支撐體9旋轉(zhuǎn)180度，使得上導(dǎo)柱10朝向下方并與下導(dǎo)柱13 相對(duì)應(yīng)。之后，借助升降油缸16將工作臺(tái)14向上頂起，使上導(dǎo)柱10下端的凸頭分別伸入下導(dǎo)柱13上端相應(yīng)的盲孔內(nèi)。之后，即可啟動(dòng)鉆機(jī)，由鉆機(jī)上的兩組鉆桿同時(shí)在汽車前軸20的中間水平段兩端分別鉆出一組通孔來(lái)。其中，每組通孔均為五個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝，包括工作臺(tái)(14)，其特征在于工作臺(tái)(14)之下有升降油缸(16)，工作臺(tái)(14)兩端之外有立式支架(1)，兩立式支架(I)上均有橫梁(3)，兩橫梁(3)的高度高于工作臺(tái)(14);橫梁(3)上均固定有下導(dǎo)軌(4)，所述兩下導(dǎo)軌(4)的縱向相平行，下導(dǎo)軌(4)上均有可沿下導(dǎo)軌(4)進(jìn)行縱向移動(dòng)的上導(dǎo)軌(5);上導(dǎo)軌(5)上均固定有軸座(25 )，軸座(25 )內(nèi)均有轉(zhuǎn)軸(8 )，兩轉(zhuǎn)軸(8 )的鄰端間有支撐體(9 );所述支撐體(9 )為長(zhǎng)方體，其兩端分別與相應(yīng)轉(zhuǎn)軸(8)鄰端相固連；兩轉(zhuǎn)軸(8)的外端均伸出在相應(yīng)軸座(25)之外，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(8)的外伸端上均固定有齒輪(7)，齒輪(7)之下的上導(dǎo)軌(5)上有可沿上導(dǎo)軌(5)前后移動(dòng)的齒條(18)，所述齒條(18)與相應(yīng)的齒輪(7)嚙合在一起，鄰近齒條(18)外端的上導(dǎo)軌(5)上固定有推拉油缸(6)，推拉油缸(6)的活塞桿外端與齒條(18)外端連接在一起；所述下導(dǎo)軌(4)的外側(cè)均有外油缸(2)，外油缸(2)的活塞桿外端借助連接塊(17)與上導(dǎo)軌(5)相連，以便帶動(dòng)上導(dǎo)軌(5)移動(dòng)；所述支撐體(9)鄰近其兩端處均有縱向通槽(19)，兩縱向通槽(19)的兩個(gè)縱向槽壁內(nèi)側(cè)均有滑軌(23)，兩滑軌(23)間有可沿支撐體(9)進(jìn)行縱向滑動(dòng)的夾緊塊(22);所述兩夾緊塊(22)的縱向同一側(cè)均有縱向螺孔，兩縱向螺孔的螺旋方向相反，且兩縱向螺孔間連有螺桿(21);兩縱向通槽(19)內(nèi)側(cè)的支撐體(9)上均有矩形孔，該兩矩形孔分別與汽車前軸(20)上的待鉆通孔相對(duì)應(yīng)，與矩形孔相應(yīng)處的支撐體(9)下面固定有鉆模板(24)，鉆模板(24)上均有至少兩個(gè)通孔；所述矩形孔縱向兩邊的支撐體(9)下面均有上導(dǎo)柱(10)，與上導(dǎo)柱(10)相應(yīng)的工作臺(tái)(14)上面均有下導(dǎo)柱(13)，所述上導(dǎo)柱(10)下端和下導(dǎo)柱(13)上端分別有凸頭和盲孔，所述凸頭伸入所述盲孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝，其特征在于支撐體(9)的上面有長(zhǎng)方體凹坑，所述兩個(gè)縱向通槽(19)分別位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底兩端，所述夾緊塊(22)兩邊的滑軌(23)分別固定在長(zhǎng)方體凹坑的坑底外端內(nèi)；所述矩形孔均位于長(zhǎng)方體凹坑的坑底上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝，其特征在于所述鉆模板(24)上的通孔均為五個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車前軸鉆孔用旋轉(zhuǎn)式工裝。它包括工作臺(tái)，其特點(diǎn)是工作臺(tái)之下有升降油缸，工作臺(tái)兩端之外有立式支架，兩立式支架上均有橫梁，橫梁上均有下、上導(dǎo)軌。上導(dǎo)軌上均有軸座及轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸間有支撐體。兩轉(zhuǎn)軸外伸端上均有齒輪，齒輪之下有齒條且二者嚙合在一起，上導(dǎo)軌上有推拉油缸，推拉油缸一端與齒條外端相連。下導(dǎo)軌外側(cè)有外油缸，外油缸外端與上導(dǎo)軌相連。支撐體兩端處均有縱向通槽，兩縱向通槽內(nèi)側(cè)均有矩形孔，矩形孔下面有鉆模板，鉆模板上均有通孔。矩形孔兩邊的支撐體下面有上導(dǎo)柱，工作臺(tái)上面有下導(dǎo)柱，上導(dǎo)柱下端和下導(dǎo)柱上端分別有凸頭和盲孔，所述凸頭伸入所述盲孔內(nèi)。采用本發(fā)明對(duì)汽車前軸鉆孔，生產(chǎn)效率較高。
【IPC分類】B23B47/28
【公開(kāi)號(hào)】CN105033325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510461721
【發(fā)明人】成程, 唐偉偉
【申請(qǐng)人】無(wú)錫鼎宇機(jī)械科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日