合圖7，本實(shí)施例的壓平機(jī)構(gòu)由底座401、弧形卡板402、施力架404、回位彈簧406和液壓伸縮桿407等組成，在底座401上設(shè)置有液壓伸縮桿407和一對支撐耳座405，施力架404與支撐耳座405鉸連，施力架404的尾端與液壓伸縮桿407的伸縮端鉸連，該液壓伸縮桿407可以使施力架404尾端翹起，并通過設(shè)置的回位彈簧406使施力架404回復(fù)初始位置。為了卡住由圓環(huán)卷312切割所得到的錯(cuò)位環(huán)313 (如圖6)，在施力架404頭部設(shè)有一凹槽，相應(yīng)地，底座401上開設(shè)有逐漸變深的環(huán)形切槽403，該環(huán)形切槽403在施力架404頭部正下方位置的切口最深，為1.8mm，在環(huán)形切槽403周向設(shè)有弧形卡板402，該弧形卡板402用于卡住待加工的錯(cuò)位環(huán)313，還能保證弧形卡板402在壓平過程中不會出現(xiàn)變徑現(xiàn)象。通過設(shè)置的環(huán)形切槽403可以補(bǔ)償錯(cuò)位環(huán)313的應(yīng)力回彈，使加工后錯(cuò)位環(huán)313的兩鋼筋端部吻合，對中性好，便于焊接，且焊接后強(qiáng)度高。
[0045]結(jié)合圖8，本實(shí)施例的焊接輔助工裝由焊接架501、定位盤502、定位支撐筒503和柱銷505等組成，在焊接架501上設(shè)置有垂直于其長度方向的焊接承載軸504，所述定位盤502與定位支撐筒503組成焊接定位架，該焊接定位架與焊接承載軸504轉(zhuǎn)動連接。在定位盤502外周開設(shè)有均勻分布的四個(gè)弧形缺口 506，在焊接架501上與弧形缺口 506對應(yīng)位置處設(shè)有圓柱孔，所述柱銷505卡入弧形缺口 506并插入該圓柱孔使定位盤502與焊接架501固定。在弧形缺口 506所在徑向線兩側(cè)設(shè)有定位支柱507，四對定位支柱507到定位盤502中軸線距離相等。通過定位支柱507可以把加工好的鋼筋骨架卡住定位，以保證焊接的牢固性。
[0046]本實(shí)施例的一種車輪吊籠加工方法，其加工步驟為:
[0047]步驟一、鋼筋下料，利用折彎機(jī)構(gòu)加工出第一骨架102和第二骨架105 ；
[0048]將加工第一骨架102或第二骨架105用的鋼筋料放在擱板207和擱板207上的置料臺209中，用尾部擋板211對鋼筋料底端定位，啟動后，旋轉(zhuǎn)圓盤202上的擋模203繞中心套205轉(zhuǎn)動，將鋼筋料折出所需頂部弧度，再進(jìn)行二次折彎，即把頂部圓弧的兩側(cè)邊折出開口相對的圓弧角，并且使二次折彎后的兩側(cè)邊平行(如圖9)。然后在兩側(cè)邊的底端折出L形支腳，形成第一骨架102或第二骨架105。
[0049]步驟二、利用卷環(huán)機(jī)構(gòu)加工出圓環(huán)卷312，然后切割出多個(gè)錯(cuò)位環(huán)313 ;
[0050]把鋼筋料從進(jìn)料壓輪309下端的環(huán)形槽穿過并經(jīng)過成型模具筒311后，用轉(zhuǎn)盤307上的夾具體卡住鋼筋，啟動電動機(jī)301，驅(qū)動力經(jīng)減速機(jī)302、傳動軸305傳遞到轉(zhuǎn)盤307，夾具體卡住鋼筋料轉(zhuǎn)動，鋼筋料在成型模具筒311的轉(zhuǎn)動過程中卷為螺旋的圓環(huán)卷312，進(jìn)料壓輪309在鋼筋的作用力下向靠近成型模具筒311的一側(cè)滑動，加工后將圓環(huán)卷312順著成型模具筒311取出，沿圓環(huán)卷312軸線方向從一側(cè)將其切割開，形成多個(gè)錯(cuò)位環(huán)313。
[0051]步驟三、將步驟二切割出的錯(cuò)位環(huán)313放入壓平機(jī)構(gòu)，壓整后焊接出加強(qiáng)環(huán)103 ;
[0052]將錯(cuò)位環(huán)313放入弧形卡板402內(nèi)，啟動液壓裝置使液壓伸縮桿407伸長，施力架404尾端被液壓伸縮桿407頂起，施力架404前段下降并將錯(cuò)位環(huán)313上翹的一端壓入環(huán)形切槽403，完成壓平后回位彈簧406使施力架404復(fù)位，取出加工后的錯(cuò)位環(huán)313，該錯(cuò)位環(huán)313經(jīng)焊接、修磨形成加強(qiáng)環(huán)103。更換成型模具筒311，重復(fù)步驟二和步驟三加工出承載環(huán)101。
[0053]步驟四、將步驟一中制作的第一骨架102、第二骨架105與步驟三中制作的加強(qiáng)環(huán)103、承載環(huán)101在焊接工裝上定位，經(jīng)點(diǎn)焊后對橫筋104點(diǎn)焊定位，最后進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝；
[0054]將加強(qiáng)環(huán)103套入定位支撐筒503并均勻排布，第一骨架102與第二骨架105沿定位支撐筒503軸向呈“十”字交叉放置，且L形底腳被定位盤502上的定位支柱507夾住，在定位支柱507上套入承載環(huán)101，對位于定位支撐筒503上側(cè)的連接點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊定位，點(diǎn)焊后拔出柱銷505并轉(zhuǎn)動定位盤502，將與焊接部分對稱的一側(cè)旋轉(zhuǎn)至上側(cè)，把柱銷505卡住弧形缺口 506并插入圓柱孔中，再次點(diǎn)焊；完成骨架定位后對橫筋104點(diǎn)焊如圖10，使用同樣方式進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝。
[0055]步驟五、將加工后的車輪吊籠噴漆，車輪吊籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后貼上合格標(biāo)簽。
[0056]采用本實(shí)施例的加工方法所組裝好的車輪吊籠如圖1所示，在車輪吊籠上部為三角圓弧結(jié)構(gòu)，在堆放車輪時(shí)有導(dǎo)向定位的作用，因?yàn)榈谝还羌?02頂部與加強(qiáng)環(huán)103距離較遠(yuǎn)，所以在第一骨架102的第二過渡段還焊接有橫筋104，該橫筋104的中部與第二骨架105的頂部圓弧焊接在一起，以加強(qiáng)頂部圓弧的強(qiáng)度。車輪吊籠的中部為豎直筒狀并由4個(gè)均勻排布的加強(qiáng)環(huán)103來穩(wěn)固，進(jìn)一步提高了車輪吊籠的強(qiáng)度，又因加強(qiáng)環(huán)103尺寸大小相同，使中部豎直筒的對稱性較好，承載時(shí)不會出現(xiàn)受力集中現(xiàn)象；車輪吊籠的底部為L形底腳，該L形底腳的伸出段上焊接有承載環(huán)101，四個(gè)L形底腳的高度齊平且沿承載環(huán)101周向均勻分布，車輪的重力被分散到整個(gè)承載環(huán)101上，避免了受力集中現(xiàn)象的出現(xiàn)，而且強(qiáng)度較高，延長了車輪吊籠的使用壽命。本實(shí)施例的加工方法所提供的折彎機(jī)構(gòu)、卷環(huán)機(jī)構(gòu)、壓平機(jī)構(gòu)以及焊接工裝組成了一套完整的車輪吊籠加工系統(tǒng)，所加工的車輪吊籠對中性好，強(qiáng)度高，大大調(diào)高了加工效率，足以滿足工業(yè)發(fā)展需求。
[0057]以上示意性的對本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輪吊籠加工方法，其特征在于，其步驟為: 步驟一、鋼筋下料，利用折彎機(jī)構(gòu)加工出第一骨架(102)和第二骨架(105); 步驟二、利用卷環(huán)機(jī)構(gòu)加工出圓環(huán)卷(312)，然后切割出多個(gè)錯(cuò)位環(huán)(313); 步驟三、將步驟二切割出的錯(cuò)位環(huán)(313)放入壓平機(jī)構(gòu)，壓整后焊接出加強(qiáng)環(huán)(103)或承載環(huán)(101)； 步驟四、將步驟一中制作的第一骨架(102)、第二骨架(105)與步驟三中制作的加強(qiáng)環(huán)(103)、承載環(huán)(101)在焊接工裝上定位，經(jīng)點(diǎn)焊后對橫筋(104)點(diǎn)焊定位，最后進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝； 步驟五、將加工后的車輪吊籠噴漆，車輪吊籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后貼上合格標(biāo)簽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪吊籠加工方法，其特征在于:步驟一中折彎機(jī)構(gòu)包括工作臺(201)、旋轉(zhuǎn)圓盤(202)、擋模(203)、中心套(205)、擱板(207)和尾部擋板(211)；加工時(shí)將加工第一骨架(102)或第二骨架(105)用的鋼筋料放在擱板(207)和擱板(207)上的置料臺(209)中，用尾部擋板(211)對鋼筋料底端定位，工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)圓盤(202)上的擋模(203)繞中心套(205)轉(zhuǎn)動，將鋼筋料折出所需頂部弧度，再進(jìn)行二次折彎、L形底腳折彎，形成第一骨架(102)或第二骨架(105)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪吊籠加工方法，其特征在于:步驟二中卷環(huán)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(307)、壓輪支撐軸(308)、進(jìn)料壓輪(309)和成型模具筒(311);卷環(huán)時(shí)，轉(zhuǎn)盤(307)上的夾具體卡住鋼筋料在成型模具筒(311)上轉(zhuǎn)動，進(jìn)料壓輪(309)在鋼筋的作用力下向靠近成型模具筒(311)的一側(cè)滑動，鋼筋料在成型模具筒(311)的轉(zhuǎn)動過程中卷為螺旋的圓環(huán)卷(312)，加工后將圓環(huán)卷(312)順著成型模具筒(311)取出，沿圓環(huán)卷(312)軸線方向從一側(cè)將其切割開，形成錯(cuò)位環(huán)(313)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪吊籠加工方法，其特征在于:步驟三中壓平機(jī)構(gòu)包括底座(401)、施力架(404)、回位彈簧(406)和液壓伸縮桿(407)，底座(401)上設(shè)有環(huán)形切槽(403)和弧形卡板(402);使用時(shí)，將錯(cuò)位環(huán)(313)放入弧形卡板(402)內(nèi)，啟動液壓伸縮桿(407)使施力架(404)尾端上升，施力架(404)前段下降并將錯(cuò)位環(huán)(313) —端壓入環(huán)形切槽(403)，完成壓平后回位彈簧(406)使施力架(404)復(fù)位，取出加工后的錯(cuò)位環(huán)(313)，該錯(cuò)位環(huán)(313)經(jīng)焊接、修磨形成加強(qiáng)環(huán)(103); 承載環(huán)(101)的壓整過程同加強(qiáng)環(huán)(103)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪吊籠加工方法，其特征在于:步驟四中焊接工裝包括焊接架(501)、定位盤(502)、定位支撐筒(503)和柱銷(505);焊接時(shí)，將加強(qiáng)環(huán)(103)套入定位支撐筒(503)并均勻排布，第一骨架(102)與第二骨架(105)沿定位支撐筒(503)軸向呈“十”字交叉放置，且L形底腳被定位盤(502)上的定位支柱(507)夾住，在定位支柱(507)上套入承載環(huán)(101)，對位于定位支撐筒(503)上側(cè)的連接點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊定位，點(diǎn)焊后拔出柱銷(505)并轉(zhuǎn)動定位盤(502)，將與已焊接部分相對的一側(cè)旋轉(zhuǎn)至上側(cè)，把柱銷(505)插入定位盤(502)外周的弧形缺口(506)，再次點(diǎn)焊；完成骨架定位后對橫筋(104)點(diǎn)焊，使用同樣方式進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪吊籠加工方法，屬于車輪堆放工裝加工領(lǐng)域。本發(fā)明的吊籠加工方法，其步驟為：步驟一、鋼筋下料，利用折彎機(jī)構(gòu)加工出第一骨架和第二骨架；步驟二、利用卷環(huán)機(jī)構(gòu)加工出圓環(huán)卷，然后切割出多個(gè)錯(cuò)位環(huán)；步驟三、將步驟二切割出的錯(cuò)位環(huán)放入壓平機(jī)構(gòu)，壓整后焊接出加強(qiáng)環(huán)或承載環(huán)；步驟四、將步驟一中制作的第一骨架、第二骨架與步驟三中制作的加強(qiáng)環(huán)、承載環(huán)在焊接工裝上定位，經(jīng)點(diǎn)焊后對橫筋點(diǎn)焊定位，最后進(jìn)行成形焊接，完成車輪吊籠組裝；步驟五、將加工后的車輪吊籠噴漆，車輪吊籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后貼上合格標(biāo)簽。該技術(shù)方案所加工的車輪吊籠使車輪重力均勻分布在承載部位，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，大大提高了加工效率。
【IPC分類】B23P15-00
【公開號】CN104690502
【申請?zhí)枴緾N201510028300
【發(fā)明人】宋時(shí)波
【申請人】馬鞍山市天鈞機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月20日