一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于鍛件模具技術領域，具體涉及一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝。
【背景技術】
[0002]火車用從動齒輪鍛件產品形狀復雜，內外徑均有形狀，且不對稱，不易成型。目前，傳統(tǒng)的火車用從動齒輪鍛件制造方式多是先用鍛件模具制造成截面為矩形結構的鍛件，然后再將鍛件切割成接近產品外形的形狀后進行精制造，這種方式存在切削余量大、浪費材料、制造成本聞的缺點。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種切削余量小、性能穩(wěn)定、省料和制造成本低的大型礦山車輪用擋圈的制造工藝。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案:
[0005]本發(fā)明一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其包括以下步驟:
[0006](I)根據(jù)產品外徑尺寸和壁厚為基準設計矩形鍛件尺寸，將毛坯輾環(huán)成為矩形鍛件，加熱溫度為1200?1300°C ；
[0007](2)在步驟(I)的基礎上，將該矩形鍛件用預制模具壓制成成型，壓制溫度為1000 ?IlOOO ；
[0008](3)保溫2?3小時;
[0009](4)待溫度降到950?1050°C時，出爐。
[0010]其中，在步驟(2)中，所述預制模具包括相互配合的上壓模和下壓模，鍛件設置于所述上壓模和所述下壓模之間，為了準確的固定所述上壓模在鍛造時的下壓位置，在所述下壓模與所述上壓模之間設置有上托板；所述下壓模下部設置有下托板，其用于固定所述下壓模；所述上壓模為倒置的“凹”字型結構，所述下壓模為內部設置有孔的“凸”字型結構。
[0011]進一步地，為了節(jié)省材料，在所述上壓模頂部設置有孔。
[0012]本發(fā)明所達到的有益效果是:
[0013]通過本發(fā)明提供的制造工藝制造出的大型礦山車輪用擋圈，更接近產品的形狀，節(jié)省了材料的使用，比常規(guī)矩形鍛件節(jié)省原材料約10?15%，后續(xù)制造的切削量小，制造成本低；因鍛件余量小，為后續(xù)熱處理做好了準備，保證了產品的質量和性能。
【附圖說明】
[0014]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
[0016]圖2是上壓模的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]本發(fā)明一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其包括以下步驟:
[0019](I)根據(jù)產品外徑尺寸和壁厚為基準設計矩形鍛件尺寸，將毛坯輾環(huán)成為矩形鍛件，加熱溫度為1200?1300°C ；
[0020](2)在步驟(I)的基礎上，將該矩形鍛件用預制模具壓制成成型，壓制溫度為1000 ?IlOOO ；
[0021](3)保溫2?3小時;
[0022](4)待溫度降到950?1050°C時，出爐。
[0023]其中，在步驟(2)中，如圖1和圖2所示，所述預制模具包括相互配合的上壓模I和下壓模2，鍛件3設置于所述上壓模I和所述下壓模2之間，為了準確的固定上壓模I在鍛造時的下壓位置，在所述下壓模2與所述上壓模I之間設置有上托板4 ;所述下壓模2下部設置有下托板5，其用于固定下壓模；所述上壓模I為倒置的“凹”字型結構，所述下壓模2為內部設置有孔的“凸”字型結構。為了節(jié)省材料，在所述上壓模I頂部設置有空6.
[0024]通過本發(fā)明提供的制造工藝制造出的大型礦山車輪用擋圈，更接近產品的形狀，節(jié)省了材料的使用，比常規(guī)矩形鍛件節(jié)省原材料約10?15%，后續(xù)制造的切削量小，制造成本低；因鍛件余量小，為后續(xù)熱處理做好了準備，保證了產品的質量和性能。
[0025]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其特征在于，包括以下步驟: (1)根據(jù)產品外徑尺寸和壁厚為基準設計矩形鍛件尺寸，將毛坯輾環(huán)成為矩形鍛件，力口熱溫度為1200?1300°C ； (2)在步驟(I)的基礎上，將該矩形鍛件用預制模具壓制成成型，壓制溫度為1000?IlOO0C ； (3)保溫2?3小時； (4)待溫度降到950?1050°C時，出爐。2.根據(jù)權利要求1所述的一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其特征在于，在步驟(2)中，所述預制模具包括相互配合的上壓模和下壓模，鍛件設置于所述上壓模和所述下壓模之間，其特征在于，所述下壓模與所述上壓模之間設置有上托板，所述下壓模下部設置有下托板；所述上壓模為倒置的“凹”字型結構，所述下壓模為內部設置有孔的“凸”字型結構。3.根據(jù)權利要求2所述的一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其特征在于，所述上壓模頂部設置有孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大型礦山車輪用擋圈的制造工藝，其包括以下步驟：（1）根據(jù)產品外徑尺寸和壁厚為基準設計矩形鍛件尺寸，將毛坯輾環(huán)成為矩形鍛件，加熱溫度為1200～1300℃；（2）在步驟（1）的基礎上，將該矩形鍛件用預制模具壓制成成型，壓制溫度為1000～1100℃；（3）保溫2～3小時；（4）待溫度降到950～1050℃時，出爐。通過本發(fā)明提供的制造工藝制造出的大型礦山車輪用擋圈，更接近產品的形狀，節(jié)省了材料的使用，比常規(guī)矩形鍛件節(jié)省原材料約10～15%，后續(xù)制造的切削量小，制造成本低；因鍛件余量小，為后續(xù)熱處理做好了準備，保證了產品的質量和性能。
【IPC分類】B21J13/02, B21J5/02
【公開號】CN104942193
【申請?zhí)枴緾N201410114823
【發(fā)明人】崔昱, 馮娟, 趙夢逸, 趙磊, 夏旭平
【申請人】無錫隆迪精密鍛件有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2014年3月26日