車體后擋板焊接的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于車體后擋板的焊接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車白車身生產(chǎn)過程中，很多部件如車體后檔板等都需要經(jīng)過焊接的工序，現(xiàn)有技術(shù)的車體后檔板焊接，需要多個氣缸進(jìn)行夾緊，因此在焊接作業(yè)時存在著以下問題:1、氣缸不可隨意翻轉(zhuǎn)到適合焊接的角度，操作不方便，造成工作效率低；2、占用空間大、成本尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車體后擋板焊接的方法，這種焊接方法可以解決現(xiàn)有車體后擋板焊接中氣缸翻轉(zhuǎn)困難、操作不方便和成本高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:這種車體后擋板焊接的方法利用一種車體后擋板焊接工裝，該焊接工裝包括通過其下端的滑塊相對并立于底座滑槽內(nèi)的至少2個支撐桿，所述滑槽與所述底座長度方向相同；所述支撐桿的上端均相對伸出有工件夾，所述工件夾均通過工件夾鎖緊螺釘與所述支撐桿滑動連接；所述工件夾包括有滑桿和通過活動套鎖緊螺釘套裝在所述滑桿上并與夾頭固定連接的活動套，所述夾頭上穿裝有工件壓緊螺釘，所述支撐桿上開設(shè)有供所述滑桿滑動的滑槽；所述底座的一側(cè)開設(shè)有穿裝支撐桿鎖緊螺釘并與所述底座長度方向相同的通孔；
其操作步驟如下:
a、將待焊接的車體后擋板的分部分別夾裝入工件夾的夾頭上；
b、分別松開支撐桿鎖緊螺釘，調(diào)整支撐桿之間的距離，使待焊接的車體后擋板的焊接部位合攏，并分別上緊支撐桿鎖緊螺釘定位；
C、分別松開活動套鎖緊螺釘和工件壓緊螺釘，使待焊接的車體后擋板端面的焊接部位平齊，并調(diào)整到合適的焊接體位，再分別上緊活動套鎖緊螺釘和工件壓緊螺釘定位；
d、用焊接機(jī)對車體后擋板一端面自動焊接；
e、分別松開活動套鎖緊螺釘，將夾頭同時旋轉(zhuǎn)180度，上緊活動套鎖緊螺釘定位；
f、用焊接機(jī)對車體后擋板另一端面自動焊接，即得。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、由于底座上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)相對并立有支撐桿，并且支撐桿的上端均相對伸出有工件夾，工件夾的活動套套裝在滑桿上并與夾頭固定連接；工作時，兩工件夾分別夾裝車體后擋板分部，通過滑槽使未焊接的部位相合攏，并通過活動套旋轉(zhuǎn)到合適角度位置進(jìn)行焊接，焊接安全方便，工作效率高。
[0006]2、由于支撐桿上開設(shè)有供滑桿滑動的滑槽，可調(diào)節(jié)工件夾上下的位置。
[0007]3、由于底座的一側(cè)開設(shè)有穿裝支撐桿鎖緊螺釘并與所述底座長度方向相同的通孔，可鎖緊兩支撐桿。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
車體后擋板焊接的方法，采用一種如圖1、圖2所示的車體后擋板焊接工裝，該焊接工裝包括有底座3，底座3上相對并立有2個支撐桿1，底座3的上端面開設(shè)有與底座3長度方向相同的滑槽5，2個支撐桿I的下端均具有滑塊，此滑塊均穿裝在滑槽5中與底座3滑動連接；支撐桿I的上端均相對伸出有工件夾2，工件夾2包括有滑桿21和通過活動套鎖緊螺釘23套裝在滑桿21上并與夾頭25固定連接的活動套22，夾頭25上穿裝有工件壓緊螺釘24，支撐桿I上開設(shè)有通過工件夾鎖緊螺釘11與工件夾2滑動連接的滑槽；底座3的一側(cè)開設(shè)有穿裝支撐桿鎖緊螺釘31并與底座3長度方向相同的通孔4。
[0011]其操作步驟如下:
a、將待焊接的車體后擋板的分部分別夾裝入工件夾2的夾頭25上；
b、分別松開支撐桿鎖緊螺釘31，調(diào)整支撐桿I之間的距離，使待焊接的車體后擋板的焊接部位合攏，并分別上緊支撐桿鎖緊螺釘31定位；
c、分別松開活動套鎖緊螺釘23和工件壓緊螺釘24，使待焊接的車體后擋板端面的焊接部位平齊，并調(diào)整到合適的焊接體位，并分別上緊活動套鎖緊螺釘23和工件壓緊螺釘24定位;
d、用焊接機(jī)對其一端面自動焊接；
e、分別松開活動套鎖緊螺釘23，將夾頭25同時旋轉(zhuǎn)180度，上緊活動套鎖緊螺釘23定位；
f、用焊接機(jī)對其另一端面自動焊接，即得。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車體后擋板焊接的方法，其特征在于:利用一種車體后擋板焊接工裝，該焊接工裝包括通過其下端的滑塊相對并立于底座(3)滑槽(5)內(nèi)的至少2個支撐桿(I )，所述滑槽(5)與所述底座(3)長度方向相同；所述支撐桿(I)的上端均相對伸出有工件夾(2)，所述工件夾(2 )均通過工件夾鎖緊螺釘(11)與所述支撐桿(I)滑動連接；所述工件夾(2 )包括有滑桿(21)和通過活動套鎖緊螺釘(23)套裝在所述滑桿(21)上并與夾頭(25)固定連接的活動套(22)，所述夾頭(25)上穿裝有工件壓緊螺釘(24)，所述支撐桿(I)上開設(shè)有供所述滑桿(21)滑動的滑槽；所述底座(3)的一側(cè)開設(shè)有穿裝支撐桿鎖緊螺釘(31)并與所述底座(3)長度方向相同的通孔(4)； 其操作步驟如下: a、將待焊接的車體后擋板的分部分別夾裝入工件夾(2)的夾頭(25)上； b、分別松開支撐桿鎖緊螺釘(31)，調(diào)整支撐桿(I)之間的距離，使待焊接的車體后擋板的焊接部位合攏，并分別上緊支撐桿鎖緊螺釘(31)定位； c、分別松開活動套鎖緊螺釘(23)和工件壓緊螺釘(24)，使待焊接的車體后擋板端面的焊接部位平齊，并調(diào)整到合適的焊接體位，再分別上緊活動套鎖緊螺釘(23)和工件壓緊螺釘(24)定位； d、用焊接機(jī)對車體后擋板一端面自動焊接； e、分別松開活動套鎖緊螺釘(23)，將夾頭(25)同時旋轉(zhuǎn)180度，上緊活動套鎖緊螺釘(23)定位； f、用焊接機(jī)對車體后擋板另一端面自動焊接，即得。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車體后擋板焊接的方法，屬汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，這種車體后擋板焊接的方法利用一種車體后擋板焊接工裝，其操作步驟如下： a、將待焊接的車體后擋板裝夾； b、松開支撐桿鎖緊螺釘，調(diào)整支撐桿之間的距離使焊接部位合攏再上緊； c、松開活動套鎖緊螺釘和工件壓緊螺釘，使待焊接的端面平齊，并調(diào)整到合適的焊接體位，再上緊活動套鎖緊螺釘和工件壓緊螺釘定位； d、用焊接機(jī)自動焊接； e、松開活動套鎖緊螺釘，將夾頭同時旋轉(zhuǎn)180度，上緊活動套鎖緊螺釘定位；f、用焊接機(jī)對另一端面自動焊接，即得。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有車體后擋板焊接中氣缸翻轉(zhuǎn)困難、操作不方便和成本高的問題。
【IPC分類】B23K31-02, B23K37-04
【公開號】CN104690474
【申請?zhí)枴緾N201510147009
【發(fā)明人】陳巧蘭
【申請人】陳巧蘭
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月31日