一種汽車制動鉗支架的定位夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾具，特別是涉及一種汽車制動鉗支架的定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動鉗支架零件是汽車制動系統(tǒng)的重要組成部分，在汽車行駛過程中，制動盤隨著車輪轉(zhuǎn)動，制動鉗支架是固定不動的，當剎車時，制動鉗支架夾住制動盤完成制動作用。所以制動鉗支架性能的好壞對于汽車的制動系統(tǒng)有著很大的影響。
[0003]汽車制動鉗支架的結(jié)構(gòu)，如圖1-2所示，為一不規(guī)則的異形體，包括位于中間的前面板100，以及位于前面板100底部兩側(cè)向后延伸的側(cè)部200，前面板100為一不規(guī)則的橋形的板件，兩側(cè)較中間部分向下。前面板的上方兩側(cè)分別設(shè)有兩個螺孔，前面板的下方兩側(cè)設(shè)有突出向前的突塊101，突塊101上也設(shè)有螺孔。
[0004]目前，汽車制動鉗支架零件的機械加工中對各螺孔和表面的加工過程中，拉削、銑肖|J、鉆孔和攻絲等工藝分別由不同的設(shè)備完成，各設(shè)備之間相互獨立不連接，工件在各設(shè)備之間的傳輸耗時耗力，而且也易于出現(xiàn)漏加工的現(xiàn)象進而產(chǎn)生次品和廢品，產(chǎn)品的成品率也較低。且各設(shè)備一般采用人工上下料，不僅工人勞動強度大，生產(chǎn)效率也不高。因此，現(xiàn)在迫切需要一種能夠自動加工汽車制動鉗支架的生產(chǎn)線，而在這種生產(chǎn)線中，需要將汽車制動鉗支架定位固定的夾具，以便與加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠用于汽車制動鉗支架的自動加工生產(chǎn)線的汽車制動鉗支架的定位夾具。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車制動鉗支架定位夾具，包括底座以及位于底座上向上突出的中間塊，其特征在于:所述中間塊的兩側(cè)各設(shè)有一凹槽定位塊，所述凹槽定位塊可相對于中間塊向兩側(cè)運動壓緊汽車制動鉗支架的側(cè)部的內(nèi)側(cè)表面使得汽車制動鉗支架的左右位置固定，所述中間塊的兩側(cè)前方各設(shè)有一前壓塊，所述前壓塊可向著底座前后運動壓緊所述汽車制動鉗支架的前面板的前表面，所述底座的中間塊的兩側(cè)上方各設(shè)有一壓塊，所述壓塊能相對于底座上下運動壓緊所述汽車制動鉗支架的兩側(cè)上方部位。
[0007]優(yōu)選地，為了使定位更加牢固，所述凹槽定位塊上設(shè)有與該汽車制動鉗支架的前面板下表面兩側(cè)上的凹槽相匹配的凸部。
[0008]優(yōu)選地，所述凹槽定位塊與第一油缸相連，所述第一油缸位于所述凹槽定位塊與中間塊之間，所述前壓塊與一第二油缸相連，所述第二油缸位于前壓塊與底座之間，所述壓塊與第三油缸相連，所述第三油缸位于壓塊與底座之間。
[0009]為了使結(jié)構(gòu)更加緊湊，所述底座上間隔設(shè)有兩個中間塊，每個中間塊的兩側(cè)分別設(shè)有凹槽定位塊，中間塊的兩側(cè)前方分別設(shè)有前壓塊，中間塊的兩側(cè)上方分別設(shè)有壓塊，該中間塊之間的兩個壓塊連為一體，并且共用一個第三油缸。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于該汽車制動鉗支架定位夾具不但結(jié)構(gòu)簡單、而且定位方便，只要將制動鉗支架放入大致的位置，通過定位塊的自動調(diào)整即可固定該制動鉗支架，不用手工調(diào)整定位，便于汽車制動鉗支架的自動加工。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的汽車制動鉗支架的立體示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明實施例的汽車制動鉗支架的另一方向的立體示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明實施例的汽車制動鉗支架的定位夾具的立體示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明實施例的汽車制動鉗支架的定位夾具的另一方向的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0016]如圖1-2所示，為汽車制動鉗支架的立體示意圖，該汽車制動鉗支架包括位于中間的前面板100，和從前面板100的兩側(cè)向后延伸的側(cè)部200，該前面板100為一不規(guī)則的近似橋形的板件，兩端向下，中間較兩端向上。該前面板100的下部兩側(cè)設(shè)有向前突出的突塊101，該前面板100的突塊101的上方位置需要加工成兩個M12螺紋孔102，該前面板100的突塊101的位置上各設(shè)有一個M9螺紋孔103。制動鉗支架10的前面板100的下表面的兩側(cè)位置還設(shè)有與側(cè)部200同向延伸的凹槽201，該凹槽201也在側(cè)部200的下表面上延伸，并且位于突塊101相對于中心的外側(cè)。
[0017]如圖3-4所示，該汽車制動鉗支架定位夾具，包括底座I，以及位于底座I上的向上突出的中間塊2，該中間塊2的兩側(cè)各設(shè)有一凹槽定位塊3，該凹槽定位塊3的頂部具有與該凹槽201的位置以及大小相匹配的凸部31。
[0018]該底座I的中間塊2的兩側(cè)前方各設(shè)有一個前壓塊4，該前壓塊4可向著底座I前后運動壓緊或松開前面板100的前表面105，進而壓緊和松開該制動鉗支架的前面板100的兩側(cè)端部。
[0019]該底座I的中間塊2的兩側(cè)，即前壓塊4的上方位置，各設(shè)有一壓塊5，該壓塊5可上下移動。放置該制動鉗支架時，制動鉗支架的前面板100橫跨位于中間塊2的上方，凹槽201與凹槽定位塊3相匹配，該凹槽定位塊3與一第一油缸32相連接，該第一油缸32位于凹槽定位塊3與中間塊2之間，使得所述凹槽定位塊3可相對于中間塊2向兩側(cè)左右運動貼緊該凹槽201的表面，使得該汽車制動鉗支架的中心位置以及左右位置固定。使得該制動鉗支架的左右位置以及上下位置初步定位。并且本領(lǐng)域技術(shù)人員可以了解到，通過前壓塊4的向后壓緊，使得該前面板100的后表面貼于凹槽定位塊3的前側(cè)，也可以不一定要在凹槽定位塊3上設(shè)有凸部31，該凹槽定位塊3只要與制動鉗支架的前面板100的后表面以及與側(cè)桿200的內(nèi)側(cè)表面相貼合配合定位該制動鉗支架的前后以及左右位置即可。
[0020]前壓塊4與一第二油缸41相連接，該第二油缸41位于前壓塊4與底座I之間，前壓塊4可向后壓緊前面板100的兩側(cè)部位，使得制動鉗支架的前后位置固定。壓塊5向下分別壓緊制動鉗支架的前面板100的上方，使得制動鉗支架的上下位置固定。該壓塊5與一第三油缸51相連，該第三油缸51位于壓塊5與底座I之間，使得壓塊5能夠上下運動，優(yōu)選地，該壓塊5的至少一側(cè)設(shè)有定位塊6，該定位塊6與壓塊5的一側(cè)下方相對設(shè)置，并且用于定位壓塊5向下運動的位置。
[0021]這樣定位可以露出突塊101以及前面板100的上方的位置，可以供其他加工裝置分別加工出M9螺紋孔和M12螺紋孔。
[0022]如圖3、4所示，該底座I上間隔設(shè)有兩個中間塊2，每個中間塊2的兩側(cè)分別設(shè)有凹槽定位塊，中間塊2的兩側(cè)前方分別設(shè)有前壓塊4，中間塊2的兩側(cè)上方分別設(shè)有壓塊5，該中間塊2之間的兩個壓塊5連為一體，并且共用一個第三油缸。這樣結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且可同時壓緊兩個汽車制動鉗支架進行加工。
[0023]該汽車制動鉗支架定位夾具不但結(jié)構(gòu)簡單、而且定位方便，只要將制動鉗支架放入大致的位置，通過定位塊的自動調(diào)整即可固定該制動鉗支架，不用手工調(diào)整定位，便于汽車制動鉗支架的自動加工。
[0024]盡管以上詳細地描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是應(yīng)該清楚地理解，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動鉗支架定位夾具，包括底座(I)以及位于底座(I)上向上突出的中間塊(2)，其特征在于:所述中間塊(2)的兩側(cè)各設(shè)有一凹槽定位塊(3)，所述凹槽定位塊(3)可相對于中間塊(2)向兩側(cè)運動壓緊汽車制動鉗支架的側(cè)部(200)的內(nèi)側(cè)表面使得汽車制動鉗支架的左右位置固定，所述中間塊(2)的兩側(cè)前方各設(shè)有一前壓塊(4)，所述前壓塊(4)可向著底座(I)前后運動壓緊所述汽車制動鉗支架的前面板(100)的前表面(105)，所述底座(I)的中間塊(2)的兩側(cè)上方各設(shè)有一壓塊(5)，所述壓塊(5)可相對于底座(I)上下運動壓緊所述汽車制動鉗支架的兩側(cè)上方部位。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動鉗支架定位夾具，其特征在于:所述凹槽定位塊(3)上設(shè)有與該汽車制動鉗支架的前面板(100)下表面兩側(cè)上的凹槽(201)相匹配的凸部(31)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車制動鉗支架定位夾具，其特征在于:所述凹槽定位塊(3)與第一油缸(32)相連，所述第一油缸(32)位于所述凹槽定位塊(3)與中間塊(2)之間，所述前壓塊(4)與一第二油缸(41)相連，所述第二油缸(41)位于前壓塊(4)與底座(I)之間，所述壓塊(5)與第三油缸(51)相連，所述第三油缸(51)位于壓塊⑷與底座⑴之間。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車制動鉗支架定位夾具，其特征在于:所述底座(I)上間隔設(shè)有兩個中間塊⑵，每個中間塊(2)的兩側(cè)分別設(shè)有凹槽定位塊，中間塊⑵的兩側(cè)前方分別設(shè)有前壓塊(4)，中間塊(2)的兩側(cè)上方分別設(shè)有壓塊(5)，該中間塊⑵之間的兩個壓塊(5)連為一體，并且共用一個第三油缸。
【專利摘要】一種汽車制動鉗支架定位夾具，包括底座以及位于底座上向上突出的中間塊，所述中間塊的兩側(cè)各設(shè)有一凹槽定位塊，所述凹槽定位塊可相對于中間塊向兩側(cè)運動壓緊汽車制動鉗支架的側(cè)部的內(nèi)側(cè)表面使得汽車制動鉗支架的左右位置固定，所述中間塊的兩側(cè)前方各設(shè)有一前壓塊，所述前壓塊可向著底座前后運動壓緊所述汽車制動鉗支架的前面板的前表面，所述底座的中間塊的兩側(cè)上方各設(shè)有一壓塊，所述壓塊能相對于底座上下運動壓緊所述汽車制動鉗支架的兩側(cè)上方部位。該汽車制動鉗支架定位夾具不但結(jié)構(gòu)簡單、而且定位方便，只要將制動鉗支架放入大致的位置，通過定位塊的自動調(diào)整即可固定該制動鉗支架，不用手工調(diào)整定位，便于汽車制動鉗支架的自動加工。
【IPC分類】B23Q3-08
【公開號】CN104647094
【申請?zhí)枴緾N201510111775
【發(fā)明人】林綠高
【申請人】浙江暢爾智能裝備股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年3月13日