一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于焊接設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接汽車三元催化轉(zhuǎn)化器有大量的環(huán)狀焊縫，尤其是法蘭與管的環(huán)縫，需要有專用的焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的技術(shù)中，橫向的環(huán)縫焊接設(shè)備仍存在問(wèn)題，對(duì)法蘭與管的環(huán)縫焊接效果很差；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其以一種將被焊接工件豎立，環(huán)狀焊縫變成平角焊的方式，達(dá)到焊縫成型良好，生產(chǎn)效率提高的目的，尤其適合大批量生產(chǎn)法蘭與管的環(huán)狀焊縫的焊接。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，包括立柱，所述立柱底部安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的軸與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的輸出軸穿出主軸箱，且與主動(dòng)法蘭盤(pán)相連，輸出軸與主軸箱連接處設(shè)有軸承，在立柱的上端設(shè)有壓緊裝置，
[0005]所述壓緊裝置包括從動(dòng)箱、第一氣缸和從動(dòng)法蘭盤(pán)，所述第一氣缸通過(guò)固定板設(shè)在立柱的上端，且第一氣缸的活塞桿穿出從動(dòng)箱下端與從動(dòng)法蘭盤(pán)相連，在從動(dòng)箱內(nèi)側(cè)上端設(shè)有螺母套，螺母套內(nèi)設(shè)有第一螺母，第一絲杠穿出固定板端與從動(dòng)箱手輪相連，第一絲杠另一端設(shè)于立柱下端，從動(dòng)箱與立柱之間設(shè)有從動(dòng)箱直線導(dǎo)軌，從動(dòng)箱上設(shè)有與該導(dǎo)軌相配合的凸起，在立柱一側(cè)安裝有焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，焊槍通過(guò)連接件與第二氣缸相連，該氣缸固定在立柱。
[0006]進(jìn)一步，所述立柱設(shè)于工作箱內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，所述主軸箱通過(guò)連接板固定在立柱上。
[0008]進(jìn)一步，所述第一氣缸的活塞桿與從動(dòng)箱連接處設(shè)有軸承。
[0009]進(jìn)一步，所述焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)手輪、第二絲杠、直線導(dǎo)軌和滑動(dòng)板，滑動(dòng)板設(shè)于直線導(dǎo)軌上，可在直線導(dǎo)軌上、下滑動(dòng)，滑動(dòng)板后面設(shè)有第二螺母，第二絲杠與螺母相配合，第二絲杠的上端與調(diào)節(jié)手輪相連，滑動(dòng)板與焊槍相連。
[0010]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)板套設(shè)在兩端的直線導(dǎo)軌上，實(shí)現(xiàn)可在直線導(dǎo)軌上、下滑動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步，所述焊槍與送絲機(jī)相連。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，將工件豎立放置焊接，可以大大改善焊縫成型效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量，該機(jī)構(gòu)易于調(diào)節(jié)，省時(shí)省力，明顯提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的正視圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0015]圖中:
[0016]1、從動(dòng)箱手輪2、第一氣缸3、絲杠
[0017]4、從動(dòng)箱直線導(dǎo)軌5、從動(dòng)法蘭盤(pán)6、焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
[0018]7、主動(dòng)法蘭盤(pán)8、主軸箱9、伺服電機(jī)
[0019]10、立柱11、調(diào)節(jié)手輪12、直線導(dǎo)軌
[0020]13、送絲機(jī)14、第二氣缸
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2所示，
[0022]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，包括立柱10，所述立柱10設(shè)于工作箱內(nèi)，所述立柱10底部安裝有伺服電機(jī)9，伺服電機(jī)8的軸與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的輸出軸穿出主軸箱8，且與主動(dòng)法蘭盤(pán)7相連，輸出軸與主軸箱8連接處設(shè)有軸承，所述主軸箱8通過(guò)連接板固定在立柱10上，在立柱10的上端設(shè)有壓緊裝置，
[0023]所述壓緊裝置包括從動(dòng)箱、第一氣缸2和從動(dòng)法蘭盤(pán)5，所述第一氣缸2通過(guò)固定板設(shè)在立柱10的上端，且第一氣缸2的活塞桿穿出從動(dòng)箱下端與從動(dòng)法蘭盤(pán)5相連，所述第一氣缸2的活塞桿與從動(dòng)箱連接處設(shè)有軸承，在從動(dòng)箱內(nèi)側(cè)上端設(shè)有螺母套，螺母套內(nèi)設(shè)有第一螺母，第一絲杠穿出固定板端與從動(dòng)箱手輪I相連，第一絲杠另一端設(shè)于立柱10下端，從動(dòng)箱依靠第一絲杠與第一螺母的方式調(diào)節(jié)與底部主動(dòng)法蘭盤(pán)7的相對(duì)距離，從動(dòng)箱與立柱10之間設(shè)有從動(dòng)箱直線導(dǎo)軌4，從動(dòng)箱上設(shè)有與該導(dǎo)軌相配合的凸起，在立柱10一側(cè)安裝有焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)焊槍上、下位置的調(diào)節(jié)，焊槍與送絲機(jī)13相連，焊槍通過(guò)連接件與第二氣缸14相連，該氣缸固定在立柱10，用以實(shí)現(xiàn)焊槍的焊接和回收的動(dòng)作。
[0024]本實(shí)施例中，所述焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)手輪11、第二絲杠、直線導(dǎo)軌12和滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板套設(shè)在兩端的直線導(dǎo)軌12上，實(shí)現(xiàn)可在直線導(dǎo)軌12上、下滑動(dòng)，滑動(dòng)板后面設(shè)有第二螺母，第二絲杠與螺母相配合，第二絲杠的上端與調(diào)節(jié)手輪11相連，滑動(dòng)板與焊槍相連。
[0025]本實(shí)例的工作過(guò)程及原理:調(diào)節(jié)從動(dòng)箱手輪I將從動(dòng)法蘭盤(pán)5調(diào)整至合適位置，安裝好專用夾具，裝好工件，接通氣源開(kāi)關(guān)至進(jìn)氣狀態(tài)，從動(dòng)箱氣缸2和氣缸14動(dòng)作，將工件夾緊。焊槍指到焊接位置，通過(guò)焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6和調(diào)節(jié)手輪14調(diào)節(jié)焊槍的焊接角度至合適狀態(tài)，啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)和焊機(jī)開(kāi)關(guān)，焊接開(kāi)始；焊接完成后，關(guān)閉氣源開(kāi)關(guān)，切換至放氣狀態(tài)，從動(dòng)箱氣缸2和氣缸14回程，即完成一個(gè)實(shí)例的焊接。
[0026]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，包括立柱，其特征在于:所述立柱底部安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的軸與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的輸出軸穿出主軸箱，且與主動(dòng)法蘭盤(pán)相連，輸出軸與主軸箱連接處設(shè)有軸承，在立柱的上端設(shè)有壓緊裝置， 所述壓緊裝置包括從動(dòng)箱、第一氣缸和從動(dòng)法蘭盤(pán)，所述第一氣缸通過(guò)固定板設(shè)在立柱的上端，且第一氣缸的活塞桿穿出從動(dòng)箱下端與從動(dòng)法蘭盤(pán)相連，在從動(dòng)箱內(nèi)側(cè)上端設(shè)有螺母套，螺母套內(nèi)設(shè)有第一螺母，第一絲杠穿出固定板端與從動(dòng)箱手輪相連，第一絲杠另一端設(shè)于立柱下端，從動(dòng)箱與立柱之間設(shè)有從動(dòng)箱直線導(dǎo)軌，從動(dòng)箱上設(shè)有與該導(dǎo)軌相配合的凸起，在立柱一側(cè)安裝有焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，焊槍通過(guò)連接件與第二氣缸相連，該氣缸固定在立柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述立柱設(shè)于工作箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主軸箱通過(guò)連接板固定在立柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一氣缸的活塞桿與從動(dòng)箱連接處設(shè)有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)手輪、第二絲杠、直線導(dǎo)軌和滑動(dòng)板，滑動(dòng)板設(shè)于直線導(dǎo)軌上，滑動(dòng)板后面設(shè)有第二螺母，第二絲杠與螺母相配合，第二絲杠的上端與調(diào)節(jié)手輪相連，滑動(dòng)板與焊槍相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)板套設(shè)在兩端的直線導(dǎo)軌上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊槍與送絲機(jī)相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種以豎立方式進(jìn)行環(huán)縫焊接的機(jī)構(gòu)，包括立柱，所述立柱底部安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的軸與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的輸出軸穿出主軸箱，且與主動(dòng)法蘭盤(pán)相連，輸出軸與主軸箱連接處設(shè)有軸承，在立柱的上端設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括從動(dòng)箱、第一氣缸和從動(dòng)法蘭盤(pán)，在立柱一側(cè)安裝有焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，焊槍通過(guò)連接件與第二氣缸相連，該氣缸固定在立柱。本發(fā)明的有益效果是將工件豎立放置焊接，可以大大改善焊縫成型效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量，該機(jī)構(gòu)易于調(diào)節(jié)，省時(shí)省力，明顯提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23K9-028, B23K9-28, B23K9-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104551342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410751558
【發(fā)明人】陳瑞青, 王慶武, 趙海洋, 李善亭, 常兵兵
【申請(qǐng)人】天津卡達(dá)克汽車高新技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日