發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝，特別涉及一種發(fā)動機(jī)缸體的吊裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)缸體一般由鑄鐵鑄造而成，體積較大，重量較重。在銑削發(fā)動機(jī)缸體底面時，銑削前需要將缸體組裝在加工機(jī)床的工裝上，組裝過程中需要將缸體和工裝上的定位銷準(zhǔn)確對齊才能將缸體安裝到位；在加工完成后，又需要將發(fā)動機(jī)缸體從工裝上拆下。
[0003]由于缸體較重，現(xiàn)有技術(shù)中采用人工將發(fā)動機(jī)缸體組裝到加工工裝上、以及將發(fā)動機(jī)缸體從加工工裝上拆下，十分的費(fèi)時費(fèi)力，使得操作者勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工搬動發(fā)動機(jī)缸體上、下加工工裝勞動強(qiáng)度大、工作效率低的問題。
[0005]本發(fā)明發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，包括立柱、設(shè)置于立柱上端的工字鋼橫梁、以及設(shè)置于工字鋼橫梁上的小車，所述小車包括由兩側(cè)板和一底板組成的U形車架、以及設(shè)置在工字鋼橫梁上并位于工字鋼腹板兩側(cè)的車輪，所述車輪設(shè)置在U形車架的兩側(cè)板上；
[0006]所述U形車架的底板下部固定連接有豎直設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿的端部通過與其轉(zhuǎn)動配合的U形掛件連接有連板，所述連板上鉸接連接有相對于氣缸活塞桿軸向?qū)ΨQ布置的兩個抓件手，所述抓件手包括近似“〈”形的抓臂和固定在抓臂下端的U形抓指；
[0007]所述發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥和控制電控閥換向的開關(guān)；
[0008]所述工字鋼橫梁的端部設(shè)置有防脫擋板。
[0009]進(jìn)一步，所述電控閥設(shè)置在U形車架上，所述開關(guān)懸吊在工字鋼橫梁上。
[0010]進(jìn)一步，所述U形車架上還設(shè)置有與工字鋼橫梁底部滾動配合的限位滾輪。
[0011]進(jìn)一步，所述抓臂上還設(shè)置有手柄。
[0012]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，在將發(fā)動機(jī)缸體裝上或拆下加工工裝時，通過U形抓指勾住發(fā)動機(jī)缸體兩側(cè)的筋板，然后通過開關(guān)控制氣缸活塞桿的伸縮可將發(fā)動機(jī)缸體吊起或放下，通過人工推動氣缸可使小車沿工字鋼橫梁移動，從而可方便快速的在取件位和放件位之間轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)缸體，通過本吊裝裝置代替人工搬運(yùn)發(fā)動機(jī)缸體，可很大的降低工人勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率更高。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的右視圖；
[0015]圖3為U形抓指的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖所示，本實(shí)施例發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，包括立柱1、設(shè)置于立柱上端的工字鋼橫梁2、以及設(shè)置于工字鋼橫梁上的小車，所述小車包括由兩側(cè)板和一底板組成的U形車架3、以及設(shè)置在工字鋼橫梁上并位于工字鋼腹板兩側(cè)的車輪4，所述車輪4設(shè)置在U形車架3的兩側(cè)板上；
[0018]所述U形車架3的底板下部固定連接有豎直設(shè)置的氣缸5，所述氣缸5的活塞桿的端部通過與其轉(zhuǎn)動配合的U形掛件6連接有連板7，所述連板7上鉸接連接有相對于氣缸活塞桿軸向?qū)ΨQ布置的兩個抓件手，所述抓件手包括近似“〈”形的抓臂8和固定在抓臂下端的U形抓指9 ；
[0019]所述發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥10和控制電控閥換向的開關(guān)11 ;
[0020]所述工字鋼橫梁2的端部設(shè)置有防脫擋板12。
[0021]本實(shí)施例發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，在將發(fā)動機(jī)缸體裝上或拆下加工工裝時，通過兩個抓件手勾住發(fā)動機(jī)缸體側(cè)部的筋板，然后通過開關(guān)11控制氣缸活塞桿的伸縮可將發(fā)動機(jī)缸體吊起或放下，通過人工推動氣缸可時小車沿工字鋼橫梁移動，從而可方便快速的在取件位和放件位之間轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)缸體，通過本吊裝裝置代替人工搬運(yùn)發(fā)動機(jī)缸體，可很大的降低工人勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率更高。
[0022]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述電控閥10設(shè)置在U形車架3上，可使氣路布置更方便簡單，所述開關(guān)11懸吊在工字鋼橫梁2上，開關(guān)11懸吊位置固定，可使操作更方便。
[0023]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述U形車架3上還設(shè)置有與工字鋼橫梁底部滾動配合的限位滾輪13，本改進(jìn)可防止在搬運(yùn)工件過程中氣缸出現(xiàn)偏擺的問題，使操作更安全。
[0024]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述抓臂8上還設(shè)置有手柄14，通過手柄14可更方便的搬動抓件手，操作更快捷。
[0025]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，其特征在于:包括立柱、設(shè)置于立柱上端的工字鋼橫梁、以及設(shè)置于工字鋼橫梁上的小車，所述小車包括由兩側(cè)板和一底板組成的U形車架、以及設(shè)置在工字鋼橫梁上并位于工字鋼腹板兩側(cè)的車輪，所述車輪設(shè)置在U形車架的兩側(cè)板上； 所述U形車架的底板下部固定連接有豎直設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿的端部通過與其轉(zhuǎn)動配合的U形掛件連接有連板，所述連板上鉸接連接有相對于氣缸活塞桿軸向?qū)ΨQ布置的兩個抓件手，所述抓件手包括近似“〈”形的抓臂和固定在抓臂下端的U形抓指； 所述發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥和控制電控閥換向的開關(guān); 所述工字鋼橫梁的端部設(shè)置有防脫擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，其特征在于:所述電控閥設(shè)置在U形車架上，所述開關(guān)懸吊在工字鋼橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，其特征在于:所述U形車架上還設(shè)置有與工字鋼橫梁底部滾動配合的限位滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，其特征在于:所述抓臂上還設(shè)置有手柄。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，包括立柱、工字鋼橫梁和小車，小車包括U形車架和車輪，U形車架的底板下部固定連接有氣缸，氣缸的活塞桿的端部連接有連板，連板上鉸接有抓件手；發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥和控制電控閥換向的開關(guān)。本發(fā)明發(fā)動機(jī)缸體銑底面吊裝工裝，在將發(fā)動機(jī)缸體裝上或拆下加工工裝時，通過U形抓指勾住發(fā)動機(jī)缸體兩側(cè)的筋板，然后通過開關(guān)控制氣缸活塞桿的伸縮可將發(fā)動機(jī)缸體吊起或放下，通過人工推動氣缸可使小車沿工字鋼橫梁移動，從而可方便快速的在取件位和放件位之間轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)缸體，通過本吊裝裝置代替人工搬運(yùn)發(fā)動機(jī)缸體，可很大的降低工人勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率更高。
【IPC分類】B23Q7-04
【公開號】CN104526445
【申請?zhí)枴緾N201410712008
【發(fā)明人】唐亞東
【申請人】重慶秦安機(jī)電股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月1日