專利名稱：吹氧管聯(lián)接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吹氧管聯(lián)接機(jī)，屬液壓傳動和油壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)代電爐煉鋼采用吹氧工藝來縮短冶煉時(shí)間和節(jié)約能耗。吹氧工藝就是通過插在煉鋼爐內(nèi)的吹氧管往熔融的鐵水內(nèi)鼓吹氧氣的技術(shù)措施。吹氧管是長度一般為4米的鐵管，外壁上涂敷有耐火材料。吹氧管的一端套有氧氣皮管，另一端插在煉鋼爐內(nèi)熔融的鐵水里，隨著吹氧管邊吹氧，邊熔化在鐵水里，爐前工握著吹氧管，逐漸接近煉鋼爐，當(dāng)距離為1.5米左右時(shí)，爐溫高得使他無法工作，只有換管后才能繼續(xù)吹氧把長約1.5米的剩管換下，把氧氣皮管移至一根新管。
背景技術(shù)：
的缺點(diǎn)是剩管因無法與新管聯(lián)接而廢棄，吹氧管利用率低，僅為62.5％，吹氧成本高，換管頻繁。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種能把剩管與新管聯(lián)接在一起的吹氧管聯(lián)接機(jī)。
該目的通過采用以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)主要由機(jī)架，油箱，開關(guān)箱，電機(jī)，油泵，溢流閥，換向閥，油缸，動模塊，定模塊和管道組成。把兩端插有剩管和新管的連接套放在動模塊和定模塊之間，操縱機(jī)器，動模塊在液壓油的液壓作用下移動，與定模塊合攏，連接套兩端受鉚壓變形，分別形成兩道向內(nèi)凹陷的環(huán)繞套壁的凹環(huán)，使剩管，連接套和新管三者聯(lián)接在一起。


圖1是本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)的外形示意圖。圖2是本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
本實(shí)用新型涉及一種吹氧管聯(lián)接機(jī)，主要由機(jī)架1，油箱2，開關(guān)箱3，電機(jī)4，油泵6，溢流閥10，換向閥15，油缸21，動模塊24，定模塊22，耦合器5，連接線30，吸油管7，連接管8，回流管9，溢油管13，排油管19，總排油管20，T形三通接頭14，連接管12，連接管17和連接管18組成，油箱2內(nèi)盛液壓油，開關(guān)箱3包含電源線23和開關(guān)31，電機(jī)4包含轉(zhuǎn)軸28，油泵6包含轉(zhuǎn)軸29，吸油孔32，回流孔33和出油孔34，溢流閥10包含安全閥11，進(jìn)油孔35，溢油孔36和出油孔37，換向閥15包含板手16，進(jìn)油孔38，排油孔39，上出油孔40和下出油孔41，油缸21包含限位環(huán)25，活塞26，活塞桿27，左油孔43，右油孔42和活塞孔44，油箱2，開關(guān)箱3，電機(jī)4，油泵6，溢流閥10，換向閥15，油缸21和定模塊22固定在機(jī)架1上，連接線30跨接在開關(guān)電路3與電機(jī)4之間，耦合器5使轉(zhuǎn)軸28與轉(zhuǎn)軸29同軸連接在一起，吸油管7的一端與吸油孔32連接，吸油管7的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，回流管9的一端與回流孔33連接，回流管9的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，連接管8跨接在出油孔34與進(jìn)油孔35之間，溢油管13跨接在溢油孔36與T形三通接頭14的中孔之間，連接管12跨接在出油孔37與進(jìn)油孔38之間，排油管19跨接在排油孔39與T形三通接頭14的上孔之間，總排油管20的一端與T形三通接頭14的下孔連接，總排油管20的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，連接管17跨接在下出油孔41與右油孔42之間，連接管18跨接在上出油孔40與左油孔43之間，活塞桿27從活塞孔44伸出，動模塊24與活塞桿27固定在一起。
工作原理。把電源線23的插頭插入三相交流電源的插孔，撥動開關(guān)31，三相交流電源經(jīng)連接線30加至電機(jī)4，電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)，經(jīng)耦合器5帶動油泵6的轉(zhuǎn)軸29隨之旋轉(zhuǎn)。油箱2內(nèi)的液壓油經(jīng)吸油管7，吸油孔32吸入油泵6，經(jīng)出油孔34，連接管8和進(jìn)油孔35，進(jìn)入溢流閥10，安全閥11調(diào)節(jié)在20兆派～31.5兆派，液壓油經(jīng)出油孔37，連接管12和進(jìn)油孔38進(jìn)入換向閥15。板手16處于水平位置時(shí)，機(jī)器處于等待狀態(tài)，換向閥15內(nèi)進(jìn)油孔38通向上出油孔40和下出油孔41的閥門關(guān)閉，溢流閥10內(nèi)壓強(qiáng)升高，超過了安全閥11的置定值，溢流閥10內(nèi)進(jìn)油孔38通向溢油孔36的閥門開放，液壓油經(jīng)溢油孔36，溢油管13，T形三通接頭14的中孔，T形三通接頭14的下孔和總排油管20流入油箱2。若總排油管20的排油速度小于吸油管7的吸油速度，油泵6內(nèi)吸油孔32通向回油孔33的閥門開放，多余的液壓油經(jīng)回油孔33，回流管9進(jìn)入油箱2。爐前工把插有剩管和新管的連接套放在動模塊24和定模塊22之間，把板手16向上板，機(jī)器進(jìn)入合模狀態(tài)，換向閥15內(nèi)進(jìn)油孔38通向下出油孔41的閥門開放和上出油孔40通向排油孔39的閥門開放，液壓油經(jīng)下出油孔41，連接管17和右油孔42進(jìn)入油缸21，液壓油推動活塞26向左運(yùn)動，活塞桿27和動模塊24隨之向左運(yùn)動，動模塊24與定模塊22合攏，連接套兩端受鉚壓變形，分別形成兩道向內(nèi)凹陷的環(huán)繞套壁的凹環(huán)，剩管，連接套和新管三者聯(lián)接在一起。原來在活塞26左方的液壓油經(jīng)左油孔43，連接管18，上出油孔40，排油孔39，排油管19，T形三通接頭14的上孔，T形三通接頭14的下孔和總排油管20，進(jìn)入油箱2。把板手16向下板，機(jī)器進(jìn)入開模狀態(tài)，換向閥15內(nèi)進(jìn)油孔38通向上出油孔40的閥門開放和下出油孔40通向排油孔39的閥門開放，液壓油經(jīng)上出油孔40，連接管18和左油孔43進(jìn)入油缸21，液壓油推動活塞26向右運(yùn)動，活塞桿27和動模塊24隨之向右運(yùn)動，動模塊24離開定模塊22，原來在活塞26右方的液壓油經(jīng)右油孔42，連接管17，下出油孔41，排油孔39，排油管19，T形三通接頭14的上孔，T形三通接頭14的下孔和總排油管20，進(jìn)入油箱2。爐前工一面把板手16板成水平，取回剩管與新管聯(lián)接在一起的吹氧管，把氧氣皮管移至新管的一端，把剩管的一端插入熔融的鐵水，繼續(xù)吹氧的操作。
由定模塊22和動模塊24組成的模塊對與機(jī)架1和活塞桿27之間的連接為可拆卸連接，模塊對可更換，確保本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)能聯(lián)接外徑介于21.5毫米～60毫米的吹氧管。
實(shí)施例。電機(jī)4為1.5千瓦，380伏的交流三相電機(jī)，油泵6，溢流閥10和換向閥15的型號分別為CY141B，YF-L10H4和34SH-110H-T，回流管9為外徑和內(nèi)徑分別為10毫米和8毫米的塑料管，安全閥11調(diào)節(jié)在25兆派～28兆派，油缸21由內(nèi)徑和壁厚分別為110毫米和10毫米的無縫鋼管和鋼板制成，吸油管7，連接管8，溢油管13，排油管19，總排油管20，連接管12，連接管17和連接管18均為外徑和壁厚分別為14毫米和2毫米的無縫鋼管。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能把原來廢棄的剩管聯(lián)接到新管上繼續(xù)使用，把背景技術(shù)的指標(biāo)吹氧管利用率從62.5％升高至100％，減少了吹氧成本，降低了換管頻度。
綜上所述，本實(shí)用新型特別適于在煉鋼廠的電爐前聯(lián)接吹氧管。
權(quán)利要求1.一種吹氧管聯(lián)接機(jī)，主要由機(jī)架1，油箱2，開關(guān)箱3，電機(jī)4，油泵6，溢流閥10，換向閥15，油缸21，動模塊24，定模塊22，耦合器5，連接線30，吸油管7，連接管8，回流管9，溢油管13，排油管19，總排油管20，T形三通接頭14，連接管12，連接管17和連接管18組成，油箱2內(nèi)盛液壓油，開關(guān)箱3包含電源線23和開關(guān)31，電機(jī)4包含轉(zhuǎn)軸28，油泵6包含轉(zhuǎn)軸29，吸油孔32，回流孔33和出油孔34，溢流閥10包含安全閥11，進(jìn)油孔35，溢油孔36和出油孔37，換向閥15包含板手16，進(jìn)油孔38，排油孔39，上出油孔40和下出油孔41，油缸21包含限位環(huán)25，活塞26，活塞桿27，左油孔43，右油孔42和活塞孔44，油箱2，開關(guān)箱3，電機(jī)4，油泵6，溢流閥10，換向閥15，油缸21和定模塊22固定在機(jī)架1上，其特征在于，連接線30跨接在開關(guān)電路3與電機(jī)4之間，耦合器5使轉(zhuǎn)軸28與轉(zhuǎn)軸29同軸連接在一起，吸油管7的一端與吸油孔32連接，吸油管7的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，回流管9的一端與回流孔33連接，回流管9的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，連接管8跨接在出油孔34與進(jìn)油孔35之間，溢油管13跨接在溢油孔36與T形三通接頭14的中孔之間，連接管12跨接在出油孔37與進(jìn)油孔38之間，排油管19跨接在排油孔39與T形三通接頭14的上孔之間，總排油管20的一端與T形三通接頭14的下孔連接，總排油管20的另一端浸沒在油箱2內(nèi)的液壓油中，連接管17跨接在下出油孔41與右油孔42之間，連接管18跨接在上出油孔40與左油孔43之間，活塞桿27從活塞孔44伸出，動模塊24與活塞桿27固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吹氧管聯(lián)接機(jī)，其特征在于，由定模塊22和動模塊24組成的模塊對與機(jī)架1和活塞桿27之間的連接為可拆卸連接，模塊對可更換，確保本實(shí)用新型吹氧管聯(lián)接機(jī)能聯(lián)接外徑介于21.5毫米～60毫米的吹氧管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吹氧管聯(lián)接機(jī)，其特征在于，電機(jī)4為1.5千瓦，380伏的交流三相電機(jī)，油泵6，溢流閥10和換向閥15的型號分別為CY141B，YF-L10H4和34SH-110H-T，回流管9為外徑和內(nèi)徑分別為10毫米和8毫米的塑料管，安全閥11調(diào)節(jié)在25兆派～28兆派，油缸21由內(nèi)徑和壁厚分別為110毫米和10毫米的無縫鋼管和鋼板制成，吸油管7，連接管8，溢油管13，排油管19，總排油管20，連接管12，連接管17和連接管18均為外徑和壁厚分別為14毫米和2毫米的無縫鋼管。
專利摘要一種吹氧管聯(lián)接機(jī),屬液壓傳動和油壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,主要由機(jī)架1,油箱2,開關(guān)箱3,電機(jī)4,油泵6,溢流閥10,換向閥15,油缸21,動模塊24,定模塊22組成,能把原來廢棄的外徑介于21.5毫米～60毫米的剩管聯(lián)接到新管上繼續(xù)使用,把背景技術(shù)的指標(biāo)吹氧管利用率從62.5%升高至100%,減少了吹氧成本,降低了換管頻度,特別適于在煉鋼廠的電爐前聯(lián)接吹氧管。
文檔編號B21D39/04GK2383600SQ9922776
公開日2000年6月21日 申請日期1999年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月7日
發(fā)明者邵茂龍 申請人:邵茂龍