專利名稱：浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滾輪裝置，特別是一種浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置。
當(dāng)今建筑材料的應(yīng)用，在材料取用上，已有別于過去老式建筑所使用的磚瓦形態(tài)，尤其對屋頂上所鋪設(shè)的浪板而言，更是一日千里。一般的成型浪板，或是具有隔熱防火效能的浪板，皆能由機器滾壓成型后加以鋪設(shè)使用，請配合參看圖26、27所示，圖中為當(dāng)今最常見到的成型浪板60的形態(tài)，其由金屬板體61經(jīng)浪板成型機的滾輪組70滾壓，形成具有數(shù)個平行溝槽62的造型，此為最簡易的成型技術(shù)即可加工者，一般來說，其成型之后在幾何空間的平整度，皆能掌握在相當(dāng)?shù)某潭戎校词菇饘侔弩w61特有的材料特性，在彎曲變形時，所可能引起的翹曲現(xiàn)象，以及各溝槽62折邊的折痕深淺，皆能在浪板成型機上適度的調(diào)整，使其經(jīng)滾壓成型后可形成適當(dāng)?shù)膹澱郏垣@得較佳的平整度，用以鋪設(shè)組裝的使用，此為現(xiàn)階段成型技術(shù)的產(chǎn)物。
再看圖27所示，該滾輪組70是由上滾輪71、下滾輪73的多數(shù)輪組所組合而成，其中，上滾輪71中形成含有兩側(cè)為相對斜面的凹槽72，下滾輪73則形成相對應(yīng)的凸圓74，而可以將金屬板體61滾壓成成型浪板60，然而，若在金屬板體61底端鋪設(shè)一層隔熱棉，再由此種滾輪組70滾壓成型，其成型后的浪板在整片浪板的兩側(cè)端，皆會形成以浪板中間部位為圓心向上彎曲翹起的現(xiàn)象，其滾壓成型后的形態(tài)如圖28所示，對于此種現(xiàn)象，通常制造的業(yè)者，都不明就理地誤以為凡經(jīng)滾壓加工的金屬板體61，原本就會有此種彎曲的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此，在調(diào)整加工的過程中，都僅止于對上、下滾輪71、73的間距加以調(diào)整，使其滾壓成型的折痕，形成深淺不同的差異，試圖改變此一現(xiàn)象。
然而，此種調(diào)整依然無法改變含有隔熱棉的浪板在兩端所形成向上彎曲的現(xiàn)象，為此，業(yè)界即習(xí)慣于所見到的事實，而于鋪設(shè)施工時，再以螺絲將已然彎曲的浪板兩側(cè)端加以壓平，此一不當(dāng)?shù)募庸し绞?，對于施工質(zhì)量常造成直接的影響，例如彎曲變形量大時寬度不易掌握，而影響各浪板之間鋪設(shè)的精確度，或施工完成后經(jīng)一段時間的使用，才發(fā)現(xiàn)浪板在應(yīng)力作用之下，又回復(fù)原來成型時彎曲翹起的形狀，造成各浪板在接縫處形成空隙等不良情形產(chǎn)生。
分析上述現(xiàn)象，則不得不對金屬板體與隔熱棉在材質(zhì)上的差異性加以說明，其中，由于金屬板體上鋪設(shè)隔熱棉之后，其與原來的金屬材質(zhì)特性，已產(chǎn)生相當(dāng)程度的變化，不僅在彎曲變形的程度上有所不同，并且在所形成的抗彎應(yīng)力、彎曲力矩皆與原來單純的金屬板體形成極大的差異，因此，用制造一般金屬浪板的成型技術(shù)來制造含有隔熱棉的浪板，確實無法獲得所要求的平整度，為此，浪板成型技術(shù)的滾輪組實有加以改進(jìn)的必要，以使其能平整的滾壓出含有隔熱棉材質(zhì)的金屬浪板。
針對上述現(xiàn)階段浪板成型制造上的技術(shù)，及制造含有隔熱棉的浪板時，所產(chǎn)生不良缺點的影響，本創(chuàng)作者特別加以研究改良，以期能創(chuàng)作出一種可以克服材料不同的浪板成型制造，以獲致更為優(yōu)異的平整成型效果，其間，經(jīng)不斷的實驗機臺測試，及不同滾輪組的調(diào)整設(shè)計，終于創(chuàng)作出一種可以滾壓出平整的浪板及隔熱浪板的滾輪裝置，達(dá)到解決上述問題的最佳使用目的。
本實用新型的目的在于提供一種浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，該滾輪裝置是包含有二十組滾輪的滾輪組形態(tài)，各滾輪組的結(jié)構(gòu)變化，由第一組滾輪至第十八組滾輪可以其中的變化差異，滾壓出含有隔熱棉的金屬板體形成隔熱浪板，其可以各滾輪組在滾壓時，針對金屬板體的各彎折處施力，并且在每一滾輪組滾壓處旁側(cè)所形成的自由間隙，可容置滾壓中的隔熱棉，側(cè)向伸展的空間，使得不同材質(zhì)的隔熱棉，在彎曲程度上的差異減至最低，甚至完全不受其影響，達(dá)到滾壓含有隔熱棉的金屬板體，可獲得空間中更具平整效果的隔熱浪板，其可以滾壓一般的金屬浪板，亦可以滾壓含有隔熱棉的金屬板體，獲得幾何空間中優(yōu)異的平整性，達(dá)到浪板可便于精確施工的最佳使用目的。
本實用新型的技術(shù)方案在于提供一種浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，其是在基座上設(shè)置有依序排列的成組的滾輪裝置，其特征在于包括第一組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，第二組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，
第三組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，第四組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，前述第一組滾輪、第二組滾輪、第三組滾輪、第四組滾輪中上滾輪組的中間輪的凹槽依序逐漸加深，而下滾輪組相對應(yīng)的凸圓的直徑相應(yīng)的增大，第五組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第六組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第七組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第八組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，前述第五組滾輪、第六組滾輪、第七組滾輪及第八組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑分別與第四組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑相等，并且位於上滾輪組中間輪兩側(cè)的側(cè)翼滾輪斜錐面的鄰側(cè)面的直徑逐漸變小，而下滾輪組中側(cè)翼凸圓的直徑相應(yīng)增大，第九組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相壓合，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相壓合，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十一組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十二組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，前述的第九組滾輪、第十組滾輪、第十一組滾輪及第十二組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑分別與第八組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑相等，并且在各下滾輪組兩側(cè)翼凸圓外側(cè)的輪套的直徑依序逐漸縮小，第十三組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十四組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十五組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十六組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，前述第十三組滾輪、第十四組滾輪、第十五組滾輪及第十六組滾輪，其中上滾輪組的中間輪、側(cè)翼滾輪、凸圓及側(cè)翼凸圓與第十二組滾輪的中間輪、側(cè)翼滾輪、凸圓及側(cè)翼凸圓的結(jié)構(gòu)完全相同，各上滾輪組的端邊滾輪的凹槽的直徑逐漸變小，而下滾輪組中相對的端邊凸圓的直徑依序漸次增大，第十七組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離平行排列的并列滾輪，其中間部位形成弧形凹槽，弧形凹槽向兩側(cè)延設(shè)出肩部錐面及鄰接的側(cè)腹錐面，下滾輪組中則于對應(yīng)位置設(shè)有凸圓，該凸圓兩側(cè)形成斜面，前述上滾輪組的并列滾輪兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，端邊滾輪的中間部位形成平面凹槽，鄰接兩側(cè)向外延伸出肩部錐面及側(cè)腹錐面，下滾輪組與其相對應(yīng)的位置設(shè)有端邊凸輪，端邊凸輪中間部位形成平頂凸圓，平頂凸圓向兩側(cè)延設(shè)出外徑較小的圓柱體，其鄰接處形成肩部小圓角，圓柱體外側(cè)形成斜面，前述接續(xù)滾輪的中間部位形成平面凹槽，平面凹槽朝向并列滾輪側(cè)設(shè)有深層肩部錐面，下滾輪組與其對應(yīng)位置處設(shè)有接續(xù)凸輪，其上形成寬幅凸圓，并且朝向所述凸圓的鄰接處形成深層肩部及斜面，寬幅凸圓的另端設(shè)有輪套，第十八組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，任一并列滾輪兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪，溝槽滾輪中間部位形成一定寬度的溝槽，溝槽兩側(cè)形成凸邊，
前述上滾輪組的兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，與上滾輪組的并列滾輪、溝槽滾輪、端邊滾輪、接續(xù)滾輪相對應(yīng)，于下滾輪組的對應(yīng)位置分別設(shè)有并列凸輪、溝槽凸輪、端邊凸輪、接續(xù)凸輪，其中，并列凸輪上形成外徑較大的凸圓及兩側(cè)外徑較小的弧面錐柱，端邊凸輪兩側(cè)形成外徑較小的圓柱體，接續(xù)凸輪上所形成的凸圓兩側(cè)分別形成弧面錐柱及圓柱體，圓柱體側(cè)鄰接輪套。
所述的浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，其特征在于于第十八組滾輪之后設(shè)有第十九組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，并列滾輪兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪，且于上滾輪組兩側(cè)設(shè)置端邊滾輪及接續(xù)滾輪，前述溝槽滾輪兩側(cè)形成向外側(cè)斜向下側(cè)的斜切邊，而在接續(xù)滾輪外側(cè)形成寬幅斜邊，其相對應(yīng)的下滾輪組中與上滾輪組中的并列滾輪、溝槽滾輪、端邊滾輪、接續(xù)滾輪對應(yīng)的位置分別設(shè)有并列凸輪、溝槽凸輪、端邊凸輪、接續(xù)凸輪，且于溝槽凸輪鄰接兩側(cè)形成密合于溝槽滾輪的斜切邊，接續(xù)凸輪外側(cè)設(shè)有相對于接續(xù)滾輪的寬幅斜邊，以及第二十組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，上滾輪組兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，接續(xù)滾輪側(cè)端設(shè)有寬幅斜邊，下滾輪組對應(yīng)于上滾輪組的并列滾輪位置處設(shè)有輪套，兩側(cè)的輪套向外延伸形成輔助輪套，在該輪套和輔助輪套之間的接合部形成一微小的直徑落差。
本實用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點和積極效果非常明顯。由以上的技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點在于1·所提供的浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，包含有二十組滾輪結(jié)構(gòu)，其中經(jīng)第一組滾輪至第十八組滾輪的特殊結(jié)構(gòu)形態(tài)，可滾壓成型出含有隔熱棉的金屬板體，使之形成隔熱浪板，并且可在同一成型機上，配合第十九組滾輪及第二十組滾輪的結(jié)構(gòu)特征，而可將一般的金屬板體滾壓成平整的浪板形態(tài)，此即能以特殊的滾輪組結(jié)構(gòu)，克服金屬材質(zhì)與隔熱棉彎曲變形程度方面的差異，制造出平整的隔熱浪板。
2·滾壓出來的浪板成品，在幾何空間中可確保平整，而不會有彎曲變形的不良形態(tài)，使得浪板在施工時，可以更精確的判斷出接合寬度，以適合于密合的接續(xù)鋪設(shè)，且于接合部位所形成的導(dǎo)水溝，更可用于疏導(dǎo)水流。
以下結(jié)合附圖所示實施例進(jìn)一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型所屬機臺的正視圖。
圖2是本實用新型第一組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖3是本實用新型第二組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖4是本實用新型第三組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖5是本實用新型第四組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖6是本實用新型第五組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖7是本實用新型第六組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖8是本實用新型第七組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖9是本實用新型第八組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖10是本實用新型第九組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖11是本實用新型第十組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖12是本實用新型第十一組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖13是本實用新型第十二組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖14是本實用新型第十三組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖15是本實用新型第十四組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖16是本實用新型第十五組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖17是本實用新型第十六組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖18是本實用新型第十七組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖19是本實用新型第十八組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖20是本實用新型第十九組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖21是本實用新型第二十組滾輪的形態(tài)配置圖。
圖22是本實用新型所制成的浪板形態(tài)立體外觀圖。
圖23是本實用新型所制成的浪板形態(tài)端面剖視圖。
圖24是本實用新型所制成的隔熱浪板形態(tài)端面剖視圖。
圖25是本實用新型所制成的隔熱浪板，搭設(shè)組裝后的端面形態(tài)示意圖。
圖26傳統(tǒng)成型浪板的形態(tài)外觀圖。
圖27傳統(tǒng)浪板成型機的滾輪組裝置外觀圖。
圖28傳統(tǒng)成型浪板底端面設(shè)置隔熱棉后的成型形態(tài)示意圖。
請參看
圖1所示，其為本實用新型浪板及隔熱浪板雙用成型機1的正視圖，其是由原料供應(yīng)裝置2上所卷設(shè)的金屬板體3，自基座4前方送入滾輪裝置5，經(jīng)基座4中所設(shè)的動力系統(tǒng)，傳動滾輪裝置5中所設(shè)的各組滾輪，滾壓成浪板的形態(tài)，再經(jīng)后端所設(shè)的裁切裝置6加以裁切，形成完整的浪板加以組合使用，在基座上設(shè)置的滾輪裝置5中包含有二十組滾輪，各組滾輪中皆包含有上滾輪組及下滾輪組的組合形態(tài)，再于其中形成規(guī)則性區(qū)段變化，而可以兼顧到含有隔熱棉的浪板，如此滾壓才能獲得平整的實效。
首先，請配合參看圖2所示，其為本實用新型的第一組滾輪11，其中，上滾輪組設(shè)中間輪111，中間輪111的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽112，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組113位于上滾輪組下方，下滾輪組113兩側(cè)設(shè)有輪套1131，中間設(shè)有直徑較輪套1131大的凸圓114，凸圓114的頂端面與中間輪111的凹槽112相觸壓，凸圓114兩側(cè)與凹槽112兩側(cè)的斜面之間形成透空，可預(yù)留給受滾壓的隔熱棉產(chǎn)生側(cè)向變形量，而讓金屬板體3上所鋪設(shè)的隔熱棉在此形成一自由間隙，且可使得此一部位的隔熱棉不受滾輪組的滾壓作用。
請配合參看圖3所示，其為本實用新型的第二組滾輪12，其中，上滾輪組設(shè)中間輪121，中間輪121的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽122，凹槽122兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組123兩側(cè)設(shè)有輪套1231，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓124，凸圓124的頂端面與中間輪121的凹槽122相觸壓，凸圓124兩側(cè)與凹槽122兩側(cè)的斜面之間形成透空，可預(yù)留給受滾壓的隔熱棉產(chǎn)生側(cè)向變形量，而讓金屬板體3上所鋪設(shè)的隔熱棉在此形成一自由間隙，且可使得此一部位的隔熱棉不受滾輪組的滾壓作用。
請配合參看圖4所示，其為本實用新型的第三組滾輪13，其中，上滾輪組設(shè)中間輪131，中間輪131的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽132，凹槽132兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組133兩側(cè)設(shè)有輪套1331，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓134，凸圓134的頂端面與中間輪131的凹槽132相觸壓，凸圓134兩側(cè)與凹槽132兩側(cè)的斜面之間形成透空，可預(yù)留給受滾壓的隔熱棉產(chǎn)生側(cè)向變形量，而讓金屬板體3上所鋪設(shè)的隔熱棉在此形成一自由間隙，且可使得此一部位的隔熱棉不受滾輪組的滾壓作用。
請配合參看圖5所示，其為本實用新型的第四組滾輪14，其中，上滾輪組設(shè)中間輪141，中間輪141的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽142，凹槽142兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組143兩側(cè)設(shè)有輪套1431，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓144，凸圓144的頂端面與中間輪141的凹槽142相觸壓，凸圓144兩側(cè)與凹槽142兩側(cè)的斜面之間形成透空，可預(yù)留給受滾壓的隔熱棉產(chǎn)生側(cè)向變形量，而讓金屬板體3上所鋪設(shè)的隔熱棉在此形成一自由間隙，且可使得此一部位的隔熱棉不受滾輪組的滾壓作用。
前述第一組滾輪11、第二組滾輪12、第三組滾輪13、第四組滾輪14中上滾輪組的中間輪111、121、131、141的凹槽112、122、132、142依序逐漸加深，而下滾輪組113、123、133、143相對應(yīng)的凸圓114、124、134、144的直徑相應(yīng)的增大。
再請配合參看圖6所示，其為本實用新型的第五組滾輪15，其中，上滾輪組設(shè)中間輪151，中間輪151的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪152，該側(cè)翼滾輪152包含有朝外側(cè)的斜錐面153，斜錐面153旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面159，下滾輪組154位于上滾輪組下方，下滾輪組154設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓155，凸圓155的頂端面與中間輪151的凹槽相觸壓，凸圓155兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓156，該側(cè)翼凸圓156的頂端面與側(cè)翼滾輪152的鄰側(cè)面159相觸壓，側(cè)翼凸圓156內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪152的斜錐面153之間形成透空。
請配合參看圖7所示，其為本實用新型的第六組滾輪16，其中，上滾輪組設(shè)中間輪161，中間輪161的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪162，該側(cè)翼滾輪162包含有朝外側(cè)的斜錐面163，斜錐面163旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面169，下滾輪組164位于上滾輪組下方，下滾輪組164設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓165，凸圓165的頂端面與中間輪161的凹槽相觸壓，凸圓165兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓166，該側(cè)翼凸圓166的頂端面與側(cè)翼滾輪162的鄰側(cè)面169相觸壓，側(cè)翼凸圓166內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪162的斜錐面163之間形成透空。
再請配合參看圖8所示，其為本實用新型的第七組滾輪17，其中，上滾輪組設(shè)中間輪171，中間輪171的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪172，該側(cè)翼滾輪172包含有朝外側(cè)的斜錐面173，斜錐面173旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面179，下滾輪組174位于上滾輪組下方，下滾輪組174設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓175，凸圓175的頂端面與中間輪171的凹槽相觸壓，凸圓175兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓176，該側(cè)翼凸圓176的頂端面與側(cè)翼滾輪172的鄰側(cè)面179相觸壓，側(cè)翼凸圓176內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪172的斜錐面173之間形成透空。
再請配合參看圖9所示，其為本實用新型的第八組滾輪18，其中，上滾輪組設(shè)中間輪181，中間輪181的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪182，該側(cè)翼滾輪182包含有朝外側(cè)的斜錐面183，斜錐面183旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面189，下滾輪組184位于上滾輪組下方，下滾輪組184設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓185，凸圓185的頂端面與中間輪181的凹槽相觸壓，凸圓185兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓186，該側(cè)翼凸圓186的頂端面與側(cè)翼滾輪182的鄰側(cè)面189相觸壓，側(cè)翼凸圓186內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪182的斜錐面183之間形成透空。
前述圖6、7、8、9所示為本實用新型的第五組滾輪15、第六組滾輪16、第七組滾輪17及第八組滾輪18，其中中間輪151、161、171、181及凸圓155、165、175、185與第四滾輪組14的中間輪141及凸圓144的結(jié)構(gòu)相同，中間輪151、161、171、181的凹槽及凸圓155、165、175、185的直徑分別與第四組滾輪14的中間輪141的凹槽及凸圓144的直徑相等，位於上滾輪組中間輪151、161、171、181兩側(cè)的側(cè)翼滾輪152、162、172、182斜錐面153、163、173、183鄰側(cè)面159、169、179、189的直徑逐漸變小，而下滾輪組中側(cè)翼凸圓155、165、175、185的直徑相應(yīng)增大。
參看
圖10所示，其為本實用新型的第九組滾輪19，其中，上滾輪組設(shè)中間輪191，中間輪191的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪191兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪192，于側(cè)翼滾輪192上設(shè)有凹槽193，在凹槽193外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面194，下滾輪組195位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓196，凸圓196的頂端面與中間輪191的凹槽相觸壓，凸圓196兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓196兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓197，并且于兩側(cè)翼凸圓197外側(cè)設(shè)有輪套198，該側(cè)翼凸圓197的頂端面與側(cè)翼滾輪192的凹槽193相觸壓，側(cè)翼凸圓197兩側(cè)與側(cè)翼滾輪192的斜錐面之間形成透空。
參看
圖11所示，其為本實用新型的第十組滾輪20，其中，上滾輪組設(shè)中間輪201，中間輪201的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪201兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪202，于側(cè)翼滾輪202上設(shè)有凹槽203，在凹槽203外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面204，下滾輪組205位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓206，凸圓206的頂端面與中間輪201的凹槽相觸壓，凸圓206兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓206兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓207，并且于兩側(cè)翼凸圓207外側(cè)設(shè)有輪套208，該側(cè)翼凸圓207的頂端面與側(cè)翼滾輪202的凹槽203相觸壓，側(cè)翼凸圓207兩側(cè)與側(cè)翼滾輪202的斜錐面之間形成透空。
參看
圖12所示，其為本實用新型的第十一組滾輪21，其中，上滾輪組設(shè)中間輪211，中間輪211的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪211兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪212，于側(cè)翼滾輪212上設(shè)有凹槽213，在凹槽213外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面214，下滾輪組215位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓216，凸圓216的頂端面與中間輪211的凹槽相觸壓，凸圓216兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓216兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓217，并且于兩側(cè)翼凸圓217外側(cè)設(shè)有輪套218，該側(cè)翼凸圓217的頂端面與側(cè)翼滾輪212的凹槽213相觸壓，側(cè)翼凸圓217兩側(cè)與側(cè)翼滾輪212的斜錐面之間形成透空。
參看
圖13所示，其為本實用新型的第十二組滾輪22，其中，上滾輪組設(shè)中間輪221，中間輪221的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪221兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪222，于側(cè)翼滾輪222上設(shè)有凹槽223，在凹槽223外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面224，下滾輪組225位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓226，凸圓226的頂端面與中間輪221的凹槽相觸壓，凸圓226兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓226兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓227，并且于兩側(cè)翼凸圓227外側(cè)設(shè)有輪套228，該側(cè)翼凸圓227的頂端面與側(cè)翼滾輪222的凹槽223相觸壓，側(cè)翼凸圓227兩側(cè)與側(cè)翼滾輪222的斜錐面之間形成透空。
前述
圖10、11、12、13所示的，分別是本實用新型的第九組滾輪19、第十組滾輪20、第十一組滾輪21及第十二組滾輪22，其中中間輪191、201、211、221及凸圓196、206、216、226與第八組滾輪18中的中間輪181及凸圓185具有相同的結(jié)構(gòu)，前述的第九組滾輪19、第十組滾輪20、第十一組滾輪21及第十二組滾輪22的中間輪191、201、211、221的凹槽及凸圓196、206、216、226的直徑分別與第八組滾輪的中間輪181的凹槽及凸圓185的直徑相等，并且在各下滾輪組195、205、215、225兩側(cè)的輪套198、208、218、228的直徑依序逐漸縮小，位於各上滾輪組中間輪191、201、211、221兩側(cè)的側(cè)翼滾輪192、202、212、222的斜錐面194、204、214、224角度可依序變化，于其中金屬板體3的成型變化即在于成型出凸形槽體形態(tài)，并且側(cè)翼凸圓197、207、217、227亦僅為以頂端面與側(cè)翼滾輪192、202、212、222凹槽193、203、213、223形成滾壓的形態(tài)，而兩側(cè)則形成透空的自由間隙，以便使含有隔熱棉的金屬板體3，其隔熱棉能夠在滾壓部位的側(cè)向，留置隔熱棉的側(cè)向展延空間，以避免金屬板體3在彎折后形成不當(dāng)?shù)膹澢冃巍?br> 配合參看
圖14所示，其為本實用新型的第十三組滾輪23，其中，上滾輪組設(shè)中間輪231，中間輪231的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪231兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪232，于側(cè)翼滾輪232的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪232外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪233，于端邊滾輪233的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組235位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓236，凸圓236的頂端面與中間輪231的凹槽相觸壓，凸圓236兩側(cè)與該凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓236兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪232及端邊滾輪233的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓237及端邊凸圓238，該側(cè)翼凸圓237的頂端面與側(cè)翼滾輪232的凹槽相觸壓，該端邊凸圓238的頂端面與端邊滾輪233的凹槽相觸壓。
配合參看
圖15所示，其為本實用新型的第十四組滾輪24，其中，上滾輪組設(shè)中間輪241，中間輪241的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪241兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪242，于側(cè)翼滾輪242的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪242外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪243，于端邊滾輪243的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組245位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓246，凸圓246的頂端面與中間輪241的凹槽相觸壓，凸圓246兩側(cè)與該凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓246兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪242及端邊滾輪243的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓247及端邊凸圓248，該側(cè)翼凸圓247的頂端面與側(cè)翼滾輪242的凹槽相觸壓，該端邊凸圓248的頂端面與端邊滾輪243的凹槽相觸壓。
配合參看
圖16所示，其為本實用新型的第十五組滾輪25，其中，上滾輪組設(shè)中間輪251，中間輪251的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪251兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪252，于側(cè)翼滾輪252的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪252外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪253，于端邊滾輪253的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組255位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓256，凸圓256的頂端面與中間輪251的凹槽相觸壓，凸圓256兩側(cè)與該凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓256兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪252及端邊滾輪253的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓257及端邊凸圓258，該側(cè)翼凸圓257的頂端面與側(cè)翼滾輪252的凹槽相觸壓，該端邊凸圓258的頂端面與端邊滾輪253的凹槽相觸壓。
配合參看
圖17所示，其為本實用新型的第十六組滾輪26，其中，上滾輪組設(shè)中間輪261，中間輪261的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪261兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪262，于側(cè)翼滾輪262的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪262外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪263，于端邊滾輪263的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組265位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓266，凸圓266的頂端面與中間輪261的凹槽相觸壓，凸圓266兩側(cè)與該凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓266兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪262及端邊滾輪263的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓267及端邊凸圓268，該側(cè)翼凸圓267的頂端面與側(cè)翼滾輪262的凹槽相觸壓，該端邊凸圓268的頂端面與端邊滾輪263的凹槽相觸壓。
前述
圖14、15、16、17所示，分別為本實用新型的第十三組滾輪23、第十四組滾輪24、第十五組滾輪25及第十六組滾輪26，其中上滾輪組的中間輪231、241、251、261、側(cè)翼滾輪232、242、252、262、凸圓236、246、256、266及側(cè)翼凸圓237、247、257、267與第十二組滾輪22的中間輪221、側(cè)翼滾輪222、凸圓226及側(cè)翼凸圓227具有相同的結(jié)構(gòu)和大小尺寸，各上滾輪組的端邊滾輪233、243、253、263的凹槽234、244、254、264的直徑逐漸變小，相對的端邊凸圓238、248、258、268的直徑依序漸次增大。
整個滾輪組由第一組至第十六組的設(shè)計特點皆在于滾壓鋪設(shè)有隔熱棉的浪板使其形成含有凸形槽的基本形態(tài)，并且在成型的過程中，皆僅以下滾輪組的凸圓頂端面與上滾輪組的凹槽形成滾壓形態(tài)，使其在滾壓時能留置凸圓兩側(cè)透空處所形成的自由間隙，讓此一部份的隔熱棉不受滾壓作用的影響，且讓受到滾壓處的小部份隔熱棉，在受到擠壓時能向兩側(cè)順勢延展開來，使其影響金屬板體的彎曲變形量能夠有效的降至最低點，因此，金屬板體能在此一有利的成型條件之下，順利地進(jìn)入隨后的各滾輪組中，繼續(xù)未完成的成型加工步驟。
請參閱
圖18所示，其為本實用新型第十七組滾輪27，其中，上滾輪組之中含有三個等距離平行設(shè)置的并列滾輪271，其中間部位形成弧形凹槽272，再向兩側(cè)延設(shè)出肩部錐面273及鄰接的側(cè)腹錐面274，下滾輪組281中則設(shè)有對應(yīng)位置的凸圓282，及凸圓282兩側(cè)形成斜面2821。
再看上滾輪組的兩側(cè)所接設(shè)的端邊滾輪275及接續(xù)滾輪277，其中，端邊滾輪275的中間部位形成平面凹槽276，鄰接兩側(cè)向外延伸出肩部錐面及側(cè)腹錐面，其相對應(yīng)的下滾輪組281側(cè)邊設(shè)有端邊凸輪283，端邊凸輪283中間部位形成平頂凸圓284，平頂凸圓284向兩側(cè)延設(shè)出外徑較小的圓柱體285，其鄰接處形成肩部小圓角2851，并且于圓柱體285外側(cè)形成斜面2852。
接續(xù)滾輪277的中間部位形成平面凹槽278，平面凹槽278朝向并列滾輪271側(cè)，設(shè)有深層肩部錐面279，其對應(yīng)位置的下滾輪組281處形成接續(xù)凸輪286，其上形成寬幅凸圓287，并且朝向凸圓282的鄰接處形成深層肩部288及斜面2881，寬幅凸圓287的另端設(shè)有輪套289，整個第十七組滾輪27的形態(tài)配置即側(cè)重于滾壓含隔熱棉的金屬板體3，使其在各個凸型槽體上形成肩部，并且在滾壓的同時，皆能兼顧到各轉(zhuǎn)折角在滾壓接觸的部位，都僅以極小的接觸面，以及兩側(cè)預(yù)留的自由間隙，而可將隔熱棉的材質(zhì)影響減至最低，并且讓滾壓接觸部位的隔熱棉，能在受到滾壓力量的同時，向兩側(cè)延展開來，使得隔熱棉的材質(zhì)差異，對于金屬板體3而言，則幾乎感受不到不同彎曲變形量的影響。
再看
圖19所示，其為本實用新型第十八組滾輪29的形態(tài)配置圖，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪291，任一并列滾輪291兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪292，溝槽滾輪292中間部位形成適當(dāng)寬度的溝槽293，其兩側(cè)形成凸邊294，且于上滾輪組的兩側(cè)設(shè)有端邊滾輪295、接續(xù)滾輪296，與上滾輪組相對應(yīng)的下滾輪301中設(shè)有并列凸輪302、溝槽凸輪305、端邊凸輪306及接續(xù)凸輪307，其中，并列凸輪302上形成外徑較大的凸圓303，及兩側(cè)外徑較小的弧面錐柱304，并且端邊凸輪306兩側(cè)形成外徑較小的圓柱體3061，以及接續(xù)凸輪307上所形成的凸圓兩側(cè)分別形成弧面錐柱308及圓柱體309，圓柱體309側(cè)鄰接輪套3011。
整個第十八組滾輪29延續(xù)第十七組滾輪27的概略形態(tài)，并且在滾壓接觸的各輪體之間，形成可容置隔熱棉的自由間隙，使得隔熱棉即使在滾壓部位受力滾壓的后仍能向旁側(cè)伸展，形成更服貼的附著于金屬板體3上，如圖24所示，其平整的滾壓成型的浪板40B形態(tài)，是經(jīng)本實用新型的滾輪組由第一組滾輪11至第十八組滾輪29，以各滾輪組間的差異，技巧性的滾壓金屬板體3，且容許不同材質(zhì)的隔熱棉50，能在滾壓成型的過程中，自由的向旁側(cè)延展，并且盡可能的在各彎折角度的折角上滾壓施力，以減少隔熱棉50的接觸面，其充分考慮到隔熱棉50的材質(zhì)與金屬板體3的差異，可克服傳統(tǒng)含隔熱棉浪板在制造技術(shù)上的盲點，達(dá)到平整成型含隔熱棉50浪板40B的目的，為本實用新型最大的特點所在，其成型后的浪板40B搭接則如圖25所示，且于接合部的中形成一導(dǎo)水槽51形態(tài)。
請配合參看圖20及圖21所示，其分別為本實用新型的第十九組滾輪31及第二十組滾輪33的配置形態(tài)示意圖，其中，含有隔熱棉50的金屬板體3滾壓形成浪板40B至第十八組滾輪29已然完整的加以滾壓成型，而可將第十九組滾輪31及第二十組滾輪33的上、下滾輪組松開，使其直接進(jìn)入裁切裝置6加以定位長度進(jìn)行切割，而如圖22及圖23所示的浪板40A形態(tài)，則必需再經(jīng)第十九組滾輪31及第二十組滾輪33的滾壓加工，此為第十九組滾輪31與第二十組滾輪33特針對一般金屬板體3制成浪板40A的形態(tài)配置，其中第十九組滾輪31的上滾輪組中含有數(shù)個等距離的并列滾輪311，并列滾輪311兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪312，且于兩側(cè)設(shè)置端邊滾輪313及接續(xù)滾輪314，溝槽滾輪312兩側(cè)形成向外側(cè)斜向下側(cè)的斜切邊3121，而在接續(xù)滾輪314外側(cè)形成寬幅斜邊315，其相對應(yīng)的下滾輪組321中設(shè)有數(shù)個并列凸輪322、溝槽凸輪323、端邊凸輪325及接續(xù)凸輪326，且于溝槽凸輪323鄰接兩側(cè)形成可密合于溝槽滾輪312的斜切邊324，以及接續(xù)凸輪326外側(cè)設(shè)有相對于接續(xù)滾輪314的寬幅斜邊327。
由于由第一組滾輪11至第十八組滾輪29的形態(tài)配置，皆是以含有隔熱棉50的金屬板體3為主要的滾壓成型對象，使其能有自由間隙容置隔熱棉在受力時向兩側(cè)的自然延展，因此，在滾壓彎折的折邊之處，其折痕深度的要求必需加以改變，才能符合不含隔熱棉的金屬板體3滾壓成型，為此，第十九組滾輪31的上、下滾輪組，形成密接貼合的形態(tài)，使其各彎折處的折痕線更為明確，以使形成后的浪板40A在幾何空間中更具平整性。
再請配合參看圖21、22及23所示，其分別為本實用新型的第二十組滾輪33形態(tài)配置圖，及所制成的浪板40A的形態(tài)立體外觀圖、端面剖視圖，該浪板40A的外觀形態(tài)由第一組滾輪11至第十九組滾輪31的作用之下，已概略形成包含數(shù)個平行的凸形槽體41、凸邊45、端邊凸槽46及接續(xù)凸槽47，凸形槽體41的形態(tài)是由頂端的弧形頭部42、兩側(cè)的肩部43及延伸下來的側(cè)腹44所構(gòu)成，而第二十組滾輪33的作用即在于加強彎折金屬板體兩側(cè)的端邊凸槽46及接續(xù)凸槽47，使其更為平整而不會有彎曲垂下的不良現(xiàn)象產(chǎn)生，其中上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪331，及兩側(cè)的端邊滾輪332、接續(xù)滾輪333，接續(xù)滾輪333側(cè)端設(shè)有寬幅斜邊334，下滾輪組341對應(yīng)于并列滾輪331處設(shè)有輪套342及輔助輪套343，兩者間在鄰接部344形成一微小的直徑落差，此一上、下滾輪組對于金屬板體3所滾壓成型的浪板40A而言，正好撐持于凸形槽體41兩側(cè)，并且相對應(yīng)的端邊凸輪345及含有寬幅斜邊347的接續(xù)凸輪346，則再次形成密接貼合滾壓的形態(tài)，使得金屬板體3兩側(cè)的端邊凸槽46及接續(xù)凸槽47得以獲得再次的彎折滾壓。
此一目的即在于考慮金屬板體3的材料特性，若僅以單純的滾壓成型制造，則將使得金屬板體3兩側(cè)邊向下彎曲垂下，因此，刻意地在金屬板體3上彎折出數(shù)個凸邊45，并且凸邊45兩側(cè)鄰接處皆形成微向上翹起的形態(tài)，而為了成型后的任一浪板40A皆能相互搭設(shè)銜接，浪板40A在接續(xù)滾輪333及接續(xù)凸輪346的作用下，使得寬幅斜邊334、347能將浪板40A接續(xù)凸槽47的側(cè)邊滾壓形成彎翹起的形態(tài)，使得任一浪板40A的端邊凸槽46在覆蓋于任一浪板40A的接續(xù)凸槽47上時，該端邊凸槽46的重量向下壓，而接續(xù)凸槽47則形成向上頂?shù)值臓顟B(tài)，而能獲得更佳的預(yù)壓效果，以適合于鋪設(shè)在屋頂上使用。
權(quán)利要求1·一種浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，其是在基座上設(shè)置有依序排列的成組的滾輪裝置，其特征在于包括第一組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，第二組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，第三組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，第四組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組兩側(cè)設(shè)有輪套，中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面之間形成透空，前述第一組滾輪、第二組滾輪、第三組滾輪、第四組滾輪中上滾輪組的中間輪的凹槽依序逐漸加深，而下滾輪組相對應(yīng)的凸圓的直徑相應(yīng)的增大，第五組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第六組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第七組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第八組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，該側(cè)翼滾輪包含有朝外側(cè)的斜錐面，斜錐面旁側(cè)延續(xù)有一鄰側(cè)面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該輪套兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的鄰側(cè)面相觸壓，側(cè)翼凸圓內(nèi)側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，前述第五組滾輪、第六組滾輪、第七組滾輪及第八組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑分別與第四組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑相等，并且位於上滾輪組中間輪兩側(cè)的側(cè)翼滾輪斜錐面的鄰側(cè)面的直徑逐漸變小，而下滾輪組中側(cè)翼凸圓的直徑相應(yīng)增大，第九組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相壓合，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相壓合，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十一組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，第十二組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，凹槽兩側(cè)形成相對的斜面，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪上設(shè)有凹槽，在凹槽外側(cè)設(shè)有朝向中間輪的斜錐面，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓，并且于兩側(cè)翼凸圓外側(cè)設(shè)有輪套，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，側(cè)翼凸圓兩側(cè)與側(cè)翼滾輪的斜錐面之間形成透空，前述的第九組滾輪、第十組滾輪、第十一組滾輪及第十二組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑分別與第八組滾輪的中間輪的凹槽及凸圓的直徑相等，并且在各下滾輪組兩側(cè)翼凸圓外側(cè)的輪套的直徑依序逐漸縮小，第十三組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十四組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十五組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，第十六組滾輪，其中，上滾輪組設(shè)中間輪，中間輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成凹槽，中間輪兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)翼滾輪，于側(cè)翼滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下形成有凹槽，二側(cè)翼滾輪外側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪，于端邊滾輪的周面由兩側(cè)向中間凹下也形成有凹槽，下滾輪組位于上滾輪組下方，下滾輪組設(shè)有輪套，輪套中間設(shè)有直徑較輪套大的凸圓，凸圓的頂端面與中間輪的凹槽相觸壓，凸圓兩側(cè)與凹槽兩側(cè)的斜面形成透空，該凸圓兩側(cè)對應(yīng)上滾輪組的側(cè)翼滾輪及端邊滾輪的凹槽分別設(shè)有直徑較輪套大的側(cè)翼凸圓及端邊凸圓，該側(cè)翼凸圓的頂端面與側(cè)翼滾輪的凹槽相觸壓，該端邊凸圓的頂端面與端邊滾輪的凹槽相觸壓，前述第十三組滾輪、第十四組滾輪、第十五組滾輪及第十六組滾輪，其中上滾輪組的中間輪、側(cè)翼滾輪、凸圓及側(cè)翼凸圓與第十二組滾輪的中間輪、側(cè)翼滾輪、凸圓及側(cè)翼凸圓的結(jié)構(gòu)完全相同，各上滾輪組的端邊滾輪的凹槽的直徑逐漸變小，而下滾輪組中相對的端邊凸圓的直徑依序漸次增大，第十七組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離平行排列的并列滾輪，其中間部位形成弧形凹槽，弧形凹槽向兩側(cè)延設(shè)出肩部錐面及鄰接的側(cè)腹錐面，下滾輪組中則于對應(yīng)位置設(shè)有凸圓，該凸圓兩側(cè)形成斜面，前述上滾輪組的并列滾輪兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，端邊滾輪的中間部位形成平面凹槽，鄰接兩側(cè)向外延伸出肩部錐面及側(cè)腹錐面，下滾輪組與其相對應(yīng)的位置設(shè)有端邊凸輪，端邊凸輪中間部位形成平頂凸圓，平頂凸圓向兩側(cè)延設(shè)出外徑較小的圓柱體，其鄰接處形成肩部小圓角，圓柱體外側(cè)形成斜面，前述接續(xù)滾輪的中間部位形成平面凹槽，平面凹槽朝向并列滾輪側(cè)設(shè)有深層肩部錐面，下滾輪組與其對應(yīng)位置處設(shè)有接續(xù)凸輪，其上形成寬幅凸圓，并且朝向所述凸圓的鄰接處形成深層肩部及斜面，寬幅凸圓的另端設(shè)有輪套，第十八組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，任一并列滾輪兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪，溝槽滾輪中間部位形成一定寬度的溝槽，溝槽兩側(cè)形成凸邊，前述上滾輪組的兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，與上滾輪組的并列滾輪、溝槽滾輪、端邊滾輪、接續(xù)滾輪相對應(yīng)，于下滾輪組的對應(yīng)位置分別設(shè)有并列凸輪、溝槽凸輪、端邊凸輪、接續(xù)凸輪，其中，并列凸輪上形成外徑較大的凸圓及兩側(cè)外徑較小的弧面錐柱，端邊凸輪兩側(cè)形成外徑較小的圓柱體，接續(xù)凸輪上所形成的凸圓兩側(cè)分別形成弧面錐柱及圓柱體，圓柱體側(cè)鄰接輪套。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置，其特征在于于第十八組滾輪之后設(shè)有第十九組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，并列滾輪兩側(cè)皆設(shè)有溝槽滾輪，且于上滾輪組兩側(cè)設(shè)置端邊滾輪及接續(xù)滾輪，前述溝槽滾輪兩側(cè)形成向外側(cè)斜向下側(cè)的斜切邊，而在接續(xù)滾輪外側(cè)形成寬幅斜邊，其相對應(yīng)的下滾輪組中與上滾輪組中的并列滾輪、溝槽滾輪、端邊滾輪、接續(xù)滾輪對應(yīng)的位置分別設(shè)有并列凸輪、溝槽凸輪、端邊凸輪、接續(xù)凸輪，且于溝槽凸輪鄰接兩側(cè)形成密合于溝槽滾輪的斜切邊，接續(xù)凸輪外側(cè)設(shè)有相對于接續(xù)滾輪的寬幅斜邊，以及第二十組滾輪，其中，上滾輪組中設(shè)有數(shù)個等距離的并列滾輪，上滾輪組兩側(cè)分別設(shè)有端邊滾輪、接續(xù)滾輪，接續(xù)滾輪側(cè)端設(shè)有寬幅斜邊，下滾輪組對應(yīng)于上滾輪組的并列滾輪位置處設(shè)有輪套，兩側(cè)的輪套向外延伸形成輔助輪套，在該輪套和輔助輪套之間的接合部形成一微小的直徑落差。
專利摘要本實用新型涉及一種浪板及隔熱浪板雙用成型機的滾輪裝置,該滾輪裝置是由數(shù)個不同形態(tài)的滾輪組所構(gòu)成,于金屬板體進(jìn)入成型機的滾輪裝置時,可平整的滾壓出一般的金屬板體,或含有隔熱棉的金屬板體,形成浪板、隔熱浪板的形態(tài),由此滾壓成型出來的浪板、隔熱浪板,皆能獲得幾何空間中更為優(yōu)異的平整性效果。
文檔編號B21D13/04GK2310637SQ9624194
公開日1999年3月17日 申請日期1996年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月5日
發(fā)明者楊金宗 申請人:楊金宗