專(zhuān)利名稱(chēng)：一種金屬芯材成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于一種長(zhǎng)條形金屬片芯材成型的裝置。
通常用于汽車(chē)后行李廂側(cè)板頂緣的黑色橡膠長(zhǎng)條，是由一種在中間具有連續(xù)排列的長(zhǎng)方孔，其兩側(cè)有連續(xù)排列的齒部的一長(zhǎng)條金屬片，并在其外部包覆一橡膠片而構(gòu)成。使用這種包覆有金屬片芯材的橡膠長(zhǎng)條，當(dāng)汽車(chē)廂蓋蓋下時(shí)，可以具有防水、防震以及緩沖的作用。制造這種芯材的傳統(tǒng)方法，是將金屬片送入上、下模具之間，以沖壓方式，對(duì)金屬片沖壓而成。這種加工方法，其弊端在于由于芯材是被沖壓成具有長(zhǎng)方孔及齒形，因此在被沖孔部位便產(chǎn)生了許多廢料，所以材料利用率較低，并增加了處理程序；其次，是沖壓作業(yè)噪聲大；此外，沖壓作業(yè)時(shí)，上料，沖壓，下料的操作是斷續(xù)的動(dòng)作，因此由原金屬片材料至成型所需的時(shí)間較長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種由滾輪，摩擦輪和園柱摩擦輪組成的芯材成型裝置。使用該裝置便能以滾壓，拉伸和壓平方式，將平滑金屬片滾壓成具有切痕的半成品，同時(shí)能將此半成品再加以拉伸，壓平制成成品。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在于，使用在其周面上刻有呈刀刃狀條形凸體的兩個(gè)滾輪、兩個(gè)具有V槽的摩擦輪以及兩個(gè)具有園柱面的摩擦輪，三種輪子相對(duì)排列安裝以構(gòu)成芯材成型裝置，這樣，當(dāng)金屬片進(jìn)入兩滾輪之間即被剪切有切痕，隨后，它將被帶動(dòng)進(jìn)入兩摩擦輪并被拉伸，最后進(jìn)入兩個(gè)園柱面摩擦輪從而被壓平成成品。
由于本實(shí)用新型采用滾壓，拉伸和壓平方式，而不是采用沖壓加工方式而將金屬片滾壓成具有系列長(zhǎng)方孔與系列齒間之芯材成品，因此整個(gè)制作過(guò)程中沒(méi)有廢料，提高了材料的利用率，從而就降低了成本。同時(shí)還大大降低了噪聲以及減少了上下料的時(shí)間。


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的正視圖。
圖3是本實(shí)用新型的兩滾輪立體示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的兩摩擦輪的立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的兩園柱摩擦輪的立體示意圖。
現(xiàn)在，結(jié)合各附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
當(dāng)金屬片(70)由導(dǎo)槽(90)進(jìn)入兩滾輪(10)、(20)之間時(shí)，它將被滾壓，第一滾輪(10)和第二滾輪(20)的周面上刻有復(fù)數(shù)條的條形凸體，如圖5所示的條形凸體(12)、(13)，(14)和(15)，該等條形凸體略呈刀刃狀，該等條形凸體被二槽(11)和(16)區(qū)分為數(shù)個(gè)系列，如條形凸體(12)是處于一側(cè)邊的系列中，條形凸體(15)是處于另一側(cè)邊的系列中，而位于中間的一系列條形凸體為(13)、(14)等等，其排列為長(zhǎng)、短交錯(cuò)排列。當(dāng)兩滾輪的周面嚙合而滾動(dòng)時(shí)，可使金屬片(70)由兩滾輪之間通過(guò)且第一滾輪的條形凸體與第二滾輪的條形凸體一起將金屬片(70)剪切成具有連續(xù)排列的切痕(71)、(72)、(73)。
第一摩擦輪(30)與第二摩擦輪(40)各具有一個(gè)V槽(31)、(41)，如圖4所示。在實(shí)施時(shí)，該第一摩擦輪(30)與第二摩擦輪(40)的直徑可略大于上述的第一滾輪(10)與第二滾輪(20)，或者該第一摩擦輪(30)與第二摩擦輪(40)的每分鐘轉(zhuǎn)速略大于第一滾輪(10)與第二滾輪(20)，這樣，則可以使得該兩摩擦輪(30)、(40)的切線速度大于該兩滾輪(10)、(20)的切線速度，因而對(duì)已被滾壓出切痕的那一段金屬片(70)產(chǎn)生一拉力，從而可將這段具有系列切痕(71)、(72)、(73)的金屬片拉伸而成為具有系列長(zhǎng)方孔(75)、(78)、(76)、(79)和系列齒間(74)、(77)及齒部(80)的金屬片。
金屬片(70)在第一摩擦輪(30)與第二摩擦輪(40)滾壓之后，已被延展，然而整體的表面卻略具有凹凸，并不平整，因此第一園柱摩擦輪(50)與第二園柱摩擦輪(60)便可發(fā)揮其功能。第一園柱摩擦輪(50)與第二園柱摩擦輪(60)的周面(51)、(61)是園柱面，當(dāng)它滾動(dòng)時(shí)，除可帶動(dòng)具有長(zhǎng)方孔(75)、(76)和齒件(74)的金屬片外，更重要的是它們可以將金屬片(70)壓平。
上述方案的實(shí)施，即可達(dá)到本實(shí)用新型對(duì)金屬片芯材成形的目的。
權(quán)利要求1.一種金屬芯材成型的裝置，其特征在于它是由兩個(gè)其周面上刻有復(fù)數(shù)略呈刀刃狀的等條形凸體(12)、(13)、(14)、(15)的滾輪(10)、(20)，兩個(gè)各具有V槽(31)、(41)的第一與第二摩擦輪(30)、(40)以及兩個(gè)園柱摩擦輪(50)、(60)所組成，當(dāng)平滑金屬片(70)從導(dǎo)槽(90)進(jìn)入兩周面嚙合而滾動(dòng)的滾輪(10)和(20)之間時(shí)，所說(shuō)的等條形凸體(12)、(13)、(14)和(15)將金屬片(70)剪切成具有連續(xù)排列的切痕，然后被剪切的金屬片(70)又進(jìn)入第一和第二摩擦輪(30)和(40)，這里所說(shuō)的金屬片(70)被拉伸成為具有系列長(zhǎng)方孔(75)、(76)和系列齒部的金屬片，最后再經(jīng)第一和第二園柱摩擦輪(50)、(60)的周面將金屬片壓平。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的裝置，其特征在于所說(shuō)的等條形凸體中，位于中間的系列條形凸體的排列是長(zhǎng)、短交錯(cuò)排列的。
3.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的裝置，其特征在于所說(shuō)的第一和第二摩擦輪(30)、(40)的直徑或每分鐘轉(zhuǎn)速略大于第一和第二滾輪(10)、(20)的直徑或轉(zhuǎn)速。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬涉及一種長(zhǎng)條形金屬片芯材成型的裝置。它主要由兩個(gè)在其周面上刻有復(fù)數(shù)系列并略呈刀刃狀的等條形凸體的滾輪，兩個(gè)具有V槽，其直徑或其每分鐘轉(zhuǎn)速略大于滾輪直徑或轉(zhuǎn)速的摩擦輪以及兩個(gè)圓柱面摩擦輪構(gòu)成。當(dāng)金屬片先后經(jīng)過(guò)上述滾輪、摩擦和圓柱面摩擦輪后，分別被滾壓成具有連續(xù)排列的切痕，拉伸和延展成具有系列長(zhǎng)方孔和齒部，并最后被壓平。因此本實(shí)用新型具有在成型過(guò)程中無(wú)廢料，噪聲低和節(jié)省了上下料的時(shí)間等特點(diǎn)，使得生產(chǎn)過(guò)程更加順暢。
文檔編號(hào)B21D13/00GK2161390SQ9321646
公開(kāi)日1994年4月13日 申請(qǐng)日期1993年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月24日
發(fā)明者鄭克勝 申請(qǐng)人:鄭克勝