專利名稱：車床尾座驅(qū)進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于普通車床上尾座的省力驅(qū)進(jìn)裝置。
目前，我們通常使用的車床上，尾座的進(jìn)與退完全靠人直接來(lái)推、拉。由于尾座很笨重，故推、拉時(shí)很費(fèi)力，特別是C630車床，甚至需兩人來(lái)推、拉，這樣不僅浪費(fèi)人力，而且還會(huì)使人力推拉時(shí)的不平穩(wěn)而造成尾座串動(dòng)，進(jìn)而影響加工精度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種省力驅(qū)動(dòng)裝置，使尾座能在一個(gè)人力的作用下，在車床上平穩(wěn)移動(dòng)。
本實(shí)用新型是由驅(qū)進(jìn)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間用于軸上鋼套連接。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由手柄、搖臂、齒輪、長(zhǎng)軸組成；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由鋼套傳動(dòng)支架、固定板組成。
下面依據(jù)
本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
固定板1是通過(guò)若干個(gè)螺釘經(jīng)過(guò)若干個(gè)螺孔(如圖中2)與尾座連接，固定板1與傳動(dòng)支架3是焊接而成，兩者組成該裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。手柄10通過(guò)固定螺母11固定在搖臂上，搖臂與長(zhǎng)軸是靠固定穿釘7連接，長(zhǎng)軸與驅(qū)動(dòng)齒輪固定裝配；齒輪與車床上的齒條連接。其工作原理如下用手搖動(dòng)手柄10，搖臂9帶動(dòng)長(zhǎng)軸6和驅(qū)動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于齒條固定于機(jī)床上，故驅(qū)進(jìn)機(jī)構(gòu)在齒條上沿水平方向絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；驅(qū)進(jìn)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間用鋼套連接，進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)、同向、同步運(yùn)動(dòng)，又由于固定板1與尾座用若干個(gè)螺釘連接，最終帶動(dòng)了尾座測(cè)水平方向和驅(qū)進(jìn)裝置同樣同時(shí)、同向、同步運(yùn)動(dòng)。
本裝置不僅解決了人力推、拉費(fèi)力的缺點(diǎn)，而且還能使尾座平穩(wěn)移動(dòng)，進(jìn)而提高了零件的加工精度。
權(quán)利要求1.一種用于車床的驅(qū)進(jìn)裝置，其特征是該裝置是由驅(qū)進(jìn)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間用軸上鋼套連接，驅(qū)進(jìn)裝置是由手柄、搖臂、長(zhǎng)軸、齒輪組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由傳動(dòng)支架、固定板組成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于普通車床上尾座的省力驅(qū)進(jìn)裝置。它是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間有鋼套、長(zhǎng)軸連接而成。達(dá)到了移動(dòng)尾座時(shí)既省力又能提高加工精度的積極效果。該裝置也可應(yīng)用于裝有齒條的其它各類機(jī)床上，進(jìn)而達(dá)到既可省力又能提高加工精度的目的。
文檔編號(hào)B23B23/00GK2104719SQ9122250
公開(kāi)日1992年5月20日 申請(qǐng)日期1991年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月15日
發(fā)明者劉 英, 張亞正 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)建筑機(jī)械廠職工技術(shù)協(xié)會(huì)