專利名稱：車床尾座機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于操作技術(shù)范圍涉及一種車床尾座機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)的車床尾座，其芯軸和絲桿一般都裝在尾座體的內(nèi)孔中，由于芯軸與尾座體內(nèi)孔為局部長(zhǎng)度配合，因此，隨著芯軸外伸長(zhǎng)度的增加，芯軸與尾座體內(nèi)孔的配合長(zhǎng)度減小，受力點(diǎn)在尾座體孔口集中，使孔口處磨損加劇，出現(xiàn)喇叭口，又因芯軸僅僅是靠左端內(nèi)錐孔與鉆卡錐柄連接，芯軸與鉆卡錐柄很容易因連接不牢而產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，造成配合精度下降，定位不準(zhǔn)本實(shí)用新型的任務(wù)是為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)而提供一種新的車床尾座機(jī)構(gòu)，使芯軸與尾座體內(nèi)孔全長(zhǎng)度配合，同時(shí)通過拉桿提高芯軸與鉆卡錐柄連接的可靠性，使配合、定位精度提高，延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型包括尾座體，其內(nèi)孔裝有芯軸，芯軸的左端有內(nèi)錐孔，配裝有鉆卡錐柄，尾座體的上部裝有鎖緊柄和一對(duì)鎖塊，下部有芯軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng)限制鍵，絲桿的左端裝有手柄，其要點(diǎn)是芯軸與尾座體內(nèi)孔為全長(zhǎng)度配合，絲桿安裝在尾座體的外部，尾座體的下部開有絲桿腔，與尾座體內(nèi)孔平行，腔口固定螺母，芯軸的右端固定連接盤，連接盤的下端與螺母相對(duì)應(yīng)處設(shè)絲桿孔，孔內(nèi)裝絲桿，絲桿的螺紋部分旋入螺母，進(jìn)入絲桿腔。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
根據(jù)
圖1、圖2所示，圖中1是尾座體，尾座體內(nèi)孔裝有芯軸2，并與之全長(zhǎng)度配合，芯軸2左端有內(nèi)錐孔，配裝有鉆卡錐柄9；尾座體的上部裝有鎖緊柄10和一對(duì)鎖塊11、12，扳動(dòng)鎖緊柄10，通過一對(duì)鎖塊11、12可將芯軸2擠緊；尾座體1的下部裝有芯軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng)限制鍵8，芯軸2上有長(zhǎng)鍵槽，防止芯軸2徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，而可以軸向移動(dòng)；絲桿6安裝在尾座體內(nèi)孔的外部，其上裝有手柄5，尾座體1的下部開有絲桿腔，與尾座體內(nèi)孔平行，腔孔固定螺母7，芯軸2的下端固定連接盤3，連接盤的下端與螺母7相對(duì)應(yīng)處設(shè)有絲桿孔，絲桿6裝于其孔內(nèi)，螺紋部分旋入螺母7，進(jìn)入絲桿腔中。搖動(dòng)手柄5帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺母7的作用下，絲桿6作軸向移動(dòng)，同時(shí)通過連接盤3帶動(dòng)芯軸2作軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)尾座操作。
為了防止由于鉆卡錐柄9僅僅靠芯軸的內(nèi)錐孔與芯軸2連接不牢可能引起的滑轉(zhuǎn)，可以在芯軸2中間開通孔，鉆卡錐柄9的右端車內(nèi)螺紋，拉桿4左端有外螺紋，穿過連接盤3和尾座體中間的通孔旋入鉆卡錐柄右端的內(nèi)螺紋中，將鉆卡錐柄9拉緊。
操作時(shí)用拉桿4將鉆卡錐柄9拉緊，旋動(dòng)手柄5帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺母7的作用下，絲桿作軸向移動(dòng)，同時(shí)通過連接盤3帶動(dòng)芯軸2作軸向移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至所需位置時(shí)，停止旋動(dòng)手柄5，這時(shí)，可扳動(dòng)鎖緊柄10，通過鎖塊11、12將芯軸2鎖緊。
本實(shí)用新型將絲桿設(shè)置于尾座內(nèi)孔的外部，使芯軸與尾座內(nèi)孔實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)配合，避免了尾座孔口的局部磨損加劇，同時(shí)芯軸通孔內(nèi)可設(shè)置拉桿，將鉆卡錐柄拉緊，防止其滑轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)合理，配合精度高，使用壽命長(zhǎng)，操作方便，不僅適用于車床，而且也適用于多功能工具機(jī)、工具磨床等。
權(quán)利要求1.一種車床尾座結(jié)構(gòu)，尾座體1內(nèi)孔裝有芯軸2，芯軸內(nèi)的左端有內(nèi)錐孔，配裝有鉆卡錐柄9，尾座體1的上部裝有鎖緊柄10和一對(duì)鎖塊11、12，下部有芯軸徑向移動(dòng)限制鍵8，絲桿6的右端裝有手柄5，其特征是芯軸2與尾座體1的內(nèi)孔為全長(zhǎng)配合，絲桿6安裝在尾座內(nèi)孔的外部，尾座體1的下部開有絲桿腔，與尾座體內(nèi)孔平行，腔口固定有螺母7，芯軸2的右端固定連接盤3，連接盤3的下端與螺母相對(duì)應(yīng)處有絲桿孔，孔內(nèi)裝絲桿6，其螺紋部分旋入螺母7，進(jìn)入絲桿腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾座機(jī)構(gòu)，其特征是所說的芯軸2，其中間開有通孔，孔內(nèi)設(shè)拉桿4，拉桿左端螺紋旋入鉆卡錐柄9右端的內(nèi)螺紋中。
專利摘要一種車床尾座機(jī)構(gòu)，是對(duì)現(xiàn)車床尾座機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，將絲桿設(shè)置于尾座體內(nèi)孔的外部，尾座體下部開絲桿腔，平行于尾座體內(nèi)孔，腔口固定螺母，芯軸的右端固定連接盤，連接盤的下端與螺母對(duì)應(yīng)處設(shè)絲桿孔，絲桿裝于其孔內(nèi)，螺紋部分旋入螺母，進(jìn)入絲桿腔中，芯軸中間可有通孔設(shè)置拉桿，通過螺紋配合將鉆卡錐柄拉緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，芯軸與尾座體孔內(nèi)可全長(zhǎng)度配合，配合精度高，定位準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B23B23/00GK2072452SQ9021400
公開日1991年3月6日 申請(qǐng)日期1990年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月22日
發(fā)明者張軍 申請(qǐng)人:山東臨沂機(jī)床廠