本技術(shù)涉及輪輻加工設(shè)備，尤其涉及一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、附圖1公開了汽車上的常見零部件-輪轂，該輪轂通過模具壓裝成型。常見壓裝模具如附圖2所述，該設(shè)備一般由上模和下模組成成型，將工件放置在上模和下模之間，上模和下模上下貼合完成零部件的制備?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，操作人員的一般操作流程是，首先將未成型的零部件放置在上模和下模之間，然后啟動壓裝模具，最后將工件從壓裝模具上取下來。

2、為了提高生產(chǎn)效率，需要簡化上述的操作流程，因此需要對現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、技術(shù)目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)。

2、技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開的一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，包括：

3、固定塊，所述固定塊連接至輪輻加工模具的上模；

4、固定板，所述固定板連接至固定塊；

5、托板，所述托板旋轉(zhuǎn)連接至固定板，所述托板至少設(shè)置有用于承托工件的承托部，所述托板可相對固定板完成90°旋轉(zhuǎn)；定義所述托板旋轉(zhuǎn)至兩個極限位置分別為第一極限位置和第二極限位置，在第一極限位置時，承托部呈水平狀態(tài)，在第二極限位置時，承托部呈豎直狀態(tài)；

6、頂塊，所述頂塊可將承托部由第二極限位置頂至第一極限位置。

7、優(yōu)選地，所述固定板上設(shè)置有圓心角為90°的第一扇環(huán)形槽，所述托板連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪伸至第一扇環(huán)形槽內(nèi)，并在第一扇環(huán)形槽內(nèi)滑動。

8、優(yōu)選地，所述托板還設(shè)置有擋板部，所述擋板部與承托部組成“l(fā)”狀，在所述擋板部與承托部的相交處連接有銷軸，所述托板通過所述銷軸與固定板旋轉(zhuǎn)連接。

9、優(yōu)選地，所述固定板還設(shè)置有第二扇環(huán)形槽，所述第一扇環(huán)形槽與第二扇環(huán)形槽平行設(shè)置，在所述第二扇環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述頂塊滑動連接至第二扇環(huán)形槽內(nèi)與彈簧的一端連接。

10、優(yōu)選地，所述頂塊包括塊體和擋銷，所述擋銷可伸至凸出塊體表面，也可完全縮回至塊體內(nèi)。

11、優(yōu)選地，所述承托部的上表面用于承托工件，所述承托部的下表面連接有配重塊。

12、本實用新型具有以下有益效果：

13、在上模上加裝了托板，因此在上模和下模分開的時候能夠順便將成型的工件從下模取下來，簡化了操作人員的操作流程，提高了生產(chǎn)效率，降低了操作人員的勞動強度；本裝置是全機械式結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板（3）上設(shè)置有圓心角為90°的第一扇環(huán)形槽（8），所述托板（4）連接有導(dǎo)輪（9），所述導(dǎo)輪（9）伸至第一扇環(huán)形槽（8）內(nèi)，并在第一扇環(huán)形槽（8）內(nèi)滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托板（4）還設(shè)置有擋板部（10），所述擋板部（10）與承托部（6）組成“l(fā)”狀，在所述擋板部（10）與承托部（6）的相交處連接有銷軸（11），所述托板（4）通過所述銷軸（11）與固定板（3）旋轉(zhuǎn)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板（3）還設(shè)置有第二扇環(huán)形槽（12），所述第一扇環(huán)形槽（8）與第二扇環(huán)形槽（12）平行設(shè)置，在所述第二扇環(huán)形槽（12）內(nèi)設(shè)置有彈簧（13），所述頂塊（7）滑動連接至第二扇環(huán)形槽（12）內(nèi)與彈簧（13）的一端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂塊（7）包括塊體（14）和擋銷（15），所述擋銷（15）可伸至凸出塊體（14）表面，也可完全縮回至塊體（14）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承托部（6）的上表面用于承托工件（5），所述承托部（6）的下表面連接有配重塊（18）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及輪輻加工設(shè)備，尤其涉及一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，包括固定塊、固定板、托板和頂板，所述固定塊連接至輪輻加工模具的上模；所述固定板連接至固定塊；所述托板旋轉(zhuǎn)連接至固定板，所述托板至少設(shè)置有用于承托工件的承托部，所述托板可相對固定板完成90°旋轉(zhuǎn)；定義所述托板旋轉(zhuǎn)至兩個極限位置分別為第一極限位置和第二極限位置，在第一極限位置時，承托部呈水平狀態(tài)，在第二極限位置時，承托部呈豎直狀態(tài)；所述頂塊可將承托部由第二極限位置頂至第一極限位置。本技術(shù)公開的一種輪輻加工整形工序下件托料結(jié)構(gòu)，能夠在上模與下模分開時將工件帶離下模。

技術(shù)研發(fā)人員：劉玉霞,劉振偉,陳云經(jīng),王亞廷,王健全,王振宇
受保護的技術(shù)使用者：興民力馳有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240503
技術(shù)公布日：2024/12/19