本技術(shù)涉及汽車配件焊接的，特別是涉及一種汽車配件焊接工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車是人們代步的工具之一，其汽車的發(fā)明大大便捷了人們的移步，隨著社會(huì)的發(fā)展汽車已經(jīng)被各個(gè)家庭所擁有，汽車已經(jīng)進(jìn)入了各家各戶中，汽車配件加工企業(yè)在對(duì)配件進(jìn)行加工時(shí)，通常需要對(duì)配件進(jìn)行焊接，焊接過(guò)程中會(huì)使用夾具夾持配件，保證配件的穩(wěn)固放置，以達(dá)到精準(zhǔn)焊接配件的目的。

2、現(xiàn)有焊接工裝通常都是人工手動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)焊接角度的，這樣就不便于人們根據(jù)需要來(lái)翻轉(zhuǎn)零件的焊接角度，造成了不便于翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)焊接的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種使用方便的的一種汽車配件焊接工裝。

2、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，包括安裝架，所述安裝架頂端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿與側(cè)板為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸一端設(shè)置有夾板，所述轉(zhuǎn)桿另一端設(shè)置有蝸輪，所述安裝架頂端設(shè)置有蝸桿，所述蝸桿位于蝸輪一側(cè)，所述蝸桿與蝸輪為嚙合連接，所述蝸桿底端設(shè)置有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪位于安裝架底部，所述從動(dòng)輪上設(shè)置有皮帶，所述安裝架底端一側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)置有主動(dòng)輪，所述皮帶一端設(shè)置在主動(dòng)輪上，所述安裝架底端兩側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)一側(cè)設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿頂端設(shè)置有第二錐齒輪，所述支撐架之間設(shè)置有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿兩端設(shè)置有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪為嚙合連接，所述螺紋桿上設(shè)置有升降板，所述升降板與螺紋桿為螺紋連接，所述升降板底端兩側(cè)設(shè)置有滾輪，所述支撐架一側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出端與傳動(dòng)桿連接。

3、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述升降板兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有滑孔，所述支撐架內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有固定滑桿，所述滑孔滑動(dòng)套在固定滑桿上。

4、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述支撐架底端表面上設(shè)置有防滑墊，所述防滑墊為橡膠材質(zhì)。

5、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)設(shè)置有弧形滑塊，所述側(cè)板一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有弧形滑槽，所述弧形滑塊一端滑動(dòng)設(shè)置在弧形滑槽內(nèi)部。

6、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述夾板上設(shè)置有墊片，所述墊片與夾板為粘黏連接，所述墊片采用彈性橡膠材質(zhì)。

7、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述第一電機(jī)與第二電機(jī)均采用伺服減速電機(jī)。

8、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述滾輪采用萬(wàn)向輪。

9、本實(shí)用新型的一種汽車配件焊接工裝，所述安裝架與支撐架為焊接連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)氣缸帶動(dòng)夾板，能夠?qū)Σ煌叽绲钠嚺浼M(jìn)行夾持固定，在焊接過(guò)程中，還能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤來(lái)對(duì)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)不同角度的汽車配件進(jìn)行焊接，提高便捷性，不需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，保證了汽車配件焊接的質(zhì)量，且通過(guò)滾輪的設(shè)置，還能方便對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)一步提高使用的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，包括安裝架(1)，所述安裝架(1)頂端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(3)，所述轉(zhuǎn)桿(3)與側(cè)板(2)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿(3)一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤(4)，所述旋轉(zhuǎn)盤(4)一側(cè)設(shè)置有氣缸(5)，所述氣缸(5)一端設(shè)置有夾板(6)，所述轉(zhuǎn)桿(3)另一端設(shè)置有蝸輪(7)，所述安裝架(1)頂端設(shè)置有蝸桿(8)，所述蝸桿(8)位于蝸輪(7)一側(cè)，所述蝸桿(8)與蝸輪(7)為嚙合連接，所述蝸桿(8)底端設(shè)置有從動(dòng)輪(10)，所述從動(dòng)輪(10)位于安裝架(1)底部，所述從動(dòng)輪(10)上設(shè)置有皮帶(13)，所述安裝架(1)底端一側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)(11)，所述第一電機(jī)(11)輸出端設(shè)置有主動(dòng)輪(12)，所述皮帶(13)一端設(shè)置在主動(dòng)輪(12)上，所述安裝架(1)底端兩側(cè)設(shè)置有支撐架(9)，所述支撐架(9)內(nèi)一側(cè)設(shè)置有螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)頂端設(shè)置有第二錐齒輪(20)，所述支撐架(9)之間設(shè)置有傳動(dòng)桿(15)，所述傳動(dòng)桿(15)兩端設(shè)置有第一錐齒輪(16)，所述第一錐齒輪(16)與第二錐齒輪(20)為嚙合連接，所述螺紋桿(17)上設(shè)置有升降板(18)，所述升降板(18)與螺紋桿(17)為螺紋連接，所述升降板(18)底端兩側(cè)設(shè)置有滾輪(19)，所述支撐架(9)一側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)(14)，所述第二電機(jī)(14)輸出端與傳動(dòng)桿(15)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述升降板(18)兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有滑孔，所述支撐架(9)內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有固定滑桿(21)，所述滑孔滑動(dòng)套在固定滑桿(21)上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述支撐架(9)底端表面上設(shè)置有防滑墊，所述防滑墊為橡膠材質(zhì)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)盤(4)一側(cè)設(shè)置有弧形滑塊，所述側(cè)板(2)一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有弧形滑槽，所述弧形滑塊一端滑動(dòng)設(shè)置在弧形滑槽內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述夾板(6)上設(shè)置有墊片，所述墊片與夾板(6)為粘黏連接，所述墊片采用彈性橡膠材質(zhì)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述第一電機(jī)(11)與第二電機(jī)(14)均采用伺服減速電機(jī)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述滾輪(19)采用萬(wàn)向輪。

8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車配件焊接工裝，其特征在于，所述安裝架(1)與支撐架(9)為焊接連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件焊接的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車配件焊接工裝，包括安裝架，所述安裝架頂端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿與側(cè)板為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸一端設(shè)置有夾板，所述轉(zhuǎn)桿另一端設(shè)置有蝸輪，所述安裝架頂端設(shè)置有蝸桿，所述蝸桿位于蝸輪一側(cè)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)夾板，能夠?qū)Σ煌叽绲钠嚺浼M(jìn)行夾持固定，在焊接過(guò)程中，還能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤來(lái)對(duì)汽車配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)不同角度的汽車配件進(jìn)行焊接，提高便捷性，不需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，保證了汽車配件焊接的質(zhì)量，且通過(guò)滾輪的設(shè)置，還能方便對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)一步提高使用的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：李樹(shù)強(qiáng),劉新法,張展浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：來(lái)金（天津）汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19