本技術(shù)涉及汽車配件，尤其涉及用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在汽車制造過程中，零部件加工是一個非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響到汽車整體質(zhì)量和性能。在加工環(huán)節(jié)中焊接是一個至關(guān)重要的工藝步驟，用于將各種零部件進行連接和固定。在汽車制造過程中，焊接通常包括點焊、釬焊、氣體保護焊等多種方式，以確保零部件之間的牢固連接和穩(wěn)定性。一般通過將汽車零部件放置工作臺上進行夾持固定，從而由工作人員對其進行手動焊接。

2、但現(xiàn)有技術(shù)中一般對汽車零部件焊接完一面后，需要工作人員手動對汽車零部件進行翻轉(zhuǎn)，從而使得長時間操作容易導(dǎo)致勞動強度過大，增加工人疲勞和受傷的風險，并且手動翻轉(zhuǎn)零部件的速度和效率較低，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不高。針對上述問題，為此本領(lǐng)域技術(shù)人員提出用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中一般對汽車零部件焊接完一面后，需要工作人員手動對汽車零部件進行翻轉(zhuǎn)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括工作臺，所述工作臺的內(nèi)部固定連接有電機一，所述電機一的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿一，所述轉(zhuǎn)動桿一的前后兩端均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，兩個所述連接桿的相離一端均轉(zhuǎn)動連接有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿二，兩個所述轉(zhuǎn)動桿二的相近一端均固定連接有夾持塊，左側(cè)所述安裝塊的左端前后兩側(cè)均固定連接有固定塊，兩個所述固定塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有蝸桿，所述蝸桿的前端固定連接有轉(zhuǎn)盤，左側(cè)所述轉(zhuǎn)動桿二的左端固定連接有蝸輪，所述工作臺的頂端固定連接有龍門架，所述龍門架的內(nèi)部設(shè)置有焊接組件，所述工作臺的后端設(shè)置有除煙組件。

4、進一步地，所述焊接組件包括電機二，所述電機二固定連接在龍門架的右端，所述電機二的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外部螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的底端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端安裝有焊接頭。

5、進一步地，所述除煙組件包括收集盒，所述收集盒固定連接在工作臺的后端，所述收集盒的頂端固定連接有收集管，所述收集管的外部固定連接有收集頭，所述收集盒的后端固定連接有風機，所述收集盒的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)，所述收集盒的內(nèi)部滑動連接有活性炭盒。

6、進一步地，所述工作臺的內(nèi)部與轉(zhuǎn)動桿一的外部轉(zhuǎn)動連接，所述工作臺的內(nèi)部與連接桿的外部滑動連接。

7、進一步地，所述工作臺的內(nèi)部與安裝塊的外部滑動連接，所述蝸桿的外部與蝸輪的外部嚙合連接。

8、進一步地，所述龍門架的內(nèi)部與螺紋桿的外部轉(zhuǎn)動連接，所述龍門架的內(nèi)部與螺紋塊的外部滑動連接。

9、進一步地，所述龍門架的內(nèi)部與電動伸縮桿的外部滑動連接。

10、進一步地，所述風機的位置與過濾網(wǎng)的位置相對應(yīng)，所述收集盒與活性炭盒的連接處設(shè)置有密封圈。

11、本實用新型具有如下有益效果：

12、1、本實用新型中，通過電機一、轉(zhuǎn)動桿一、連接桿、安裝塊、夾持塊、蝸桿、蝸輪等結(jié)構(gòu)的相互配合使用，從而可以自動對汽車零部件進行夾持固定，并且可以搖動轉(zhuǎn)盤可以帶動汽車零配件進行翻轉(zhuǎn)，進而可以快速、準確地完成零部件的位置調(diào)整和翻轉(zhuǎn)動作，提高生產(chǎn)線的工作效率和產(chǎn)能，減少了工作人員的勞動強度。

13、2、本實用新型中，通過收集盒、收集管、收集頭、風機、過濾網(wǎng)、活性炭盒等結(jié)構(gòu)的相互配合使用，從而可以對焊接時產(chǎn)生的有害氣體進行吸收，進而可以減少工人暴露在有害氣體中的時間，保護工作人員的身體健康，并且可以減少這些有害氣體的排放，減少對環(huán)境的污染。

技術(shù)特征：

1.用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）的內(nèi)部固定連接有電機一（2），所述電機一（2）的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿一（3），所述轉(zhuǎn)動桿一（3）的前后兩端均轉(zhuǎn)動連接有連接桿（4），兩個所述連接桿（4）的相離一端均轉(zhuǎn)動連接有安裝塊（5），所述安裝塊（5）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿二（6），兩個所述轉(zhuǎn)動桿二（6）的相近一端均固定連接有夾持塊（7），左側(cè)所述安裝塊（5）的左端前后兩側(cè)均固定連接有固定塊（8），兩個所述固定塊（8）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有蝸桿（9），所述蝸桿（9）的前端固定連接有轉(zhuǎn)盤（10），左側(cè)所述轉(zhuǎn)動桿二（6）的左端固定連接有蝸輪（11），所述工作臺（1）的頂端固定連接有龍門架（12），所述龍門架（12）的內(nèi)部設(shè)置有焊接組件（13），所述工作臺（1）的后端設(shè)置有除煙組件（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述焊接組件（13）包括電機二（1301），所述電機二（1301）固定連接在龍門架（12）的右端，所述電機二（1301）的輸出端固定連接有螺紋桿（1302），所述螺紋桿（1302）的外部螺紋連接有螺紋塊（1303），所述螺紋塊（1303）的底端固定連接有電動伸縮桿（1304），所述電動伸縮桿（1304）的底端安裝有焊接頭（1305）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述除煙組件（14）包括收集盒（1401），所述收集盒（1401）固定連接在工作臺（1）的后端，所述收集盒（1401）的頂端固定連接有收集管（1402），所述收集管（1402）的外部固定連接有收集頭（1403），所述收集盒（1401）的后端固定連接有風機（1404），所述收集盒（1401）的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)（1405），所述收集盒（1401）的內(nèi)部滑動連接有活性炭盒（1406）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述工作臺（1）的內(nèi)部與轉(zhuǎn)動桿一（3）的外部轉(zhuǎn)動連接，所述工作臺（1）的內(nèi)部與連接桿（4）的外部滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述工作臺（1）的內(nèi)部與安裝塊（5）的外部滑動連接，所述蝸桿（9）的外部與蝸輪（11）的外部嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述龍門架（12）的內(nèi)部與螺紋桿（1302）的外部轉(zhuǎn)動連接，所述龍門架（12）的內(nèi)部與螺紋塊（1303）的外部滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述龍門架（12）的內(nèi)部與電動伸縮桿（1304）的外部滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述風機（1404）的位置與過濾網(wǎng)（1405）的位置相對應(yīng)，所述收集盒（1401）與活性炭盒（1406）的連接處設(shè)置有密封圈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了用于汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括工作臺，所述工作臺的內(nèi)部固定連接有電機一，所述電機一的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿一，所述轉(zhuǎn)動桿一的前后兩端均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，兩個所述連接桿的相離一端均轉(zhuǎn)動連接有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿二，兩個所述轉(zhuǎn)動桿二的相近一端均固定連接有夾持塊，左側(cè)所述安裝塊的左端前后兩側(cè)均固定連接有固定塊。本技術(shù)中，通過電機一、蝸輪等結(jié)構(gòu)的相互配合使用，從而可以自動對汽車零部件進行夾持固定，并且可以搖動轉(zhuǎn)盤可以帶動汽車零配件進行翻轉(zhuǎn)，進而可以提高生產(chǎn)線的工作效率和產(chǎn)能，減少了工作人員的勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員：周斌
受保護的技術(shù)使用者：湖北環(huán)亞汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19