本技術(shù)屬于鈑金件加工，特別涉及一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具。

背景技術(shù)：

1、輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具是用于夾持、定位和支撐機(jī)架鈑金件的專用工裝。這種焊接治具的設(shè)計(jì)旨在確保焊接過(guò)程中機(jī)架鈑金件的正確位置、精確對(duì)齊和穩(wěn)固固定，從而保證機(jī)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和焊縫質(zhì)量，在輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接過(guò)程中經(jīng)常需要對(duì)輸送機(jī)機(jī)架的加強(qiáng)筋進(jìn)行焊接，意在確保機(jī)架的整體穩(wěn)固性。

2、在焊接加強(qiáng)筋的過(guò)程中，加強(qiáng)筋的尺寸長(zhǎng)度等因素不同，所以往往需要焊接治具需要具有調(diào)節(jié)方向的機(jī)構(gòu)，以便對(duì)輸送機(jī)機(jī)架的加強(qiáng)筋進(jìn)行焊接，如果缺少可調(diào)節(jié)方向的機(jī)構(gòu)，則可能導(dǎo)致機(jī)架加強(qiáng)筋的焊接位置無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)齊，導(dǎo)致焊縫質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，缺乏調(diào)節(jié)方向的機(jī)構(gòu)會(huì)限制操作人員在調(diào)整機(jī)架位置時(shí)的靈活性和精確性，增加對(duì)齊偏差的風(fēng)險(xiǎn)。

3、其次，沒(méi)有可調(diào)節(jié)方向的機(jī)構(gòu)會(huì)增加機(jī)架加強(qiáng)筋在治具中的安裝和調(diào)整時(shí)間。操作人員需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)和校準(zhǔn)機(jī)架，從而降低了生產(chǎn)效率。為了避免這些問(wèn)題，焊接治具應(yīng)該具備方向可調(diào)的機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)可以包括可調(diào)節(jié)的夾緊裝置和支撐點(diǎn)等。通過(guò)調(diào)節(jié)這些機(jī)構(gòu)，操作人員可以方便地調(diào)整機(jī)架加強(qiáng)筋的位置和方向，確保其準(zhǔn)確對(duì)齊，提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此希望研發(fā)一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，用于解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具。

2、本實(shí)用新型通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，包括：夾持底座、移動(dòng)底座和夾持器，夾持底座下方設(shè)有輸送機(jī)機(jī)架，夾持底座頂部設(shè)有一組托板，托板頂部向下凹陷形成一組滑槽；

3、滑槽內(nèi)部設(shè)有一組移動(dòng)底座，移動(dòng)底座與滑槽間阻尼連接，移動(dòng)底座頂部設(shè)有一組阻尼球，移動(dòng)底座上方設(shè)有一組旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)底座頂部左右兩側(cè)各安裝有一組夾持器，夾持器上方設(shè)有一組加強(qiáng)筋；

4、兩組夾持器正面均安裝有一組調(diào)節(jié)旋鈕，兩組夾持器規(guī)格完全相同，夾持器為凹形結(jié)構(gòu)，夾持器內(nèi)部前側(cè)設(shè)有一組橡膠板，橡膠板正面固定有一組推進(jìn)塊，推進(jìn)塊正面開(kāi)設(shè)有一組旋轉(zhuǎn)槽。

5、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，夾持底座為凹形結(jié)構(gòu)，夾持底座前后側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同且呈鏡像對(duì)稱設(shè)置，夾持底座底部前后側(cè)各設(shè)有一組固定板。

6、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，夾持底座前后側(cè)內(nèi)部均設(shè)有若干組彈簧，若干組彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有一組推板，推板與固定板之間通過(guò)兩組連桿固定，固定板材質(zhì)為天然橡膠。

7、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，旋轉(zhuǎn)底座底部中央處向上凹陷形成一組球槽，球槽的半徑長(zhǎng)度大于阻尼球的半徑長(zhǎng)度，球槽底部開(kāi)口處的半徑長(zhǎng)度大于阻尼球的半徑長(zhǎng)度；

8、在實(shí)際使用時(shí)，捏住旋轉(zhuǎn)底座，向左或向右旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)底座，使阻尼球在球槽內(nèi)部阻尼旋轉(zhuǎn)，從而可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)底座的方向，由于阻尼球與球槽內(nèi)部阻尼連接，故而在旋轉(zhuǎn)停止后，旋轉(zhuǎn)底座保持穩(wěn)定，繼而可通過(guò)兩組夾持器帶動(dòng)加強(qiáng)筋調(diào)節(jié)方向，便于對(duì)加強(qiáng)筋進(jìn)行焊接，提高工作效率。

9、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，夾持器正面貫通開(kāi)設(shè)有一組調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)部設(shè)有一組調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿正面與調(diào)節(jié)旋鈕背面固定，調(diào)節(jié)桿后側(cè)安裝有一組旋轉(zhuǎn)球。

10、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所調(diào)節(jié)孔內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干組內(nèi)螺槽，調(diào)節(jié)桿外側(cè)開(kāi)設(shè)有若干組與內(nèi)螺槽相匹配的螺紋，旋轉(zhuǎn)球處于旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部并與旋轉(zhuǎn)槽活動(dòng)連接。

11、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度大于調(diào)節(jié)孔的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)桿的半徑長(zhǎng)度小于調(diào)節(jié)孔的半徑長(zhǎng)度，在實(shí)際使用時(shí)，將加強(qiáng)筋水平放置在兩組夾持器之間，分別旋轉(zhuǎn)兩組調(diào)節(jié)旋鈕，使調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)，從而使調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)孔旋轉(zhuǎn)連接并帶動(dòng)橡膠板向加強(qiáng)筋方向移動(dòng)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)球在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，保證橡膠板的方向不改變，最終使兩組橡膠板與加強(qiáng)筋正面接觸并夾緊，防止加強(qiáng)筋在焊接過(guò)程中發(fā)生位移導(dǎo)致焊接質(zhì)量降低。

12、采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置托板和移動(dòng)底座，可使移動(dòng)底座在滑槽內(nèi)部左右滑動(dòng)，從而起到調(diào)節(jié)加強(qiáng)筋位置的作用，通過(guò)設(shè)置阻尼球和球槽，可使旋轉(zhuǎn)底座在移動(dòng)底座上方阻尼旋轉(zhuǎn)，從而可調(diào)節(jié)加強(qiáng)筋的焊接方向的作用，提高工作效率，通過(guò)設(shè)置固定板、彈簧和推板，可將夾持底座通過(guò)兩組固定板夾持在多種寬度的輸送機(jī)機(jī)架上使用靈活方便，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)孔以及橡膠板，可通過(guò)調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)孔之間的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)作用將加強(qiáng)筋?yuàn)A持在兩組夾持器內(nèi)部，從而固定住加強(qiáng)筋，使用簡(jiǎn)便，同時(shí)可固定多種寬度的加強(qiáng)筋，便于靈活使用。

技術(shù)特征：

1.一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，包括：夾持底座(120)、移動(dòng)底座(190)和夾持器(150)，其特征在于：所述夾持底座(120)下方設(shè)有輸送機(jī)機(jī)架(100)，所述夾持底座(120)頂部設(shè)有一組托板(130)，所述托板(130)頂部向下凹陷形成一組滑槽(180)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所述夾持底座(120)為凹形結(jié)構(gòu)，所述夾持底座(120)前后側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同且呈鏡像對(duì)稱設(shè)置，所述夾持底座(120)底部前后側(cè)各設(shè)有一組固定板(250)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所述夾持底座(120)前后側(cè)內(nèi)部均設(shè)有若干組彈簧(260)，若干組所述彈簧(260)內(nèi)側(cè)設(shè)有一組推板，所述推板與固定板(250)之間通過(guò)兩組連桿固定，所述固定板(250)材質(zhì)為天然橡膠。

4.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)底座(140)底部中央處向上凹陷形成一組球槽(210)，所述球槽(210)的半徑長(zhǎng)度大于阻尼球(200)的半徑長(zhǎng)度，所述球槽(210)底部開(kāi)口處的半徑長(zhǎng)度大于阻尼球(200)的半徑長(zhǎng)度。

5.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所述夾持器(150)正面貫通開(kāi)設(shè)有一組調(diào)節(jié)孔(230)，所述調(diào)節(jié)孔(230)內(nèi)部設(shè)有一組調(diào)節(jié)桿(220)，所述調(diào)節(jié)桿(220)正面與調(diào)節(jié)旋鈕(170)背面固定，所述調(diào)節(jié)桿(220)后側(cè)安裝有一組旋轉(zhuǎn)球(240)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所所述調(diào)節(jié)孔(230)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干組內(nèi)螺槽，所述調(diào)節(jié)桿(220)外側(cè)開(kāi)設(shè)有若干組與內(nèi)螺槽相匹配的螺紋，所述旋轉(zhuǎn)球(240)處于旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部并與旋轉(zhuǎn)槽活動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求6所述的一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(220)的長(zhǎng)度大于調(diào)節(jié)孔(230)的長(zhǎng)度，所述調(diào)節(jié)桿(220)的半徑長(zhǎng)度小于調(diào)節(jié)孔(230)的半徑長(zhǎng)度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種輸送機(jī)機(jī)架鈑金件焊接治具，包括：夾持底座、移動(dòng)底座和夾持器，夾持底座下方設(shè)有輸送機(jī)機(jī)架，夾持底座頂部設(shè)有一組托板，托板頂部向下凹陷形成一組滑槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下的有益效果：通過(guò)設(shè)置托板和移動(dòng)底座，可使移動(dòng)底座在滑槽內(nèi)部左右滑動(dòng)，從而起到調(diào)節(jié)加強(qiáng)筋位置的作用，通過(guò)設(shè)置阻尼球和球槽，可使旋轉(zhuǎn)底座在移動(dòng)底座上方阻尼旋轉(zhuǎn)，從而可調(diào)節(jié)加強(qiáng)筋的焊接方向的作用，提高工作效率，通過(guò)設(shè)置固定板、彈簧和推板，可將夾持底座通過(guò)兩組固定板夾持在多種寬度的輸送機(jī)機(jī)架上使用靈活方便，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)孔以及橡膠板，可將加強(qiáng)筋?yuàn)A持在兩組夾持器內(nèi)部，使用靈活。

技術(shù)研發(fā)人員：簡(jiǎn)毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州昆牛機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/19