技術(shù)特征：

1.一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括底托架(1)以及通過兩穩(wěn)固側(cè)桿(11)安裝于底托架(1)上的預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)，其特征在于：所述底托架(1)和預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)上設(shè)有預(yù)彎裝置(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述變徑機(jī)構(gòu)(3)包括裝配側(cè)環(huán)(31)、從動(dòng)單元(5)以及指示組件(6)，所述裝配側(cè)環(huán)(31)嵌設(shè)于預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)遠(yuǎn)離裝配桿座(21)的一側(cè)，并位于配置圓孔(121)處，所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)上開設(shè)有供裝配側(cè)環(huán)(31)安裝的嵌設(shè)環(huán)槽(122)，所述裝配側(cè)環(huán)(31)上呈環(huán)形分布等距滑動(dòng)設(shè)有若干t形內(nèi)桿(32)，所述裝配側(cè)環(huán)(31)上開設(shè)有若干供t形內(nèi)桿(32)限位安裝的t形滑槽(311)，所述從動(dòng)單元(5)設(shè)于t形內(nèi)桿(32)上，所述指示組件(6)設(shè)于裝配側(cè)環(huán)(31)和t形內(nèi)桿(32)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述從動(dòng)單元(5)包括推抵彈簧(51)和端部滾輪(52)，若干所述推抵彈簧(51)分別設(shè)于若干t形滑槽(311)內(nèi)，并與t形內(nèi)桿(32)上端相連接，若干所述端部滾輪(52)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于若干t形內(nèi)桿(32)遠(yuǎn)離推抵彈簧(51)的一端，所述t形內(nèi)桿(32)的一側(cè)通過l形擋桿(53)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有從動(dòng)圓輥(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述指示組件(6)包括安裝在其中一t形內(nèi)桿(32)上的指示箭頭(61)，所述裝配側(cè)環(huán)(31)上開設(shè)有與其中一t形滑槽(311)連通供指示箭頭(61)安裝的矩形滑口(312)，位于所述矩形滑口(312)一側(cè)的裝配側(cè)環(huán)(31)上開設(shè)有圓徑刻度(313)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸送單元(4)包括限位滑動(dòng)設(shè)于預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)上的兩t形托塊(41)，所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)上貫穿開設(shè)有供兩t形托塊(41)安裝的矩形豎槽(123)，兩所述t形托塊(41)的一側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)入輪(42)和導(dǎo)出輪(43)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)矩形豎槽(123)內(nèi)螺紋貫穿兩t形托塊(41)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有雙向螺紋桿(44)，所述t形托塊(41)貫穿螺紋開設(shè)有與雙向螺紋桿(44)適配的內(nèi)螺紋孔(411)，所述雙向螺紋桿(44)中部套設(shè)有傳動(dòng)齒輪(45)，所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)中設(shè)有與錐形抵筒(24)配合傳動(dòng)的聯(lián)動(dòng)組件(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)組件(7)包括限位滑動(dòng)設(shè)于預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)中并與傳動(dòng)齒輪(45)相嚙合的燕尾齒條(71)，所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)上開設(shè)有與矩形豎槽(123)和配置圓孔(121)連通供燕尾齒條(71)安裝的限位滑槽(124)，位于所述預(yù)彎調(diào)節(jié)板(12)限位滑槽(124)內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧(72)，且復(fù)位彈簧(72)一端與燕尾齒條(71)端部連接，所述燕尾齒條(71)遠(yuǎn)離復(fù)位彈簧(72)的一端設(shè)置有傳導(dǎo)抵桿(73)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳導(dǎo)抵桿(73)朝向錐形抵筒(24)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)圓輪(74)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述錐形抵筒(24)為外表面光滑的金屬材質(zhì)。

10.一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)方法，其特征在于：使用權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)，操作步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種輪胎鋼絲圈制作預(yù)彎調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，涉及輪胎鋼絲圈制作的技術(shù)領(lǐng)域，其包括底托架以及通過兩穩(wěn)固側(cè)桿安裝于底托架上的預(yù)彎調(diào)節(jié)板，底托架和預(yù)彎調(diào)節(jié)板上設(shè)有預(yù)彎裝置；預(yù)彎裝置包括設(shè)置于穩(wěn)固側(cè)桿和底托架一側(cè)的裝配桿座，裝配桿座朝向預(yù)彎調(diào)節(jié)板的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端通過內(nèi)十字板設(shè)置有錐形抵筒，預(yù)彎調(diào)節(jié)板配置圓孔處設(shè)有與錐形抵筒相配合的變徑機(jī)構(gòu)以及位于配置圓孔一側(cè)與變徑機(jī)構(gòu)配合的輸送單元；本發(fā)明具有可以根據(jù)需要便捷的對(duì)輪胎鋼絲圈的預(yù)彎制作進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)了解調(diào)節(jié)時(shí)的數(shù)值變化確保調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)性，且能夠按照不同的制作要求高效快捷的對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行同步調(diào)整的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：于天剛,魏強(qiáng),梁兆果,王英剛,溫兆賢,趙全成,戚文強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東營(yíng)眾騰金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26