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一種基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具的制作方法

文檔序號(hào):40390931發(fā)布日期:2024-12-20 12:14閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,包括設(shè)置在上模板(100)底部的動(dòng)模(102),以及設(shè)置在下模板(101)頂部的定模(103),所述動(dòng)模(102)位于定模(103)的正上方;其特征在于:所述定模(103)的頂部設(shè)置有多個(gè)位于缸墊(200)外圈的定桿(110)和動(dòng)桿(111),其中:所述定桿(110)固定設(shè)置在定模(103)頂部;所述動(dòng)桿(111)相對(duì)設(shè)置在缸墊(200)的兩側(cè),且所述缸墊(200)每側(cè)的動(dòng)桿(111)至少設(shè)置有兩個(gè);所述動(dòng)桿(111)縱向滑動(dòng)設(shè)置在定模(103)頂部開(kāi)設(shè)的滑槽(120)內(nèi),所述動(dòng)模(102)的底部開(kāi)設(shè)有與定桿(110)和動(dòng)桿(111)對(duì)應(yīng)的凹陷;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述滑槽(120)的頂部貫穿定模(103)設(shè)置,且所述定模(103)的頂部設(shè)置有容納側(cè)桿(112)的凹槽;常態(tài)下,所述側(cè)桿(112)位于凹槽內(nèi);所述動(dòng)桿(111)底端的外圈與滑槽(120)的側(cè)壁之間預(yù)留有供氣體排出的間隙;所述動(dòng)桿(111)的底端與滑槽(120)的底部之間設(shè)置有將二者彈性連接的復(fù)位彈簧(121)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述活塞室(105)內(nèi)部從上到下依次固定設(shè)置有上隔板(131)和下隔板(130),其中:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述下隔板(130)的頂部固定設(shè)置有隔片(142);所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(150)包括以縱向方式轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿下隔板(130)的轉(zhuǎn)軸(151),所述轉(zhuǎn)軸(151)位于隔片(142)遠(yuǎn)離連通管(135)的一側(cè);所述轉(zhuǎn)軸(151)的頂端位于進(jìn)氣腔(134)內(nèi),底端位于儲(chǔ)氣腔(133)內(nèi);所述轉(zhuǎn)軸(151)的頂端固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)板(153),底端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)環(huán)(152),所述第一轉(zhuǎn)板(153)的一側(cè)與隔片(142)的一側(cè)之間設(shè)置有將二者彈性連接的連接彈簧(154),所述第一轉(zhuǎn)板(153)的一端設(shè)置有第一擋塊(155),所述第一擋塊(155)固定設(shè)置在進(jìn)氣腔(134)的側(cè)壁,且所述第一擋塊(155)靠近第一轉(zhuǎn)板(153)的一側(cè)與第一轉(zhuǎn)板(153)的端部貼合;

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述轉(zhuǎn)環(huán)(152)的外圈與儲(chǔ)氣腔(133)的內(nèi)圈貼合,用于對(duì)輸氣道(122)與儲(chǔ)氣腔(133)之間的連通處進(jìn)行阻擋;

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述排氣道(138)的排氣速度小于活塞(104)完成單次往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述第一排氣孔(156)的排氣量大于第一泄氣孔(157)的排氣量。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述上隔板(131)的頂部固定設(shè)置有第二吸氣孔(160),所述第二吸氣孔(160)的內(nèi)部設(shè)置有用于使進(jìn)氣腔(134)內(nèi)氣體流入至增壓腔(132)內(nèi)的第二單向閥(161),所述第二吸氣孔(160)的下方縱向滑動(dòng)設(shè)置有可伸入第二吸氣孔(160)內(nèi)部的閥球(164),所述活塞(104)底部對(duì)應(yīng)閥球(164)的部位設(shè)置有磁鐵塊,當(dāng)所述動(dòng)模(102)下移至定模(103)頂部時(shí),所述磁鐵塊將所述閥球(164)向上吸動(dòng);

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具,其特征在于:所述上隔板(131)底部位于第二吸氣孔(160)的下方固定設(shè)置有限位架(165),所述閥球(164)縱向滑動(dòng)設(shè)置在限位架(165)內(nèi)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及缸墊沖壓技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō),涉及一種基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具。其包括設(shè)置在上模板底部的動(dòng)模,以及設(shè)置在下模板頂部的定模,所述動(dòng)模位于定模的正上方;所述定模的頂部設(shè)置有多個(gè)位于缸墊外圈的定桿和動(dòng)桿,其中:所述定桿固定設(shè)置在定模頂部;該基于彈性下料的汽車(chē)缸墊沖壓模具中,由于設(shè)置了活塞室、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及可活動(dòng)的動(dòng)桿,從而當(dāng)動(dòng)模往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)缸墊沖壓時(shí),氣體會(huì)在活塞室內(nèi)經(jīng)歷壓縮、存儲(chǔ)、輸送等過(guò)程,利用氣體壓縮的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)動(dòng)桿上移,使動(dòng)桿將沖壓完成后的缸墊頂起,從而提高了工作人員取出的速度,減少工作人員在動(dòng)模下方的停留時(shí)長(zhǎng),提高取料的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員:李海斌,夏東海,李躍榮,曹小軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蘇州定發(fā)精密模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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