本技術(shù)涉及一種氣門冷卻裝置，屬于氣門冷卻。

背景技術(shù)：

1、氣門也稱作節(jié)氣門，氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門。氣門在鍛壓成型后需要冷卻后才能進行下一步的加工，目前氣門鍛壓成型后是放在轉(zhuǎn)運箱中自然冷卻，造成氣門冷卻降溫時間較長，影響氣門的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種氣門冷卻裝置，解決目前氣門鍛壓成型后是放在轉(zhuǎn)運箱中自然冷卻，造成氣門冷卻降溫時間較長，影響氣門的生產(chǎn)效率的問題。

2、本實用新型涉及一種氣門冷卻裝置，包括輸送帶，輸送帶上均勻安裝有多個氣門支撐裝置，每個氣門支撐裝置包括固定在輸送帶上的支撐桿，支撐桿的頂部固定有托住氣門的支撐環(huán)，輸送帶的上方前后均設(shè)有降溫板，降溫板處于氣門支撐裝置的外側(cè)，降溫板的外側(cè)固定有支腿，每個降溫板內(nèi)設(shè)有多個輸氣腔，每個輸氣腔的外側(cè)均固定有進氣管，每個輸氣腔的內(nèi)側(cè)均連接有多個朝向氣門側(cè)壁吹風(fēng)的噴吹孔，每個降溫板的外側(cè)固定有輸氣管，進氣管的上端與輸氣管固定連接，輸氣管連接有冷風(fēng)進管，輸送帶的右端下部設(shè)有接料箱。

3、作為一種優(yōu)選，前后的輸氣管的頂部均固定有多根位置對應(yīng)的導(dǎo)氣管，同一位置的前后的導(dǎo)氣管固定連接有輸氣球，輸氣球內(nèi)中間固定有豎直的隔板，隔板把輸氣球分割成兩個腔室，兩個腔室分別連通前后的導(dǎo)氣管，輸氣球的底部固定有連通兩個腔室的吹管，吹管的出口朝著支撐環(huán)的中間位置。在左右方向的同一位置的前后側(cè)的導(dǎo)氣管的進風(fēng)可以通過輸氣球內(nèi)的隔板分開，防止相互干擾，并且兩個腔室內(nèi)的冷風(fēng)均通過吹管排出，減少吹管設(shè)置。

4、作為一種優(yōu)選，輸氣管的頂部固定有多個布氣管，布氣管的頂部固定有導(dǎo)風(fēng)管，冷風(fēng)進管固定在導(dǎo)風(fēng)管的頂部中間處?？梢园牙滹L(fēng)盡可能的均勻分布進入輸氣管。

5、作為一種優(yōu)選，支撐桿為伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有蝶形螺栓?？梢愿鶕?jù)氣門的高度調(diào)節(jié)支撐桿的高度，適應(yīng)多種高度的氣門。

6、作為一種優(yōu)選，支撐桿的底部固定有支撐板，支撐板的底部中間固定有支撐塊，支撐塊固定在輸送帶上。方便氣門支撐裝置隨著輸送帶轉(zhuǎn)向。

7、作為一種優(yōu)選，支撐環(huán)的頂部設(shè)有階梯狀的支撐凹槽。適應(yīng)多種氣門支撐。

8、本實用新型，具有以下有益效果：

9、通過把成型的氣門放在支撐環(huán)上，然后輸送帶輸送著氣門經(jīng)過降溫板，由降溫板側(cè)壁上的噴出冷風(fēng)的噴吹孔對氣門進行快速降溫冷卻，然后冷卻后的氣門在輸送帶轉(zhuǎn)向后自動落到接料箱內(nèi)集中收集，提高氣門的生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種氣門冷卻裝置，其特征在于：包括輸送帶(1)，輸送帶(1)上均勻安裝有多個氣門支撐裝置，每個氣門支撐裝置包括固定在輸送帶(1)上的支撐桿(2)，支撐桿(2)的頂部固定有托住氣門的支撐環(huán)(3)，輸送帶(1)的上方前后均設(shè)有降溫板(7)，降溫板(7)處于氣門支撐裝置的外側(cè)，降溫板(7)的外側(cè)固定有支腿，每個降溫板(7)內(nèi)設(shè)有多個輸氣腔(17)，每個輸氣腔(17)的外側(cè)均固定有進氣管(6)，每個輸氣腔(17)的內(nèi)側(cè)均連接有多個朝向氣門側(cè)壁吹風(fēng)的噴吹孔(16)，每個降溫板(7)的外側(cè)固定有輸氣管(4)，進氣管(6)的上端與輸氣管(4)固定連接，輸氣管(4)連接有冷風(fēng)進管(9)，輸送帶(1)的右端下部設(shè)有接料箱(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門冷卻裝置，其特征在于：前后的輸氣管(4)的頂部均固定有多根位置對應(yīng)的導(dǎo)氣管(5)，同一位置的前后的導(dǎo)氣管(5)固定連接有輸氣球(20)，輸氣球(20)內(nèi)中間固定有豎直的隔板(19)，隔板(19)把輸氣球(20)分割成兩個腔室，兩個腔室分別連通前后的導(dǎo)氣管(5)，輸氣球(20)的底部固定有連通兩個腔室的吹管(18)，吹管(18)的出口朝著支撐環(huán)(3)的中間位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣門冷卻裝置，其特征在于：輸氣管(4)的頂部固定有多個布氣管(12)，布氣管(12)的頂部固定有導(dǎo)風(fēng)管(10)，冷風(fēng)進管(9)固定在導(dǎo)風(fēng)管(10)的頂部中間處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門冷卻裝置，其特征在于：支撐桿(2)為伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有蝶形螺栓(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門冷卻裝置，其特征在于：支撐桿(2)的底部固定有支撐板(8)，支撐板(8)的底部中間固定有支撐塊(11)，支撐塊(11)固定在輸送帶(1)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門冷卻裝置，其特征在于：支撐環(huán)(3)的頂部設(shè)有階梯狀的支撐凹槽(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種氣門冷卻裝置，包括輸送帶、氣門支撐裝置，每個氣門支撐裝置包括固定在輸送帶上的支撐桿，支撐桿的頂部固定有支撐環(huán)，輸送帶的上方前后均設(shè)有降溫板，每個降溫板內(nèi)設(shè)有多個輸氣腔，每個輸氣腔的外側(cè)均固定有進氣管，每個輸氣腔均連接有噴吹孔，每個降溫板的外側(cè)固定有輸氣管，進氣管的上端與輸氣管固定連接，輸氣管連接有冷風(fēng)進管，輸送帶的右端下部設(shè)有接料箱。本技術(shù)通過把成型的氣門放在支撐環(huán)上，然后輸送帶輸送著氣門經(jīng)過降溫板，由降溫板側(cè)壁上的噴出冷風(fēng)的噴吹孔對氣門進行快速降溫冷卻，然后冷卻后的氣門在輸送帶轉(zhuǎn)向后自動落到接料箱內(nèi)集中收集，提高氣門的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孫志成
受保護的技術(shù)使用者：淄博華夏氣門有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/12/19