本技術(shù)涉及機(jī)械，具體地說(shuō)是一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝。

背景技術(shù)：

1、驅(qū)動(dòng)單元為eps核心驅(qū)動(dòng)部件，如圖1所示，驅(qū)動(dòng)單元1接收到駕駛員的方向盤扭矩信號(hào)后，會(huì)對(duì)外輸出一定扭矩，并通過(guò)蝸桿2和蝸輪3傳動(dòng)，把輸出扭矩放大，起到助力作用。

2、如圖2所示，驅(qū)動(dòng)單元由控制單元5、電機(jī)6、蓋子4組成，控制單元5和電機(jī)6通過(guò)螺釘固定在一起，為保證驅(qū)動(dòng)單元防水特性，蓋子4與控制單元5的間隙處、蓋子4與電機(jī)6的間隙處都填充了密封膠7。

3、驅(qū)動(dòng)單元中的最核心模塊為控制單元。在設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程中，為確認(rèn)控制單元是否能夠滿足整車和臺(tái)架的各種極限要求,?在總成和整車試驗(yàn)后,?需要把蓋子4拔出,?再對(duì)控制單元6徹底檢查，以確認(rèn)是否存在異常。

4、但是，固化后的密封膠7把蓋子4、控制單元5和電機(jī)6牢牢地固定在一起。為拔出蓋子4，必須撕裂填充在間隙處的密封膠7。為了撕裂蓋子4?與控制單元5間隙處的密封膠7，必須保證蓋子4有一個(gè)向上的拔力，控制單元5有一個(gè)向下的壓力，但是，由于控制單元5只有控制單元接口17露出蓋子4，且控制單元接口17非常脆，無(wú)法通過(guò)控制單元接口17向控制單元5施加向下壓力。

5、因此，需要設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，能夠在不損壞控制單元的前提下，將蓋子拔出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，能夠在不損壞控制單元的前提下，將蓋子拔出。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，包括螺桿、拉鉤、仿形接頭、螺母組件、連接盤，連接盤一的邊緣設(shè)有向下延伸的拉鉤，連接盤一的中央安裝有螺母組件，螺母組件的外圈與連接盤一轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺母組件的內(nèi)圈與螺桿螺紋連接，螺桿的底部固定有連接盤二，連接盤二的底部固定有仿形接頭，仿形接頭與控制單元接口的位置對(duì)應(yīng)，且結(jié)構(gòu)匹配。

3、所述的螺母組件包括上螺母、下螺母，下螺母的中央設(shè)有向上延伸的連接件，連接件設(shè)有上下貫通的螺紋孔，連接件的上端與上螺母過(guò)盈配合。

4、所述的螺紋孔與螺桿連接，連接盤一套設(shè)在連接件外，并位于下螺母與上螺母之間。

5、所述的拉鉤的下端內(nèi)側(cè)設(shè)有鉤狀結(jié)構(gòu)。

6、所述的鉤狀結(jié)構(gòu)與蓋子及電機(jī)之間的間隙匹配。

7、所述的仿形接頭插入到控制單元接口中，且仿形接頭的端部與控制單元的端面接觸。

8、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，實(shí)現(xiàn)了蓋子與控制單元間隙處、蓋子與電機(jī)間隙處的密封膠的撕裂，從而在不損壞控制單元的前提下，將蓋子拔出，為后續(xù)的測(cè)量、分析提供便利。

技術(shù)特征：

1.一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，包括螺桿、拉鉤、仿形接頭、螺母組件、連接盤，其特征在于：連接盤一（13）的邊緣設(shè)有向下延伸的拉鉤（10），連接盤一（13）的中央安裝有螺母組件（12），螺母組件（12）的外圈與連接盤一（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺母組件（12）的內(nèi)圈與螺桿（9）螺紋連接，螺桿（9）的底部固定有連接盤二（14），連接盤二（14）的底部固定有仿形接頭（11），仿形接頭（11）與控制單元接口（17）的位置對(duì)應(yīng)，且結(jié)構(gòu)匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，其特征在于：所述的螺母組件（12）包括上螺母（15）、下螺母（16），下螺母（16）的中央設(shè)有向上延伸的連接件，連接件設(shè)有上下貫通的螺紋孔，連接件的上端與上螺母（15）過(guò)盈配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，其特征在于：所述的螺紋孔與螺桿（9）連接，連接盤一（13）套設(shè)在連接件外，并位于下螺母（16）與上螺母（15）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，其特征在于：所述的拉鉤（10）的下端內(nèi)側(cè)設(shè)有鉤狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，其特征在于：所述的鉤狀結(jié)構(gòu)與蓋子（4）及電機(jī)（6）之間的間隙匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，其特征在于：所述的仿形接頭（11）插入到控制單元接口（17）中，且仿形接頭（11）的端部與控制單元（5）的端面接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，包括螺桿、拉鉤、仿形接頭、螺母組件、連接盤，連接盤一的邊緣設(shè)有向下延伸的拉鉤，連接盤一的中央安裝有螺母組件，螺母組件的外圈與連接盤一轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺母組件的內(nèi)圈與螺桿螺紋連接，螺桿的底部固定有連接盤二，連接盤二的底部固定有仿形接頭，仿形接頭與控制單元接口的位置對(duì)應(yīng)，且結(jié)構(gòu)匹配。本技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)單元拆解工裝，實(shí)現(xiàn)了蓋子與控制單元間隙處、蓋子與電機(jī)間隙處的密封膠的撕裂，從而在不損壞控制單元的前提下，將蓋子拔出，為后續(xù)的測(cè)量、分析提供便利。

技術(shù)研發(fā)人員：錢結(jié)苗,陳海明,童星諭,胡少雄,劉穎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/12/19