本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工領(lǐng)域，尤其涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的車大面夾具。

背景技術(shù)：

車用發(fā)動(dòng)機(jī)是由汽缸體和汽缸蓋兩大部分組成，通過(guò)螺栓相互連接起來(lái)。缸體材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性，且價(jià)格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來(lái)越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕，導(dǎo)熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動(dòng)后，缸體很快達(dá)到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少?zèng)_擊噪聲和機(jī)油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應(yīng)力。然而鋁合金缸體安裝曲軸的主軸孔位置的強(qiáng)度不足，為了提高強(qiáng)度，現(xiàn)在已采用在安裝曲軸的軸承蓋的下部鑄入球墨鑄鐵主蓋鑲件，主蓋鑲件為兩個(gè)平行的圓柱狀立柱及與立柱過(guò)渡連接的支承板形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板具有一半圓形缺口，但目前結(jié)構(gòu)的主蓋鑲件鑄入鋁合金中的發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，主蓋鑲件和鋁合金易之間產(chǎn)生縫隙，鋁合金中主蓋鑲件的下方存在著氣孔、沙眼等缺陷，產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證。

針對(duì)這一問(wèn)題，中國(guó)實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)朇N200520140233.8公開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件，為兩個(gè)平行的圓柱狀立柱及與立柱過(guò)渡連接的支承板形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板具有一半圓形缺口，支承板的半圓形缺口處設(shè)置有與立柱平行的通孔，支承板的兩面都設(shè)置有凹槽。該實(shí)用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，鑄造時(shí)便于液體的流動(dòng)，加大了主蓋鑲件與鋁合金的接觸面積，使氣孔、砂眼等缺陷位于主蓋鑲件半圓形缺口通孔的上方切削加工處，保證了主蓋鑲件與鋁合金的充分結(jié)合，提高了主軸孔的強(qiáng)度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的產(chǎn)品質(zhì)量。

在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的支承板的兩面凹槽（大面）進(jìn)行加工時(shí)，先加工產(chǎn)品正面，加工結(jié)束后，將產(chǎn)品反過(guò)來(lái)裝夾，加工第二個(gè)面，由于兩個(gè)面都需要加工，因此縮短裝夾時(shí)間成為其關(guān)鍵一環(huán)。常規(guī)的加工方法是用虎鉗夾緊，一件一件加工，手工分兩次（正/反面）加工。該方法加工效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不適合批量化生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件兩面凹槽（大面）的夾持方法加工效率低，不適合批量化生產(chǎn)的需要，為此提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的車大面夾具。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的車大面夾具，它包括矩形基座，所述矩形基座中部沿其寬度方向固接有倒梯形中擋塊，所述矩形基座兩側(cè)沿其寬度方向固接有倒梯形邊擋塊，所述倒梯形中擋塊和倒梯形邊擋塊之間的矩形基座上至少分布有一個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)和倒梯形中擋塊以及倒梯形邊擋塊之間的矩形基座上分布有定位塊。

上述方案中所述活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)壓塊和控制活動(dòng)壓塊在矩形基座上垂直移動(dòng)的氣缸。

上述方案中所述活動(dòng)壓塊是倒梯形結(jié)構(gòu)。

上述方案中所述倒梯形中擋塊通過(guò)螺栓與矩形基座固接，所述倒梯形邊擋塊與矩形基座鑲嵌連接。

上述方案中所述矩形基座的尺寸為620mm*160mm*50mm。

上述方案中所述倒梯形中擋塊和倒梯形邊擋塊超出矩形基座的高度為9mm。

上述方案中所述定位塊在矩形基座的長(zhǎng)度方向上的分布間隔為132mm。

本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)倒梯形邊擋塊、倒梯形中擋塊和活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的配合實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的夾緊，定位塊用于給發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件定位，可以一次性裝夾多件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件，適用于大批量的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的大面加工需要。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖中，1、矩形基座，2、倒梯形中擋塊，3、倒梯形邊擋塊，4、定位塊，5、活動(dòng)壓塊，6、氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型包括矩形基座1，所述矩形基座中部沿其寬度方向固接有倒梯形中擋塊2，所述矩形基座兩側(cè)沿其寬度方向固接有倒梯形邊擋塊3，所述倒梯形中擋塊和倒梯形邊擋塊之間的矩形基座上至少分布有一個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)和倒梯形中擋塊以及倒梯形邊擋塊之間的矩形基座上分布有定位塊4。

具體的，本實(shí)用新型的實(shí)施例1是矩形基座的尺寸為620mm*160mm*50mm，倒梯形中擋塊和倒梯形邊擋塊超出矩形基座的高度為9mm，矩形基座中部設(shè)有一個(gè)倒梯形中擋塊，兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)倒梯形邊擋塊，左側(cè)的倒梯形邊擋塊和倒梯形中擋塊之間分布有1個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，右側(cè)的倒梯形邊擋塊和倒梯形中擋塊之間分布有1個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，共計(jì)2個(gè)。定位塊有4個(gè)，在左側(cè)的倒梯形邊擋塊和活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)之間、活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)和倒梯形中擋塊之間、倒梯形中擋塊和活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)之間、活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)和右側(cè)的倒梯形邊擋塊之間沿矩形基座的長(zhǎng)度方向線性分布，準(zhǔn)確的說(shuō)這4個(gè)定位塊沿與矩形基座的軸線平行的直線分布，定位塊在矩形基座的長(zhǎng)度方向上的分布間隔為132mm，定位塊的作用是給放入的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件找一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的支承板頂部靠住該定位塊，保證每次放入的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件位置統(tǒng)一。

實(shí)施例2：與實(shí)施例1的區(qū)別是左側(cè)的倒梯形邊擋塊和倒梯形中擋塊之間分布有2個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，同樣右側(cè)的倒梯形邊擋塊和倒梯形中擋塊之間分布有2個(gè)可垂直移動(dòng)的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，定位塊有6個(gè)。

實(shí)施例3：與實(shí)施例1的區(qū)別是定位塊有8個(gè)，在矩形基座上呈4*2的矩形陣列，即有8個(gè)定位塊，可以一次性定位8個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件。

本實(shí)用新型中的活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)可以是活動(dòng)壓塊5和控制活動(dòng)壓塊在矩形基座上垂直移動(dòng)的氣缸6，活動(dòng)壓塊的形狀可以是倒梯形結(jié)構(gòu)，該種機(jī)構(gòu)可以應(yīng)用于上述實(shí)施例1-3中。當(dāng)然活動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)還可以是夾緊氣缸或是氣動(dòng)卡盤(pán)。

倒梯形中擋塊可以通過(guò)螺栓與矩形基座固接，所述倒梯形邊擋塊與矩形基座可以是鑲嵌連接，當(dāng)然倒梯形中擋塊也可以與矩形基座鑲嵌連接，倒梯形邊擋塊與矩形基座也可以是通過(guò)螺栓連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要任意設(shè)置。

本實(shí)用新型中的中擋塊、邊擋塊和活動(dòng)壓塊采用倒梯形結(jié)構(gòu)，一方面可以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的壓力，避免損傷起表面，另一方面可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件提供水平的夾持力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件不會(huì)產(chǎn)生水平晃動(dòng)。

本實(shí)用新型的操作流程如下：?jiǎn)?dòng)氣缸使得活動(dòng)壓塊上升，給發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的放入留出空間，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件水平放入矩形基座內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的支承板頂部靠住定位塊，氣缸帶動(dòng)活動(dòng)壓塊向下壓住發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的其中一個(gè)圓柱狀立柱，倒梯形中擋塊或倒梯形邊擋塊壓住發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的另一個(gè)圓柱狀立柱，使得倒梯形中擋塊、倒梯形邊擋塊和活動(dòng)壓塊位于同一水平面內(nèi)，即可對(duì)多件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋鑲件的大面進(jìn)行加工，一面加工完畢再加工另一面。本裝置投入使用以來(lái)，加工效率大幅提高。真正實(shí)現(xiàn)安全、高效、保質(zhì)、保量。已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)100萬(wàn)件產(chǎn)品，效益非常明顯。