本實(shí)用新型涉及電力設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種楔形線夾制作器。

背景技術(shù)：

在電桿架設(shè)施工過(guò)程中，電桿需要用拉線進(jìn)行固定，防止電桿歪斜，固定電桿的拉線需要用到楔形線夾，通過(guò)楔形線夾將兩根拉線連接到一起。連接時(shí)需要將拉線端部折彎到一定程度，然后將折彎部分塞入楔形線夾內(nèi)，用舌板擠住。但由于拉線一般都是用多股鋼絲繩擰成的，非常堅(jiān)硬，并且有一定的回彈性，因此手工操作的話，很費(fèi)力氣，也存在著一定的危險(xiǎn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種省時(shí)省力、高效的楔形線夾制作器。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種楔形線夾制作器，包括操作平臺(tái)，其特征是：所述操作平臺(tái)上設(shè)有預(yù)彎曲裝置和平放的氣缸或液壓缸，所述氣缸或液壓缸輸出軸的延長(zhǎng)線的旁邊設(shè)有工裝夾具；所述預(yù)彎曲裝置包括上下方向的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的側(cè)邊上通過(guò)橫向的延伸桿固定設(shè)置上下方向的旋轉(zhuǎn)滾輪，在操作平臺(tái)上設(shè)有上下方向的固定滾輪，所述固定滾輪位于旋轉(zhuǎn)滾輪的旋轉(zhuǎn)軌道上。

所述氣缸或液壓缸的輸出端設(shè)有弧形頂板。

所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)電機(jī)和減速器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

所述氣缸或液壓缸的輸出軸上設(shè)有支撐滾輪。

所述氣缸或液壓缸的輸出軸下方設(shè)有凸起臺(tái)。

所述工裝夾具包括底座，底座上鉸接兩根連桿，兩個(gè)連桿的上端分別鉸接在把手上，所述把手垂直于氣缸或液壓缸的輸出軸的延長(zhǎng)線，靠近氣缸或液壓缸的輸出軸的延長(zhǎng)線的連桿上一體連接橫向壓桿，所述橫向壓桿的內(nèi)端設(shè)有橡膠壓棒，所述橡膠壓棒下落后偏離氣缸或液壓缸輸出軸的延長(zhǎng)線。

本實(shí)用新型的有益效果是：

使用本實(shí)用新型時(shí)首先將拉線穿過(guò)楔形線夾后通過(guò)預(yù)彎曲裝置將拉線進(jìn)行初步彎曲，然后將楔形線夾配套的舌板放到拉線形成的弧線內(nèi)，將經(jīng)過(guò)初步彎曲的兩股拉線都塞入楔形線夾內(nèi)，然后將操作平臺(tái)上，用工裝夾具壓住，啟動(dòng)氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的輸出端逐漸伸出通過(guò)弧形頂板將拉線和舌板頂入楔形線夾內(nèi)頂緊，由于拉線的彎曲全部采用機(jī)械操作，并且在彎曲拉線的過(guò)程中，拉線分別受到固定滾輪和轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪的限制、楔形線夾的限制，因此不會(huì)發(fā)生拉線回彈現(xiàn)象，不但省事省力，而且安全系數(shù)高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為工裝夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為氣缸或液壓缸的另一種表現(xiàn)形式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1操作平臺(tái)，2氣缸或液壓缸，3弧形頂板，4凸起臺(tái)，5支撐滾輪，6工裝夾具，61底座，62連桿，63把手，64橫向壓桿，65橡膠壓棒，7圓孔，8轉(zhuǎn)軸，81延伸桿，82旋轉(zhuǎn)滾輪，9固定滾輪，10楔形線夾，11舌板，12拉線。

具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1至圖4所示，該種楔形線夾制作器，包括操作平臺(tái)1，操作平臺(tái)1為箱體式，在工作平臺(tái)上安裝一個(gè)水平方向的氣缸或液壓缸2，氣缸或液壓缸2旁邊為預(yù)彎曲裝置，氣缸或液壓缸2的輸出端連接弧形頂板3，為了不使氣缸或液壓缸2的輸出軸在工作中處于懸空狀態(tài)，在氣缸或液壓缸2的輸出端安裝一個(gè)支撐滾輪5，也可以在氣缸或液壓缸2的輸出軸下方設(shè)置一個(gè)凸起臺(tái)4，凸起臺(tái)4和支撐滾輪5二者取其一即可，在氣缸或液壓缸2的輸出軸的延長(zhǎng)線的旁邊設(shè)有工裝夾具6；工裝夾具6包括固定安裝在操作平臺(tái)1上的底座61，底座61上鉸接兩根連桿62，兩根連桿62的鉸接點(diǎn)的兩線與氣缸或液壓缸2垂直，兩個(gè)連桿62的上端分別鉸接在把手63上，靠近氣缸或液壓缸2的輸出軸的延長(zhǎng)線的連桿62上一體連接橫向壓桿64，橫向壓桿64的內(nèi)端設(shè)有橡膠壓棒65，橡膠壓棒65可以更換，橡膠壓棒65落下后，其與操作平臺(tái)1的接觸點(diǎn)偏離氣缸或液壓缸2輸出軸的延長(zhǎng)線，在使用時(shí)能壓在楔形線夾10上。

預(yù)彎曲裝置包括上下方向的轉(zhuǎn)軸8，在操作平臺(tái)1上開(kāi)一個(gè)圓孔7，轉(zhuǎn)軸8的下半部分位于操作平臺(tái)1內(nèi)，轉(zhuǎn)軸8由位于操作平臺(tái)1內(nèi)的電機(jī)和減速器控制轉(zhuǎn)動(dòng)（由于電機(jī)和減速器帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)的連接方式屬于現(xiàn)有技術(shù)，所以圖中未畫(huà)出電機(jī)和減速器），位于操作平臺(tái)1上方的轉(zhuǎn)軸8的側(cè)邊上通過(guò)橫向的延伸桿81固定一個(gè)上下方向的旋轉(zhuǎn)滾輪82，這個(gè)旋轉(zhuǎn)滾輪82與轉(zhuǎn)軸8同步旋轉(zhuǎn)，在圓孔7的邊緣固定安裝一個(gè)上下方向的固定滾輪9，固定滾輪9位于旋轉(zhuǎn)滾輪82的旋轉(zhuǎn)軌道上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)滾輪82轉(zhuǎn)到固定滾輪9處時(shí)，受到固定滾輪9的阻擋，不再轉(zhuǎn)動(dòng)。

使用過(guò)程如下：將拉線12從楔形線夾10的窄的一端穿過(guò)去，然后將穿過(guò)去的拉線12放到轉(zhuǎn)軸8和旋轉(zhuǎn)滾輪82之間，此時(shí)旋轉(zhuǎn)滾輪82和固定滾輪9靠的比較近，也就是說(shuō)拉線12同時(shí)也位于轉(zhuǎn)軸8和固定滾輪9之間，啟動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)軸8和旋轉(zhuǎn)滾輪82同步轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線12隨著旋轉(zhuǎn)滾輪82的轉(zhuǎn)動(dòng)被彎曲，預(yù)彎曲好后，關(guān)閉電機(jī)，將預(yù)彎曲的兩股拉線12都塞入楔形線夾10內(nèi)，然后放到氣缸或液壓缸2的輸出軸的延長(zhǎng)線上，楔形銜接的大的開(kāi)口朝向氣缸或液壓缸2，落下橡膠壓棒65，使橡膠壓棒65將楔形線夾10壓住，將楔形線夾10配套的舌板11放到經(jīng)過(guò)預(yù)彎曲的拉線12形成的弧線內(nèi)，啟動(dòng)氣缸或液壓缸2，隨著氣缸或液壓缸2的輸出端的慢慢伸出，弧形頂板3將舌板11頂入楔形線夾10內(nèi)，同時(shí)被預(yù)彎曲的拉線12也隨之被緊緊塞入楔形線夾10內(nèi)，操作氣缸或液壓缸2使其輸出端縮回，抬起橡膠壓棒65，一個(gè)連接拉線12的楔形線夾10就完成了。

除說(shuō)明書(shū)所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。