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一種柴油發(fā)動機缸頭定位銷壓裝裝置的制作方法

文檔序號:12930999閱讀:668來源:國知局

本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機缸頭定位銷壓裝裝置。



背景技術(shù):

柴油發(fā)動機缸頭的定位銷是在加工完成之后進行安裝的,現(xiàn)有的安裝方法主要是將定位銷與缸頭的銷孔相互對齊,使用錘子將定位銷手動擊打嵌入銷孔內(nèi)。由于定位銷與銷孔是過盈配合的,安裝過程中,安裝難度較大,并且,安裝效率不高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型意在提供一種柴油發(fā)動機缸頭定位銷壓裝裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)柴油發(fā)動機缸頭定位銷的固定和安裝。

本方案中的一種柴油發(fā)動機缸頭定位銷壓裝裝置,包括底座及設(shè)置在底座上方的上懸梁,在所述的底座上設(shè)置有4個定位柱,在所述的上懸梁上設(shè)置有垂直于底座上端面的液壓推動裝置,在所述的液壓推動裝置的伸縮桿上設(shè)置有壓塊,在所述的壓塊面向所述的底座一端中部設(shè)置有沉槽,在所述的沉槽中部設(shè)置有垂直于底座上端面所在平面的壓桿,在所述的沉槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于卡接定位銷的呈中空筒狀的外管,在所述的沉槽底部設(shè)置有復(fù)位彈簧,所述的復(fù)位彈簧一端掛接在所述的沉槽底部端面上,所述的復(fù)位彈簧另一端掛接在所述的外管遠離所述的底座一端端面上,所述的復(fù)位彈簧沿壓桿軸向向沉槽內(nèi)側(cè)移動時能夠使所述的復(fù)位彈簧壓縮,在所述的定位銷卡接在所述的外管內(nèi)側(cè)時所述的復(fù)位彈簧呈自然狀態(tài)。

本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型通過外管卡接定位銷,使液壓驅(qū)動裝置推動壓塊下移過程中,當(dāng)外管接觸柴油發(fā)動機缸頭時,外管在壓力下壓縮復(fù)位彈簧向沉槽內(nèi)側(cè)移動,定位銷在壓桿的壓力下被壓入缸頭上的銷孔內(nèi),能夠有效實現(xiàn)定位銷的快速安裝,改善人力安裝費時費力、安裝效率低的缺陷。

進一步,可選地,在所述的外管內(nèi)壁上設(shè)置有2組彈性卡銷,單組所述的彈性卡銷為沿所述的外管內(nèi)壁呈周向等間隔排布的至少3個,所述的彈性卡銷一端固定連接在所述的外管內(nèi)壁上,所述的彈性卡銷另一端指向所述的沉槽一端,所述的彈性卡銷中部向所述的外管軸線方向拱起。

進一步,可選地,在所述的沉槽內(nèi)壁上設(shè)置有平行于其軸向的燕尾槽,在所述的外管外壁上設(shè)置有能夠沿著所述的燕尾槽滑動的滑塊。

進一步,可選地,在所述的底座一側(cè)設(shè)置有呈C形的支架,所述的支架下端固定連接在所述的底座上,所述的支架上端固定連接在所述的上懸梁側(cè)壁上。

進一步,可選地,在所述的壓桿面向所述的底座一端套裝有呈環(huán)形的永磁鐵。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:101.底座,102.上懸梁,103.定位柱,104.液壓推動裝置,105.壓塊,106.沉槽, 107.壓桿,108.外管,109.復(fù)位彈簧,110.彈性卡銷,111.燕尾槽,112.滑塊,113.支架, 114.永磁鐵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:

根據(jù)圖1所示,本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機缸頭定位銷壓裝裝置,包括底座101 及設(shè)置在底座101上方的上懸梁102,在所述的底座101上設(shè)置有4個定位柱103,在所述的上懸梁102上設(shè)置有垂直于底座101上端面的液壓推動裝置104,在所述的液壓推動裝置104 的伸縮桿上設(shè)置有壓塊105,在所述的壓塊105面向所述的底座101一端中部設(shè)置有沉槽106,在所述的沉槽106中部設(shè)置有垂直于底座101上端面所在平面的壓桿107,在所述的沉槽106 內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于卡接定位銷的呈中空筒狀的外管108,在所述的沉槽106底部設(shè)置有復(fù)位彈簧109,所述的復(fù)位彈簧109一端掛接在所述的沉槽106底部端面上,所述的復(fù)位彈簧109 另一端掛接在所述的外管108遠離所述的底座101一端端面上,所述的復(fù)位彈簧109沿壓桿 107軸向向沉槽106內(nèi)側(cè)移動時能夠使所述的復(fù)位彈簧109壓縮,在所述的定位銷卡接在所述的外管108內(nèi)側(cè)時所述的復(fù)位彈簧109呈自然狀態(tài)。本實用新型中,使定位銷卡接在外管內(nèi)側(cè),將柴油發(fā)動機缸頭銷孔一側(cè)面向壓桿,柴油發(fā)動機缸底一側(cè)面向底座上端面。

使底座上的定位柱分別插接在缸底上的四個孔內(nèi),使柴油發(fā)動機固定在底座上,使缸頭上的銷孔與壓桿同軸,使液壓推動裝置推動壓塊下移,使外管內(nèi)側(cè)的定位銷在壓桿的擠壓下壓入銷孔內(nèi),在這過程中,外管通過銷孔外側(cè)的缸頭的阻擋,外管向沉孔內(nèi)側(cè)移動,當(dāng)定位銷完全壓入銷孔內(nèi)之后,使液壓驅(qū)動裝置帶動壓塊上移,此時外管在復(fù)位彈簧的彈性力作用下向沉槽外側(cè)移動,進而可以進一步進行銷孔的安裝。

本實用新型中,為方便上懸梁的安裝,優(yōu)選地,在所述的底座101一側(cè)設(shè)置有呈C形的支架113,所述的支架113下端固定連接在所述的底座101上,所述的支架113上端固定連接在所述的上懸梁102側(cè)壁上。

為了提高定位銷在外管內(nèi)側(cè)的穩(wěn)定性,本實用新型中,優(yōu)選地,在所述的壓桿107面向所述的底座101一端套裝有呈環(huán)形的永磁鐵114。

實施例1:

為了方便將定位銷安裝在外管內(nèi)側(cè),本實施例中,優(yōu)選地,在所述的外管108內(nèi)壁上設(shè)置有2組彈性卡銷110,單組所述的彈性卡銷110為沿所述的外管108內(nèi)壁呈周向等間隔排布的至少3個,所述的彈性卡銷110一端固定連接在所述的外管108內(nèi)壁上,所述的彈性卡銷110另一端指向所述的沉槽106一端,所述的彈性卡銷110中部向所述的外管108軸線方向拱起。本實施例中,沿著外管軸線方向設(shè)置兩組彈性卡銷,在安裝定位銷時,使定位銷卡接在彈性卡銷內(nèi)側(cè),將定位銷卡接在彈性卡銷內(nèi)側(cè)之后,使彈性卡銷在定位銷的擠壓下產(chǎn)生彈性變形,對定位銷起到固定作用。

通過采用具有彈性的彈性卡銷,能夠方便定位銷的安裝,有助于提高定位銷的安裝效率。

實施例2:

本實施例中,為了避免外管產(chǎn)生相對偏斜導(dǎo)致定位銷不能準(zhǔn)確壓入銷孔內(nèi),優(yōu)選地,在所述的沉槽106內(nèi)壁上設(shè)置有平行于其軸向的燕尾槽111,在所述的外管108外壁上設(shè)置有能夠沿著所述的燕尾槽111滑動的滑塊112。本實施例中,使外管僅能夠沿著燕尾槽長度方向移動,使得外管相對移動的軌跡保持固定。

在液壓推動裝置將壓塊105向底座方向移動時,卡接在外管內(nèi)側(cè)的定位銷同步移動,當(dāng)定位銷與銷孔相互對齊時,繼續(xù)下壓壓塊,使壓桿將定位銷將向銷孔內(nèi)壓緊時,外管在缸頭作用下向沉槽內(nèi)側(cè)移動,此時,外管沿著燕尾槽長度方向移動,使外管內(nèi)側(cè)的定位銷始終保持與壓桿同軸的狀態(tài),能夠有助于使壓桿精確地將定位銷壓入銷孔內(nèi)。

以上所述的僅是本實用新型的實施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。

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