本實(shí)用新型涉及U形車生產(chǎn)領(lǐng)域，主要涉及一種U形車拼裝工裝。

背景技術(shù)：
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原工藝L型壓緊機(jī)構(gòu)，筒體上料靠大行車進(jìn)行吊運(yùn)，前門安裝靠大行車吊運(yùn)，收緊機(jī)構(gòu)采用手拉葫蘆，制作效率非常低下，全靠人工完成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種U形車拼裝工裝，有效解決了原有拼裝夾具需要行車上料、下料的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)此種車型的集中制作，有效的提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種U形車拼裝工裝，其特征在于：包括有前后進(jìn)出料系統(tǒng)以及位于其之間的中間壓緊系統(tǒng)，所述前后進(jìn)出料系統(tǒng)包括有進(jìn)出料框架，所述進(jìn)出料框架由立柱以及立柱之間架設(shè)的兩并列左、右橫梁組成，兩端的左、右橫梁之間分別設(shè)有懸掛梁，所述懸掛梁上分別安裝有兩個(gè)間隔的葫蘆吊，所述中間壓緊系統(tǒng)包括有位于左、右橫梁外側(cè)且通過立柱支撐的固定梁，所述固定梁下端安裝有與其配合的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的底端安裝有壓緊機(jī)構(gòu)。

所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)與固定梁導(dǎo)向配合，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有滾齒，所述滾齒與固定梁外側(cè)的齒軌配合，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的底端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底端安裝有與其配合的壓緊機(jī)構(gòu)固定座，所述壓緊機(jī)構(gòu)固定座為圓形板體，所述圓形板體的外邊緣分別設(shè)有立板，所述立板上安裝有與轉(zhuǎn)軸底端面滾動(dòng)配合的垂直滾輪，所述立板的上端安裝有轉(zhuǎn)軸和水平滾輪。

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括有壓緊油缸，所述壓緊油缸的底端安裝有組合式的弧度壓板，其由左壓板、中間壓板、右壓板組成，所述中間壓板固定安裝在壓緊油缸的活塞桿底端，所述中間壓板的兩側(cè)均為斜面，所述左壓板、右壓板與中間壓板斜面配合，且左壓板、右壓板的底端面和側(cè)面與中間壓板的底端面之間采用圓弧過渡，所述中間壓板與兩側(cè)的左、右壓板之間通過其端部鉸接的鉸接桿固定連接，所述中間壓板可在左、右壓板之間沿著斜面上下運(yùn)行。

該工裝整體為立體框架機(jī)構(gòu)，分為三部分，前后為進(jìn)出料系統(tǒng)，中間為內(nèi)部壓緊機(jī)構(gòu)，包含四個(gè)電動(dòng)及一套可移動(dòng)式液壓壓緊系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)物料的上料、壓緊制作、出料，在一個(gè)工裝上實(shí)現(xiàn)零件的整體成型，實(shí)現(xiàn)了U型車車集成制作，節(jié)省了較大的生產(chǎn)空間；所述組合式壓板結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在提升狀態(tài)時(shí)靠重力自動(dòng)縮小，在壓緊狀態(tài)時(shí)自動(dòng)恢復(fù)到圓弧狀態(tài)，這樣可實(shí)現(xiàn)在筒體內(nèi)部時(shí)收縮寬度，實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)，又不影響整體弧度壓緊。此結(jié)構(gòu)有效解決了原有拼裝夾具需要行車上料、下料的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)此種車型的集中制作，有效的提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，有效解決了原有拼裝夾具需要行車上料、下料的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)此種車型的集中制作，有效的提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為圖1中的A-A的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型中移動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型中弧度壓板的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖。

一種U形車拼裝工裝，包括有前后進(jìn)出料系統(tǒng)以及位于其之間的中間壓緊系統(tǒng)，前后進(jìn)出料系統(tǒng)包括有進(jìn)出料框架，進(jìn)出料框架由立柱1、2以及立柱1、2之間架設(shè)的兩并列左、右橫梁組成，兩端的左、右橫梁之間分別設(shè)有懸掛梁5，懸掛梁5上分別安裝有兩個(gè)間隔的葫蘆吊6，中間壓緊系統(tǒng)包括有位于左、右橫梁外側(cè)且通過立柱支撐的固定梁7，固定梁7下端安裝有與其配合的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)的底端安裝有壓緊機(jī)構(gòu)。

所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)臺(tái)8，所述轉(zhuǎn)臺(tái)8的兩側(cè)與固定梁導(dǎo)向配合，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有滾齒，所述滾齒與固定梁外側(cè)的齒軌配合，所述轉(zhuǎn)臺(tái)8的底端安裝有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9 的底端安裝有與其配合的壓緊機(jī)構(gòu)固定座10，壓緊機(jī)構(gòu)固定座10為圓形板體，圓形板體的外邊緣分別設(shè)有立板11，立板11上安裝有與轉(zhuǎn)軸底端面滾動(dòng)配合的垂直滾輪12，所述立板 11的上端安裝有轉(zhuǎn)軸和水平滾輪13。

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括有壓緊油缸14，壓緊油缸14的底端安裝有組合式的弧度壓板，其由左壓板15、中間壓板16、右壓板17組成，所述中間壓板16固定安裝在壓緊油缸的活塞桿底端，所述中間壓板16的兩側(cè)均為斜面，所述左壓板15、右壓板17與中間壓板斜面配合，且左壓板、右壓板的底端面和側(cè)面與中間壓板的底端面之間采用圓弧過渡，所述中間壓板與兩側(cè)的左、右壓板之間通過其端部鉸接的鉸接桿18固定連接，所述中間壓板可在左、右壓板之間沿著斜面上下運(yùn)行。