本實(shí)用新型涉及一種植物油料壓榨機(jī)，具體地說涉及一種雙螺旋榨油機(jī)。

背景技術(shù)：

圖1為傳統(tǒng)的雙螺旋榨油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，雙螺旋榨油機(jī)的壓榨膛內(nèi)設(shè)有上下2根、螺紋呈“八”字形設(shè)置的螺旋壓榨軸1和2；榨膛內(nèi)孔沿著油料推進(jìn)的方向只縮小一次，形成大孔3、小孔4兩孔徑榨膛。傳統(tǒng)的雙螺旋榨油機(jī)還包括有變速齒輪箱5和同步傳動(dòng)齒輪箱6，變速齒輪箱和同步傳動(dòng)齒輪箱之間通過十字滑塊聯(lián)軸節(jié)7相連，帶動(dòng)兩根螺旋壓榨軸旋轉(zhuǎn)。另外，傳統(tǒng)的雙螺旋油料壓榨機(jī)采用推進(jìn)式進(jìn)料，油料從變速齒輪箱和壓榨膛相連處，進(jìn)入壓榨膛。傳統(tǒng)的雙螺旋油料壓榨機(jī)的缺點(diǎn)是：傳動(dòng)齒輪箱軸承運(yùn)行20天左右就需要更換；齒輪即齒輪軸，也用不上半年，其原因主要有以下幾個(gè)方面：

1、變速齒輪箱與同步傳動(dòng)齒輪箱分開設(shè)計(jì)，中間用十字滑塊聯(lián)軸節(jié)連接，齒輪軸的同心度無法保證；且變速箱沒有與同步傳動(dòng)齒輪箱連成箱式結(jié)構(gòu)，變速箱在運(yùn)行過程中共振較大；

2、由于齒輪軸過長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸的擾度大，直接導(dǎo)致軸承及齒輪的壽命縮短；

3、由于從傳動(dòng)齒輪箱端進(jìn)料，兩根螺旋主軸在運(yùn)行過程中受軸向推力，容易形成“八”字張力，這種張力必然傳遞到傳動(dòng)箱軸承上面，增大軸承的磨損；

4、現(xiàn)有雙螺旋榨油機(jī)為2孔榨膛，相齒合的螺旋段長(zhǎng)度較短，油料破碎不充分，因此餅中殘油率不理想；

5、雙螺旋榨油機(jī)在油料高溫入榨時(shí)，榨膛內(nèi)油料的溫度很容易積溫過高，導(dǎo)致油餅焦糊，油色發(fā)黑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的雙螺旋榨油機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種雙螺旋壓榨機(jī)，它包括機(jī)架、機(jī)架底座，在機(jī)架上安裝有原料斗、輸料橫絞龍、強(qiáng)制喂料立絞龍，在機(jī)架底座上固定有壓榨膛、校餅箱和變速傳動(dòng)齒輪箱；在壓榨膛內(nèi)設(shè)置有上、下兩根螺旋壓榨軸；其特征在于：

油料經(jīng)所述原料斗、輸料橫絞龍、強(qiáng)制喂料立絞龍輸送至壓榨膛的進(jìn)料口； 形成與傳統(tǒng)雙螺旋榨油機(jī)相反的拉式進(jìn)料方式；

所述變速傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸三角帶輪、輸入軸、過橋軸、變速輸出齒輪、同步傳動(dòng)主齒輪、同步傳動(dòng)副齒輪；變速輸出齒輪與同步傳動(dòng)主齒輪前后同軸設(shè)置，同步傳動(dòng)主齒輪和同步傳動(dòng)副齒輪上下平行設(shè)置；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過帶動(dòng)輸入軸三角帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸入軸通過齒輪帶動(dòng)過橋軸旋轉(zhuǎn)，過橋軸通過齒輪帶動(dòng)變速輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變速輸出齒輪帶動(dòng)同步傳動(dòng)主齒輪和同步傳動(dòng)副齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中，一根螺旋壓榨軸與同步傳動(dòng)主齒輪軸通過聯(lián)軸器相連；另一根螺旋壓榨軸與同步傳動(dòng)副齒輪軸通過聯(lián)軸器相連。

優(yōu)選地，所述壓榨膛的榨膛內(nèi)孔直徑沿油料推進(jìn)方向縮小二次，形成大、中、小三孔徑榨膛。

優(yōu)選地，在所述螺旋壓榨軸上穿設(shè)有壓榨螺旋，壓榨螺旋的外徑沿油料推進(jìn)方向逐漸變小，位于榨膛大孔段、中孔段的壓榨螺旋相互齒合，位于榨膛小孔段的壓榨螺旋呈相切狀。

優(yōu)選地，在所述壓榨膛的后段靠近所述校餅箱的前端處設(shè)置了噴水/噴汽裝置，并設(shè)計(jì)了若干個(gè)噴水孔/噴汽孔。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述油餅從所述雙螺旋變速傳動(dòng)齒輪箱端出餅。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的雙螺旋榨油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型雙螺旋榨油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型雙螺旋壓榨軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4A為本實(shí)用新型榨籠內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4B為本實(shí)用新型榨籠側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型變速傳動(dòng)齒輪箱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖2為本實(shí)用新型雙螺旋榨油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型公開的雙螺旋榨油機(jī)包括機(jī)架9、機(jī)架底座10，在機(jī)架9上安裝有原料斗11、輸料橫絞龍12、強(qiáng)制喂料立絞龍13，在機(jī)架底座10上固定有壓榨膛14、校餅箱15和變速傳動(dòng)齒輪箱16。

油料經(jīng)原料斗11、輸料橫絞龍12、強(qiáng)制喂料立絞龍13輸送至壓榨膛14的進(jìn)料口，進(jìn)料方式一改傳統(tǒng)的推料進(jìn)料方式，為拉向進(jìn)料。

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型壓榨膛14內(nèi)設(shè)置有上、下兩根螺旋壓榨軸17和18，在兩根螺旋壓榨軸上均穿設(shè)有壓榨螺旋，壓榨螺旋的外徑沿油料推進(jìn)方向逐漸變小；相應(yīng)地，壓榨膛的榨膛內(nèi)孔直徑沿油料推進(jìn)方向縮小二次，形成大孔19(即前段孔徑大)、中孔20(即中段孔徑中)、小孔21(即后段孔徑小)三孔徑榨膛。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，螺旋壓榨軸位于榨膛大孔段、中孔段的壓榨螺旋相互齒合，位于榨膛小孔段的壓榨螺旋呈相切狀。在螺旋壓榨軸17和18旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于上面的螺旋壓榨軸17右旋或左旋，位于下面的螺旋壓榨軸18左旋或右旋，兩軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。兩軸的壓榨螺旋底徑不斷增大，螺距不斷減小，從而使油料所承受的壓強(qiáng)越來越大，油被分離出來。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：可以將整顆粒油料充分地?cái)D壓、壓榨，油被分離出來，提高產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)低殘油。

本實(shí)用新型油料經(jīng)壓榨膛14壓榨流出的流體餅直接進(jìn)入校餅箱15溢出。使用者可以通過手柄調(diào)節(jié)校餅箱15的出餅大小。

本實(shí)用新型在壓榨膛14的后段靠近校餅箱15的前端處設(shè)置了噴水/噴汽裝置，并設(shè)計(jì)了若干個(gè)噴水孔/噴汽孔25。油料進(jìn)入榨膛后，因不斷摩擦升溫，水分蒸發(fā)，此裝置主要避免油料因摩擦升溫出現(xiàn)的糊化現(xiàn)象，還能起到降低殘油的作用。

如圖4A、圖4B所示，本實(shí)用新型榨膛采用傳統(tǒng)的絞耳開合設(shè)計(jì)，便于開合榨籠，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安全性。

為使本實(shí)用新型2根螺旋壓榨軸同步旋轉(zhuǎn)，提高同心度、降低故障率，本實(shí)用新型將螺旋壓榨軸直接與變速傳動(dòng)齒輪箱16相連。如圖5所示，本實(shí)用新型還包括一變速傳動(dòng)齒輪箱，該變速傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸三角帶輪26、輸入軸27、過橋軸28、變速輸出齒輪29、同步傳動(dòng)主齒輪30、同步傳動(dòng)副齒輪31。變速輸出齒輪29與同步傳動(dòng)主齒輪30前后同軸設(shè)置，同步傳動(dòng)主齒輪30和同步傳動(dòng)副齒輪31上下平行設(shè)置。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過帶動(dòng)輸入軸三角帶輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輸入軸27旋轉(zhuǎn)，輸入軸27通過過橋齒輪帶動(dòng)過橋軸28旋轉(zhuǎn)，過橋軸28通過齒輪帶動(dòng)變速輸出齒輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，變速輸出齒輪29帶動(dòng)同步傳動(dòng)主齒輪30和同步傳動(dòng)副齒輪31同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，一根螺旋壓榨軸17與同步傳動(dòng)主齒輪軸通過聯(lián)軸器相連；另一根螺旋壓榨軸18與同步傳動(dòng)副齒輪軸通過聯(lián)軸器相連。

另外，如圖2所示，本實(shí)用新型油料經(jīng)原料斗11、輸料橫絞龍12、強(qiáng)制喂 料立絞龍13輸送至壓榨膛14的進(jìn)料口，一改傳統(tǒng)的推進(jìn)式進(jìn)料方式，改為拉式進(jìn)料。這種設(shè)計(jì)也使兩根螺旋壓榨軸受拉力，同心度更有保障，油料在兩根螺旋壓榨軸之間運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的徑向張力可以在兩根軸之間消化，傳遞到變速傳動(dòng)齒輪箱的軸承之間的張力將很小，因此，大大提高了雙螺旋榨油機(jī)變速箱的使用壽命。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

1、由于本實(shí)用新型為三孔雙螺旋壓榨軸，螺旋壓榨軸直接與變速傳動(dòng)齒輪箱相連，適合整顆粒油料壓榨，取消傳統(tǒng)破碎、軋坯、蒸炒工藝段；采用輕壓、勤壓、步步壓榨螺旋布置，走料快，產(chǎn)量大，增強(qiáng)了破碎能力；殘油低，降低餅中殘油。

2、把推式進(jìn)料改為拉式進(jìn)料，出餅箱與變速傳動(dòng)箱連接，出餅靠近變速傳動(dòng)箱；此結(jié)構(gòu)兩根螺旋主軸受拉力，同心度更有保障，物料在上下榨油螺旋運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的徑向張力可以在兩根軸之間消化，傳遞到變速傳動(dòng)箱的軸承之間的張力很??；因此大大提高了雙螺旋榨油機(jī)變速箱、傳動(dòng)箱軸承的使用壽命。

3、本實(shí)用新型三孔雙螺旋壓榨軸螺旋長(zhǎng)度加長(zhǎng)，破碎能力增加；榨膛內(nèi)徑縮小兩次，每次緩縮，油料爬坡角度小，油料受阻力小，產(chǎn)量增大；且，有利于實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓榨，增加破碎能力，提高了出油率，降低了餅中殘油。

4、本實(shí)用新型將變速輸出齒輪和同步傳動(dòng)齒輪布置在一個(gè)齒輪箱內(nèi)，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度，一進(jìn)二出即完成了減速，也完成了二根輸出軸的同步傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)緊湊，提高了設(shè)備的同心度和強(qiáng)度，還降低了制造成本。

5、在雙螺旋榨膛濾干段設(shè)置噴水或噴霧的噴嘴，可以調(diào)節(jié)餅的溫度，防止餅焦糊，還能起到降低殘油的作用。

以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡(jiǎn)單替換等顯而易見的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。